一种座椅导轨锁止装置的制作方法

1.本实用新型涉及车用座椅技术领域，更具体地说，涉及一种座椅导轨锁止装置。


背景技术：

2.汽车座椅导轨的锁止装置通常包括有上滑槽、下滑槽以及锁止元件，锁止元件上的凸起或凸块与上滑槽上的孔、卡口或卡槽相联接，锁止元件上的齿孔与下滑槽上的齿相配合，另外手动控制机构一般对一侧的锁止元件进行直接控制，另一侧的锁止元件通过钢丝绳进行同步驱动，通过钢丝绳带动两个锁止元件同步运行稳定性较差，易出现不能解锁的故障，另外导轨内部易落入杂物，影响座椅的移动，为此我们提出了一种座椅导轨锁止装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种座椅导轨锁止装置。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
5.一种座椅导轨锁止装置，包括两个滑轨，两个所述滑轨的底面均开设有多个插孔，两个所述滑轨上均滑动连接有滑座，两个所述滑座的顶端均延伸至滑轨的顶部，两个所述滑轨之间固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有两个转动座，两个所述转动座之间转动连接有扳块，所述滑座的底面开设有滑槽，所述滑槽内腔的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有升降板，所述升降板的底面固定连接有插销，所述插销的底端延伸至插孔的内腔，所述升降板的顶面固定连接有拉动柱，所述拉动柱的顶端延伸至滑座的顶部且套设有提块，所述提块的中部位于扳块的上方，所述滑轨的两端均设置有遮挡机构。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述遮挡机构包括固定安装在滑轨端部的收卷箱，所述收卷箱的内腔转动连接有转轴，所述转轴的中部固定套接有收卷筒，所述收卷筒的表面绕设有遮挡布，所述遮挡布的一端延伸至滑轨的内腔且与滑座的端部相连接，所述转轴的外侧套设有扭簧，所述扭簧的一端与收卷箱的内壁相贴合，所述扭簧的另一端与收卷筒的端部相连接，所述收卷箱的侧面开设有螺纹孔。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑轨端部的两侧分别固定连接安装块，所述安装块上开设有连接孔，所述连接孔的内腔套设有螺栓，所述螺栓的一端螺纹安装至螺纹孔的内腔。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑轨内腔两端的底部均开设有安装孔。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述拉动柱的顶端设置有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外侧螺纹安装有螺母，所述螺母的底面与提块的顶面相贴合，所述提块的底面与滑座的顶面相贴合。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑座的顶面设置有第二螺纹柱。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述扳块的一端开设有握槽。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述升降板的侧面与滑槽的内壁相贴合，所述插销的外径与插孔的内径相等。
13.本实用新型的优点在于：
14.(1)本实用新型中，通过弹簧的弹力带动插销插进插孔的内腔对滑座以及滑座上安装的座椅位置进行固定，当需要调整座椅位置时，向上扳动扳块带动提块向上移动，利用提块带动插销向上移动解除对滑座的固定，使得滑座在滑轨的内腔进行滑动，提高了该座椅导轨锁止装置的实用性。
15.(2)本实用新型中，在滑座移动的过程中，滑座带动滑轨一端收卷箱内腔的遮挡布放出，同时滑座另一端的遮挡布在扭簧的弹力作用下收卷到滑轨另一端收卷箱内腔的收卷筒上，利用遮挡布对滑轨内腔的顶部进行遮挡，避免了灰尘进入到滑轨的内腔影响滑座移动顺畅性的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视示意图；
18.图3为本实用新型滑轨的结构示意图；
19.图4为本实用新型滑座的剖视示意图；
