一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备

1.本发明属于车险查勘技术领域，特别是涉及一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备。


背景技术：

2.随着汽车的普及应用于汽车的各行各业也得到了飞速的发展，其中就包括了最为重要的车险行业，车险不但可为汽车财产提供保障，同时也能在车辆事故发生时提供极大的便捷以及快速处理，降低车辆保险人的财产损失，而车辆发生事故在进行出险现场查勘时，需要利用车体附着物收集辅助设备进行，利用该设备对车体上的附着物进行收集存放，便于后续在进行车辆维修时提供卡在车体上的零件，避免零件丢失现象发生；然而现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在实际使用过程中，具有以下不足之处；
3.1、现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，车体附着物主要包括了塑料件和金属件两大类，而现收集设备采用塑料盒对两种物件进行集中存放，不但造成附着物的收集紊乱现象的问题；
4.2、现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，对于部分嵌入到车体内无法暂时无法拆解的附着物则无法进行收集，进而只能暂时滞留在车体上，但是随着车辆的托运工作进行，在托运行驶颠簸过程中可能会造成该部分附着物自动脱落现象的问题；
5.3、现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，在利用塑料盒或金属和对车体附着物进行收集后，并进行运输过程中会造成盒体内放置的车体附着物与盒体的内壁发生擦碰现象，而该种现象会造成车体附着物外壁刮花或者碎裂现象的问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，通过利用收集机构以及微型气泵的相互配合，可对不同类型的车体附着物进行分类存放，并且在存放过后也可对车体附着物进行挤压定位避免移动碰撞现象发生，同时，利用衔接机构可促使粘接布贴合在暂时无法拆解的车体附着物的外周侧壁，起到保护和避免脱落的效果，解决了的现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备所出现的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
8.本发明为一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，包括箱体、盖板、粘接布和搭载板，箱体的上侧壁通过转轴与盖板转动连接，箱体的内部上方安装有承载板，且承载板上镶嵌有微型气泵，箱体的前侧壁中滑动插接有收集机构，箱体的右侧壁通过衔接机构与粘接布连接；
9.其中，收集机构中的抽屉板两侧与滑行板滑动连接，抽屉板的前、后侧壁以及底部侧壁上均粘接有泡棉垫，抽屉板的左右侧壁与橡胶气囊粘接连接；
10.衔接机构由支撑件和辅助件组成，支撑件中的支撑柱通过弹簧与配合柱的一端连
接，且配合柱的另一端与固定柱螺纹连接，辅助件中的凸起台板的外侧壁与橡胶垫粘接连接。
11.进一步地，箱体的内部开设有箱槽，箱槽的顶部设置有板槽，且箱槽的中部位置所对应的箱体的前侧壁中开设有抽屉槽，抽屉槽的左右两端内壁上开设有装配槽，装配槽的后侧壁中开设有气孔，且气孔中螺纹连接有充气嘴。
12.进一步地，盖板的外周侧壁与箱体中的板槽的内壁配合连接，盖板的后侧壁中穿插有转轴，且盖板的上侧壁的前端开设有手持槽。
13.进一步地，收集机构中的抽屉板的上侧壁中开设有收集槽，且收集槽的左右两端内壁上开设有内置槽，抽屉板的前侧壁上开设有抽拉槽，抽屉板的左右两端侧壁与滑行板上的滑行槽滑动连接。
14.进一步地，抽屉板通过内置槽与橡胶气囊的一端粘接连接，橡胶气囊的另一端装配有拉链条，两个橡胶气囊上的拉链条通过拉链头连接。
