一种具有防溅功能的汽车轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种具有防溅功能的汽车轮胎。


背景技术：

2.轮胎是汽车必须要用的一个部件，轮胎安装在汽车的轮毂上，一般汽车在行走的过程中如果车轮碾压有积水的部位就会造成水向轮胎两侧飞溅，如果有行人经过的话很容易造成飞溅的水洒在行人身上。因此有人提出了具有防溅功能的汽车轮胎，例如中国专利授权公告号为cn202656781u的专利公开的一种防溅水轮胎，包括安装在轮毂上的轮胎圈，在所述轮胎圈外侧设置有一环形挡水板，所述环形挡水板的内端与轮毂相连接；在所述环形挡水板的外端安装有加强筋板；环形挡水板的外沿直径较轮胎圈的外沿直径小5～10cm。汽车行驶过程中，环形挡水板能够有效地，将轮胎溅起的水挡住，避免将水溅起到行人身上。并且汽车突然爆胎时有加强筋板起到一定的支撑作用，能够有效地防止汽车侧翻。
3.上述专利提供的防溅水轮胎是在轮胎的外侧面加装了环形挡水板，由于轮胎碾压积水时飞溅得出来的水是倾斜向上的，而环形挡水板能够将倾斜向上飞溅的水挡下，从而可以有效地阻挡水飞溅出去。但是现有这种结构的轮胎和环形挡板之间无法进行拆装，而凸出的环形挡板在汽车行驶的过程中很容易剐蹭外物，从而导致环形挡板破损，而在环形挡板破损后无法单独拆卸，如果想继续保证轮胎具备防溅功能只能够更换整条轮胎，从而造成了一些轮胎资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防溅功能的汽车轮胎，旨在改善现有的轮胎和环形挡板之间无法进行拆装的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种具有防溅功能的汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体侧面均匀地设有多个橡胶柱，所述橡胶柱朝向外侧的一端设有球头，所述球头的直径大于橡胶柱的直径，所述轮胎本体外侧设有挡水组件，所述挡水组件包括环形挡圈和骨架，所述骨架和环形挡圈插接并通过胶水固定，所述环形挡圈呈喇叭型，且所述环形挡圈靠近橡胶柱的一端设有多个套孔，所述套孔套在橡胶柱上。
7.优选的，所述轮胎本体中部设有胎口，且所述轮胎本体圆弧面均匀地设有防滑槽。
8.优选的，所述环形挡圈朝向轮胎本体的圆弧面均匀的设有多个凸条，所述环形挡圈贴合轮胎本体的一端设有连接环，所述套孔设置在连接环上。
9.优选的，所述环形挡圈朝向轮胎本体的一面设有安装槽，所述安装槽内侧设有沿环形挡圈截面倾斜方向设有插接槽。
10.优选的，所述骨架朝向插接槽的方向设有多个插接杆，且所述骨架的尺寸和安装槽相匹配，所述骨架具有弹性。
11.优选的，所述环形挡圈整体为橡胶制作而成，且所述环形挡圈的外径小于轮胎本
体的外径。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、轮胎本体侧面均匀地设有多个橡胶柱，橡胶柱连接有挡水组件，挡水组件包括环形挡圈和骨架，环形挡圈呈喇叭型，且环形挡圈靠近轮胎的一端套设在连接柱上。这种结构方便环形挡圈的安装和拆卸，便于在环形挡圈出现损坏后拆卸下来，从而方便更换新的环形挡圈，有效地避免了环形挡圈破损后需要更换整条轮胎的问题。
14.2、在环形挡圈内部加装骨架，使得环形挡圈能够保持其形状，从而方便环形挡圈稳定地对飞溅出来的水进行阻挡。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的轮胎本体的结构示意图；
17.图3是本实用新型的挡水组件的结构示意图。
18.图中：1、轮胎本体；11、防滑槽；12、橡胶柱；13、球头；14、胎口；2、挡水组件；21、环形挡圈；211、凸条；212、连接环；213、套孔；214、安装槽；215、插接槽；22、骨架；221、插接杆。
