汽车用组合式前保险杠的制作方法

1.本实用新型属于保险杠技术领域，具体涉及汽车用组合式前保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的保险杠左右两侧子翼极易受到撞击而遭受损坏，且中网与外界接触时易堆积灰尘影响散热；因此，可作进一步改善。


技术实现要素：

4.针对背景技术中现有的保险杠左右两侧子翼极易受到撞击而遭受损坏，且中网与外界接触时易堆积灰尘影响散热的问题，本技术提供一种汽车用组合式前保险杠，本实用新型两侧子翼中设置可快速插接的保护框，对保险杠左右两端进行保护，且增加除尘网，除尘网对灰尘进行吸附，保护性和散热功能更高。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
6.汽车用组合式前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体左右两端均设有与保险杠本体一体成型的子翼，所述子翼正面设有与子翼插接连接对子翼进行高效保护的保护框，所述保护框与子翼相配合前后放置，所述保护框和子翼之间通过多个插接装置连接，所述保险杠本体中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网，所述保险杠本体中心处镶嵌有车牌框，所述车牌框设置与中网上方，所述保险杠本体后侧设有与中网相对应的除尘装置。
7.进一步的，所述插接装置包括设置在子翼外周面上前后贯穿的多个贯穿孔，所述子翼背面与每个贯穿孔相对的一侧均设有多个以贯穿孔为圆心圆周分布的弧形弹片，所述弹片朝向子翼背面凸出放置，每个弹片圆心处均设有与贯穿孔圆心相对应的限位孔，所述限位孔的直径小于贯穿孔的直径。
8.进一步的，所述插接装置还包括设置在保护框背面外周面上与子翼上的贯穿孔相对应的连接块，每个连接块朝向贯穿孔的一侧均设有球形凸块，所述球形凸块穿过子翼上的贯穿孔后将弹片向外侧挤压后伸出到弹片远离子翼的一端实现插接，所述凸块直径不大于贯穿孔直径、且大于限位孔直径，所述连接块随着凸块一起插接进贯穿孔和限位孔内。
9.进一步的，所述保护框朝向子翼的一侧设有向内凹陷的凹槽，所述子翼朝向保护框的一侧设有与凹槽相对应的可放置在凹槽内部的吸能块。
10.进一步的，所述除尘装置包括设置在中网背面的与中网相对应的除尘网，所述除尘网远离中网的一侧设有与除尘网相对应的连接杆，所述连接杆上设有多个朝向除尘网一侧设置的螺栓将连接杆、除尘网和中网连接，所述螺栓外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧受压于除尘网和连接杆之间，所述除尘网与连接杆之间设置有多个受压于除尘网和连接杆
之间的第二弹簧。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1.生活中大多对于保险杠的碰撞大都在于左右子翼处，而保险杠中间设有中网需要对内部进行散热，本实用新型在两侧子翼中设置保护框，对保险杠左右两端进行保护，向保险杠外侧凸出，当保险杠正面遇到撞击时有一定的距离，先碰到的依然是保护框，不影响中间中网的散热功能也能对保险杠增加一定的保护作用，且采用保护框和子翼的快速插接，对于损坏的保护框可以快速拆卸进行维修或者更换，需要将保护框安装到子翼上，只需将保护框上的连接块和球形凸块对准贯穿孔和限位孔，凸块穿过贯穿孔后对准限位孔，将限位孔外侧的弹片向外挤压，直至凸块穿出限位孔，弹片释压恢复原来的位置，球形凸块底部与弹片顶端相抵，此时直接小于限位孔和贯穿孔的连接块位于贯穿孔和限位孔之间，实现快速插接。
13.2.中网与外界连接，外界的一些灰尘会通过中网进入到保险杠内部，灰尘积攒过多得不得清洗会影响中网的散热功能，本实用新型增加除尘网，除尘网对灰尘进行吸附，灰尘不会之间进入到保险杠内部，连接杆与汽车内部其他零部件连接，汽车运行时会产生振动，除尘网在汽车运行时由于第一弹簧和第二弹簧的振动随之一起振动，将除尘网上的灰尘振动抖动，不会在除尘网上堆积也不会进入到后侧的汽车内部零件中，不会影响保险杠的散热效果且具有一定的除尘功能。
附图说明
