座椅的控制方法、装置、电子设备及存储介质与流程

1.本公开涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种座椅的控制方法、装置、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.通常，用户在乘车过程中，可能会随时改变坐姿，传统技术中，用户为了舒适性，可能会对座椅的靠背、高度等进行不同的调整。但是，该过程通常需要用户多次手动操作，过程也可能较为繁琐，所需时间较长。由此，如何降低对座椅调整的复杂性，成为当前亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本公开提出了一种座椅的控制方法、装置、电子设备及存储介质，旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.本公开第一方面实施例提出了一种座椅的控制方法，包括：
5.获取座椅中传感器当前的输出值；
6.根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。
7.本公开第二方面实施例提出了一种座椅的控制装置，包括：
8.获取模块，用于获取座椅中传感器当前的输出值；
9.调整模块，用于根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。
10.本公开第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：
11.至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本公开实施例的座椅的控制方法。
12.本公开第四方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开实施例公开的座椅的控制方法。
13.本公开提供的座椅的控制方法、装置、电子设备及存储介质，可以先获取座椅中传感器当前的输出值，之后根据输出值与参考值间的差值，调整座椅中与传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，若坐姿发生变化，可以根据座椅中传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
14.本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
15.本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
16.图1是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
17.图1a是根据本公开一实施例提供的座椅的示意图；
18.图2是根据本公开另一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
19.图3是根据本公开又一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
20.图4是根据本公开另一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
21.图4a是根据本公开一实施例提供的一种座椅区域的划分示意图；
22.图4b是根据本公开一实施例提供的一种座椅区域的划分示意图；
23.图5是根据本公开又一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
24.图5a是根据本公开一实施例提供的一种座椅的控制流程的示意图；
25.图6是根据本公开又一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图；
26.图7是根据本公开一实施例提供的座椅的控制装置的示意图；
27.图8示出了适于用来实现本公开实施方式的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
28.下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。相反，本公开的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
29.需要说明的是，本实施例的座椅的控制方法的执行主体可以为座椅的控制装置，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置可以配置在电子设备中，电子设备可以包括但不限于终端、服务器端等。
30.图1是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
31.步骤101，获取座椅中传感器当前的输出值。
32.通常，用户在乘车过程中，可能会随时改变坐姿，用户为了舒适性，可能会对座椅的靠背、高度等进行不同的调整。传统技术中，可能需要用户多次手动操作，过程也较为繁琐，耗费时间可能较长。
33.从而，本公开实施例中，可以在座椅中设置传感器，在用户坐姿发生变化时，即可获取到座椅中传感器当前的输出值，之后通过对传感器当前的输出值进行分析处理，以对座椅进行控制。
34.其中，传感器的类型，可以为一种，或者也可以为多种，比如可以为压力传感器、电容传感器等等。传感器的数量可以为一个，或者也可以为多个，本公开对此不做限定。
35.可以理解的是，可以在座椅中设置可导电的物质，比如导电丝、导电片等等。本公开对此不做限定。
36.举例来说，可以在座椅中设置导电片，座椅可以充当电场的一端“极板”，用户可以
充当电场的另一端“极板”，由于人体本身带有生物电，两个“极板”同时接地，就形成了一个生物微电场，如图1a所示的座椅中，用户与座椅间可以形成电场。
37.由图1a可知，当用户改变了坐姿，其与座椅间的相对位置发生了变化，也即与座椅间的接触面积和距离随之改变，从而可能会使得电容值发生变化。从而，可以获取座椅中传感器当前的输出值。
38.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中用户与座椅间电场示意图等的限定。
39.可以理解的是，可以采用任何可取的方式，获取座椅中传感器当前的输出值，本公开对此不做限定。
40.步骤102，根据输出值与参考值间的差值，调整座椅中与传感器关联的气袋的充气量。
41.其中，参考值可以为提前设定的数值，本公开对此不做限定。
42.另外，本公开中，可以在座椅中设置一定数量的气袋，气袋可以与传感器相关联。比如，传感器1对应气袋1、传感器2对应气袋2等等，本公开对此不做限定。
