一种稳定性高的半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及挂车技术领域，特别涉及一种稳定性高的半挂车。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车主要用来运输体积较大的物体，其种类很多，可分为自卸货式半挂车、低平板半挂车等，广泛应用于生产生活的各个领域。
3.对于大部分的半挂车头和车身在进行配合使用时，当需要车头和车身进行分离时，车身通常会采用液压伸缩杆带动底板与地面接触进行支撑放置，然而对于现有大部分的支撑板为了对车头和车身转弯时不受阻，通常会采用面积较小的支撑板与地面接触，这样的方式当车身放置在地质相对松散的地面时，则会造成车身通过重力挤压支撑板陷入地表内，故造成车身发生倾斜而导致放置的不稳定等弊端。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种稳定性高的半挂车，能够解决以上背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头，所述半挂车头的内侧设置有连接支架，连接支架的表面固定安装有半挂车身，连接支架的下侧固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆远离连接支架的一端固定安装有支撑底板，支撑底板的内侧滑动连接有增阻板。
6.优选的，所述支撑底板的下侧开设有下凹槽，下凹槽的内壁固定安装有内置滑杆，内置滑杆远离支撑底板的一端固定安装有调节底板。
7.优选的，所述内置滑杆的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在下凹槽的内壁和调节底板的表面。
8.优选的，所述增阻板和调节底板抵接面的形状均为倾斜状。
9.优选的，所述支撑底板的内侧固定安装有限位支杆，限位支杆的表面滑动连接有限位支板，限位支板的下侧固定安装在增阻板的表面。
10.优选的，所述限位支杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在支撑底板的内侧和限位支板的表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该稳定性高的半挂车，通过调节底板推动增阻板在支撑底板的内侧滑出增加支撑底板与地面接触的面积，这样的方式则保障了支撑底板和调节底板与地面接触时具备伸展调节的简便性，以及保障了半挂车身与半挂车头不分离时增阻板收纳至支撑底板的内侧降低外部占用空间的效果，故降低增阻板和支撑底板延伸后面积较大造成半挂车头和半挂车身转弯时受阻的弊端，同时也通过该方式保障了支撑底板和增阻板延伸支撑半挂车身时放置的稳定性，降低了地面比较松软时由于支撑底板支撑面积较小易陷入地表内的弊
端。
13.(2)、该稳定性高的半挂车，通过半挂车头需要对半挂车身进行分离时，此时电动液压伸缩杆带动支撑底板下降，直至支撑底板与地面接触后，则可以使支撑底板与地面接触支撑，使半挂车身通过液压伸缩杆的调节支撑进行平稳的放置。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型一种稳定性高的半挂车结构示意图；
16.图2为本实用新型一种稳定性高的半挂车平面结构示意图；
17.图3为本实用新型支撑底板结构示意图；
18.图4为本实用新型支撑底板平面结构示意图。
19.附图标记：1、半挂车头；2、连接支架；3、半挂车身；4、液压伸缩杆；5、支撑底板；6、下凹槽；7、内置滑杆；8、调节底板；9、第一弹簧；10、增阻板；11、限位支杆；12、限位支板；13、第二弹簧；14、清理导板。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头1，半挂车头1的内侧设置有连接支架2，连接支架2的表面固定安装有半挂车身3，半挂车身3和半挂车头1通过连接支架2进行对接固定，半挂车头1可以根据需要拉运的实际货物进行更换半挂车身3。
25.进一步地，连接支架2的下侧固定安装有液压伸缩杆4，液压伸缩杆4远离连接支架2的一端固定安装有支撑底板5，通过半挂车头1需要对半挂车身3进行分离时，此时电动液压伸缩杆4带动支撑底板5下降，直至支撑底板5与地面接触后，则可以使支撑底板5与地面接触支撑，使半挂车身3通过液压伸缩杆4的调节支撑进行平稳的放置。
26.进一步地，支撑底板5的下侧开设有下凹槽6，下凹槽6的内壁固定安装有内置滑杆7，内置滑杆7远离支撑底板5的一端固定安装有调节底板8，内置滑杆7的表面滑动套接有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别固定安装在下凹槽6的内壁和调节底板8的表面，通过支撑底板5下降与地面接触时，则调节底板8会先与地面接触，进而通过地面对调节底板8的挤压使调节底板8收纳至下凹槽6的内壁吻合，而当支撑底板5悬空在连接支架2的下侧时，则调节底板8会通过第一弹簧9的弹力性能推动位于支撑底板5的外侧。