14.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型子翼结构示意图；
17.图3为本实用新型保护框结构示意图；
18.图4为本实用新型贯穿孔和弹片结构示意图；
19.图5为本实用新型插接装置结构示意图；
20.图6为本实用新型除尘装置结构示意图。
21.其中：1、保险杠本体；2、子翼；3、保护框；4、插接装置；401、连接块；402、凸块；5、中网；6、车牌框；7、除尘装置；701、除尘网；702、连接杆；703、螺栓；704、第一弹簧；705、第二弹簧；8、贯穿孔；9、弹片；10、限位孔；11、凹槽；12、吸能块。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
23.实施例1，参照图1-5，本实用新型包括保险杠本体1，保险杠本体1左右两端均设有与保险杠本体1一体成型的子翼2，子翼2正面设有与子翼2插接连接对子翼2进行高效保护的保护框3，保护框3与子翼2相配合前后放置，保护框3和子翼2之间通过多个插接装置4连接，插接装置4包括设置在子翼外2周面上前后贯穿的多个贯穿孔8，子翼2背面与每个贯穿孔8相对的一侧均设有多个以贯穿孔8为圆心圆周分布的弧形弹片9，弹片9朝向子翼2背面凸出放置，每个弹片9圆心处均设有与贯穿孔8圆心相对应的限位孔10，限位孔10的直径小
于贯穿孔8的直径。
24.参照图2-5，插接装置4还包括设置在保护框3背面外周面上与子翼2上的贯穿孔8相对应的连接块401，每个连接块401朝向贯穿孔8的一侧均设有球形凸块402，球形凸块402穿过子翼2上的贯穿孔8后将弹片9向外侧挤压后伸出到弹片9远离子翼2的一端实现插接，凸块402直径不大于贯穿孔8直径、且大于限位孔10直径，连接块401随着凸块402一起插接进贯穿孔8和限位孔10内。
25.需要将保护框3安装到子翼2上，只需将保护框3上的连接块401和球形凸块402对准贯穿孔8和限位孔10，凸块402穿过贯穿孔8后对准限位孔10，将限位孔10外侧的弹片9向外挤压，直至凸块402穿出限位孔10，弹片9释压恢复原来的位置，球形凸块402底部与弹片9顶端相抵，此时直接小于限位孔10和贯穿孔8的连接块401位于贯穿孔8和限位孔10之间，实现快速插接。
26.生活中大多对于保险杠的碰撞大都在于左右子翼2处，而保险杠中间设有中网5需要对内部进行散热，本实用新型在两侧子翼2中设置保护框3，对保险杠左右两端进行保护，向保险杠外侧凸出，当保险杠正面遇到撞击时有一定的距离，先碰到的依然是保护框3，不影响中间中网5的散热功能也能对保险杠增加一定的保护作用，且采用保护框3和子翼2的快速插接，对于损坏的保护框3可以快速拆卸进行维修或者更换。
27.参照图1和图6，保险杠本体1中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网5，保险杠本体1中心处镶嵌有车牌框6，车牌框6设置与中网5上方，保险杠本体1后侧设有与中网5相对应的除尘装置7，除尘装置7包括设置在中网5背面的与中网5相对应的除尘网701，除尘网701远离中网5的一侧设有与除尘网701相对应的连接杆702，连接杆701上设有多个朝向除尘网702一侧设置的螺栓703将连接杆702、除尘网701和中网5连接，螺栓703外侧套接有第一弹簧704，第一弹簧704受压于除尘网701和连接杆702之间，除尘网701与连接杆702之间设置有多个受压于除尘网701和连接杆702之间的第二弹簧705，中网5与外界连接，外界的一些灰尘会通过中网5进入到保险杠内部，灰尘积攒过多得不得清洗会影响中网5的散热功能，本实用新型增加除尘网701，除尘网701对灰尘进行吸附，灰尘不会之间进入到保险杠内部，连接杆702与汽车内部其他零部件连接，汽车运行时会产生振动，除尘网701在汽车运行时由于第一弹簧704和第二弹簧705的振动随之一起振动，将除尘网701上的灰尘振动抖动，不会在除尘网701上堆积也不会进入到后侧的汽车内部零件中，不会影响保险杠的散热效果且具有一定的除尘功能。