43.举例来说，获取的座椅中传感器当前的输出值为f1，与其对应的参考值为f0，f1大于参考值f0，二者间的差值为(f
1-f0)，与该传感器关联的气袋为气袋1，则可以调整该气袋1的充气量，比如对该气袋1进行充气，以使该传感器的输出值为f0，也即尽量使得传感器的输出值与参考值间的差值为零。
44.或者，获取的座椅中传感器当前的输出值为c1，参考值为c0，c1小于c0，二者间的差值为(c
1-c0)，与该传感器关联的气袋为气袋3，则可以对该气袋3的充气量进行调整，比如对其进行充气，以使传感器的输出值与参考值间差值尽量小或为零。
45.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中传感器当前的输出值、参考值以及调整气袋充气量的方式等的限定。
46.本公开实施例，可以先获取座椅中传感器当前的输出值，之后根据输出值与参考值间的差值，调整座椅中与传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，若坐姿发生变化，可以根据座椅中传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。图2是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括：
47.步骤201，获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值。
48.可以理解的是，可以提前在座椅中进行区域划分，从而可以根据各个区域中传感器的输出值，对座椅进行分区调整。比如，可以将座椅划分有至少一个预设区域，每个预设区域中设置有至少一个传感器，之后可以获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值。
49.举例来说，可以将座椅划分为头枕区域、肩部区域、腰部区域、坐垫区域，那么预设区域的数量为4，分别为：头枕区域、肩部区域、腰部区域、坐垫区域等等。本公开对此不做限定。
50.另外，每个预设区域中，可以对应有一个传感器，或者也可以对应有多个传感器等等，本公开对此不做限定。
51.另外，传感器的类型，可以有多种，比如可以为压力传感器、电容传感器、图像传感器、光电传感器、超声波传感器等等。从而，本公开实施例中，任一预设区域中可以至少有一种传感器，比如肩部区域有电容传感器及超声波传感器；坐垫区域有压力传感器等等，本公开对此不做限定。
52.举例来说，预设区域为头部区域，对应的传感器为电容传感器、光电传感器，可以获取头部区域中电容传感器当前的输出值以及光电传感器当前的输出值等等。本公开对此不做限定。
53.步骤202，根据传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整座椅中与传感器关联的气袋的充气量。
54.其中，不同的预设区域，对应的参考值可能相同，或者也可能不同等等，本公开对此不做限定。
55.另外，每个预设区域中可以设置有一个气袋，或者也可以设置有多个气袋，从而对某一预设区域调整时，可以仅调整其中的一个气袋，或者调整多个气袋等等，本公开对此不做限定。
56.另外，任一传感器关联的气袋数量，可能为一个，或者也可能为多个；任一传感器与其关联的气袋，可以位于同一预设区域内，或者也可能位于不同的预设区域内，本公开对此不做限定。
57.另外，不同类型的传感器，其对应的参考值可能也不同。比如，传感器类型有压力传感器、电容传感器，那么参考值可以包含压力参考值、电容参考值，或者还可以包含其他参考值等，本公开对此不做限定。
58.可以理解的是，在根据传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整与传感器关联的气袋的充气量时，可能有多种情况。
59.举例来说，可以根据某一预设区域中的某一个传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整与该传感器关联的气袋的充气量。
60.比如，预设区域为肩部区域、及腰部区域，其中肩部区域设置有电容传感器1、腰部区域设置电容传感器2，可以根据肩部区域对应的电容传感器1当前的输出值与参考值间的差值，调整与电容传感器1关联的气袋的充气量；或者也可以根据腰部区域对应的电容传感器2当前的输出值与参考值间的差值，调整与电容传感器2关联的气袋的充气量。
61.或者，也可以根据某一预设区域中的多个传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整与该多个传感器关联的气袋的充气量。
62.比如，预设区域为肩部区域，设置有电容传感器及超声波传感器，若电容传感器与超声波传感器关联的气袋均为气袋1，可以根据电容传感器当前的输出值1与超声波传感器当前的输出值2，确定出融合后的输出值，之后可以将该融合后的输出值与参考值进行比较，以确定二者间的差值，之后，可以根据差值调整关联的气袋1的充气量。或者，也可以先确定出输出值1与参考值间的差值1，以及输出值2与参考值间的差值2，之后将差值1和差值2进行融合，以确定出融合后的差值，之后可以根据融合后的差值，调整关联的气袋1的充气量。比如，可以将差值1和差值2的平均值，作为融合后的差值等等，本公开对此不做限定。或者，电容传感器关联气袋2、超声波传感器关联气袋3，则可以根据差值1，调整与电容传感器关联的气袋2的充气量，以及根据差值2，调整与超声波传感器关联的气袋3的充气量。
63.或者，也可以根据多个预设区域中同一类型的传感器当前的输出值与参考之间的差值，调整与这多个传感器关联的气袋的充气量。
64.比如，预设区域为肩部区域、腰部区域，其中肩部区域设置有电容传感器1、腰部区域设置有电容传感器2，其中，电容传感器1关联气袋1、电容传感器2关联气袋2，之后可以先确定出电容传感器1当前的输出值1与参考值间的差值1，以及电容传感器2当前的输出值2与参考值间的差值2，之后可以根据差值1，对电容传感器1关联的气袋1进行调整，以及根据差值2，对电容传感器2关联的气袋2的充气量进行调整。
65.或者，还可以根据多个预设区域中的多个传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整一个或多个传感器关联的气袋的充气量。
66.比如，预设区域为坐垫区域、腰部区域，其中坐垫区域设置有压力传感器，腰部区域设置有电容传感器以及超声波传感器。从而，可以根据压力传感器当前的输出值1与参考值间的差值1，调整与该压力传感器关联的气袋1及气袋2的充气量；根据电容传感器当前的输出值2与参考值间的差值2，以及超声波传感器当前的输出值3与参考值间的差值3，调整与该电容传感器以及超声波传感器关联的气袋的充气量。