15.进一步地，支撑件共设置有四个，四个支撑件分设在箱体的右侧壁的四个角落处，支撑件中的支撑柱通过柱套与箱体的外壁连接，支撑柱的内部开设有柱槽，柱槽的内壁与弹簧的一端粘接连接，且弹簧的另一端与配合柱粘接连接，配合柱的另一端外壁开设有柱孔，柱孔与固定柱螺纹连接。
16.进一步地，两个相邻的支撑件之间均设置有一个辅助件，辅助件与粘接布上的粘条相互对应设置，辅助件中的凸起台板通过螺栓与箱体的外壁连接。
17.进一步地，粘接布相互叠放设置有多个，粘接布的外壁上粘接有粘条，粘接布的四个角落处开设有衔接孔，且衔接孔的中轴线上开设有拆装槽口。
18.进一步地，搭载板的上侧壁粘接有泡棉圈，且泡棉圈围成的腔室所对应的搭载板的上侧壁开设有设备槽，设备槽通过泡棉圈与微型气泵连接，且微型气泵的旁侧的搭载板上开设有管槽，且管槽上镶嵌有气管头，且气管头之间通过褶皱气管连接。
19.本发明具有以下有益效果：
20.1、本发明通过设置收集机构，在使用时，收集机构中的抽屉板共设置有三至五个，每个抽屉板内均可对不同材质的或者需要单独存放的特殊车体附着物进行分类收纳，解决了现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，车体附着物主要包括了塑料件和金属件两大类，而现收集设备采用塑料盒对两种物件进行集中存放，不但造成附着物的收集紊乱现象的问题。
21.2、本发明通过设置衔接机构和粘接布，在使用时，针对暂时无法拆解的附着物，撕开粘接布外壁上的粘条，并手持箱体将其右侧壁上的粘接布对准该附着物而后挤压，粘接布上的粘条将粘附在车体的外壁上，持续挤压箱体，届时，衔接机构中的支撑件中的固定柱将挤压弹簧逐步收纳到支撑柱的内部，而后辅助件中的凸起台板裸露而出，凸起台板上的橡胶垫与粘接布的后侧壁接触，并对其外壁上的粘条进行按压，辅助粘接布的粘黏工作进行，提高了粘黏的稳定性，而后卸力即可，即通过粘接布对其内的车体上的暂时无法拆解的附着物进行隐藏包裹，即使掉落也会被收纳在粘接布的内侧，解决了现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，对于部分嵌入到车体内无法暂时无法拆解的附着物则无法进行收集，进而只能暂时滞留在车体上，但是随着车辆的托运工作进行，在托运行驶颠簸过程中可能会造成该部分附着物自动脱落现象的问题。
22.3、本发明通过设置泡棉板、橡胶气囊和微型气泵，在使用时，泡棉板可对抽屉板的内壁进行防护，同时通过橡胶气囊也可对放置在抽屉板内的车体附着物进行保护，保证其至于柔软物件接触，同时，通过微型气泵可对充气嘴进行充气，而后气流顺着充气嘴进入到橡胶气囊的内部，届时橡胶气囊膨胀，并压住其下方的车体附着物进行定位避免携带时其产生碰撞或移位现象，解决了现有车险勘察用的车体附着物收集辅助设备，其在使用时，在利用塑料盒或金属和对车体附着物进行收集后，并进行运输过程中会造成盒体内放置的车体附着物与盒体的内壁发生擦碰现象，而该种现象会造成车体附着物外壁刮花或者碎裂现象的问题。
23.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备的结构示意图图一；
26.图2为一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备的结构示意图图二；
27.图3为一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备的结构剖视图；
28.图4为箱体的结构示意图；
29.图5为图4中的a处结构放大图；
30.图6为搭载板及其上附件的结构示意图；
31.图7为收集机构的结构分解图；
32.图8为衔接机构和粘接布的结构分解图；
33.图9为图8中的b处结构放大结构示意图。
34.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
