车辆的座椅的车辆的制作方法

1.本发明涉及车载电子烟技术领域，尤其是涉及一种车辆的座椅的车辆。


背景技术：

2.电子烟凭借自身的多种优势逐渐进入了人们的生活，已经越来越被大家所接受。其优点如时尚、无害、控烟戒烟、不会产生二手烟、低污染、无火灾隐患等等。国外已经有很多烟草公司开始入驻电子烟行业，所以随着人民生活水平的提升，人们越来越注重自身身体健康，电子烟的流行势在必行。
3.但是，目前市场上的电子烟仍显得有些单调，而且在特殊的场合使用不够便利，需要不断的改进和创新，以获取消费者的持续青睐。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种车辆的座椅，通过将电子烟设置在头枕上，使得头枕既具有靠枕的功能，还具有电子烟的功能，从而可以提升头枕的使用舒适度。
5.本发明还提出了一种车辆。
6.根据本发明第一方面实施例的车辆的座椅，包括：头枕，所述头枕内形成有容纳空间；电子烟，所述电子烟包括：电子烟主体和烟嘴组件，所述电子烟主体设置于所述容纳空间内，所述烟嘴组件设置于所述头枕外且与所述电子烟主体相连接，所述烟嘴组件相对所述电子烟主体可伸长变形。
7.根据本发明实施例的车辆的座椅，通过将电子烟设置在头枕上，使得头枕既具有靠枕的功能，还具有电子烟的功能，从而可以提升头枕的使用舒适度。
8.根据本发明的一些实施例，所述电子烟主体包括：储油组件、雾化组件、进气组件和电控组件，所述储油组件设置于所述雾化组件一侧且与所述雾化组件相连通，所述进气组件与所述雾化组件相连通，所述电控组件与所述雾化组件电连接，所述烟嘴组件与所述雾化组件相连接且相对所述雾化组件可伸长变形。
9.根据本发明的一些实施例，所述雾化组件包括：烟弹箱、雾化器和转轴，所述烟弹箱设置于所述储油组件一侧，所述转轴设置于所述烟弹箱内且所述雾化器通过所述转轴可转动地设置于所述烟弹箱内，所述雾化器的一端与所述储油组件的滴油口相对应。
10.根据本发明的一些实施例，所述雾化器包括：配重体、雾化体和加热件，所述配重体和所述雾化体相互连接，所述加热件设置于所述雾化体内，所述配重体的重量大于所述雾化体的重量，所述转轴穿设在所述配重体和所述雾化体之间，所述雾化体与所述储油组件的滴油口相对应。
11.根据本发明的一些实施例，所述雾化体为形成有多个泡孔的陶瓷体。
12.根据本发明的一些实施例，所述储油组件包括：储油箱和滴油管，所述滴油管的一端连接于所述储油箱，所述滴油管的另一端伸入所述烟弹箱内且为所述滴油口。
13.根据本发明的一些实施例，所述雾化组件还包括：烟雾过滤件，所述烟雾过滤件设置于所述雾化器的朝向所述滴油口的一侧，所述烟嘴组件与所述烟弹箱的连接处位于所述烟雾过滤件背离所述雾化器的一侧。
14.根据本发明的一些实施例，所述电控组件包括：电池和控制器，所述电池与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾化组件电连接。
15.根据本发明的一些实施例，所述车辆的座椅还包括：摆动发电装置和弹性件，所述弹性件设置于所述容纳空间的底壁和所述摆动发电装置之间，所述摆动发电装置与所述电池电连接。
16.根据本发明的一些实施例，所述进气组件包括：进气管和空气流量传感器，所述空气流量传感器设置于所述进气管内且与所述电控组件相连接，在所述空气流量传感器检测到气流时，所述电控组件控制所述雾化组件工作。
17.根据本发明的一些实施例，所述烟嘴组件包括：烟嘴和波纹管，所述波纹管的一端连接于所述电子烟主体且另一端连接于所述烟嘴，所述波纹管可伸长变形。
18.根据本发明第二方面实施例的车辆，包括上述实施例的车辆的座椅。
19.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
20.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本发明实施例的头枕的结构示意图；
