一种车载毫米波雷达支架的制作方法

1.本实用新型涉及车载雷达安装技术领域，尤其涉及一种车载毫米波雷达5支架。


背景技术：

2.目前，在毫米波雷达的车载安装应用过程中都需要使用到相应的支架，
3.以使得雷达的实际安装位置能够满足整车厂的需求。随着汽车的结构布局的0改进，车架上往往没有足够的空间来对车载毫米波雷达进行安装，因此开始有厂商将雷达安装在汽车的保险杠上。然而，由于保险杠上的安装面整体呈一个曲面设置，现有的雷达支架往往很难与该曲面实现贴合度较高的安装，并且安装的稳定性也较差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车载毫米波雷达支架，包括：框体部、第一弧形部、第二弧形部和槽体部，所述第一弧形部和所述第二弧形部分别与所述框体部的两侧连接，所述槽体部设置于
5.所述框体部的下部且所述槽体部相对于所述框体部向下延伸设置，所述槽体0部内可操作地安装有毫米波雷达。
6.在另一个优选的实施例中，所述第一弧形部和所述第二弧形部均相对于所述框体部沿水平方向向外延伸设置。
7.在另一个优选的实施例中，所述第一弧形部的一端和所述第二弧形部的一端均与所述框体部连接，所述第一弧形部的另一端相对于所述第一弧形部5的一端向下弯曲设置，所述第二弧形部的另一端相对于所述第二弧形部的一端向下弯曲设置。
8.在另一个优选的实施例中，所述槽体部包括：依次首尾连接的第一围部、第二围部、第三围部和第四围部，所述第一围部、所述第二围部、所述第三围部和所述第四围部共同形成一矩形结构。
9.0在另一个优选的实施例中，所述第一围部上开设有一开口。
10.在另一个优选的实施例中，还包括：第一导向件、第二导向件和卡接件，所述第一导向件设置于所述第一围部和所述第二围部的连接处，所述第二导向件设置于所述第一围部和所述第四围部的连接处，所述卡接件设置于所述第三围部上。
11.在另一个优选的实施例中，所述第一导向件和所述第二导向件上均开设有一导向槽，所述导向槽的一端贯穿所述第一导向件或第二导向件设置，所述导向槽的另一端倾斜向上延伸设置。
12.在另一个优选的实施例中，所述导向槽至少具有一导向底面，所述导向底面的中部设置有一向上的限位凸起。
13.在另一个优选的实施例中，所述卡接件上开设有一限位槽，所述限位槽的下端贯穿所述卡接件设置，所述限位槽的上端开设有一限位孔。
14.在另一个优选的实施例中，所述第一弧形部和所述第二弧形部均包括：两弧形片
体结构，两弧形片体结构均与所述框体部连接，两弧形片体结构沿水平方向依次设置，两弧形片体结构之间具有一间隙。
15.本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种适用于将毫米波雷达安装于汽车的保险杠上的雷达支架结构，能实现与保险杠的紧密贴合，且同时保证了对雷达稳定性较高的固定；本实用新型结构简单，安装方便，且生产成本较低。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种车载毫米波雷达支架的第一示意图；
17.图2为本实用新型的一种车载毫米波雷达支架的第二示意图；
18.图3为本实用新型的一种车载毫米波雷达支架的第三示意图。
19.附图中：
20.1、框体部；2、第一弧形部；3、第二弧形部；4、槽体部；5、第一围部；6、第二围部；7、第三围部；8、第四围部；9、开口；10、第一导向件；11、第二导向件；12、卡接件；13、导向槽；14、导向底面；15、限位凸起；16、限位槽；17、限位孔；18、弧形片体结构。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
22.如图1至图3所示，示出一种较佳实施例的车载毫米波雷达支架，包括：框体部1、第一弧形部2、第二弧形部3和槽体部4，第一弧形部2和第二弧形部3分别与框体部1的两侧连接，槽体部4设置于框体部1的下部且槽体部4相对于框体部1向下延伸设置，槽体部4内可操作地安装有毫米波雷达。进一步地，在对本车载毫米波雷达支架进行安装时，可在汽车的保险杠上预先开设有一安装槽，槽体部4的外轮廓与该安装槽相匹配，并且在槽体部4伸入安装槽后，第一弧形部2和第二弧形部3均与该保险杠的外曲面相紧贴，并最后通过热熔焊接的方式将本车载毫米波雷达支架与保险杠进行固定，并且通过槽体部4实现对雷达本体的容置，从而完成安装。
23.进一步，作为一种较佳的实施例，第一弧形部2和第二弧形部3均采用塑胶材料制成。
24.进一步，作为一种较佳的实施例，第一弧形部2和第二弧形部3均相对于框体部1沿水平方向向外延伸设置。
25.进一步，作为一种较佳的实施例，第一弧形部2的一端和第二弧形部3的一端均与框体部1连接，第一弧形部2的另一端相对于第一弧形部2的一端向下弯曲设置，第二弧形部3的另一端相对于第二弧形部3的一端向下弯曲设置。
26.进一步，作为一种较佳的实施例，槽体部4包括：依次首尾连接的第一围部5、第二围部6、第三围部7和第四围部8，第一围部5、第二围部6、第三围部7和第四围部8共同形成一矩形结构。
27.进一步，作为一种较佳的实施例，第一围部5、第二围部6、第三围部7和第四围部8的外侧可设置有若干加强件，每一加强件均沿竖直方向设置。
28.进一步，作为一种较佳的实施例，第一围部5上开设有一开口9。进一步地，开口9呈沿水平方向贯穿第一围部5设置；从而使得安装于矩形结构内侧的雷达本体，雷达本体的连接端可穿过开口9向外设置，从而便于通过线路与汽车的控制系统连接。