67.或者，若某一预设区域中设置有多种类型的传感器，可以先确定传感器的优先级，根据优先级高的传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整该预设区域中气袋的充气量。
68.举例来说，肩部区域设置有电容传感器及超声波传感器，若电容传感器为高优先级、超声波传感器为低优先级，则可以根据电容传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整与该电容传感器关联的气袋的充气量。
69.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中调整与传感器关联的气袋的充气量的方式等的限定。
70.从而，本公开实施例中，可以根据任一预设区域中的某一传感器当前的输出值，对与该传感器关联的气袋进行自适应调整，或者也可以根据多个预设区域中的多个传感器当前的输出值与参考值间的差值，对一个或多个传感器关联的气袋进行自适应调整等等，以使座椅可以适应用户的坐姿，该调整过程不会对用户造成干扰，从而即可实现无感化调整，进一步提高了用户的乘车体验。
71.本公开实施例，可以先获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值，之后可以根据传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整与该传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，可以根据座椅预设区域对应的传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中与传感器关联的气袋进行自适应调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
72.图3是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括：
73.步骤301，获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值。
74.需要说明的是，步骤301的具体内容及实现方式，可以参照本公开其他各实施例的说明，此处不再赘述。
75.步骤302，根据每个压力传感器的输出值，确定用户与座椅中与压力传感器对应的预设区域间的第一压力值。
76.可以理解的是，座椅的任一预设区域中，可能有一个传感器，或者也可能有多个传感器，各个传感器的类型可能相同，或者也可能不同。本公开对此不做限定。
77.举例来说，座椅的任一预设区域中的传感器中，存在压力传感器。其中，压力传感器可以设置在座椅的坐垫等等、扶手区域等等，本公开对此不做限定。
78.另外，预设区域，可以为提前设定的，其可以为一个，或者也可以为多个等，压力传感器可以与预设区域相关。比如，可以在每个预设区域设置一个压力传感器；或者也可以在每个预设区域设置多个压力传感器等等，本公开对此不做限定。
79.举例来说，预设区域共有四个，分别为座椅中坐垫部分的左侧大腿区域、右侧大腿区域、左臀区域、右臀区域，每个预设区域设置有对应的压力传感器，座椅中各个压力传感器当前的输出值为f1、f2、f3、f4，则可以确定用户与座椅中预设区域1，也即左侧大腿区域间的第一压力值为f1，与预设区域2也即右侧大腿区域间的第一压力值为f2，与预设区域3也即左臀区域间的第一压力值为f3，与预设区域4也即右臀区域间的第一压力值为f4。
80.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中预设区域的数量、第一压力值等的限定。
81.可以理解的是，若第一压力值与压力参考值间的差值过大，可以确定当前第一压力值较为集中，可以通过气袋的形式，改变用户与座椅间的接触面积、距离等，以将压力进行平均分摊，从而可以减轻用户各关节的受力，提高了用户的乘车体验。可以理解的是，在用户乘车过程中，若坐姿发生变化，其与座椅间的接触面积、距离等可能也会发生变化，从而传感器在监测到这种变化时，可以确定出相应的输出值。步骤303，根据每个第一压力值与压力参考值间的差值，调整座椅中与压力传感器关联的气袋的充气量。
82.其中，压力参考值，可以为提前设定的数值，不同预设区域对应的压力参考值可以相同，或者也可以不同等等，本公开对此不做限定。
83.可以理解的是，可以根据与压力传感器对应的预设区域的第一压力值与压力参考值间的差值，调整与压力传感器关联的气袋的充气量，以使座椅可以适应用户的坐姿。
84.举例来说，压力传感器1对应于预设区域1，其当前的输出值为f1，也即第一压力值为f1，若预设区域1对应的压力参考值为f1，f1大于f1，二者间的差值为：(f
1-f1),压力传感器2对应于预设区域2，其当前的输出值为f2，也即第一压力值为f2，若预设区域2对应的压力参考值为f2，f2小于f2，二者间的差值为：(f
2-f2),则可以根据(f
1-f1)，确定该与压力传感器1关联的气袋1的充气量，并对其进行调整；以及根据(f
2-f2)，确定与压力传感器2关联的气袋2的充气量，并对其进行调整等等。本公开对此不做限定。
85.或者，若压力传感器3当前的输出值为f3，对应的压力参考值为f，关联的气袋为多个，分别为气袋3、气袋4及气袋5，则可以根据(f
1-f1)，调整与压力传感器1关联的气袋3、气袋4及气袋5的充气量。
86.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中调整与压力传感器关联的气袋的充气量的方式等的限定。
87.可选的，还可以根据车辆当前的行驶模式或行驶路况，自适应调整座椅中气袋的充气量，以改变座椅的软硬程度，从而改善用户的乘车体验。
88.可以理解的是，不同的行驶模式下，对座椅的需求可能相同，或者也可能不同。本公开对此不做限定。
89.举例来说，提前设定越野模式下气袋的目标充气量为a。若车辆在行驶过程中，检测到用户坐姿改变，通过对车辆的行驶模式进行解析，确定当前的行驶模式为越野模式，此时可以将座椅坐垫中各个气袋的充气量调整为a，以改变坐垫的软硬程度，比如增加坐垫的柔软程度。
90.或者，已提前设定颠簸路况下，气袋的目标充气量为b。若在车辆行驶过程中，通过对车辆外部摄像头采集的图像信息进行解析，确定当前行驶路况较为颠簸，为了减少行驶途中对用户的干扰以及颠簸程度，可以将坐垫调软，比如将坐垫中各个气袋充气量调整为b。
91.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中对座椅进行的方式等的限制。
92.从而本公开实施例中，可以通过检测汽车行驶状况，在用户乘车过程中，根据不同的场景，自动调整座椅的软硬程度，以改善用户的乘车体验。
