一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法及系统与流程

1.本发明属于汽车天幕技术领域，具体涉及一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法及系统。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.随着汽车技术的电动化、智能化、网联化、共享化的不断深入，汽车越来越成为生活中必不可少的出行工具，随着人们对于个性化要求的日趋提升，汽车的差异化越来越成为人们追求的要素。
4.目前，汽车全景天幕采用大尺寸玻璃，车内采光好、视野开阔，消除车内压抑感，使得用户在出游时能更好的欣赏美景，获得更好的体验感。但是，夏季室外车辆温度比较高，天幕的光照面积较大，反光效率较低，造成车内温度较高，需开窗或开空调进行降温，增加车辆的使用成本，严重影响驾乘体验感。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本发明提出了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法及系统，采用基于太阳能的天幕，根据光照强度和车内实时温度，自动调节天幕的调光玻璃层颜色和遮阳帘位置，实现车内温度的智能化调节控制。
6.根据一些实施例，本发明的第一方案提供了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，采用如下技术方案：
7.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，包括：
8.获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；
9.当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；
10.当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；
11.当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
12.作为进一步的技术限定，所述汽车天幕包括玻璃、光伏半导体组件、光感天幕和调光玻璃层。
13.作为进一步的技术限定，在判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪的过程中,根据光照强度和光照角度对太阳能电池板充电，结合线性曲线算法太阳能利用率，以得到最大功率点跟踪。
14.作为进一步的技术限定，当所获取的车内实时温度大于预设温度时，汽车整车处于关闭状态，空调自动切换至外循环模式并运行，降低车内温度。
15.作为进一步的技术限定，根据所得到的车内检测温度和预设温度，对汽车天幕施
加电压，根据室外温度的大小确定所施加电压的大小，基于电场效应引起汽车天幕中的玻璃原子反应，施加不同电压时汽车天幕显示不同的颜色，实现汽车天幕的调光玻璃层颜色的调节。
16.作为进一步的技术限定，所述汽车天幕遮阳帘设置车内且与所述汽车天幕位置相匹配；所述汽车天幕遮阳帘包括遮阳帘收卷器以及可收卷在所述遮阳帘收卷器上的遮阳帘；所述遮阳帘收卷器内设遮阳帘电机，通过控制遮阳帘电机的正反转实现遮阳帘的收卷。
17.根据一些实施例，本发明的第二方案提供了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制系统，采用如下技术方案：
18.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制系统，包括：
19.判断模块，其被配置为获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；
20.调节控制模块，其被配置为当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
21.根据一些实施例，本发明的第三方案提供了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制装置，采用如下技术方案：
22.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制装置，包括：
23.采集模块，用于获取光照强度和车内实时温度；
24.最大功率点跟踪模块，用于判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；
25.智能控制模块，用于控制汽车天幕；即当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
26.根据一些实施例，本发明的第四方案提供了一种计算机可读存储介质，采用如下技术方案：
27.一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如本发明第一方案所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法中的步骤。
28.根据一些实施例，本发明的第五方案提供了一种电子设备，采用如下技术方案：
29.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明第一方案所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法中的步骤。
30.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
31.本发明通过实时监测车内温度，及时调整天幕的状态并驱动遮阳帘电机遮盖天幕，调整天幕的玻璃层光色，实现利用太阳能技术降低反光效率，提升天幕使用场景的最大化，降低车内温度，提升用户的体验感。
附图说明
32.构成本实施例的一部分的说明书附图用来提供对本实施例的进一步理解，本实施
例的示意性实施例及其说明用于解释本实施例，并不构成对本实施例的不当限定。
33.图1为本发明实施例一中的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法的原理图；
34.图2为本发明实施例一中的汽车天幕的组成结构图；
35.图3是本发明实施例一中的mppt模块的管脚图；
36.图4是本发明实施例一中的汽车天幕调色原理图。
具体实施方式