20.图5为本实用新型遮挡机构的剖视示意图。
21.图中标号说明：
22.1、滑轨；2、滑座；3、插孔；4、滑槽；5、弹簧；6、升降板；7、插销；8、拉动柱；9、第一螺纹柱；10、螺母；11、提块；12、支撑板；13、转动座；14、扳块；15、握槽；16、遮挡机构；17、收卷箱；18、转轴；19、收卷筒；20、扭簧；21、遮挡布；22、安装块；23、连接孔；24、螺纹孔；25、安装孔；26、第二螺纹柱；27、螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.请参阅图1-5，一种座椅导轨锁止装置，包括两个滑轨1，两个滑轨1的底面均开设有多个插孔3，两个滑轨1上均滑动连接有滑座2，两个滑座2的顶端均延伸至滑轨1的顶部，两个滑轨1之间固定安装有支撑板12，支撑板12上设置有两个转动座13，两个转动座13之间转动连接有扳块14，滑座2的底面开设有滑槽4，滑槽4内腔的顶部固定连接有弹簧5，弹簧5的底端固定连接有升降板6，升降板6的底面固定连接有插销7，插销7的底端延伸至插孔3的内腔，升降板6的顶面固定连接有拉动柱8，拉动柱8的顶端延伸至滑座2的顶部且套设有提块11，提块11的中部位于扳块14的上方，滑轨1的两端均设置有遮挡机构16。
28.本实施例中，滑座2的侧面与滑轨1的内壁相贴合，利用滑轨1的内壁对滑座2进行限位，避免滑座2在滑轨1的内腔发生晃动。
29.具体的，请参阅图1和图5，遮挡机构16包括固定安装在滑轨1端部的收卷箱17，收卷箱17的内腔转动连接有转轴18，转轴18的中部固定套接有收卷筒19，收卷筒19的表面绕设有遮挡布21，遮挡布21的一端延伸至滑轨1的内腔且与滑座2的端部相连接，转轴18的外侧套设有扭簧20，扭簧20的一端与收卷箱17的内壁相贴合，扭簧20的另一端与收卷筒19的端部相连接，收卷箱17的侧面开设有螺纹孔24。
30.本实施例中，利用遮挡布21对滑轨1内腔的顶部进行遮挡，避免灰尘进入到滑轨1的内腔中影响滑座2的滑动。
31.具体的，请参阅图2和图3，滑轨1端部的两侧分别固定连接安装块22，安装块22上开设有连接孔23，连接孔23的内腔套设有螺栓27，螺栓27的一端螺纹安装至螺纹孔24的内腔。
32.本实施例中，通过安装块22、支撑板12、螺纹孔24以及螺栓27的配合把收卷箱17安装在滑轨1的端部。
33.具体的，请参阅图3，滑轨1内腔两端的底部均开设有安装孔25。
34.本实施例中，通过安装孔25和安装螺钉配合把滑轨1安装在车辆上。
35.具体的，请参阅图2和图4，拉动柱8的顶端设置有第一螺纹柱9，第一螺纹柱9的外侧螺纹安装有螺母10，螺母10的底面与提块11的顶面相贴合，提块11的底面与滑座2的顶面相贴合。
36.本实施例中，通过第一螺纹柱9和螺母10的配合把提块11安装在拉动柱8上。
37.具体的，请参阅图2，滑座2的顶面设置有第二螺纹柱26。
38.本实施例中，通过第二螺纹柱26把椅座安装在滑座2上。
39.具体的，请参阅图1，扳块14的一端开设有握槽15。
40.本实施例中，通过设置握槽15便于对扳块14进行向上扳动。
41.具体的，请参阅图2和图4，升降板6的侧面与滑槽4的内壁相贴合，插销7的外径与插孔3的内径相等。
42.本实施例中，通过滑槽4的内壁对升降板6进行限位，使得升降板6和插销7只能沿竖直方向移动，另外通过插销7外径和插孔3内径的适配保证插销7插进插孔3内腔的稳定性。
43.工作原理：使用时，当需要调整左右的前后位置时，手握握槽15向上拉动扳块14移动，利用扳块14推动提块11向上移动，提块11带动拉动柱8、升降板6、插销7向上移动，使得
插销7的底端脱离插孔3的内腔解除对滑座2的固定，然后手握握槽15向前或向后移动座椅，同时滑座2在滑轨1的内腔进行滑动，当移动到合适位置时，松开握槽15，弹簧5的弹力带动升降板6以及插销7向下移动，插销7的底端插进其它的插孔3中对滑座2进行固定；
44.另外在滑座2移动的过程中，滑座2带动滑轨1一端收卷箱17内腔的遮挡布21放出，滑座2另一端的遮挡布21在扭簧20的弹力作用下收卷到滑轨1另一端收卷箱17内腔的收卷筒19上，利用遮挡布21对滑轨1内腔的顶部进行遮挡，避免灰尘进入到滑轨1的内腔影响滑座2的移动，即可。