93.步骤304，根据每个电容传感器的输出值，确定用户与座椅中与电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，其中，与电容传感器对应的预设区域中设置有导电片。
94.其中，座椅中可能有一种或多种传感器，比如可以包括电容传感器，或者也可以包括其他电容器等等，本公开对此不做限定。
95.另外，若座椅中包括电容传感器，电容传感器设置的区域，可以为提前设定的，其可以为一个，或者也可以为多个。比如可以为座椅的腰部区域、座椅的头枕区域、座椅的肩部区域等等，本公开对此不做限定。
96.可以理解的是，可以在电容传感器对应的预设区域设置导电片，从而在检测到用户乘坐座椅时，即可确定出各个预设区域对应的第一电容值。
97.举例来说，与电容传感器对应的预设区域共有三个，分别为座椅中的头枕区域、肩部区域、腰部区域，座椅中传感器当前的输出值为c1、c2、c3，则可以确定用户与座椅中与电容传感器1对应的预设区域1，也即头枕区域间的第一电容值为c1，与电容传感器2对应的预设区域2，也即肩部区域间的第一电容值为c2，与电容传感器3对应的预设区域3，也即腰部区域间的第一电容值为c3。
98.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中与电容传感器对应的预设区域的数量及位置、第一电容值等的限定。
99.步骤305，根据每个第一电容值与电容参考值间的差值，调整座椅中与电容传感器关联的气袋的充气量。
100.其中，电容参考值，可以为提前设定的数值，比如可以为1法拉(f)、100毫法(mf)等等，本公开对此不做限定。
101.可以理解的是，电容传感器对应的预设区域不同，对应的电容参考值可能相同，或者也可能不同，本公开对此不做限定。
102.举例来说，与电容传感器1对应的预设区域为座椅腰部区域，用户与该座椅腰部间的第一电容值为c1，预设的电容参考值为c0，c1小于c0，二者间的差值为(c
0-c1)，则可以对电容传感器1关联的气袋1进行调整，以使该电容传感器1的第一电容值与电容参考值间的差值为零，比如可以对该气袋1进行充气，以使电容传感器1关联的气袋1的充气量得到调整。
103.或者，与电容传感器对应的预设区域为多个，若预设区域1为座椅腰部区域，对应
的电容参考值为c
01
，预设区域2为座椅肩部区域，对应的电容参考值为c
02
。用户与预设区域1间的第一电容值为c1，其小于c
01
，二者间的差值为(c
01-c1),用户与预设区域2间的第一电容值为c2，其大于c
02
，二者间的差值为(c
2-c
02
),则可以对气袋1进行充气、气袋2进行放气。
104.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中第一电容值、电容参考值以及调整气袋的充气量等的限定。
105.需要说明的是，可以先执行步骤302和步骤303，后执行步骤304和步骤305，或者也可以先执行步骤304和步骤305，后执行步骤302和步骤303，或者也可以并行执行步骤302-303与步骤304-305，本公开对此不做限定。
106.本公开实施例，可以先获取至少一个座椅预设区域中至少一个传感器当前的输出值，之后可以根据每个压力传感器的输出值，确定用户与座椅中与压力传感器对应的预设区域间的第一压力值，再根据每个第一压力值与压力参考值间的差值，调整座椅中与压力传感器关联的气袋的充气量；或者，根据每个电容传感器的输出值，确定用户与座椅中与电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，之后根据每个第一电容值与电容参考值间的差值，调整座椅中与电容传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，可以根据座椅中不同传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中与传感器关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
107.图4是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图，如图3所示，该方法包括：
108.步骤401，获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值。
109.步骤402，根据每个电容传感器的输出值，确定用户与座椅中与电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，其中，与电容传感器对应的预设区域中设置有导电片。
110.需要说明的是，步骤401和步骤402的具体内容及实现方式，可以参照本公开其他各实施例的说明，此处不再赘述。
111.步骤403，在任一第一电容值与电容参考值的差值大于第一阈值的情况下，确定任一第一电容值对应的预设区域为待调整区域。
112.其中，电容参考值、第一阈值可以为设定的数值，本公开对此不做限定。
113.可以理解的是，不同的预设区域，对应的电容参考值可能相同，或者也可能不同；相应的，不同的预设区域，对应的第一阈值可能相同，或者也可能不同。本公开对此不做限定。
114.举例来说，任一第一电容值为c1，电容参考值为c0，二者间的差值(c
1-c0)，大于第一阈值c，则可以确定该任一第一电容值对应的预设区域为待调整区域。本公开对此不做限定。
115.步骤404，根据差值，确定待调整区域关联的气袋的充气量调整量及调整方向。
116.可以理解的是，差值越大，待调整区域关联的气袋的充气量调整量可能越大；差值越小，待调整区域关联的气袋的充气量调整量可能越小。本公开对此不做限定。
117.可以理解的是，在任一第一电容值大于电容参考值的情况下，可以确定关联的气袋的调整方向可以为：远离座椅,也即对气袋进行放气；在任一第一电容值小于电容参考值的情况下，可以确定关联的气袋的调整方向可以为：靠近座椅，也即对气袋进行充气。
118.步骤405，根据气袋的充气调整量及调整方向，对气袋进行调整。
119.举例来说，任一第一电容值为c1，电容参考值为c0，二者间的差值为(c
1-c0)，该差值大于第一阈值c，则可以确定待调整区域关联的气袋的调整方向为：远离座椅，以及该气袋的充气量调整量为a，之后可以确定对该气袋进行放气，放气量为a，以使第一电容值可以为c0，或接近c0。本公开对此不做限定。
120.可选的，在待调整区域为头枕区域的情况下，可以根据差值，先确定头枕区域的高度参考值，之后再根据高度参考值，对头枕的高度进行调整。