28.参照图2和图3，保护框朝3向子翼2的一侧设有向内凹陷的凹槽11，子翼2朝向保护框3的一侧设有与凹槽11相对应的可放置在凹槽11内部的吸能块12，吸能块12发泡材料epp是一种高结晶型聚合物/气体复合材料，具有重量轻、缓冲性能好、有良好的可塑性以及可回收利用等特点。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描
述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.汽车用组合式前保险杠，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)左右两端均设有与保险杠本体(1)一体成型的子翼(2)，所述子翼(2)正面设有与子翼(2)插接连接对子翼(2)进行高效保护的保护框(3)，所述保护框(3)与子翼(2)相配合前后放置，所述保护框(3)和子翼(2)之间通过多个插接装置(4)连接，所述保险杠本体(1)中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网(5)，所述保险杠本体(1)中心处镶嵌有车牌框(6)，所述车牌框(6)设置与中网(5)上方，所述保险杠本体(1)后侧设有与中网(5)相对应的除尘装置(7)。2.根据权利要求1所述的汽车用组合式前保险杠，其特征在于：所述插接装置(4)包括设置在子翼(2)外周面上前后贯穿的多个贯穿孔(8)，所述子翼(2)背面与每个贯穿孔(8)相对的一侧均设有多个以贯穿孔(8)为圆心圆周分布的弧形弹片(9)，所述弹片(9)朝向子翼(2)背面凸出放置，每个弹片(9)圆心处均设有与贯穿孔(8)圆心相对应的限位孔(10)，所述限位孔(10)的直径小于贯穿孔(8)的直径。3.根据权利要求2所述的汽车用组合式前保险杠，其特征在于：所述插接装置(4)还包括设置在保护框(3)背面外周面上与子翼(2)上的贯穿孔(8)相对应的连接块(401)，每个连接块(401)朝向贯穿孔(8)的一侧均设有球形凸块(402)，所述球形凸块(402)穿过子翼(2)上的贯穿孔(8)后将弹片(9)向外侧挤压后伸出到弹片(9)远离子翼(2)的一端实现插接，所述凸块(402)直径不大于贯穿孔(8)直径、且大于限位孔(10)直径，所述连接块(401)随着凸块(402)一起插接进贯穿孔(8)和限位孔(10)内。4.根据权利要求3所述的汽车用组合式前保险杠，其特征在于：所述保护框(3)朝向子翼(2)的一侧设有向内凹陷的凹槽(11)，所述保护框(3)朝向子翼(2)的一侧设有与凹槽(11)相对应的可放置在凹槽(11)内部的吸能块(12)。5.根据权利要求1所述的汽车用组合式前保险杠，其特征在于：所述除尘装置(7)包括设置在中网(5)背面的与中网(5)相对应的除尘网(701)，所述除尘网(701)远离中网(5)的一侧设有与除尘网(701)相对应的连接杆(702)，所述连接杆(702)上设有多个朝向除尘网(701)一侧设置的螺栓(703)将连接杆(702)、除尘网(701)和中网(5)连接，所述螺栓(703)外侧套接有第一弹簧(704)，所述第一弹簧(704)受压于除尘网(701)和连接杆(702)之间，所述除尘网(701)与连接杆(702)之间设置有多个受压于除尘网(701)和连接杆(702)之间的第二弹簧(705)。

技术总结
本实用新型涉及汽车用组合式前保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体左右两端均设有与保险杠本体一体成型的子翼，所述子翼正面设有与子翼插接连接对子翼进行高效保护的保护框，所述保护框与子翼相配合前后放置，所述保护框和子翼之间通过多个插接装置连接，所述保险杠本体中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网，所述保险杠本体中心处镶嵌有车牌框，所述车牌框设置与中网上方，所述保险杠本体后侧设有与中网相对应的除尘装置本实用新型两侧子翼中设置可快速插接的保护框，对保险杠左右两端进行保护，且增加除尘网，除尘网对灰尘进行吸附，保护性和散热功能更高。保护性和散热功能更高。保护性和散热功能更高。


技术研发人员：罗莉莉 王鑫
受保护的技术使用者：常州江跃汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/7/5