22.图2是根据本发明实施例的头枕的内部示意图；
23.图3是根据本发明实施例的电子烟的结构示意图；
24.图4是根据本发明实施例的储油组件和雾化组件的结构示意图；
25.图5是根据本发明实施例的储油组件和雾化组件的另一角度的结构示意图；
26.图6是根据本发明实施例的进气组件的结构示意图；
27.图7是根据本发明实施例的烟嘴组件和头枕主体的结构示意图；
28.图8是根据本发明实施例的雾化器的结构示意图。
29.附图标记：
30.100、座椅；
31.10、头枕；11、容纳空间；12、第一过滤件；13、第一进气口；14、头枕主体；15、盖板；16、加油孔；17、加油管；18、防尘塞；
32.20、电子烟；
33.30、电子烟主体；
34.31、储油组件；311、储油箱；312、滴油管；313、滴油口；314、油滴；
35.32、雾化组件；321、烟弹箱；322、雾化器；3221、配重体；3222、雾化体；3223、加热件；323、转轴；324、第一烟雾过滤件；
36.33、进气组件；331、进气管；332、空气流量传感器；334、第二过滤件；
37.34、电控组件；341、电池；342、控制器；
38.40、烟嘴组件；41、烟嘴；42、波纹管；43、第二烟雾过滤件；
39.50、摆动发电装置；60、弹性件。
具体实施方式
40.下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。
41.下面参考图1-图8描述根据本发明实施例的车辆的座椅100，本发明还提出了一种具有上述座椅100的车辆。
42.本发明实施例的车辆的座椅100包括：头枕10，头枕10内形成有容纳空间11，头枕10可以提高汽车乘坐舒适性，此外，在车辆受到冲击时，头枕10可防止乘员头部向后方移动，缓解颈部受伤。头枕10包括：头枕主体14和盖板15，头枕主体14内形成有容纳空间11，盖板15可以起到封闭容纳空间11的作用。
43.此外，座椅100还包括：电子烟20，电子烟20包括：电子烟主体30和烟嘴组件40，电子烟主体30设置于容纳空间11内，烟嘴组件40设置于头枕10外，并且烟嘴组件40与电子烟主体30相连接，烟嘴组件40相对电子烟主体30可伸长变形。也就是说，该电子烟20与头枕10设计为一体，使得头枕10既具有靠枕的功能，还具有电子烟20的功能，提升头枕10的使用舒适度。
44.即，将电子烟20设置在头枕10上，在不影响电子烟20功能的情况下，实现电子烟20更便利更有助于提高工作效率的功能，使电子烟20的操作感、视觉感、新颖感给用户带来更好的体验。
45.在使用时电子烟20时，由于烟嘴组件40靠近人嘴巴位置，所以使用电子烟20时不需要用眼睛刻意寻找电子烟20的位置，可以单手盲拉烟嘴组件40到嘴边抽吸，抽完电子烟20随手向后将烟嘴组件40推回原位即可。
46.由此，通过将电子烟20设置在头枕10上，使得头枕10既具有靠枕的功能，还具有电子烟20的功能，从而可以提升头枕10的使用舒适度。
47.如图2和图3所示，电子烟主体30包括：储油组件31、雾化组件32、进气组件33和电控组件34，储油组件31设置于雾化组件32的一侧，并且储油组件31与雾化组件32相连通，进气组件33与雾化组件32相连通，电控组件34与雾化组件32电连接，烟嘴组件40与雾化组件32相连接，并且烟嘴组件40相对雾化组件32可伸长变形。也就是说，当储油组件31内的烟油进入到雾化组件32内时，雾化组件32可以将烟油加热成烟雾，烟雾存储在雾化组件32内并且可以被烟嘴组件40吸出，从而可以实现头枕10兼容电子烟20和座椅100头枕10两种功能。以及，电子烟20的主要工作组件均设置于头枕10内，一方面可以保护电子烟主体30，另一方面电子烟20不会占用车辆的内部空间，即车辆的集成度高。其中，储液组件31设置于雾化组件32的上方，这样方便烟油进入到雾化组件32内。