37.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
38.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
39.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
40.在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
41.实施例一
42.本发明实施例一介绍了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法。
43.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，包括：
44.获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；
45.当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；
46.当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；
47.当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
48.本实施例基于整车将太阳能转化为电能技术，太阳光能够被光伏半导体组件抵消一部分热量，降低天幕温度，同时通过最大功率点跟踪(mppt)控制模块，将基于太阳能所得到的电压逆变成12v电压，通过整车控制系统中的cem(车身控制器)给mppt发送智能通风请求，使得汽车具备记忆智能通风功能；当整车处在下电状态时，通过温度传感器获取车内温度，当所获取的车内温度大于预设温度时，在mppt控制模块的作用下通过tmm的使能信号驱动空调工作，实现车内降温；当mppt控制模块检测到车辆解防(汽车车门打开或者后备箱打开或者天窗打开或者车窗打开)或车内温度不大于预设温度时，智能通风功能退出，同时tbox(智能网联)给云端发送信息，因mppt和tbox之间是通过can总线进行通讯，当mppt未检测到ign电源时，将信息发给tbox，tbox收到信号请求，将请求报文反馈到网络，此时车内的其他设备未收到相应报文信息保证休眠状态，用户app将信号通过5g发给云平台，云平台通过信息发给tbox，tbox将信息通过can总线发给mppt控制模块，基于mppt控制模块调节汽车天幕遮阳帘，通过驱动遮阳帘电机，使得遮阳帘能够抵消汽车天幕的另一部分光，减少汽车天幕的光照面积。
49.当温度传感器检测到车内温度大于预设温度时，基于mppt控制模块向汽车天幕施
加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；根据所得到的车内检测温度和预设温度，对汽车天幕施加电压，根据tems(室外温度传感器)所检测到的室外温度的大小确定所施加电压的大小，基于电场效应引起汽车天幕中的玻璃原子反应，施加不同电压时汽车天幕显示不同的颜色，实现汽车天幕的调光玻璃层颜色的调节。
50.需要说明的是，在判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪的过程中,根据光照强度和光照角度对太阳能电池板充电，结合线性曲线算法太阳能利用率，调整汽车天幕颜色和汽车天幕遮阳帘的位置，以得到最大功率点跟踪；mppt的调节如表1所示。
51.表1时间与mppt的对应关系
[0052][0053]
如图4和表2所示，mppt通过室内温度检测，和设定阈值对比，对天幕施加一定的电压，利用电场效应效应引起天幕玻璃原子反应，天幕根据施加不同电压显示不同颜色，抵抗车外紫外线等，降低驾驶室乘员舱温度。
[0054]
表2施加电压与玻璃颜色表
[0055][0056]
需要说明的是，预设温度根据车型和车辆所处的地理环境而确定。
[0057]
在本实施例中，汽车天幕遮阳帘设置在车内，且与汽车天幕位置相匹配；汽车天幕遮阳帘包括遮阳帘收卷器以及可收卷在所述遮阳帘收卷器上的遮阳帘；遮阳帘收卷器内设遮阳帘电机，通过控制遮阳帘电机的正反转实现遮阳帘的收卷；基于电机控制遮阳帘的收卷，这属于本领域技术人员应当知晓的现有技术，在本实施例中不再进行赘述。
[0058]
如图1所示，当车辆处于上电状态时，用户通过大屏智能通风虚拟按键向mppt控制模块发送请求记忆智能通风功能请求；当整车处在off状态，空调自动切换至外循环模式,当mppt控制模块通过温度传感器检测到车内温度大于预设温度时，在mppt控制模块的作用下驱动空调调速模块，鼓风机以二档风速运行，对车内进行降温；mppt控制模块通过cgw(网关)网络唤醒tbox，tbox给后台发信息，整车其他设备不被唤醒，后台通过基站发给用户app时时显示工作状态、工作时长、电压、电流等信息；
[0059]
当mppt控制模块检测到车辆解防(汽车车门打开或者后备箱打开或者天窗打开或者车窗打开)或车内温度不大于预设温度时，智能通风功能退出，鼓风机停止运行，在mppt控制模块的作用下通过srf(遮阳帘控制器)驱动遮阳帘电机，使遮阳帘能够抵消天幕的一
部分光，减少汽车天幕的光照面积；
[0060]
当温度传感器所获取的车内温度大于预设温度时，天幕智能控制模块收到信号后，给天幕施加电压，调光玻璃层进行变色，降低受光面积，增大反光面积，降低车内温度。
[0061]
在本实施例中，汽车天幕的结构如图2所示，包括玻璃、光伏半导体组件、光感天幕和调光玻璃层。
[0062]
本实施例中所采用的mppt控制模块的管脚图如图3所示。
[0063]
本实施例通过实时监测车内温度，及时调整天幕的状态并驱动遮阳帘电机遮盖天幕，调整天幕的玻璃层光色，实现利用太阳能技术降低反光效率，提升天幕使用场景的最大化，降低车内温度，提升用户的体验感。
[0064]
实施例二
[0065]
本发明实施例二介绍了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制系统。
[0066]
一种基于太阳能的汽车天幕智能控制系统，包括：
[0067]
判断模块，其被配置为获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；
[0068]
调节控制模块，其被配置为当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
[0069]
