一种多信号设备车载柜系统的制作方法

1.本发明涉及特种车辆领域，具体涉及一种多信号设备车载柜系统。


背景技术：

2.随着现代科学技术的进步，特种车辆如通信车在各个领域得到了广泛的应用。通信车广泛应用于城市、野外环境；其不仅仅有移动承载等功能、也广泛应用于探测、运载、救援等多种领域，利用本身带有的通信功能以及多种辅助功能设备执行多种任务。面对错综复杂的环境，对于特种车辆的研究也有相当大的提升空间。
3.在实际工程实践中，存在以下问题：
4.一、现有技术中的通信车，一般是设有通信柜用于承载多种通信设备如电台等，同时面对错综复杂的环境如高原环境，其选配有制氧机等，然而各设备不同于民用设备可以任意摆放，车内的空间是有限的，一般需要集中摆放如集中放置于电器柜中；且车内的供电接头往往也是集中放置的，因此各电器设备多采用集中摆放。柜一般有柜门，集中摆放的过程中，柜门内有格子空间用于放置制氧机或者类似部件，制氧机通过连接管将氧气输出，柜门上开孔以供连接管伸出。
5.实际使用中，由于通信车通信柜不是专门为容置制氧机制造的，制氧机不是标准必选部件而是后续采购的，因此上述开孔往往开设的稍微大一些以适配更多种类型的功能设备，因此开孔的直径与制氧机连接管的直径并不适配，开孔尺寸也不能适用于各种规格的制氧机或者多种类的功能设备。
6.二、如前所述，即使通过中间适配连接件如柜门上设置的喷头、接头使得上述连接管与柜门上的孔适配了，但喷头的结构、尺寸往往会导致柜门开启过程中不期待的连接管、接头、喷头之间的空间干涉。
7.三、公众认知的柜门里，常见的包括把手或者开启握持槽以适配手形，方便抓握启闭；但是需要额外的加工出结构。
8.四、如前所述的连接管，不是直接连接末端喷头，而是通过接头实现中间连接，而接头往往是刚性有重量的，需要额外的支撑结构，这个支撑结构的着力点设置在柜门上具有影响柜门灵活性与空间性的缺陷。
9.五、如前所述的接头，不仅需要支撑，还需要通过固定结构进行固定，防止前后左右摆动，现有技术对此的处理方式包括夹具，但是夹具的形式单一，不能更灵活的对不同结构环境进行夹持。