121.举例来说，可以根据差值，确定头枕区域对应的待调整高度值。可以理解的是，差值越小，头枕区域对应的待调整高度值可能越小。另外，若差值为正值，也即头枕区域的第一电容值大于电容参考值，可以确定当前头枕高度值较低，在对头枕调整时，可以将头枕高度调高。本公开对此不做限定。
122.可以理解的是，可以提前设定各个差值与待调整高度值间的映射关系，从而在确定出差值后，可以通过查找映射关系，即可确定出该差值对应的待调整高度值等等。本公开对此不做限定。
123.比如，头枕区域当前的高度值为d1，若头枕区域的第一电容值小于电容参考值，则可以确定差值为负值，在对头枕调整时，可以将头枕高度调低，之后若确定头枕区域对应的待调整高度值为d,则可以确定头枕区域的高度参考值为：d
1-d。之后可以使头枕的高度下降，直至达到(d
1-d)时停止。
124.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中确定头枕区域的高度参考值的方式等的限定。
125.可选的，在待调整区域为肩部区域的情况下，可以根据差值，确定肩部区域的角度参考值，之后可以根据角度参考值，对肩部区域的角度进行调整。
126.其中，可以调整肩部区域与腰部区域间夹角的角度值，可调整肩部区域靠近用户，或者远离用户；或者也可以调整左肩部区域、右肩部区域间的角度值，本公开对此不做限定。
127.举例来说，座椅的区域划分示意图如图4a所示，可以根据差值，确定肩部区域与腰部区间夹角的角度值。比如，未调整前肩部区域与腰部区域间夹角为0，根据差值，确定肩部区域的角度参考值为+10
°
，则可以确定肩部区域与腰部区域间夹角的角度值为10
°
，且与腰部区域相比，肩部区域前倾10
°
，也即靠近用户方向。或者，若确定肩部区域的角度参考值为-13
°
，则可以确定肩部区域与腰部区域间夹角的角度值为13
°
，且与腰部区域相比，肩部区域后仰倾13
°
，也远离用户方向。
128.或者，座椅的区域划分示意图如图4b所示，可以根据需要调整左肩部区域与右肩部区域间夹角的角度值。比如，未调整前左肩部区域与右肩部区域间夹角为0，根据差值，确定左肩部区域的角度参考值为+5
°
，也即与未调整前相比，将左肩部区域向用户侧调整5
°
；或者确定右肩部区域的角度参考值为-3
°
，也即与未调整前相比，将右肩部区域向座椅后方，也即远离用户侧调整3
°
。
129.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中对座椅进行调整的方式等的限定。
130.从而，本公开实施例中，在检测到用户坐姿发生改变时，无需用户手动调节，即可
170cm为c类型、175-180cm为d类型。若当前用户身高为153cm，则可以确定该用户所属的目标类型为：a类型。
146.或者，还可以设定身高、体重与用户类型间的关系，之后可以根据当前用户的身高、体重，确定对应的用户类型。或者，还可以设定体型数据与用户类型间的关系，之后可以根据当前用户的身高、体重，确定对应的用户类型。
147.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中确定用户所属的目标类型的方式等的限定。
148.步骤506，基于预设的用户类型与电容值间的对应关系，确定与目标类型对应的电容参考值。
149.举例来说，预设的用户类型与电容值间的对应关系可以为：用户类型为a类型，其对应的电容值为c1；用户类型为b类型，其对应的电容值为c2；用户类型为c类型，其对应的电容值为c3等等。若已确定目标类型为b类型，则根据该对应关系，可以确定对应的电容参考值为c2。
150.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中确定与目标类型对应的电容参考值的方式等的限定。
151.可选的，也可以先获取用户的体态信息，其中，体态信息可以包括以下至少一项：身高数据、体重数据及体型数据，之后通过对用户的体态信息进行解析，以确定用户所属的目标类型，之后可以确定座椅当前的位姿参数，即可基于预设的用户类型、座椅的位姿参数与电容值间的对应关系中，确定与目标类型及目标参数对应的电容参考值。
152.其中，座椅当前的位姿参数，可以为座椅当前的靠背角度、座椅高度、座椅水平位置、头枕位置、腿托等等，其可以包括上述一项，或者也可以包括上述多项，本公开对此不做限定。
153.其中，可以通过对采集的图像进行解析，以确定座椅当前的位姿参数；或者也可以根据车内设置的传感器输出的数据，确定座椅当前的位姿参数等等，本公开对此不做限定。
154.可以理解的是，用户的体态信息、座椅的位姿参数不同，其对应的电容参考值可能相同，或者也可能不同。本公开对此不做限定。
155.举例来说，可以先对大量人员乘坐座椅时的位姿参数及实际电容值进行记录，之后根据各个用户的体态信息，对大量用户进行分类，以确定所属的用户类型，之后即可确定出预设的用户类型、座椅的位姿参数及电容值间的对应关系。本公开对此不做限定。
156.需要说明的是，可以采用任何可取的方式，确定预设的用户类型、座椅的位姿参数与电容值间的对应关系，本公开对此不做限定。
157.举例来说，通过摄像头采集当前用户1的图像信息，之后对该图像信息进行解析，可以获取用户1的体态信息：身高162cm、上肢与下肢的比例为d，之后根据用户1的体态信息，可以确定用户1所属的目标类型为：a类型。还可以对车内座椅进行图像采集，通过对座椅图像进行解析，可以确定座椅当前的位姿参数为：位姿参数2。若预设的用户类型、座椅的位姿参数及电容值间的对应关系为：用户类型a、位姿参数1对应的电容值为c1；用户类型a、位姿参数2对应的电容值为c2；用户类型b、位姿参数1对应的电容值为c3；用户类型b、位姿参数2对应的电容值为c4。则可以确定与用户类型a、位姿参数2对应的电容参考值为c2。
158.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中确定与目
标类型及目标参数对应的电容参考值的方式等的限定。
159.从而，本公开实施例中，可以根据用户的体态信息，确定对应的电容参考值，从而满足不同体态用户对座椅的需求，提高用户的乘车体验。
160.步骤507，根据每个第一电容值与电容参考值间的差值，调整座椅中与每个预设区域关联的气袋的充气量。
161.需要说明的是，步骤507的具体内容及实现方式，可以参照本公开其他各实施例的说明，此处不再赘述。
162.本公开提供的座椅的控制方法，可以适用于任意对座椅控制的场景中，也可以适用于任意类型的车辆，本公开对此不做限定。
163.下面结合图5a，对本公开提供的座椅的控制流程进行说明。
164.在用户乘车过程中，可以先对座椅相关的参数、系统进行初始化处理。在检测到座椅中任一区域对应的电容值大于第二阈值的情况下，可以获取座椅对应的用户图像信息，在用户图像信息中包含用户图像数据的情况下，确定用户与座椅中每个预设区域间的第一电容值；在用户图像信息中未包含用户图像数据的情况下，结束当前处理流程。