详细步骤与实施例一提供的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法相同，在此不再赘述。
[0070]
实施例三
[0071]
本发明实施例三介绍了一种基于太阳能的汽车天幕智能控制装置。
[0072]
一种基于太阳能的汽车天幕智能控制装置，包括：
[0073]
采集模块，用于获取光照强度和车内实时温度；
[0074]
最大功率点跟踪模块，用于判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；
[0075]
智能控制模块，用于控制汽车天幕；即当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。
[0076]
详细步骤与实施例一提供的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法相同，在此不再赘述。
[0077]
实施例四
[0078]
本发明实施例四提供了一种计算机可读存储介质。
[0079]
一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例一所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法中的步骤。
[0080]
详细步骤与实施例一提供的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法相同，在此不再赘述。
[0081]
实施例五
[0082]
本发明实施例五提供了一种电子设备。
[0083]
一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明实施例一所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法中的步骤。
[0084]
详细步骤与实施例一提供的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法相同，在此不再赘述。
[0085]
以上所述仅为本实施例的优选实施例而已，并不用于限制本实施例，对于本领域的技术人员来说，本实施例可以有各种更改和变化。凡在本实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实施例的保护范围之内。

技术特征：
1.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，包括：获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。2.如权利要求1中所述的一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，所述汽车天幕包括玻璃、光伏半导体组件、光感天幕和调光玻璃层。3.如权利要求1中所述的一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，在判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪的过程中,根据光照强度和光照角度对太阳能电池板充电，结合线性曲线算法太阳能利用率，以得到最大功率点跟踪。4.如权利要求1中所述的一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，当所获取的车内实时温度大于预设温度时，汽车整车处于关闭状态，空调自动切换至外循环模式并运行，降低车内温度。5.如权利要求1中所述的一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，根据所得到的车内检测温度和预设温度，对汽车天幕施加电压，根据室外温度的大小确定所施加电压的大小，基于电场效应引起汽车天幕中的玻璃原子反应，施加不同电压时汽车天幕显示不同的颜色，实现汽车天幕的调光玻璃层颜色的调节。6.如权利要求1中所述的一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法，其特征在于，所述汽车天幕遮阳帘设置车内且与所述汽车天幕位置相匹配；所述汽车天幕遮阳帘包括遮阳帘收卷器以及可收卷在所述遮阳帘收卷器上的遮阳帘；所述遮阳帘收卷器内设遮阳帘电机，通过控制遮阳帘电机的正反转实现遮阳帘的收卷。7.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制系统，其特征在于，包括：判断模块，其被配置为获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；调节控制模块，其被配置为当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。8.一种基于太阳能的汽车天幕智能控制装置，其特征在于，包括：采集模块，用于获取光照强度和车内实时温度；最大功率点跟踪模块，用于判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；智能控制模块，用于控制汽车天幕；即当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现了如权利要求1-6任一项所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法的步骤。
10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现了如权利要求1-6任一项所述的基于太阳能的汽车天幕智能控制方法的步骤。

技术总结
本发明属于汽车天幕技术领域，具体涉及一种基于太阳能的汽车天幕智能控制方法及系统，包括：获取光照强度和光照角度，判断汽车天幕太阳能是否达到最大功率点跟踪；当达到最大功率点跟踪时，获取车内实时温度；当所获取的车内实时温度大于预设温度时，向汽车天幕施加电压，调节汽车天幕的调光玻璃层颜色，增大汽车天幕调光玻璃层的反光面积，降低车内温度；当所获取的车内温度不大于预设温度时，调节汽车天幕遮阳帘，减少汽车天幕的光照面积。减少汽车天幕的光照面积。减少汽车天幕的光照面积。


技术研发人员：任志锋 雷永富 王金川 黄锐 郭芳津 庞辉 张军鹏
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/7/4