27.进一步地，支撑底板5的内侧滑动连接有增阻板10，增阻板10和调节底板8抵接面的形状均为倾斜状，支撑底板5的内侧固定安装有限位支杆11，限位支杆11的表面滑动连接有限位支板12，限位支板12的下侧固定安装在增阻板10的表面，限位支杆11的表面滑动套接有第二弹簧13，第二弹簧13的两端分别固定安装在支撑底板5的内侧和限位支板12的表面。
28.具体的，通过支撑底板5下降与地面进行支撑时，则通过调节底板8进入下凹槽6的内壁，此时调节底板8通过自身的倾斜状挤压增阻板10的倾斜面进行移动，故调节底板8推动增阻板10在支撑底板5的内侧滑出增加支撑底板5与地面接触的面积，这样的方式则保障了支撑底板5和调节底板8与地面接触时具备伸展调节的简便性，以及保障了半挂车身3与半挂车头1不分离时增阻板10收纳至支撑底板5的内侧降低外部占用空间的效果，故降低增阻板10和支撑底板5延伸后面积较大造成半挂车头1和半挂车身3转弯时受阻的弊端，同时也通过该方式保障了支撑底板5和增阻板10延伸支撑半挂车身3时放置的稳定性，降低了地面比较松软时由于支撑底板5支撑面积较小易陷入地表内的弊端。
29.工作原理：一种稳定性高的半挂车，通过支撑底板5下降与地面进行支撑时，则通过调节底板8进入下凹槽6的内壁，此时调节底板8通过自身的倾斜状挤压增阻板10的倾斜面进行移动，故调节底板8推动增阻板10在支撑底板5的内侧滑出增加支撑底板5与地面接触的面积。
30.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：
1.一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头(1)，其特征在于：所述半挂车头(1)的内侧设置有连接支架(2)，连接支架(2)的表面固定安装有半挂车身(3)，连接支架(2)的下侧固定安装有液压伸缩杆(4)，液压伸缩杆(4)远离连接支架(2)的一端固定安装有支撑底板(5)，支撑底板(5)的内侧滑动连接有增阻板(10)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述支撑底板(5)的下侧开设有下凹槽(6)，下凹槽(6)的内壁固定安装有内置滑杆(7)，内置滑杆(7)远离支撑底板(5)的一端固定安装有调节底板(8)。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述内置滑杆(7)的表面滑动套接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)的两端分别固定安装在下凹槽(6)的内壁和调节底板(8)的表面。4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述增阻板(10)和调节底板(8)抵接面的形状均为倾斜状。5.根据权利要求4所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述支撑底板(5)的内侧固定安装有限位支杆(11)，限位支杆(11)的表面滑动连接有限位支板(12)，限位支板(12)的下侧固定安装在增阻板(10)的表面。6.根据权利要求5所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述限位支杆(11)的表面滑动套接有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的两端分别固定安装在支撑底板(5)的内侧和限位支板(12)的表面。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的半挂车，涉及挂车技术领域，一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头，所述半挂车头的内侧设置有连接支架，连接支架的表面固定安装有半挂车身，连接支架的下侧固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆远离连接支架的一端固定安装有支撑底板，该稳定性高的半挂车，保障了半挂车身与半挂车头不分离时增阻板收纳至支撑底板的内侧降低外部占用空间的效果，故降低增阻板和支撑底板延伸后面积较大造成半挂车头和半挂车身转弯时受阻的弊端，同时也通过该方式保障了支撑底板和增阻板延伸支撑半挂车身时放置的稳定性，降低了地面比较松软时由于支撑底板支撑面积较小易陷入地表内的弊端。易陷入地表内的弊端。易陷入地表内的弊端。


技术研发人员：王海潮 汤玉方
受保护的技术使用者：山东华阳专用车辆有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/7/4