48.其中，储油组件31相较于现有中的手持式电子烟20的空间更大，即储油组件31可以存储更多的烟油，在车辆的使用寿命范围内，储油组件31可以做到少加油，甚至不需要加油，即这样可以提升电子烟20的使用寿命，以及方便用户的使用。
49.以及，烟嘴组件40相对雾化组件32可变形伸长，这样使得烟嘴组件40可以从雾化组件32内抽取烟雾的同时，方便用户的抽吸，用户在使用电子烟20时不需要用眼睛刻意寻
找电子烟20的位置，可以单手盲拉烟嘴组件40到嘴边抽吸，抽完电子烟20随手向后将烟嘴组件40推回原位即可。
50.如图4和图5所示，雾化组件32包括：烟弹箱321、雾化器322和转轴323，烟弹箱321设置于储油组件31的一侧，转轴323设置于烟弹箱321内，并且雾化器322通过转轴323可转动地设置于烟弹箱321内，雾化器322的一端与储油组件31的滴油口313相对应。也就是说，将雾化器322设置在滴油口313的下方，这样储油组件31内的烟油可以滴在雾化器322，雾化器322可以将烟油雾化成烟雾，烟雾可以存储在烟弹箱321内，一方便烟弹箱321可以存储烟雾，提升烟雾浓度，另一方面，烟弹箱321可以将烟雾和外界空气很好地混合在一起，这样使得用户抽吸时更加醇厚。此外，雾化器322通过转轴323可以旋转地设置在烟弹箱321内，这样使得雾化器322内的烟油在用完后，雾化器322的一端可以翘起，并且接触到滴油口313下方的油滴314，这样雾化器322可以重新被烟油浸润，并重新产生烟雾。
51.其中，参照图4所示，由于滴油口313的管径和烟油的黏度关系，使得烟油不会脱离滴油口313流落到外面，其会形成一个水滴状挂在滴油口313处。
52.进一步地，如图8所示，雾化器322包括：配重体3221、雾化体3222和加热件3223，配重体3221和雾化体3222相互连接，加热件3223设置于雾化体3222内，配重体3221的重量大于雾化体3222的重量，转轴323穿设在配重体3221和雾化体3222之间，雾化体3222与储油组件31的滴油口313的相对应。雾化器322的雾化体3222可以为吸收烟油端，其里面设置有加热件3223，雾化器322的另一端为配重体3221，其主要是为雾化体3222配重，转轴323设置在雾化器322的中间支点，使得雾化器322的雾化体3222和配重体3221可以自然的上下翘动。当雾化体3222对应并靠近油滴314时，雾化体3222翘起时会接触到油滴314并将油滴314引流到雾化体3222内部，雾化体3222稀释完油滴314后会将雾化体3222充满烟油，此时雾化体3222的质量变重并大于配重体3221，由此雾化体3222下落脱离油滴314，配重体3221升高翘起；此时滴油口313被雾化体3222稀释完的油滴314将在形成新的油滴314挂在滴油口313处，等待下一次雾化体3222稀释；当抽吸电子烟20时，加热件3223工作烟油蒸发，雾化体3222变轻并且质量小于配重体3221，雾化体3222在配重体3221的配重下翘起接触油滴314，再次稀释烟油，如此重复。也就是说，将雾化体3222与滴油口313相对应，可以方便雾化体3222与油滴314相接触，即，方便了雾化体3222浸润在烟油内。
53.其中，雾化体3222可以为形成有多个泡孔的陶瓷体。其中，在陶瓷体上设置有多个泡孔，一方面，烟油可以被多个泡孔分散为多个烟油小液滴，方便加热件3223对烟油小液滴的加热，即烟油的产生功率更高，另一方面，将加热件3223设置在陶瓷体内，这样方便加热件3223和泡孔内的烟油小液滴接触，方便烟雾的产生。此外，雾化体3222不仅仅可以为陶瓷，还可以为金属质地。
54.此外，加热件3223可以为电热丝，电热丝的正负极均设置在雾化体3222的外侧，正负两极均与电池341进行连接。