技术实现要素：

10.为了克服上述问题，本发明提出同时解决上述多种问题的方案。
11.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多信号设备车载柜系统，包括通信柜、配套设备；配套设备包括：短波电台通信装置、超短波电台通信装置、敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒、无线路由器、加密网关设备、制氧机、备用电源箱；所述通信柜包
括架体，架体包括上板、中板、下板，所述上板上方设置有短波电台通信装置、超短波电台通信装置；所述中板上方支撑有敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒；所述下板上方支撑有无线路由器；所述架体的侧壁悬挂有加密网关设备，架体中下板的下方设置有三个并列的格腔，每个格腔包括柜门，左侧格腔中设置有制氧机，中间格腔中设置有备用电源箱；所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气；
12.所述连接设备包括连接管、接头、夹持支撑模块、喷头；制氧机对应格腔的柜门上开设有柜孔，所述柜孔开设在柜门的开启端，柜孔位于柜门右上角，所述喷头包括喷管、套管、台阶部、把手杆，所述夹持支撑模块包括支撑板、夹持件，所述夹持件包括弧部、下连接板、横板、上连接板；所述弧部下端连接所述下连接板，所述弧部上端连接所述横板，所述横板右端连接所述上连接板，所述上连接板竖向延伸；
13.所述连接管一端连接所述出气口、另一端连接所述接头一端，所述接头另一端抵接所述喷头；所述接头被所述夹持支撑模块固定，所述支撑板连接在左侧格腔的右壁内侧，所述支撑板伸出右壁的长度小于接头的直径，当所述接头被固定时，所述支撑板支撑在接头的下方，所述弧部顶抵所述接头，通过连接件连接所述下连接板与所述支撑板，同样通过连接件连接所述上连接板与所述右壁；
14.所述喷管的直径大于套管的直径，喷管与套管之间通过台阶部连接，所述台阶部上连接有所述把手杆，所述把手杆位于所述喷管内；所述接头的所述另一端抵接在所述台阶部上，所述套管位于接头内，套管与接头之间存在间隙，所述套管的直径小于所述接头的直径；所述喷管螺纹连接在所述柜孔内从而方便调节喷头与柜门之间的位置关系；当柜门转动开启时，所述套管与所述接头之间不发生干涉。
15.优选的，所述套管的长度小于喷管的长度。
16.优选的，所述套管的长度小于柜门的厚度。
17.优选的，所述柜门旋转开启。
18.优选的，接头被固定后，所述横板与接头之间存在间隙。
19.优选的，所述把手杆的轴线与套管的圆心线重合。
20.优选的，所述台阶部上设置有密封环带。
21.优选的，所述接头与所述密封环带抵接。
22.优选的，所述把手杆与台阶部之间的连接为可拆卸连接。
23.优选的，所述把手杆拆下后，所述喷管中可拆卸的安装过滤网。
24.本发明的有益效果是：
25.一、针对背景技术提出的第一点，通过设置双套筒结构的喷头与接头连接，双套筒结构中的大小套筒相互连接，大小套筒中间设置台阶部，小套筒伸入连接头中，接头顶抵在台阶部，大套筒尺寸与柜门孔适配且与柜门孔连接，从而将输出管、接头二者的尺寸与柜门孔的尺寸进行适配。
26.二、针对背景技术提出的第二点，将柜门孔设置在柜门的转动开启端，同时小套筒与接头之间套接后存在径向间隙；由于设置在开启端以及小套筒的长度较短，即使柜门开启一小段距离，柜门的转角也较小，相应的柜门孔、喷头的转动角度也较小，从而喷头中的长度较短的小套筒偏转较小、不会与接头发生干涉。
27.三、针对背景技术提出的第三点，无需额外加工柜门上的握持槽，直接在大小套筒
之间的所述台阶部内侧连接把手杆即可，降低了把手结构的加工难度与加工步骤。
28.四、针对背景技术提出的第四点，虽然柜门是与接头、支撑结构具有直接关系的部件，但转变了设计思路，将支撑结构设置在柜壁上，对于固定件属性的柜壁而言增加额外的结构是合理的，因此不用将额外的结构设置在柜门上，以降低柜门的冗余结构，使柜门移动中的灵活性和空间性更好。
29.五、针对背景技术提出的第五点，设置了单夹头的夹具，以适配支撑结构与柜壁构成的直角安装环境，同时适当的缩短了支撑结构的长度以方便与单夹头对接或调节夹持尺寸。
30.注：上述设计不分先后，每一条都使得本发明相对现有技术具有区别和显著的进步。
附图说明
31.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
32.图1为本发明通信车内部通信柜结构图。
33.图2为本发明容纳制氧机的电器柜内连接关系示意图
34.图3为本发明柜门孔处连接结构示意图。
35.图4为本发明接头支撑、夹持结构示意图
36.图5为本发明把手杆位置示意图
37.图中，附图标记如下：
38.1、车体，2、通信柜，3、电器柜，4、上板，5、中板，6、下板，7、敌我识别应答机，8、多电台集中通信装置，9、超短波电台，10、通用网络控制设备，11、宽带移动用户车载台，12、生化报警器，13、以太网交换机，14、移动加密网关，15、北斗分线盒，16、双路多制式设备，17、柜腔，18、制氧机，19、出气口，20、连接管，21、接头，22、夹持支撑模块，23、柜门，24、柜孔，25、喷头，26、喷管，27、套管，28、柜壁，29，支撑板，30、弧部，31、下连接板，32、横板，33、上连接板，34、把手杆，35、台阶部。
具体实施方式
39.如图所示：一种多信号设备车载柜系统，包括通信柜、配套设备；配套设备包括：短波电台通信装置、超短波电台通信装置、敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒、无线路由器、加密网关设备、制氧机、备用电源箱；所述通信柜包括架体，架体包括上板、中板、下板，所述上板上方设置有短波电台通信装置、超短波电台通信装置；所述中板上方支撑有敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒；所述下板上方支撑有无线路由器；所述架体的侧壁悬挂有加密网关设备，架体中下板的下方设置有三个并列的格腔，每个格腔包括柜门，左侧格腔中设置有制氧机，中间格腔中设置有备用电源箱；所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气；
40.所述连接设备包括连接管、接头、夹持支撑模块、喷头；制氧机对应格腔的柜门上开设有柜孔，所述柜孔开设在柜门的开启端，柜孔位于柜门右上角，所述喷头包括喷管、套管、台阶部、把手杆，所述夹持支撑模块包括支撑板、夹持件，所述夹持件包括弧部、下连接板、横板、上连接板；所述弧部下端连接所述下连接板，所述弧部上端连接所述横板，所述横
板右端连接所述上连接板，所述上连接板竖向延伸；
41.所述连接管一端连接所述出气口、另一端连接所述接头一端，所述接头另一端抵接所述喷头；所述接头被所述夹持支撑模块固定，所述支撑板连接在左侧格腔的右壁内侧，所述支撑板伸出右壁的长度小于接头的直径，当所述接头被固定时，所述支撑板支撑在接头的下方，所述弧部顶抵所述接头，通过连接件如螺钉连接所述下连接板与所述支撑板，同样通过连接件如螺钉连接所述上连接板与所述右壁；
42.所述喷管的直径大于套管的直径，喷管与套管之间通过台阶部连接，所述台阶部上连接有所述把手杆，所述把手杆位于所述喷管内；所述接头的所述另一端抵接在所述台阶部上，所述套管位于接头内，套管与接头之间存在间隙，所述套管的直径小于所述接头的直径；所述喷管螺纹连接在所述柜孔内从而方便调节喷头与柜门之间的位置关系；当柜门转动开启时，所述套管与所述接头之间不发生干涉。
43.如图所示：所述套管的长度小于喷管的长度。所述套管的长度小于柜门的厚度。所述柜门旋转开启。接头被固定后，所述横板与接头之间存在间隙。所述把手杆的轴线与套管的圆心线重合。所述台阶部上设置有密封环带。所述接头与所述密封环带抵接。所述把手杆与台阶部之间的连接为可拆卸连接。所述把手杆拆下后，所述喷管中可拆卸的安装过滤网。
44.上列详细说明是针对本发明可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