165.之后可以获取各个预设区域传感器的输出值，以检测各个预设区域的第一电容值是否达到电容参考值。若达到电容参考值，可以返回继续检测传感器输出的第一电容值；若未达到电容参考值，可以打开通道充气阀，使气泵进行工作，以对气袋的充气量进行调整。之后再次检测各个预设区域的第一电容值是否达到电容参考值，若否，则可以继续对气袋的充气量进行调整，以使第一电容值达到电容参考值；若是，则可以保持舒适性状态。直到用户离开，打开通道充气阀，对气袋进行放气。
166.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中座椅进行调整的方式等的限定。
167.本公开实施例，可以先获取座椅中传感器当前的输出值，之后在监测到座椅中任一区域对应的电容值大于第二阈值的情况下，获取座椅对应的用户图像信息，在用户图像信息中包含用户图像数据的情况下，确定用户与座椅中每个预设区域间的第一电容值，之后可以先获取用户的体态信息，再对用户的体态信息进行解析，以确定用户所属的目标类型，再基于预设的用户类型与电容值间的对应关系，确定与目标类型对应的电容参考值，之后可以根据每个第一电容值与电容参考值间的差值，调整座椅中与每个预设区域关联的气袋的充气量。由此，可以通过对用户的体态信息进行解析，以确定对应的电容参考值，之后可以根据座椅中传感器当前的输出值与电容参考值间的差值，对座椅中关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可满足不同体态用户对座椅的需求，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
168.图6是根据本公开一实施例提供的座椅的控制方法的流程示意图，如图5所示，该方法包括：
169.步骤601，接收座椅调整请求，其中，请求中包含目标座椅的标识、目标气袋的标识及目标充气量。
170.其中，座椅调整请求，可以为对座椅进行调整的请求，其可以为任意形式的请求，比如可以为语音形式、或者可以为按键触发，或者还可以为其他形式等等，本公开对此不做限定。
171.另外，座椅的标识，可以为可唯一表征该座椅的信息，该标识的样式或者呈现形式，可以为提前设定好的，比如可以为座椅1、座椅a等等，本公开对此不做限定。
172.另外，气袋的标识，可以唯一表征该气袋，该标识的样式或呈现形式，可以为提前设定好，比如可以为气袋1、气袋a等等，本公开对此不做限定。
173.可以理解的是，汽车内部可以有多个座椅，每个座椅中可以有一个或多个气袋，从而本公开实施例中，在接收到座椅调整请求后，通过对该请求进行解析，可以确定目标座椅的标识、目标气袋的标识及目标充气量。
174.举例来说，通过对座椅调整请求解析后，确定其中包含的信息为：座椅1、气袋2、a。则可以确定对应的目标座椅的标识为：1，目标气袋的标识为：2，目标充气量为a。
175.需要说明的是，上述示例只是示意性说明，不能作为对本公开实施例中目标座椅的标识、目标气袋的标识及目标充气量等的限定。
176.步骤602，基于目标充气量，对目标座椅中的目标气袋进行调整。
177.比如，目标座椅为座椅2，目标气袋为气袋3，目标充气量为b，在对座椅进行调整时，可以对座椅2中的气袋3进行控制，比如对该气袋3进行充气，以使该气袋3的充气量达到b。本公开对此不做限定。
178.可选的，还可以先根据目标座椅的标识，确定目标显示组件，之后在目标显示组件的显示界面上，显示目标座椅中的各个气袋及关联调整控件。
179.其中，显示组件可以与座椅相对应，其可以位于对应座椅的前方、侧方、后方等等，本公开对此不做限定。
180.可以理解的是，车内可能有多个座椅，不同的座椅对应的显示组件可能相同，或者也可能不同。本公开对此不做限定。
181.另外，关联调整控件，可以为对气袋进行调整的控件，该调整控件与气袋可以为对应关系。比如，调整控件1与气袋1相对应，调整控件2与气袋2相对应等等。本公开对此不做限定。
182.举例来说，驾驶位的座椅1和副驾驶位的座椅2对应的显示组件为车辆前方的显示屏幕，第二排的座位3对应的显示组件位于驾驶位座椅的后方、第二排的座位4对应的显示组件位于该座椅的右方。若目标座椅的标识为“3”，则可以确定对应的目标显示组件位于驾驶位座椅的后方。之后可以在该目标显示组件的显示界面上，显示目标座椅的各个气袋及关联调整控件，再根据该目标气袋标识，确定出对应的气袋及关联调整控件。由此，在接收到针对关联调整控件的操作时，可以通过对该操作进行解析，以确定待调整座椅中对应的气袋，并对该气袋进行控制，从而实现对座椅的调整。
183.本公开实施例，可以先接收座椅调整请求，其中，请求中包含目标座椅的标识、目标气袋的标识及目标充气量，之后可以基于目标充气量，对目标座椅中的目标气袋进行调整。由此，通过对接收的座椅调整请求进行解析，可以确定待调整座椅中对应的气袋，之后对该气袋进行控制，以实现对座椅的调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
184.为了实现上述实施例，本公开还提出一种座椅的控制装置。
185.图7是根据本公开一实施例提供的座椅的控制装置的示意图。
186.如图7所示，该座椅的控制装置700，包括：获取模块710，及调整模块720。
187.其中，获取模块710，用于获取座椅中传感器当前的输出值。
188.调整模块720，用于根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。
189.可选的，所述获取模块710，具体用于获取所述座椅预设区域中传感器当前的输出值。
190.所述调整模块720，具体用于根据所述预设区域中传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整所述预设区域中气袋的充气量，其中，所述座椅划分有至少一个预设区域，每个所述预设区域中设置有至少一个传感器及气袋。
191.可选的，所述调整模块720，具体用于：
192.所述传感器包括压力传感器，根据每个所述压力传感器的输出值，确定用户与所述座椅中与所述压力传感器对应的预设区域间的第一压力值；
193.根据每个所述第一压力值与压力参考值间的差值，调整所述座椅中与所述压力传感器关联的气袋的充气量。
194.可选的，所述调整模块720，包括：
195.确定单元，用于所述传感器包括电容传感器，根据每个所述电容传感器的输出值，确定用户与所述座椅中与所述电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，其中，与所述电容传感器对应的预设区域中设置有导电片；