55.如图4和图5所示，储油组件31包括：储油箱311和滴油管312，滴油管312的一端连接于储油箱311，滴油管312的另一端伸入烟弹箱321内，并且滴油管312的另一端可以为滴油口313。其中，储油箱311用于存储烟油，储油箱311和烟弹箱321之间通过滴油管312进行连接，当电子烟20工作时，烟油会在滴油管312的下端形成油滴314，方便雾化体3222和油滴314接触后吸取烟油。其中，滴油管312的管径和烟油的黏度关系烟油不会脱离滴油管312流
落到外面。
56.此外，如图4和图5所示，雾化组件32还包括：烟雾过滤件，烟雾过滤件设置于雾化器322朝向滴油口313的一侧，烟嘴组件40与烟弹箱321的连接处位于烟雾过滤件背离雾化器322的一侧。其中，烟弹箱321上设置有第二进气口和第二出气口，第二进气口和进气组件33连通，第二出气口和烟嘴组件40连通，烟雾过滤件设置在第二进气口和第二出气口之间，以及，雾化器322和滴油口313均设置于烟雾过滤件的下方，这样使得烟雾在烟雾过滤件的下方产生，用户在抽吸烟嘴组件40时，烟雾会穿过烟雾过滤件，然后进入到第二进气口内。如此，一方面烟雾过滤件可以过滤烟雾中的烟雾颗粒，减少尼古丁对人体的危害，另一方面烟雾过滤件可以过滤烟雾中的烟油小液滴，避免烟油小液滴直接进入到用户嘴内，影响电子烟20的抽吸口感。其中，烟雾过滤件可以为第一烟雾过滤件324，并且第一烟雾过滤件324可以由醋酸纤维、等香烟过滤嘴等材料构成。
57.此外，如图3所示，电控组件34包括：电池341和控制器342，电池341与控制器342电连接，控制器342与雾化组件32电连接。如此设置，控制器342可以控制雾化组件32的工作参数，例如，控制器342可以控制加热件3223的启动或者关闭，以及控制器342还可以控制加热件3223的工作温度或者工作时间，以及，电池341与控制器342电连接，这样电池341可以给控制器342以及雾化器322供电，使得电子烟20可以正常工作。
58.如图3所示，座椅100还包括：摆动发电装置50和弹性件60，弹性件60设置于容纳空间11的底壁和摆动发电装置50之间，摆动发电装置50与电池341电连接。如此设置，整个电路不用外接供电电源，电路电能来自摆动发电装置50。摆动发电装置50通过摇动即可工作并产生电能，摆动发电装置50产生的电能可以给电池341充电，电池341内储存电能。其中，当车辆行驶使产生振动即可触发摆动发电装置50工作，并且摆动发电装置50产生电力足以总控制器342和雾化器322使用。此外，弹性件60可以设置在摆动发电装置50和头枕10的底壁之间，一方面弹性件60可以支撑悬空摆动发电装置50，另一方面利用弹性件60容易变形且容易复原的特性，带动摆动发电装置50摆动，方便摆动发电装置50发电。
59.如图6所示，进气组件33包括：进气管331和空气流量传感器332，空气流量传感器332设置于进气管331内且与电控组件34相连接，在空气流量传感器332检测到气流时，电控组件34控制雾化组件32工作。如此设置，进气管331连接在第一进气口13和第二进气口之间，即烟弹箱321和外界之间通过进气管331进行连通，从而方便用户抽吸，此外，空气流量传感器332设置在进气管331内，当用户在抽吸烟嘴组件40时，外界的空气通过进气管331进入到烟弹箱321内，此时空气流量传感器332接收到空气流量的变化，空气流量传感器332控制加热件3223启动，雾化器322产生烟雾，烟雾和烟弹箱321内的空气混合并通过第二出气口进入到烟嘴组件40内，这样可以实现电子烟20的启动；以及，当用户取消抽吸烟嘴组件40时，空气流量传感器332接收不到空气流量的变化，空气流量传感器332控制加热件3223关闭，从而实现电子烟20的关闭。即，通过空气流量传感器332可以实现电子烟20的精准化控制。
60.如图6和图7所示，头枕10在第一进气口13处设置有第一过滤件12，进气管331远离烟弹箱321的一侧设置有第二过滤件334，第一过滤件12和第二过滤件334可以过滤空气中的固体颗粒，避免影响电子烟20的口感。