35.1、箱体；101、板槽；102、抽屉槽；102a、装配槽；102b、气孔；103、箱槽；104、充气嘴；2、盖板；201、转轴；202、手持槽；3、收集机构；301、抽屉板；301a、收集槽；301a-1、内置槽；301b、抽拉槽；302、滑行板；302a、滑行槽；303、泡棉垫；304、橡胶气囊；304a、拉链条；304b、拉链头；4、衔接机构；401、支撑件；401a、柱套；401b、支撑柱；401b-1、柱槽；401c、弹簧；401d、配合柱；401d-1、柱孔；401e、固定柱；402、辅助件；402a、凸起台板；402b、橡胶垫；5、粘接布；501、粘条；502、衔接孔；502a、拆装槽口；6、搭载板；601、泡棉圈；601a、设备槽；602、微型气泵；603、气管头；603a、褶皱气管；603b、管槽。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
37.实施例一
38.请参阅图1至9所示，本发明为一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，包括箱体1、盖板2、粘接布5和搭载板6，箱体1的上侧壁通过转轴201与盖板2转动连接，箱体1的内
部上方安装有承载板6，且承载板6上镶嵌有微型气泵602，箱体1的前侧壁中滑动插接有收集机构3，箱体1的右侧壁通过衔接机构4与粘接布5连接；
39.其中，收集机构3中的抽屉板301两侧与滑行板302滑动连接，抽屉板301的前、后侧壁以及底部侧壁上均粘接有泡棉垫303，抽屉板301的左右侧壁与橡胶气囊304粘接连接；
40.衔接机构4由支撑件401和辅助件402组成，支撑件401中的支撑柱401b通过弹簧401c与配合柱401d的一端连接，且配合柱401d的另一端与固定柱401e螺纹连接，辅助件402中的凸起台板402a的外侧壁与橡胶垫402b粘接连接。
41.请参阅图1、图4和图5所示，箱体1的内部开设有箱槽103，箱槽103的顶部设置有板槽101，且箱槽103的中部位置所对应的箱体1的前侧壁中开设有抽屉槽102，抽屉槽102的左右两端内壁上开设有装配槽102a，装配槽102a的后侧壁中开设有气孔102b，且气孔102b中螺纹连接有充气嘴104；具体的，充气嘴104位于箱体1外侧的该端侧壁螺纹连接有密封套，而充气嘴104的另一端侧壁与收集机构3中的橡胶气囊304的进气口卡接；盖板2的外周侧壁与箱体1中的板槽101的内壁配合连接，盖板2的后侧壁中穿插有转轴201，且盖板2的上侧壁的前端开设有手持槽202。
42.请参阅图2、图3和图6所示，搭载板6的上侧壁粘接有泡棉圈601，且泡棉圈601围成的腔室所对应的搭载板6的上侧壁开设有设备槽601a，设备槽601a通过泡棉圈601与微型气泵602连接，且微型气泵602的旁侧的搭载板6上开设有管槽602b，且管槽602b上镶嵌有气管头603，且气管头603之间通过褶皱气管603a连接；具体的，在使用时，褶皱气管603a的一端通过气管头603与微型气泵602的出气口端套接，且褶皱气管603a的另一端通过气管头603与箱体1后侧壁上的充气嘴104套接。
43.请参阅图3和图7所示，收集机构3中的抽屉板301的上侧壁中开设有收集槽301a，且收集槽301a的左右两端内壁上开设有内置槽301a-1，抽屉板301的前侧壁上开设有抽拉槽301b，抽屉板301的左右两端侧壁与滑行板302上的滑行槽302a滑动连接；抽屉板301通过内置槽301a-1与橡胶气囊304的一端粘接连接，橡胶气囊304的另一端装配有拉链条304a，两个橡胶气囊304上的拉链条304a通过拉链头304b连接；具体的，橡胶气囊304共设置有两个，两个橡胶气囊304之间相对设置。
44.请参阅图2、图8和图9所示，支撑件401共设置有四个，四个支撑件401分设在箱体1的右侧壁的四个角落处，支撑件401中的支撑柱401b通过柱套401a与箱体1的外壁连接，支撑柱401的内部开设有柱槽401b-1，柱槽401b-1的内壁与弹簧401c的一端粘接连接，且弹簧401c的另一端与配合柱401d粘接连接，配合柱401d的另一端外壁开设有柱孔401d-1，柱孔401d-1与固定柱401e螺纹连接；具体的，支撑柱401中的柱槽401b-1的口径与配合柱401d相同，进而在弹簧401c的作用下配合柱401d可被牵引进入到支撑柱401中的柱槽401b-1的内部；两个相邻的支撑件401之间均