一种电动顶棚拉手结构的制作方法

1.本发明属于汽车零部件技术领域，涉及一种电动顶棚拉手结构。


背景技术：

2.随着人们生活水平不断提高，汽车的产量和销量日益剧增，人们对汽车的舒适性和安全性也提出了越来越高的要求，而汽车顶棚拉手在一定程度上能够提高乘客的舒适性和安全感，现有技术中，汽车顶棚拉手结构一般与车身通过螺钉直接连接，会占用一定的车内空间，且不够美观。
3.例如一种申请号为cn201510579239.3的发明专利，提供了一种弹簧顶棚拉手，包括拉手主体，所述拉手主体末端设有自回弹弹簧，自回弹弹簧一端设有安装板，这种技术方案虽然能够在使用者拉动拉手主体时具有一定的调节变化量，但这种调节是不可控的，并且也不够自动，具有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电动顶棚拉手结构。
5.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动顶棚拉手结构，包括：
6.基座，其具有两个安装孔；
7.拉手本体，其两端分别穿过两个所述安装孔；
8.驱动组件，其包括联动座、第一丝杆以及电机，所述联动座的两端分别与所述拉手本体连接，所述联动座的中部具有螺纹孔，所述第一丝杆与所述螺纹孔连接，所述第一丝杆设置于所述电机的输出端，所述电机与所述基座连接，所述电机可驱动所述第一丝杆转动从而使所述联动座带动所述拉手本体靠近或者远离所述基座。
9.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，还包括复位组件，所述复位组件包括复位齿轮以及复位扭簧，所述拉手本体具有齿条，所述复位齿条可转动地与所述基座连接，所述复位齿轮与所述齿条啮合，所述复位扭簧的一端与所述齿轮连接，所述复位扭簧的另一端与所述基座连接，所述复位扭簧可带动所述复位齿轮转动从而使所述拉手本体靠近所述基座。
10.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，所述复位组件的数量为两个，所述齿条的数量为两个且两个所述齿条分别位于所述拉手本体的两端，两个复位组件分别位于所述拉手本体的两端并与两个所述齿条一一对应设置。
11.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，所述联动座的两端均设置有推动块，两个所述推动块可分别与所述拉手本体的两端接触或者分离，当所述推动块与所述拉手本体接触时所述电机可驱动所述第一丝杆转动从而使所述联动座通过所述推动块推动所述拉手本体远离所述基座。
12.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，还包括分力齿轮，所述分力齿轮可转动地与所述基座连接并位于所述复位齿轮远离所述齿条的一侧，所述分力齿轮与所述复位齿轮啮
合。
13.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，所述基座设置有限位件，所述拉手本体的端部设置有限位槽，所述限位件位于所述限位槽内，所述限位件可与所述限位槽的侧壁接触从而限制所述拉手本体的最大移动行程。
14.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，所述基座还具有安装槽，所述安装孔与所述安装槽连通并位于所述安装槽的两端，所述拉手本体位于所述安装槽内。
15.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，还包括减速组件，所述第一丝杆通过所述减速组件与所述螺纹孔连接，所述减速组件包括减速齿轮以及第二丝杆，所述减速齿轮与所述第二丝杆连接并且同轴设置，所述减速齿轮与所述第一丝杆连接，所述第二丝杆与所述螺纹孔连接。
16.在上述的一种电动顶棚拉手结构中，所述基座还设置有光电传感器，所述电机与所述光电传感器电连接，所述光电传感器可控制所述电机转动。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
18.1、通过电机驱动第一丝杆转动从而使联动座带动拉手本体靠近或者远离基座，实现了顶棚拉手的自动伸出及缩回，能够根据使用者是否需要顶棚拉手进行调节，使空间布局更为合理，克服了现有技术中顶棚拉手无法可控调节的问题。
19.2、复位扭簧可带动复位齿轮转动从而使拉手本体靠近基座，通过复位扭簧拉动复位齿轮回转带动齿条移动来实现拉手本体在没有受到联动座作用力时的自动复位。
20.3、推动块与拉手本体接触或者分离，电机可仅驱动联动座通过推动块推动拉手本体远离基座而不起到拉动的作用，因此在使用者直接拉动拉手本体时拉手本体也会被拉出，并且不会带动电机反转导致其损坏。
21.4、分力齿轮可转动地与基座连接并位于复位齿轮远离齿条的一侧，避免复位齿轮仅与齿条啮合导致单侧受力，起到分力平衡的作用。
22.5、当使用者手部位于光电传感器的感应区域时光电传感器控制电机转动，从而实现顶棚拉手结构全自动控制。
附图说明
23.图1为本发明的电动顶棚拉手结构的结构示意图。
24.图2为本发明的基座内部的结构示意图。
25.图3为本发明的基座内部另一视角的结构示意图。
26.图4为本发明的驱动组件以及减速组件的结构示意图。
27.图5为本发明的联动座的结构示意图。
28.图中，100、基座；110、安装孔；120、限位件；130、安装槽；200、拉手本体；210、齿条；220、限位槽；300、驱动组件；310、联动座；311、螺纹孔；312、推动块；320、第一丝杆；330、电机；400、复位组件；410、复位齿轮；420、复位扭簧；500、分力齿轮；600、减速组件；610、减速齿轮；620、第二丝杆；700、光电传感器。
具体实施方式