196.调整单元，用于根据每个所述第一电容值与电容参考值间的差值，调整所述座椅中与所述电容传感器关联的气袋的充气量。
197.可选的，所述调整单元，具体用于：
198.在任一第一电容值与电容参考值的差值大于第一阈值的情况下，确定所述任一第一电容值对应的预设区域为待调整区域；
199.根据所述差值，确定所述待调整区域关联的气袋的充气量调整量及调整方向；
200.根据所述气袋的充气调整量及调整方向，对所述气袋进行调整。
201.可选的，所述调整单元，还具体用于：
202.在所述待调整区域为头枕区域的情况下，根据所述差值，确定所述头枕区域的高度参考值；
203.根据所述高度参考值，对所述头枕的高度进行调整。
204.可选的，所述调整单元，还具体用于：在所述待调整区域为肩部区域的情况下，根据所述差值，确定所述肩部区域的角度参考值；
205.根据所述角度参考值，对所述肩部区域的角度进行调整。
206.可选的，所述调整单元，具体用于：
207.获取所述用户的体态信息，其中，所述体态信息包括以下至少一项：身高数据、体重数据及体型数据；
208.对所述用户的体态信息进行解析，以确定所述用户所属的目标类型；
209.基于预设的用户类型与电容值间的对应关系，确定与所述目标类型对应的电容参考值。
210.可选的，所述调整单元，还具体用于：
211.获取所述用户的体态信息，其中，所述体态信息包括以下至少一项：身高数据、体
association；以下简称：vesa)局域总线以及外围组件互连(peripheral component interconnection；以下简称：pci)总线。
231.电子设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
232.存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(random access memory；以下简称：ram)30和/或高速缓存存储器32。电子设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图8未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。
233.尽管图8中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如：光盘只读存储器(compact disc read only memory；以下简称：cd-rom)、数字多功能只读光盘(digital video disc read only memory；以下简称：dvd-rom)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本公开各实施例的功能。
234.具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本公开所描述的实施例中的功能和/或方法。
235.电子设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备12交互的设备通信，和/或与使得该电子设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口22进行。并且，电子设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(local area network；以下简称：lan)，广域网(wide area network；以下简称：wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与电子设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
236.处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用，例如实现前述实施例中提及的座椅的控制方法。
237.本公开提供的技术方案，可以先获取座椅中传感器当前的输出值，之后根据输出值与参考值间的差值，调整座椅中与传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，若坐姿发生变化，可以根据座椅中传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。
238.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识
或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
239.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
240.需要说明的是，在本公开的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
241.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本公开的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本公开的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
242.应当理解，本公开的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
243.本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
244.此外，在本公开各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
245.上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
246.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