29.进一步，作为一种较佳的实施例，还包括：第一导向件10、第二导向件11和卡接件12，第一导向件10设置于第一围部5和第二围部6的连接处，第二导向件11设置于第一围部5和第四围部8的连接处，卡接件12设置于第三围部7上。进一步地，通过第一导向件10、第二导向件11和卡接件12的共同设置来便于对雷达本体的安装，具体地说，雷达本体的外侧的一侧可设置有至少两第一凸起，雷达本体的外侧的另一侧可设置有一第二凸起，两第一凸起可分别与第一导向件10和第二导向件11滑动配合以使得雷达本体的一侧先伸入矩形结构的内侧，然后将另一侧的第二凸起卡入至卡接件12上，从而完成对雷达本体与槽体部4之间的可拆卸地固定。
30.进一步，作为一种较佳的实施例，第一导向件10、第二导向件11和卡接件12均设置于上述的矩形结构的内侧。
31.进一步，作为一种较佳的实施例，第一导向件10和第二导向件11上均开设有一导向槽13，导向槽13的一端贯穿第一导向件10或第二导向件11设置，导向槽13的另一端倾斜向上延伸设置。
32.进一步，作为一种较佳的实施例，导向槽13至少具有一导向底面14，导向底面14的中部设置有一向上的限位凸起15。进一步地，该导向底面14呈逐渐倾斜向上设置，从而使得上述的第一凸起可由导向槽13的一端进入，并在到达导向槽13的另一端后受限位凸起15的约束而防止脱出。
33.进一步，作为一种较佳的实施例，卡接件12上开设有一限位槽16，限位槽16的下端贯穿卡接件12设置，限位槽16的上端开设有一限位孔17。进一步地，第二凸起可由下至上受限位槽16的内壁挤压地移动并在通过限位槽16的下部后进入到限位孔17内从而完成固定。
34.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
35.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
36.本实用新型的进一步实施例中，第一弧形部2和第二弧形部3均包括：两弧形片体结构18，两弧形片体结构18均与框体部1连接，两弧形片体结构18沿水平方向依次设置，两弧形片体结构18之间具有一间隙。
37.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种车载毫米波雷达支架，其特征在于，包括：框体部、第一弧形部、第二弧形部和槽体部，所述第一弧形部和所述第二弧形部分别与所述框体部的两侧连接，所述槽体部设置于所述框体部的下部且所述槽体部相对于所述框体部向下延伸设置，所述槽体部内可操作地安装有毫米波雷达。2.根据权利要求1所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述第一弧形部和所述第二弧形部均相对于所述框体部沿水平方向向外延伸设置。3.根据权利要求1所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述第一弧形部的一端和所述第二弧形部的一端均与所述框体部连接，所述第一弧形部的另一端相对于所述第一弧形部的一端向下弯曲设置，所述第二弧形部的另一端相对于所述第二弧形部的一端向下弯曲设置。4.根据权利要求1所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述槽体部包括：依次首尾连接的第一围部、第二围部、第三围部和第四围部，所述第一围部、所述第二围部、所述第三围部和所述第四围部共同形成一矩形结构。5.根据权利要求4所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述第一围部上开设有一开口。6.根据权利要求4所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，还包括：第一导向件、第二导向件和卡接件，所述第一导向件设置于所述第一围部和所述第二围部的连接处，所述第二导向件设置于所述第一围部和所述第四围部的连接处，所述卡接件设置于所述第三围部上。7.根据权利要求6所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述第一导向件和所述第二导向件上均开设有一导向槽，所述导向槽的一端贯穿所述第一导向件或第二导向件设置，所述导向槽的另一端倾斜向上延伸设置。8.根据权利要求7所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述导向槽至少具有一导向底面，所述导向底面的中部设置有一向上的限位凸起。9.根据权利要求6所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述卡接件上开设有一限位槽，所述限位槽的下端贯穿所述卡接件设置，所述限位槽的上端开设有一限位孔。10.根据权利要求1所述的车载毫米波雷达支架，其特征在于，所述第一弧形部和所述第二弧形部均包括：两弧形片体结构，两弧形片体结构均与所述框体部连接，两弧形片体结构沿水平方向依次设置，两弧形片体结构之间具有一间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种车载毫米波雷达支架，包括：框体部、第一弧形部、第二弧形部和槽体部，所述第一弧形部和所述第二弧形部分别与所述框体部的两侧连接，所述槽体部设置于所述框体部的下部且所述槽体部相对于所述框体部向下延伸设置，所述槽体部内可操作地安装有毫米波雷达。通过对本实用新型的应用，提供了一种适用于将毫米波雷达安装于汽车的保险杠上的雷达支架结构，能实现与保险杠的紧密贴合，且同时保证了对雷达稳定性较高的固定；本实用新型结构简单，安装方便，且生产成本较低。且生产成本较低。且生产成本较低。


技术研发人员：李建林 王启库
受保护的技术使用者：纳瓦电子（上海）有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/7/5