29.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，
但本发明并不限于这些实施例。
30.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
32.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
34.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
35.如图1-图5所示，一种电动顶棚拉手结构，包括：基座100、拉手本体200以及驱动组件300。
36.其中，基座100具有两个安装孔110。
37.其中，拉手本体200的两端分别穿过两个所述安装孔110。
38.其中，驱动组件300包括联动座310、第一丝杆320以及电机330，所述联动座310的两端分别与所述拉手本体200连接，所述联动座310的中部具有螺纹孔311，所述第一丝杆320与所述螺纹孔311连接，所述第一丝杆320设置于所述电机330的输出端，所述电机330与所述基座100连接，所述电机330可驱动所述第一丝杆320转动从而使所述联动座310带动所述拉手本体200靠近或者远离所述基座100。
39.在本实施方式中，通过电机330驱动第一丝杆320转动从而使联动座310带动拉手本体200靠近或者远离基座100，实现了顶棚拉手的自动伸出及缩回，能够根据使用者是否需要顶棚拉手进行调节，使空间布局更为合理，克服了现有技术中顶棚拉手无法可控调节的问题。
40.如图2、图3、图5所示，在上述实施方式的基础上，还包括复位组件400，所述复位组件400包括复位齿轮410以及复位扭簧420，所述拉手本体200具有齿条210，所述复位齿条210可转动地与所述基座100连接，所述复位齿轮410与所述齿条210啮合，所述复位扭簧420的一端与所述齿轮连接，所述复位扭簧420的另一端与所述基座100连接，所述复位扭簧420可带动所述复位齿轮410转动从而使所述拉手本体200靠近所述基座100。
41.在本实施方式中，复位扭簧420可带动复位齿轮410转动从而使拉手本体200靠近基座100，通过复位扭簧420拉动复位齿轮410回转带动齿条210移动来实现拉手本体200在
没有受到联动座310作用力时的自动复位。
42.具体地，所述复位组件400的数量为两个，所述齿条210的数量为两个且两个所述齿条210分别位于所述拉手本体200的两端，两个复位组件400分别位于所述拉手本体200的两端并与两个所述齿条210一一对应设置。
43.如图2、图3、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述联动座310的两端均设置有推动块312，两个所述推动块312可分别与所述拉手本体200的两端接触或者分离，当所述推动块312与所述拉手本体200接触时所述电机330可驱动所述第一丝杆320转动从而使所述联动座310通过所述推动块312推动所述拉手本体200远离所述基座100。
44.在本实施方式中，推动块312与拉手本体200接触或者分离，电机330可仅驱动联动座310通过推动块312推动拉手本体200远离基座100而不起到拉动的作用，因此在使用者直接拉动拉手本体200时拉手本体200也会被拉出，并且不会带动电机330反转导致其损坏。
45.如图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，还包括分力齿轮500，所述分力齿轮500可转动地与所述基座100连接并位于所述复位齿轮410远离所述齿条210的一侧，所述分力齿轮500与所述复位齿轮410啮合。
46.在本实施方式中，分力齿轮500可转动地与基座100连接并位于复位齿轮410远离齿条210的一侧，避免复位齿轮410仅与齿条210啮合导致单侧受力，起到分力平衡的作用。
47.如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100设置有限位件，所述拉手本体200的端部设置有限位槽220，所述限位件位于所述限位槽220内，所述限位件可与所述限位槽220的侧壁接触从而限制所述拉手本体200的最大移动行程。
48.在本实施方式中，限位件可与限位槽220的侧壁接触从而限制拉手本体200的最大移动行程。
49.如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100还具有安装槽120，所述安装孔110与所述安装槽120连通并位于所述安装槽120的两端，所述拉手本体200位于所述安装槽120内。
50.在本实施方式中，安装槽120既能够隐蔽缩回的拉手本体200，又可供使用者的手部通过以便使用。
51.如图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，还包括减速组件600，所述第一丝杆320通过所述减速组件600与所述螺纹孔311连接，所述减速组件600包括减速齿轮610以及第二丝杆620，所述减速齿轮610与所述第二丝杆620连接并且同轴设置，所述减速齿轮610与所述第一丝杆320连接，所述第二丝杆620与所述螺纹孔311连接。
52.在本实施方式中，通过减速组件600将第一丝杆320与螺纹孔311间接地连接在一起，防止电机330转速过大冲击零部件从而导致强度较低的零部件损坏。
53.如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述基座100还设置有光电传感器700，所述电机330与所述光电传感器700电连接，所述光电传感器700可控制所述电机330转动。
54.在本实施方式中，当使用者手部位于光电传感器700的感应区域时光电传感器700控制电机330转动，从而实现顶棚拉手结构全自动控制。