技术特征：
1.一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：包括所述通信柜、所述配套设备；配套设备包括：短波电台通信装置、超短波电台通信装置、敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒、无线路由器、加密网关设备、制氧机、备用电源箱；所述通信柜包括架体，架体包括上板、中板、下板，所述上板上方设置有短波电台通信装置、超短波电台通信装置；所述中板上方支撑有敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒；所述下板上方支撑有无线路由器；所述架体的侧壁悬挂有加密网关设备，架体中下板的下方设置有三个并列的格腔，每个格腔包括柜门，左侧格腔中设置有制氧机，中间格腔中设置有备用电源箱；所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气；所述连接设备包括连接管、接头、夹持支撑模块、喷头；制氧机对应格腔的柜门上开设有柜孔，所述柜孔开设在柜门的开启端，柜孔位于柜门右上角，所述喷头包括喷管、套管、台阶部、把手杆，所述夹持支撑模块包括支撑板、夹持件，所述夹持件包括弧部、下连接板、横板、上连接板；所述弧部下端连接所述下连接板，所述弧部上端连接所述横板，所述横板右端连接所述上连接板，所述上连接板竖向延伸；所述连接管一端连接所述出气口、另一端连接所述接头一端，所述接头另一端抵接所述喷头；所述接头被所述夹持支撑模块固定，所述支撑板连接在左侧格腔的右壁内侧，所述支撑板伸出右壁的长度小于接头的直径，当所述接头被固定时，所述支撑板支撑在接头的下方，所述弧部顶抵所述接头，通过连接件连接所述下连接板与所述支撑板，同样通过连接件连接所述上连接板与所述右壁；所述喷管的直径大于套管的直径，喷管与套管之间通过台阶部连接，所述台阶部上连接有所述把手杆，所述把手杆位于所述喷管内；所述接头的所述另一端抵接在所述台阶部上，所述套管位于接头内，套管与接头之间存在间隙，所述套管的直径小于所述接头的直径；所述喷管螺纹连接在所述柜孔内从而方便调节喷头与柜门之间的位置关系；当柜门转动开启时，所述套管与所述接头之间不发生干涉。2.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述套管的长度小于喷管的长度。3.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述套管的长度小于柜门的厚度。4.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述柜门旋转开启。5.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：接头被固定后，所述横板与接头之间存在间隙。6.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述把手杆的轴线与套管的圆心线重合。7.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述台阶部上设置有密封环带。8.根据权利要求7所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述接头与所述密封环带抵接。9.根据权利要求1所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述把手杆与台阶部之间的连接为可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的一种多信号设备车载柜系统，其特征在于：所述把手杆拆下后，所述喷管中可拆卸的安装过滤网。

技术总结
一种多信号设备车载柜系统，包括通信柜、配套设备；所述通信柜包括架体，架体包括上板、中板、下板，所述上板上方设置有短波电台通信装置、超短波电台通信装置；所述中板上方支撑有敌我识别应答机、以太网交换机、分线盒；所述下板上方支撑有无线路由器；所述架体的侧壁悬挂有加密网关设备，架体中下板的下方设置有三个并列的格腔，每个格腔包括柜门，左侧格腔中设置有制氧机，中间格腔中设置有备用电源箱；所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气。所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气。所述制氧机的出气口通过连接设备输出氧气。


技术研发人员：胡志坚 海效成 崔化刚 唐成城 肖启亮 李宏 莫秋元 徐小许 李牵
受保护的技术使用者：衡阳泰豪通信车辆有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/6/28