具体实施方式：
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面结合附图和具体实施例，做进一步的说明：
21.实施例1
22.如图1、图2和图3所示，一种具有防溅功能的汽车轮胎，包括轮胎本体 1，轮胎本体1侧面均匀地设有多个橡胶柱 12，橡胶柱12朝向外侧的一端设有球头13，球头13的直径大于橡胶柱12的直径，轮胎本体1外侧设有挡水组件 2，挡水组件2包括环形挡圈21和骨架 22，骨架22和环形挡圈21插接并通过胶水固定，环形挡圈21呈喇叭型，且环形挡圈21靠近橡胶柱12的一端设有多个套孔213，套孔213套在橡胶柱12上。轮胎本体1是发挥轮胎的正常功能，方便辅助汽车进行行驶。橡胶柱12和球头13的配合是方便对挡水组件2进行安装，方便挡水组件2的安装和拆卸。挡水组件2便于对溅起的水渍进行阻挡，从而方便挡水组件2的使用。环形挡圈21呈喇叭型是方便环形挡圈21能够有效地阻挡溅起的水渍。套孔213是方便环形挡圈21和橡胶柱12套设在一起，方便挡水组件2的安装和固定。
23.本实用新型的工作原理：使用时将骨架22和环形挡圈21插接在一起并通过胶水固定，之后将环形挡圈21的套孔213对齐橡胶柱12，使得环形挡圈21套在橡胶柱12上，从而达到对环形挡圈21进行安装的目的。当汽车行驶过积水时水渍会倾斜向上移动，在水渍倾斜向上移动的过程中被环形挡圈21组件，从而使得轮胎达到防溅的功能。与现有技术相比，本技术轮胎本体1侧面均匀地设有多个橡胶柱12，橡胶柱12连接有挡水组件 2，挡水组件2包括环形挡圈21和骨架 22，环形挡圈21呈喇叭型，且环形挡圈21靠近轮胎的一端套设在连接
柱上。这种结构方便环形挡圈21的安装和拆卸，便于在环形挡圈21出现损坏后拆卸下来，从而方便更换新的环形挡圈21，有效地避免了环形挡圈21破损后需要更换整条轮胎的问题。
24.实施例2
25.如图1、图2和图3所示，一种具有防溅功能的汽车轮胎，包括轮胎本体 1，轮胎本体1侧面均匀地设有多个橡胶柱 12，橡胶柱12朝向外侧的一端设有球头13，球头13的直径大于橡胶柱12的直径，轮胎本体1外侧设有挡水组件 2，挡水组件2包括环形挡圈21和骨架 22，骨架22和环形挡圈21插接并通过胶水固定，环形挡圈21呈喇叭型，且环形挡圈21靠近橡胶柱12的一端设有多个套孔213，套孔213套在橡胶柱12上。轮胎本体1是发挥轮胎的正常功能，方便辅助汽车进行行驶。橡胶柱12和球头13的配合是方便对挡水组件2进行安装，方便挡水组件2的安装和拆卸。挡水组件2便于对溅起的水渍进行阻挡，从而方便挡水组件2的使用。环形挡圈21呈喇叭型是方便环形挡圈21能够有效地阻挡溅起的水渍。套孔213是方便环形挡圈21和橡胶柱12套设在一起，方便挡水组件2的安装和固定。
26.如图2所示，轮胎本体1中部设有胎口14，且轮胎本体1圆弧面均匀地设有防滑槽11。胎口14便于正常的配合轮毂使用，防滑槽11是方便增大轮胎本体1和地面的摩擦力，方便轮胎的顺利旋转和使用。
27.如图3所示，环形挡圈21朝向轮胎本体1的圆弧面均匀地设有多个凸条 211，环形挡圈21贴合轮胎本体1的一端设有连接环 212，套孔213设置在连接环212上。凸条211便于阻挡轮胎沾上的水跟随环形挡圈21旋转，从而方便阻挡水渍的移动。连接环212是方便设置套孔213，从而方便套孔213套在连接柱上，便于环形挡圈21的安装和固定。环形挡圈21朝向轮胎本体1的一面设有安装槽214，安装槽214内侧设有沿环形挡圈21截面倾斜方向设有插接槽215。安装槽214和插槽的配合使方便骨架22和环形挡圈21连接在一起，方便骨架22能够有效地对环形挡圈21进行支撑。骨架22朝向插接槽215的方向设有多个插接杆221，且骨架22的尺寸和安装槽214相匹配，骨架22具有弹性。插接杆221是方便骨架22和环形挡圈21连接在一起，从而方便骨架22可以有效地对环形挡圈21撑开，骨架22具有弹性是方便环形挡圈21在被外物剐蹭后能够顺利地恢复形状。环形挡圈21整体为橡胶制作而成，且环形挡圈21的外径小于轮胎的外径。环形挡圈21为橡胶制作而成是方便在有外部物体剐蹭到环形挡圈21时环形挡圈21能够起到缓冲的作用，环形挡圈21的外径小于轮胎本体1的外径是避免在轮胎本体1行驶的过程中环形挡圈21会与地面发生接触。