技术特征：
1.一种电动顶棚拉手结构，其特征在于，包括：基座，其具有两个安装孔；拉手本体，其两端分别穿过两个所述安装孔；驱动组件，其包括联动座、第一丝杆以及电机，所述联动座的两端分别与所述拉手本体连接，所述联动座的中部具有螺纹孔，所述第一丝杆与所述螺纹孔连接，所述第一丝杆设置于所述电机的输出端，所述电机与所述基座连接，所述电机可驱动所述第一丝杆转动从而使所述联动座带动所述拉手本体靠近或者远离所述基座。2.如权利要求1所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：还包括复位组件，所述复位组件包括复位齿轮以及复位扭簧，所述拉手本体具有齿条，所述复位齿条可转动地与所述基座连接，所述复位齿轮与所述齿条啮合，所述复位扭簧的一端与所述齿轮连接，所述复位扭簧的另一端与所述基座连接，所述复位扭簧可带动所述复位齿轮转动从而使所述拉手本体靠近所述基座。3.如权利要求2所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：所述复位组件的数量为两个，所述齿条的数量为两个且两个所述齿条分别位于所述拉手本体的两端，两个复位组件分别位于所述拉手本体的两端并与两个所述齿条一一对应设置。4.如权利要求2所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：所述联动座的两端均设置有推动块，两个所述推动块可分别与所述拉手本体的两端接触或者分离，当所述推动块与所述拉手本体接触时所述电机可驱动所述第一丝杆转动从而使所述联动座通过所述推动块推动所述拉手本体远离所述基座。5.如权利要求2所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：还包括分力齿轮，所述分力齿轮可转动地与所述基座连接并位于所述复位齿轮远离所述齿条的一侧，所述分力齿轮与所述复位齿轮啮合。6.如权利要求1所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：所述基座设置有限位件，所述拉手本体的端部设置有限位槽，所述限位件位于所述限位槽内，所述限位件可与所述限位槽的侧壁接触从而限制所述拉手本体的最大移动行程。7.如权利要求1所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：所述基座还具有安装槽，所述安装孔与所述安装槽连通并位于所述安装槽的两端，所述拉手本体位于所述安装槽内。8.如权利要求1所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：还包括减速组件，所述第一丝杆通过所述减速组件与所述螺纹孔连接，所述减速组件包括减速齿轮以及第二丝杆，所述减速齿轮与所述第二丝杆连接并且同轴设置，所述减速齿轮与所述第一丝杆连接，所述第二丝杆与所述螺纹孔连接。9.如权利要求1所述的一种电动顶棚拉手结构，其特征在于：所述基座还设置有光电传感器，所述电机与所述光电传感器电连接，所述光电传感器可控制所述电机转动。

技术总结
本发明提供了一种电动顶棚拉手结构，属于汽车零部件技术领域，包括：基座，其具有两个安装孔；拉手本体，其两端分别穿过两个所述安装孔；驱动组件，其包括联动座、第一丝杆以及电机，所述联动座的两端分别与所述拉手本体连接，所述联动座的中部具有螺纹孔，所述第一丝杆与所述螺纹孔连接，所述第一丝杆设置于所述电机的输出端，所述电机与所述基座连接。本发明的有益效果为：通过电机驱动第一丝杆转动从而使联动座带动拉手本体靠近或者远离基座，实现了顶棚拉手的自动伸出及缩回，能够根据使用者是否需要顶棚拉手进行调节，使空间布局更为合理，克服了现有技术中顶棚拉手无法调节的问题。题。题。


技术研发人员：苏红强 陈存定 周满
受保护的技术使用者：宁波帅特龙集团有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/4