副仪表板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰的技术领域，尤其是涉及一种副仪表板总成。


背景技术：

2.cdc控制器也叫影音娱乐系统主机，cdc控制器在工作的时候，由于电流、电压的作用，将产生电阻损耗发热、介质损耗发热，没有良好的散热途径将影响功能，cdc控制器自身一端带有进气口，吸入冷空气进行降温，但是集成在汽车副仪表板上，处于一个封闭空间中，气流在封闭空间内形成了流场，热空气无法及时排除，进风侧无充足冷空气流，并且会被进气侧吸入后cdc控制器内，散热效率降低。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种副仪表板总成，在cdc控制器上设置有分隔肋，使在封闭空间中的cdc控制器热量得到充分散发，避免过渡发热的问题。
4.本实用新型提供的一种副仪表板总成采用如下的技术方案：
5.一种副仪表板总成，包括副仪表板，所述副仪表板上安装有用于安装cdc控制器的控制器框架，所述副仪表板上设置有用于供cdc控制器散热的进气口和出气口，所述副仪表板和控制器框架之间的空隙形成封闭，使进气口和出气口之间形成分隔。
6.可选的，所述副仪表板上设置有分隔肋，所述分隔肋使进气口和出气口之间形成分隔。
7.可选的，所述分隔肋设置在控制器框架的正上方中央位置。
8.可选的，所述分隔肋、副仪表板和控制器框架一体注塑成型。
9.可选的，所述控制器框架的出气端呈格栅分布。
10.可选的，所述控制器框架的出气端与副仪表板之间的间隔小于控制器框架的进气端与副仪表板之间的间隔。
11.可选的，所述控制器框架的进气端设置在控制器框架的靠下位置。
12.可选的，所述分隔肋厚度范围在2-3mm。
13.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
14.1.充分利用cdc控制器自身的散热功能，提升了封闭环境中散热能力，规避安全隐患；
15.2.在cdc控制器的正上方中间区域布置一块厚度2-3mm厚度的塑料分隔肋，形成冷热分区，阻断cdc控制器上端区域的热空气流向进气侧一端，使cdc控制器进气侧的冷空气沿固定路线对工作的元器件进行冷却，使温度控制在设备正常运转温度区间内。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
17.附图标记说明：1、副仪表板；2、控制器框架；21、进气端；22、出气端；3、分隔肋。
具体实施方式
18.以下结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。
19.本实用新型实施例公开一种副仪表板总成。
20.参照图1，一种副仪表板总成包括副仪表板1，副仪表板1上安装有用于安装cdc控制器的控制器框架2，副仪表板1上设置有用于供cdc控制器散热的进气口和出气口，副仪表板1和控制器框架2之间的空隙形成封闭，使进气口和出气口之间形成分隔。充分利用cdc控制器自身的散热功能，提升了封闭环境中散热能力，规避安全隐患。
21.控制器框架2上预设有出气端22和出气端22，工作人员将cdc控制器安装在控制器框架2内，并使cdc控制器的出风口对齐控制器框架2的出气端22，进风口对齐控制器框架2的进气端21。
22.控制器框架2的出气端22呈格栅分布，使气体从控制器框架2的出气端22排出更加充分，提高散热效果。
23.控制器框架2的出气端22与副仪表板1之间的间隔小于控制器框架2的进气端21与副仪表板1之间的间隔，有效减少出气端22的回流面积，有效避免气体回流。
24.控制器框架2的进气端21设置在控制器框架2的靠下位置。提高进气端21的进气效果，有效保障散热效果。
25.为了更好的承载能力和分隔效果，分隔肋3设置在控制器框架2的正上方中央位置，提高分隔肋3支撑的稳定性。
26.在本实施例中，副仪表板1上设置有分隔肋3，分隔肋3使进气口和出气口之间形成分隔，在cdc控制器上端区域形成冷热分区，阻断cdc控制器上端区域的热空气流向进气侧一端，使cdc控制器进气侧的冷空气沿固定路线对工作的元器件进行冷却，使温度控制在设备正常运转温度区间内。
27.在其他实施例中，副仪表板1上可以直接隔断，控制器框架2的顶部直接安装在副仪表板1上。
28.分隔肋3、副仪表板1和控制器框架2一体注塑成型。
29.分隔肋3厚度范围在2-3mm。在此范围的分隔肋3具有良好的支撑能力和隔热效果。
30.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种副仪表板总成，其特征在于：包括副仪表板(1)，所述副仪表板(1)上安装有用于安装cdc控制器的控制器框架(2)，所述副仪表板(1)上设置有用于供cdc控制器散热的进气口和出气口，所述副仪表板(1)和控制器框架(2)之间的空隙形成封闭，使进气口和出气口之间形成分隔。2.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于：所述副仪表板(1)上设置有分隔肋(3)，所述分隔肋(3)使进气口和出气口之间形成分隔。3.根据权利要求2所述的副仪表板总成，其特征在于：所述分隔肋(3)设置在控制器框架(2)的正上方中央位置。4.根据权利要求2所述的副仪表板总成，其特征在于：所述分隔肋(3)、副仪表板(1)和控制器框架(2)一体注塑成型。5.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于：所述控制器框架(2)的出气端(22)呈格栅分布。6.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于：所述控制器框架(2)的出气端(22)与副仪表板(1)之间的间隔小于控制器框架(2)的进气端(21)与副仪表板(1)之间的间隔。7.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于：所述控制器框架(2)的进气端(21)设置在控制器框架(2)的靠下位置。8.根据权利要求2所述的副仪表板总成，其特征在于：所述分隔肋(3)厚度范围在2-3mm。

技术总结
本实用新型涉及一种副仪表板总成，包括副仪表板，副仪表板上安装有用于安装CDC控制器的控制器框架，副仪表板上设置有用于供CDC控制器散热的进气口和出气口，副仪表板和控制器框架之间的空隙形成封闭，使进气口和出气口之间形成分隔。充分利用CDC控制器自身的散热功能，提升了封闭环境中散热能力，规避安全隐患。规避安全隐患。规避安全隐患。


技术研发人员：刘秀娟 王小斌 谢丹 雷杰
受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/5