61.此外，如图7所示，烟嘴组件40包括：烟嘴41和波纹管42，波纹管42的一端连接于电
子烟主体30且另一端连接于烟嘴41，波纹管42可伸长变形。也就是说，通过波纹管42可以将第二出风口和烟嘴41之间连接起来，这样用户在抽吸烟嘴41时，波纹管42可以将烟弹箱321内的烟雾导至烟嘴41内，以及，波纹管42可以发生变形，从而使得用户在使用时单手盲拉烟嘴41到嘴边抽吸，抽完电子烟20后随手向后将烟嘴41推回原位即可。其中，波纹管42可选高韧性塑料、金属等，优选高韧性塑料，并不对此进行限制。
62.以及，烟嘴41和波纹管42之间还可以设置有第二烟雾过滤件43，第二烟雾过滤件43可以过滤烟雾中的烟雾颗粒。
63.其中，将转轴323穿在雾化器322上的轴孔内，使挡片靠近雾化器322一侧，将挡片套在转轴323上靠近雾化器322另一侧安装固定，转轴323和雾化器322为松配合，雾化器322以转轴323为支撑杆，使得雾化器322的两端可以自由上下活动，运动方式和跷跷板原理相同。并且，将安装好的雾化器322和转轴323组合体安装在烟弹箱321内，安装时雾化体3222的上面朝上与滴油口313同心对应，雾化体3222朝外转轴323固定在烟弹箱321内部距离箱底1/4距离位置。将滴油管312穿过第一烟雾过滤件324后靠近雾化器322上面约5mm时固定安装，将储油箱311通过第一过孔固定在滴油管312的另一端，以及，滴油管312插在第一过孔内管头不超过第一过孔内部表面。安装后烟弹箱321和储油箱311左右前后相应对齐，储油箱311上设置有进气孔调节内外压差平衡。
64.储油箱311上连接有加油管17，加油管17通过加油孔16和第二过孔安装固定，固定时加油管17上端管头要与加油孔16表面平齐，下端管头要与第二过孔内表面平齐。以及，加油孔16处设置有防尘塞18，防尘塞18盖在加油管17上端口内。
65.以及，将第二烟雾过滤件43从烟嘴41孔端装入烟嘴41内，将波纹管42的前端插入烟嘴41孔内，两者为紧配合且可以拔开更换第二烟雾过滤件43。把波纹管42的另一端通过第二出气口安装固定在第二出气口上，并且波纹管42的另一端与第二出气口内表面平齐，安装时烟嘴41对应头枕10前面。
66.进一步地，将进气管331水平安装在烟弹箱321外侧，进气管331的出气孔与第二进气口相对应，并且相互安装固定。将空气流量传感器332安装在进气管331上的空气流量传感器332安装孔上，将第二过滤件334安装在进气管331的进气孔上。以及，将控制器342、电池341、摆动发电装置50依次水平安装在座椅100头枕10的内壁下侧表面。此外，头枕10上设置有第一进气口13保证头枕10内外压差和为电子烟20提供气流，第一进气口13上盖设有第一过滤件12，防止灰尘进入。
67.此外，分别用导线将摆动发电装置50的电源输出端和电池341的电源输入端连接，电池341的电源输出端和控制器342的电源输入端连接，空气流量传感器332的输出端和控制器342的信号输入端连接，控制器342的输出端和加热件3223的输入端连接。
68.根据本发明第二方面实施例的车辆，包括上述实施例的车辆的座椅100。
69.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
70.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
