一种空气悬架的安全辅助装置的制作方法

1.本发明属于汽车悬架的技术领域，尤其涉及一种空气悬架的安全辅助装置。


背景技术：

2.在人们对货车可靠性、燃油性追求的同时，对货车的舒适性、安全性也越来越重视。现有的载重汽车提升桥悬架装置大都为空气悬架装置，该装置的承载弹簧为气囊，气囊承受垂直载荷，车身和车桥之间产生的纵向力和侧向力以及制动产生的力矩是由悬架装置的导向机构承担。空气悬架重量轻，颠簸小受到广大用户的青睐。然而，空气悬架尤其是半挂车的空气悬架，半挂车车身长、载重大、转弯半径小，缺少必要的安全辅助装置和导向装置，一直是急需解决的技术难题。
3.气囊是橡胶材料出现破裂常有发生，气囊一旦发生破裂，轻者车辆直接故障停车，重者车身就会发生倾斜，失去控制，对大型半挂车来说是极其危险的，会直接导致车辆侧倾甚至翻车。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种空气悬架的安全辅助装置。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空气悬架的安全辅助装置，所述空气悬架包括导向臂、导向支架和气囊，所述导向支架和气囊分别安设于所述导向臂的两侧，导向臂中心底面通过u型螺栓与车轴连接，导向支架和气囊顶部均与车架连接，其特征在于，所述安全辅助装置安设于导向臂的中间位置，位于导向支架与气囊之间，安全辅助装置包括弹性支撑件、上定位机构和下定位机构，所述弹性支撑件通过所述下定位机构安设于导向臂顶面中心，顶部通过所述上定位机构与车架连接。
6.按上述方案，所述弹性支撑件为塔型弹簧，所述塔型弹簧直径从上往下递增。
7.按上述方案，所述上定位机构包括顶板、u型支撑板和上导向套筒，所述u型支撑板的两侧顶端设有向外延伸的耳板，所述耳板与所述顶板底面相连接，u型支撑板的底部中心设有上安装孔，所述上导向套筒穿设于所述上安装孔中，顶部与顶板相连接，外壁与上安装孔焊接相连，上导向套筒外套于所述塔型弹簧顶部。
8.按上述方案，所述下定位机构下定位板和下导向套筒，所述下定位板为四角设有通孔中心设有下安装孔的板状结构，所述通孔与所述u型螺栓相配置连接，所述下导向套筒穿设于所述下安装孔中，底部与所述导向臂相连接，外壁与下安装孔焊接相连，下导向套筒外套于所述塔型弹簧底部。
9.按上述方案，还包括气囊限位机构，所述气囊限位机构包括限位顶板、限位底板和限位绳，所述气囊通过所述限位底板安设于所述导向臂上，气囊顶部通过所述限位顶板与所述车架连接，所述限位绳连接限位顶板和限位底板。
10.按上述方案，所述限位绳为钢丝绳。
11.本发明的有益效果是：提供一种空气悬架的安全辅助装置，在极端情况下气囊发生破裂时，可以稳住车身保证行车安全；在高低不平的路上，塔型弹簧能帮助气囊分担一部分路面冲击，保证气囊使用寿命；在车辆转较急的弯道时，安全辅助装置与导向支架和气囊形成三点定位，避免急弯导致气囊拉裂的风险。
附图说明
12.图1为本发明一个实施例的装配轴测图。
13.图2为本发明一个实施例的装配爆炸拆分图。
14.图3为本发明一个实施例的装配正视图。
15.图4为本发明一个实施例的剖视图。
16.图5为本发明一个实施例的上定位机构的俯视图。
具体实施方式
17.为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
18.如图1-图5所示，一种空气悬架的安全辅助装置，空气悬架包括导向臂1、导向支架2和气囊3，导向支架和气囊分别安设于导向臂的两侧，导向臂中心底面通过u型螺栓4与车轴连接，导向支架和气囊顶部均与车架连接，安全辅助装置安设于导向臂的中间位置，位于导向支架与气囊之间，安全辅助装置包括弹性支撑件、上定位机构和下定位机构，弹性支撑件通过下定位机构安设于导向臂顶面中心，顶部通过上定位机构与车架连接。