247.尽管上面已经示出和描述了本公开的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本公开的限制，本领域的普通技术人员在本公开的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种座椅的控制方法，其特征在于，包括：获取座椅中传感器当前的输出值；根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述座椅划分有至少一个预设区域，每个所述预设区域中设置有至少一个传感器，所述获取座椅中传感器当前的输出值，包括：获取至少一个预设区域中至少一个传感器当前的输出值；所述根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量，包括：根据所述传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述传感器包括压力传感器，所述参考值包括压力参考值，所述根据所述传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量，包括：根据每个所述压力传感器的输出值，确定用户与所述座椅中与所述压力传感器对应的预设区域间的第一压力值；根据每个所述第一压力值与所述压力参考值间的差值，调整与所述压力传感器关联的气袋的充气量。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述传感器包括电容传感器，所述参考值包括电容参考值，所述根据所述传感器当前的输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量，包括：根据每个所述电容传感器的输出值，确定用户与所述座椅中与所述电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，其中，与所述电容传感器对应的预设区域中设置有导电片；根据每个所述第一电容值与所述电容参考值间的差值，调整与所述电容传感器关联的气袋的充气量。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据每个所述第一电容值与所述电容参考值间的差值，调整与所述电容传感器关联的气袋的充气量，包括：在任一第一电容值与电容参考值的差值大于第一阈值的情况下，确定所述任一第一电容值对应的预设区域为待调整区域；根据所述差值，确定所述待调整区域关联的气袋的充气量调整量及调整方向；根据所述气袋的充气调整量及调整方向，对所述气袋进行调整。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在所述待调整区域为头枕区域的情况下，根据所述差值，确定所述头枕区域的高度参考值；根据所述高度参考值，对所述头枕的高度进行调整。7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在所述待调整区域为肩部区域的情况下，根据所述差值，确定所述肩部区域的角度参考值；根据所述角度参考值，对所述肩部区域的角度进行调整。8.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根据每个所述第一电容值与电容参考
值间的差值，调整所述座椅中与所述电容传感器关联的气袋的充气量之前，还包括：获取所述用户的体态信息，其中，所述体态信息包括以下至少一项：身高数据、体重数据及体型数据；对所述用户的体态信息进行解析，以确定所述用户所属的目标类型；基于预设的用户类型与电容值间的对应关系，确定与所述目标类型对应的电容参考值。9.如权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根据每个所述第一电容值与电容参考值间的差值，调整所述座椅中与所述电容传感器关联的气袋的充气量之前，还包括：获取所述用户的体态信息，其中，所述体态信息包括以下至少一项：身高数据、体重数据及体型数据；对所述用户的体态信息进行解析，以确定所述用户所属的目标类型；确定所述座椅当前的位姿参数；基于预设的用户类型、座椅的位姿参数与电容值间的对应关系中，确定与所述目标类型及所述目标参数对应的电容参考值。10.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定用户与所述座椅中与所述电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，包括：在监测到所述座椅中任一区域对应的电容值大于第二阈值的情况下，获取所述座椅对应的用户图像信息；在所述用户图像信息中包含用户图像数据的情况下，确定用户与座椅中每个所述预设区域间的第一电容值。11.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：接收座椅调整请求，其中，所述请求中包含目标座椅的标识、目标气袋的标识及目标充气量；基于所述目标充气量，对所述目标座椅中的目标气袋进行调整。12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，在所述对所述目标座椅中的目标气袋进行调整之前，还包括：根据所述目标座椅的标识，确定目标显示组件；在所述目标显示组件的显示界面上，显示所述目标座椅中的各个气袋及关联调整控件。13.一种座椅的控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取座椅中传感器当前的输出值；调整模块，用于根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。14.如权利要求13所述的装置，其特征在于，所述调整模块，包括：确定单元，用于所述传感器包括电容传感器，根据每个所述电容传感器的输出值，确定用户与所述座椅中与所述电容传感器对应的预设区域间的第一电容值，其中，与所述电容传感器对应的预设区域中设置有导电片；调整单元，用于根据每个所述第一电容值与电容参考值间的差值，调整所述座椅中与所述电容传感器关联的气袋的充气量。
15.一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-12中任一项所述的方法。16.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-12中任一项所述的方法。

技术总结
本公开提出一种座椅的控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，其中，所述方法包括：获取座椅中传感器当前的输出值；根据所述输出值与参考值间的差值，调整所述座椅中与所述传感器关联的气袋的充气量。由此，在用户乘车过程中，可以根据座椅中传感器当前的输出值与参考值间的差值，对座椅中关联的气袋进行调整，从而无需用户手动调节，即可实现对座椅的调整，降低了座椅调整的复杂度，节省了时间，也提高了用户的乘车体验。也提高了用户的乘车体验。也提高了用户的乘车体验。


技术研发人员：吴辰 张森迪 董葳 张玲萍 刘佳平
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2023/7/4