一种具有调节结构的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型属于行车记录仪领域，具体地说，涉及一种具有调节结构的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
3.公开号为cn205862383u的专利申请，公开了一种可调节高度的行车记录仪，包括：行车记录仪本体、摄像头、显示屏和调节开关，行车记录仪本体正面中上部设有摄像头；摄像头底部位于行车记录仪本体表面设有防尘网；行车记录仪本体背面中上部设有显示屏；显示屏底部位于行车记录仪本体表面设有电池盒，电池盒右边设有调节开关；行车记录仪本体侧壁上设有散热片；行车记录仪本体顶部固定连接有支架；支架由上支架与下支架组成，支架顶端设有吸盘。该行车记录仪结构简单，拆卸比较方便，具有防尘防盗功能，该行车记录仪能调节度，以最佳视角拍摄，拍摄的画面质量较好，且该行车记录仪具有散热功能，长时间使用以后行车记录仪温度不高，损坏率较低。
4.但是上述对比文件中下支架通过上支架在其内部的位置确定行车记录仪本体的位置关系，而且行车记录仪本体位置是特定的，不能随便把行车记录仪本体定位在任意位置的问题。
5.综上，因此本实用新型提供了一种具有调节结构的行车记录仪，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种具有调节结构的行车记录仪。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
8.一种具有调节结构的行车记录仪，包括上支架、滑动配合在上支架内部内部的下支架，上支架的一端装设有行车记录仪本体，上支架的另一端装设有四个定位件，且四个定位件呈圆形阵列在下支架的外侧壁，方便了定位件内侧壁贴合在下支架的外侧壁上；
9.上支架的外侧壁活动配合有滑动筒，且滑动筒与定位件的一侧配合，方便了滑动筒带动定位件移动。
10.可选的，上支架的内部开设有一个滑道、两个定位槽，且定位槽与滑道相连通，且下支架的一端位于滑道的内部，方便了下支架的一端在滑道的内部滑动，提高了下支架滑动时的稳定性，下支架的外侧壁装设有两个定位块，且定位块位于定位槽的内部，方便了定
位块在定位槽的内部滑动，减少了下支架从上支架内部滑出的情况。
11.可选的，上支架一端的外侧壁设有螺纹，螺纹上螺纹配合有螺帽，方便了螺帽通过螺纹螺纹配合在上支架的外侧壁，且滑动筒装设在螺帽的一侧，且滑动筒装设在螺帽的一侧，下支架的上端装设有吸盘，方便了通过吸盘把下支架吸附在车辆上。
12.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
13.设置的定位件，以使滑动筒在螺帽的作用下带动定位件移动，以实现通过定位件对下支架进行定位及解除定位，方便了通过定位件对行车记录仪本体位置进行调节，使得行车记录仪本体位置调节的过程更加的便捷。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
15.下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附
16.图中：
17.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
18.图2为图1中a处结构示意图；
19.图3为本实用新型一实施例的剖面结构示意图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.行车记录仪本体1，上支架101，螺纹102，螺帽103，滑动筒104，定位件105，滑道106，定位槽107；
22.下支架2，吸盘201，定位块202。
23.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
24.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
25.请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种具有调节结构的行车记录仪，包括上支架101、滑动配合在上支架101内部内部的下支架2，上支架101的一端装设有行车记录仪本体1，上支架101的另一端装设有四个定位件105，且四个定位件105呈圆形阵列在下支架2的外侧壁，方便了定位件105内侧壁贴合在下支架2的外侧壁上；
26.上支架101的外侧壁活动配合有滑动筒104，且滑动筒104与定位件105的一侧配合，方便了滑动筒104带动定位件105移动。
27.当需要对行车记录仪本体1位置进行调节时，首先移动行车记录仪本体1，行车记录仪本体1带动上支架101在下支架2的外侧壁滑动，以调节下支架2在上支架101的位置，然后使用者转动螺帽103，螺帽103通过螺纹102在上支架101外侧壁上转动，螺帽103通过滑动筒104带动定位件105贴合在下支架2的外侧壁上并对其进行定位，进而完成行车记录仪本体1位置的调节。
28.设置的定位件105，以使滑动筒104在螺帽103的作用下带动定位件105移动，以实
现通过定位件105对下支架2进行定位及解除定位，方便了通过定位件105对行车记录仪本体1位置进行调节，使得行车记录仪本体1位置调节的过程更加的便捷。
29.本实施例的上支架101的内部开设有一个滑道106、两个定位槽107，且定位槽107与滑道106相连通，且下支架2的一端位于滑道106的内部，方便了下支架2的一端在滑道106的内部滑动，提高了下支架2滑动时的稳定性，下支架2的外侧壁装设有两个定位块202，且定位块202位于定位槽107的内部，方便了定位块202在定位槽107的内部滑动，减少了下支架2从上支架101内部滑出的情况。
30.本实施例的上支架101一端的外侧壁设有螺纹102，螺纹102上螺纹配合有螺帽103，方便了螺帽103通过螺纹102螺纹配合在上支架101的外侧壁，且滑动筒104装设在螺帽103的一侧，且滑动筒104装设在螺帽103的一侧，下支架2的上端装设有吸盘201，方便了通过吸盘201把下支架2吸附在车辆上。
31.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种具有调节结构的行车记录仪，包括：上支架(101)、滑动配合在上支架(101)内部内部的下支架(2)，其特征在于，上支架(101)的一端装设有行车记录仪本体(1)，上支架(101)的另一端装设有四个定位件(105)，且四个定位件(105)呈圆形阵列在下支架(2)的外侧壁；上支架(101)的外侧壁活动配合有滑动筒(104)，且滑动筒(104)与定位件(105)的一侧配合。2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的行车记录仪，其特征在于，上支架(101)的内部开设有一个滑道(106)、两个定位槽(107)，且定位槽(107)与滑道(106)相连通。3.根据权利要求2所述的一种具有调节结构的行车记录仪，其特征在于，且下支架(2)的一端位于滑道(106)的内部，下支架(2)的外侧壁装设有两个定位块(202)，且定位块(202)位于定位槽(107)的内部。4.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的行车记录仪，其特征在于，上支架(101)一端的外侧壁设有螺纹(102)，螺纹(102)上螺纹配合有螺帽(103)。5.根据权利要求4所述的一种具有调节结构的行车记录仪，其特征在于，且滑动筒(104)装设在螺帽(103)的一侧。6.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的行车记录仪，其特征在于，下支架(2)的上端装设有吸盘(201)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有调节结构的行车记录仪，涉及行车记录仪技术领域。本实用新型包括上支架、滑动配合在上支架内部内部的下支架，上支架的一端装设有行车记录仪本体，上支架的另一端装设有四个定位件，且四个定位件呈圆形阵列在下支架的外侧壁，方便了定位件内侧壁贴合在下支架的外侧壁上。本实用新型通过设置的定位件，以使滑动筒在螺帽的作用下带动定位件移动，以实现通过定位件对下支架进行定位及解除定位，方便了通过定位件对行车记录仪本体位置进行调节，使得行车记录仪本体位置调节的过程更加的便捷。节的过程更加的便捷。节的过程更加的便捷。


技术研发人员：卢红明 容雄杰 莫绪壮
受保护的技术使用者：东莞市鑫创铂电子科技有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/5