设置有一个辅助件402，辅助件402与粘接布5上的粘条501相互对应设置，辅助件402中的凸起台板402a通过螺栓与箱体1的外壁连接；具体的，凸起台板402a通过橡胶垫402b与粘接布5上的粘条501所对应的粘接布5的后侧壁相对设置；粘接布5相互叠放设置有多个，粘接布5的外壁上粘接有粘条501，粘接布5的四个角落处开设有衔接孔502，且衔接孔502的中轴线上开设有拆装槽口502a；具体的，固定柱401e穿过衔接孔502压住粘接布5与配合柱401d连接，起到装配粘接布5的作用，同时，衔接孔502旁侧的拆装槽口502a又便于在粘接布5粘接在车体外壁后的拆卸脱离。
45.实施例二
46.基于实施例一中讲述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，在使用时，通过抽拉槽301b拉扯出箱体1中的收集机构3中的抽屉板301，而后拉动拉链头304b，使拉链条304a打开，并分开两侧的橡胶气囊304，即可向抽屉板301内的收集槽301a中放置车体附着物，而当需要放置不同类型的车体附着物或者对于需要单独存放的车体附着物只需要重复上述步骤打开不同的抽屉板301即可，在可拆解的车体附着物放置工作完成后，通过拉扯拉链头304b闭合拉链条304a，再闭合抽屉板301，而后打开盖板2，取出搭载板6上的微型气泵602，并将褶皱气管603a的一端通过气管头603与微型气泵602的出气口端套接，且褶皱气管603a的另一端通过气管头603与箱体1后侧壁上的充气嘴104套接，而后启动微型气泵602即可对抽屉板301上的橡胶气囊304进行充气，一遍充气一遍轻微晃动箱体1，直至箱体1中的抽屉板301上不发生车体附着物移动时所带来的噪音时停止充气，即完成可拆解的车体附着物的收纳工作；
47.对于暂时无法拆解的车体附着物，撕开粘接布5外侧上的粘条501，使其粘附的一面裸露，而后手持箱体1使得粘接布5的中心处正对该车体附着物，而后挤压箱体1使衔接机构4带着粘接布5逐步的靠近该车体附着物，届时，支撑件401中的固定柱401e将挤压弹簧401c逐步收纳到支撑柱401b的内部，而后辅助件402中的凸起台板402a裸露而出，辅助件402上的橡胶垫402b与粘接布5接触，粘条501将带着粘接布5附着在暂时无法拆解的车体附着物的外周侧壁，起到保护的效果，并且，即使随着车辆的颠簸该车体附着物发生掉落时，也只能落在粘接布5的内侧并不会随意掉落。
48.以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，包括箱体(1)、盖板(2)、粘接布(5)和搭载板(6)，其特征在于：所述箱体(1)的上侧壁通过转轴(201)与盖板(2)转动连接，所述箱体(1)的内部上方安装有承载板(6)，且承载板(6)上镶嵌有微型气泵(602)，所述箱体(1)的前侧壁中滑动插接有收集机构(3)，所述箱体(1)的右侧壁通过衔接机构(4)与粘接布(5)连接；其中，所述收集机构(3)中的抽屉板(301)两侧与滑行板(302)滑动连接，所述抽屉板(301)的前、后侧壁以及底部侧壁上均粘接有泡棉垫(303)，所述抽屉板(301)的左右侧壁与橡胶气囊(304)粘接连接；所述衔接机构(4)由支撑件(401)和辅助件(402)组成，所述支撑件(401)中的支撑柱(401b)通过弹簧(401c)与配合柱(401d)的一端连接，且配合柱(401d)的另一端与固定柱(401e)螺纹连接，所述辅助件(402)中的凸起台板(402a)的外侧壁与橡胶垫(402b)粘接连接。2.如权利要求1所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述箱体(1)的内部开设有箱槽(103)，所述箱槽(103)的顶部设置有板槽(101)，且箱槽(103)的中部位置所对应的箱体(1)的前侧壁中开设有抽屉槽(102)，所述抽屉槽(102)的左右两端内壁上开设有装配槽(102a)，所述装配槽(102a)的后侧壁中开设有气孔(102b)，且气孔(102b)中螺纹连接有充气嘴(104)。3.