19.弹性支撑件为塔型弹簧5，塔型弹簧直径从上往下递增，塔型弹簧与气囊同步使用，气囊发生破裂，塔型弹簧起到支撑的作用。
20.上定位机构包括顶板6、u型支撑板7和上导向套筒8，u型支撑板的两侧顶端设有向外延伸的耳板9，耳板与顶板底面相连接，u型支撑板的底部中心设有上安装孔，上导向套筒穿设于上安装孔中，顶部与顶板相连接，外壁与上安装孔焊接相连，上导向套筒外套于塔型弹簧顶部，对塔型弹簧起到定位导向作用，同时，u型支撑板为上导向套筒提供支撑，增加机构的稳定性和安全性。
21.下定位机构下定位板10和下导向套筒11，下定位板为四角设有通孔中心设有下安装孔的板状结构，通孔与u型螺栓相配置连接，下导向套筒穿设于下安装孔中，底部与导向臂相连接，外壁与下安装孔焊接相连，下导向套筒外套于塔型弹簧底部，起到定位和限位的作用。
22.气囊上还包括气囊限位机构，气囊限位机构包括限位顶板12、限位底板13和限位绳14，气囊通过限位底板安设于导向臂上，气囊顶部通过限位顶板与车架连接，限位绳连接限位顶板和限位底板，限位绳为钢丝绳，进一步防止气囊出现拉裂风险。
23.本实施例仅是本发明的较佳实施例而已，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种空气悬架的安全辅助装置，所述空气悬架包括导向臂、导向支架和气囊，所述导向支架和气囊分别安设于所述导向臂的两侧，导向臂中心底面通过u型螺栓与车轴连接，导向支架和气囊顶部均与车架连接，其特征在于，所述安全辅助装置安设于导向臂的中间位置，位于导向支架与气囊之间，安全辅助装置包括弹性支撑件、上定位机构和下定位机构，所述弹性支撑件通过所述下定位机构安设于导向臂顶面中心，顶部通过所述上定位机构与车架连接。2.如权利要求1所述的一种空气悬架的安全辅助装置，其特征在于所述弹性支撑件为塔型弹簧，所述塔型弹簧直径从上往下递增。3.如权利要求2所述的一种空气悬架的安全辅助装置，其特征在于所述上定位机构包括顶板、u型支撑板和上导向套筒，所述u型支撑板的两侧顶端设有向外延伸的耳板，所述耳板与所述顶板底面相连接，u型支撑板的底部中心设有上安装孔，所述上导向套筒穿设于所述上安装孔中，顶部与顶板相连接，外壁与上安装孔焊接相连，上导向套筒外套于所述塔型弹簧顶部。4.如权利要求3所述的一种空气悬架的安全辅助装置，其特征在于所述下定位机构下定位板和下导向套筒，所述下定位板为四角设有通孔中心设有下安装孔的板状结构，所述通孔与所述u型螺栓相配置连接，所述下导向套筒穿设于所述下安装孔中，底部与所述导向臂相连接，外壁与下安装孔焊接相连，下导向套筒外套于所述塔型弹簧底部。5.如权利要求1或4所述的一种空气悬架的安全辅助装置，其特征在于还包括气囊限位机构，所述气囊限位机构包括限位顶板、限位底板和限位绳，所述气囊通过所述限位底板安设于所述导向臂上，气囊顶部通过所述限位顶板与所述车架连接，所述限位绳连接限位顶板和限位底板。6.如权利要求5所述的一种空气悬架的安全辅助装置，其特征在于在所述限位绳为钢丝绳。

技术总结
本发明涉及一种空气悬架的安全辅助装置，安全辅助装置安设于导向臂的中间位置，位于导向支架与气囊之间，安全辅助装置包括弹性支撑件、上定位机构和下定位机构，弹性支撑件通过下定位机构安设于导向臂顶面中心，顶部通过上定位机构与车架连接，本发明能够在极端情况下气囊发生破裂可以稳住车身保证行车安全，大大提高了驾驶安全性，而且结构简单、成本低、故障少、寿命长，简单实用。简单实用。简单实用。


技术研发人员：夏海龙
受保护的技术使用者：湖北中尔车轴空悬科技技术有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/3