45.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.一种座椅导轨锁止装置，包括两个滑轨(1)，其特征在于：两个所述滑轨(1)的底面均开设有多个插孔(3)，两个所述滑轨(1)上均滑动连接有滑座(2)，两个所述滑座(2)的顶端均延伸至滑轨(1)的顶部，两个所述滑轨(1)之间固定安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)上设置有两个转动座(13)，两个所述转动座(13)之间转动连接有扳块(14)，所述滑座(2)的底面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内腔的顶部固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的底端固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)的底面固定连接有插销(7)，所述插销(7)的底端延伸至插孔(3)的内腔，所述升降板(6)的顶面固定连接有拉动柱(8)，所述拉动柱(8)的顶端延伸至滑座(2)的顶部且套设有提块(11)，所述提块(11)的中部位于扳块(14)的上方，所述滑轨(1)的两端均设置有遮挡机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述遮挡机构(16)包括固定安装在滑轨(1)端部的收卷箱(17)，所述收卷箱(17)的内腔转动连接有转轴(18)，所述转轴(18)的中部固定套接有收卷筒(19)，所述收卷筒(19)的表面绕设有遮挡布(21)，所述遮挡布(21)的一端延伸至滑轨(1)的内腔且与滑座(2)的端部相连接，所述转轴(18)的外侧套设有扭簧(20)，所述扭簧(20)的一端与收卷箱(17)的内壁相贴合，所述扭簧(20)的另一端与收卷筒(19)的端部相连接，所述收卷箱(17)的侧面开设有螺纹孔(24)。3.根据权利要求2所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述滑轨(1)端部的两侧分别固定连接安装块(22)，所述安装块(22)上开设有连接孔(23)，所述连接孔(23)的内腔套设有螺栓(27)，所述螺栓(27)的一端螺纹安装至螺纹孔(24)的内腔。4.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述滑轨(1)内腔两端的底部均开设有安装孔(25)。5.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述拉动柱(8)的顶端设置有第一螺纹柱(9)，所述第一螺纹柱(9)的外侧螺纹安装有螺母(10)，所述螺母(10)的底面与提块(11)的顶面相贴合，所述提块(11)的底面与滑座(2)的顶面相贴合。6.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述滑座(2)的顶面设置有第二螺纹柱(26)。7.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述扳块(14)的一端开设有握槽(15)。8.根据权利要求1所述的一种座椅导轨锁止装置，其特征在于：所述升降板(6)的侧面与滑槽(4)的内壁相贴合，所述插销(7)的外径与插孔(3)的内径相等。

技术总结
本实用新型公开了一种座椅导轨锁止装置，属于车用座椅技术领域，包括两个滑轨，两个所述滑轨的底面均开设有多个插孔，两个所述滑轨上均滑动连接有滑座，两个所述滑座的顶端均延伸至滑轨的顶部，两个所述滑轨之间固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有两个转动座，两个所述转动座之间转动连接有扳块，所述滑座的底面开设有滑槽。本实用新型中，通过弹簧的弹力带动插销插进插孔的内腔对滑座以及滑座上安装的座椅位置进行固定，当需要调整座椅位置时，向上扳动扳块带动提块向上移动，利用提块带动插销向上移动解除对滑座的固定，使得滑座在滑轨的内腔进行滑动，提高了该座椅导轨锁止装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。


技术研发人员：吴震 杨丽玉 史珂源 沈阳 孙燕芸
受保护的技术使用者：江苏轩瑜科技有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/7/4