如权利要求2所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述盖板(2)的外周侧壁与箱体(1)中的板槽(101)的内壁配合连接，所述盖板(2)的后侧壁中穿插有转轴(201)，且盖板(2)的上侧壁的前端开设有手持槽(202)。4.如权利要求1所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述收集机构(3)中的抽屉板(301)的上侧壁中开设有收集槽(301a)，且收集槽(301a)的左右两端内壁上开设有内置槽(301a-1)，所述抽屉板(301)的前侧壁上开设有抽拉槽(301b)，所述抽屉板(301)的左右两端侧壁与滑行板(302)上的滑行槽(302a)滑动连接。5.如权利要求4所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述抽屉板(301)通过内置槽(301a-1)与橡胶气囊(304)的一端粘接连接，所述橡胶气囊(304)的另一端装配有拉链条(304a)，两个所述橡胶气囊(304)上的拉链条(304a)通过拉链头(304b)连接。6.如权利要求1所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述支撑件(401)共设置有四个，四个支撑件(401)分设在箱体(1)的右侧壁的四个角落处，所述支撑件(401)中的支撑柱(401b)通过柱套(401a)与箱体(1)的外壁连接，所述支撑柱(401)的内部开设有柱槽(401b-1)，所述柱槽(401b-1)的内壁与弹簧(401c)的一端粘接连接，且弹簧(401c)的另一端与配合柱(401d)粘接连接，所述配合柱(401d)的另一端外壁开设有柱孔(401d-1)，所述柱孔(401d-1)与固定柱(401e)螺纹连接。7.如权利要求6所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：两个相邻的所述支撑件(401)之间均设置有一个辅助件(402)，所述辅助件(402)与粘接布(5)上的粘条(501)相互对应设置，所述辅助件(402)中的凸起台板(402a)通过螺栓与箱体(1)的外壁连接。8.如权利要求7所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述粘
接布(5)相互叠放设置有多个，所述粘接布(5)的外壁上粘接有粘条(501)，所述粘接布(5)的四个角落处开设有衔接孔(502)，且衔接孔(502)的中轴线上开设有拆装槽口(502a)。9.如权利要求1所述的一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，其特征在于：所述搭载板(6)的上侧壁粘接有泡棉圈(601)，且泡棉圈(601)围成的腔室所对应的搭载板(6)的上侧壁开设有设备槽(601a)，所述设备槽(601a)通过泡棉圈(601)与微型气泵(602)连接，且微型气泵(602)的旁侧的搭载板(6)上开设有管槽(602b)，且管槽(602b)上镶嵌有气管头(603)，且气管头(603)之间通过褶皱气管(603a)连接。

技术总结
本发明公开了一种车险查勘用车体附着物收集辅助设备，涉及车险查勘技术领域。本发明包括箱体、盖板、粘接布和搭载板，箱体的内部上方安装有承载板，承载板上镶嵌有微型气泵，箱体的前侧壁中滑动插接有收集机构，箱体的右侧壁通过衔接机构与粘接布连接；收集机构中的抽屉板的前、后侧壁以及底部侧壁上均粘接有泡棉垫，抽屉板的左右侧壁与橡胶气囊粘接连接；衔接机构中的支撑件中的支撑柱通过弹簧与配合柱的一端连接，辅助件中的凸起台板的外侧壁与橡胶垫粘接连接。本发明通过利用收集机构以及微型气泵的相互配合，对不同车体附着物进行分类存放，并对车体附着物进行挤压定位，利用衔接机构使粘接布贴合在暂时无法拆解的车体附着物的外周侧壁。着物的外周侧壁。着物的外周侧壁。


技术研发人员：薛恒 王君 陈程 钟宇
受保护的技术使用者：保险职业学院
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/4