71.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆的座椅，其特征在于，包括：头枕，所述头枕内形成有容纳空间；电子烟，所述电子烟包括：电子烟主体和烟嘴组件，所述电子烟主体设置于所述容纳空间内，所述烟嘴组件设置于所述头枕外且与所述电子烟主体相连接，所述烟嘴组件相对所述电子烟主体可伸长变形。2.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述电子烟主体包括：储油组件、雾化组件、进气组件和电控组件，所述储油组件设置于所述雾化组件的一侧且与所述雾化组件相连通，所述进气组件与所述雾化组件相连通，所述电控组件与所述雾化组件电连接，所述烟嘴组件与所述雾化组件相连接且相对所述雾化组件可伸长变形。3.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述雾化组件包括：烟弹箱、雾化器和转轴，所述烟弹箱设置于所述储油组件的一侧，所述转轴设置于所述烟弹箱内且所述雾化器通过所述转轴可转动地设置于所述烟弹箱内，所述雾化器的一端与所述储油组件的滴油口相对应。4.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述雾化器包括：配重体、雾化体和加热件，所述配重体和所述雾化体相互连接，所述加热件设置于所述雾化体内，所述配重体的重量大于所述雾化体的重量，所述转轴穿设在所述配重体和所述雾化体之间，所述雾化体与所述储油组件的滴油口相对应。5.根据权利要求4所述的车辆的座椅，其特征在于，所述雾化体为形成有多个泡孔的陶瓷体。6.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述储油组件包括：储油箱和滴油管，所述滴油管的一端连接于所述储油箱，所述滴油管的另一端伸入所述烟弹箱内且为所述滴油口。7.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述雾化组件还包括：烟雾过滤件，所述烟雾过滤件设置于所述雾化器朝向所述滴油口的一侧，所述烟嘴组件与所述烟弹箱的连接处位于所述烟雾过滤件背离所述雾化器的一侧。8.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述电控组件包括：电池和控制器，所述电池与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾化组件电连接。9.根据权利要求8所述的车辆的座椅，其特征在于，还包括：摆动发电装置和弹性件，所述弹性件设置于所述容纳空间的底壁和所述摆动发电装置之间，所述摆动发电装置与所述电池电连接。10.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述进气组件包括：进气管和空气流量传感器，所述空气流量传感器设置于所述进气管内且与所述电控组件相连接，在所述空气流量传感器检测到气流时，所述电控组件控制所述雾化组件工作。11.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述烟嘴组件包括：烟嘴和波纹管，所述波纹管的一端连接于所述电子烟主体且另一端连接于所述烟嘴，所述波纹管可伸长变形。12.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-11中任一项所述的车辆的座椅。

技术总结
本发明公开了一种车辆的座椅和车辆，车辆的座椅包括：头枕，所述头枕内形成有容纳空间；电子烟，所述电子烟包括：电子烟主体和烟嘴组件，所述电子烟主体设置于所述容纳空间内，所述烟嘴组件设置于所述头枕外且与所述电子烟主体相连接，所述烟嘴组件相对所述电子烟主体可伸长变形。通过将电子烟设置在头枕上，使得头枕既具有靠枕的功能，还具有电子烟的功能，从而可以提升头枕的使用舒适度。从而可以提升头枕的使用舒适度。从而可以提升头枕的使用舒适度。


技术研发人员：刘文展 马兰 宋新新
受保护的技术使用者：惠州比亚迪电子有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2023/7/4