28.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有防溅功能的汽车轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于，所述轮胎本体(1)侧面均匀地设有多个橡胶柱(12)，所述橡胶柱(12)朝向外侧的一端设有球头(13)，所述球头(13)的直径大于橡胶柱(12)的直径，所述轮胎本体(1)外侧设有挡水组件(2)，所述挡水组件(2)包括环形挡圈(21)和骨架(22)，所述骨架(22)和环形挡圈(21)插接并通过胶水固定，所述环形挡圈(21)呈喇叭型，且所述环形挡圈(21)靠近橡胶柱(12)的一端设有多个套孔(213)，所述套孔(213)套在橡胶柱(12)上。2.根据权利要求1所述的一种具有防溅功能的汽车轮胎，其特征在于，所述轮胎本体(1)中部设有胎口(14)，且所述轮胎本体(1)圆弧面均匀地设有防滑槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有防溅功能的汽车轮胎，其特征在于，所述环形挡圈(21)朝向轮胎本体(1)的圆弧面均匀地设有多个凸条(211)，所述环形挡圈(21)贴合轮胎本体(1)的一端设有连接环(212)，所述套孔(213)设置在连接环(212)上。4.根据权利要求3所述的一种具有防溅功能的汽车轮胎，其特征在于，所述环形挡圈(21)朝向轮胎本体(1)的一面设有安装槽(214)，所述安装槽(214)内侧设有沿环形挡圈(21)截面倾斜方向设有插接槽(215)。5.根据权利要求4所述的一种具有防溅功能的汽车轮胎，其特征在于，所述骨架(22)朝向插接槽(215)的方向设有多个插接杆(221)，且所述骨架(22)的尺寸和安装槽(214)相匹配，所述骨架(22)具有弹性。6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种具有防溅功能的汽车轮胎，其特征在于，所述环形挡圈(21)整体为橡胶制作而成，且所述环形挡圈(21)的外径小于轮胎本体(1)的外径。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防溅功能的汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体侧面均匀地设有多个橡胶柱，所述橡胶柱朝向外侧的一端设有球头，所述球头的直径大于橡胶柱的直径，所述轮胎本体外侧设有挡水组件，所述挡水组件包括环形挡圈和骨架，所述骨架和环形挡圈插接并通过胶水固定，所述环形挡圈呈喇叭型，且所述环形挡圈靠近橡胶柱的一端设有多个套孔，所述套孔套在橡胶柱上。轮胎本体侧面均匀地设有多个橡胶柱，橡胶柱连接有挡水组件，挡水组件包括环形挡圈和骨架，环形挡圈呈喇叭型，且环形挡圈靠近轮胎的一端套设在连接柱上。这种结构方便环形挡圈的安装和拆卸，便于在环形挡圈出现损坏后拆卸下来，从而方便更换新的环形挡圈。圈。圈。


技术研发人员：于良殿 张见见 巩法超 刘亮亮 高保国 李晓飞 郑本建 范成英 范荣兴 柳龙龙 常志德 崔积凯 高树生 李金平 吴国洋
受保护的技术使用者：青岛奥诺轮胎有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/5