前牌照总成和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及前牌照总成领域，尤其是涉及一种前牌照总成和车辆。


背景技术：

2.当雪天或寒冷天气时，车辆牌照会有积雪、结冰等现象发生，进而影响车辆牌照的识别，通常都是人工手动清除车辆牌照上的积雪，十分不方便，且费时费力。
3.相关技术中，前牌照位置处于散热器正前方，前牌照支架对应遮挡散热器，不利于热量散出；以及，在冬季雨雪天气，前牌照位置外凸，易积冰雪，容易被误判为故意遮挡号牌。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种前牌照总成，驱动组件驱动挡板翻转，开启第一散热孔，使得散热器的热量直接从第一散热孔到达前牌照，再传递到外界，可以除积雪和提高散热效率。
5.本实用新型还提出了一种车辆。
6.根据本实用新型第一方面实施例的前牌照总成，包括：前牌照支架，所述前牌照支架与前保险杠固定连接，所述前牌照支架上设置有第一散热孔，所述第一散热孔和散热器相对设置，所述前牌照支架用于安装前牌照；挡板组件，所述挡板组件包括：挡板，所述挡板设置于所述第一散热孔；驱动组件，驱动组件设置于所述前牌照支架上，所述驱动组件与所述挡板传动连接且驱动所述挡板开启或关闭所述第一散热孔。
7.根据本实用新型实施例的前牌照总成，驱动组件驱动挡板翻转，开启第一散热孔，使得散热器的热量直接从第一散热孔到达前牌照，再传递到外界，可以除积雪和提高散热效率。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括：驱动件和固定件，所述驱动件和所述固定件相互连接，所述固定件设置于所述前牌照支架的后方且与所述前牌照支架固定连接。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述固定件上设置有第一安装孔，所述前牌照支架上设置有第二安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔后与所述第二安装孔固定连接。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件还包括：传动件，所述传动件与所述驱动件传动连接，所述传动件上设置有第一螺纹部，所述挡板上设置有第二螺纹部，所述第一螺纹部与所述第二螺纹部相配合，以使所述挡板转动打开所述第一散热孔。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述挡板上设置有齿条，所述驱动件上设置有齿轮部，所述齿轮部和所述齿条传动配合，以使所述挡板滑动打开所述第一散热孔。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件还包括：线束，所述驱动件上设置有插槽，所述线束的一端与插槽插接配合且另一端与控制器相连接，以驱动挡板开启或关闭第一散热孔。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述挡板为至少两个，所述第一散热孔为至少两个，至少两个所述挡板和至少两个所述第一散热孔一一对应。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述驱动件为至少两个，至少两个所述驱动件分别和至少两个所述挡板一一对应且传动配合；或，所述驱动件为一个，一个所述驱动件和至少两个所述挡板传动配合。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述前牌照总成还包括：温度传感器，所述温度传感器设置于所述驱动组件上且与所述驱动组件固定连接。
16.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：前保险杠，所述前保险杠上设置有第二散热孔；所述前牌照总成，所述第一散热孔和所述第二散热孔相对设置；前牌照，所述前牌照固定于所述前牌照支架；散热器，所述散热器设置于所述前牌照总成背离所述前牌照的一侧。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的前牌照总成的第一方向的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的前牌照总成的第一散热孔关闭示意图；
21.图3是根据本实用新型实施例的前牌照总成的第一散热孔开启示意图；
22.图4是根据本实用新型实施例的前牌照总成的第二方向的结构示意图；
23.图5是根据本实用新型实施例的前牌照总成和前保险杠的连接示意图；
24.图6是根据本实用新型实施例的前牌照、前牌照总成和前保险杠的结构示意图。
25.附图标记：
26.100、前牌照总成；
27.10、前牌照支架；11、第一散热孔；12、第二安装孔；
28.20、挡板组件；21、挡板；
29.30、驱动组件；31、驱动件；311、插槽；32、固定件；321、第一安装孔；33、传动件；
30.200、保险杠；210、第二散热孔；
31.300、前牌照。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
33.下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的前牌照总成100，本实用新型还提出了一种具有上述前牌照总成100的车辆。
34.如图1所示，前牌照总成100包括：前牌照支架10，挡板组件20和驱动组件30。
35.根据图2和图3所示，前牌照支架10与前保险杠200固定连接，前牌照支架10上设置有第一散热孔11，第一散热孔11和散热器相对设置，前牌照支架10用于安装前牌照300。具
体地，前牌照支架10位于前保险杠200的前方，前牌照支架10朝向前保险杠200的一侧与前保险杠200固定连接，可以采用焊接的方式，也可以采用螺接的方式，保证前牌照支架10和前保险杠200的连接强度，保证前牌照支架10的安装可靠性。
36.挡板组件20包括：挡板21，挡板21设置于第一散热孔11。挡板21位于第一散热孔11处，挡板21与第一散热孔11相对应，挡板21可以相对于前牌照支架10翻转，对第一散热孔11起到遮挡的作用。
37.以及，驱动组件30设置于前牌照支架10上，驱动组件30与挡板21传动连接且驱动挡板21开启或关闭第一散热孔11。具体地，驱动组件30位于前牌照支架10的后方，驱动组件30与前牌照支架10固定连接，可以采用螺接的方式，操作简便，保证驱动组件30与前牌照支架10的连接强度。驱动组件30与挡板21传动连接，驱动挡板21相对于前牌照300翻转，从而开启或关闭第一散热孔11。
38.一方面，当处于雨雪天气时，前牌照支架10上安装的前牌照300有积雪，驱动组件30驱动挡板21翻转，开启第一散热孔11，散热器的热量从第一散热孔11传递到前牌照300，防止积雪遮挡前牌照300；另一方面，当处于夏季高温天气时，驱动组件30驱动挡板21翻转，开启第一散热孔11，使得散热器的热量直接从第一散热孔11到达前牌照300，再传递到外界，提高散热效率。
39.由此，驱动组件30驱动挡板21翻转，开启第一散热孔11，使得散热器的热量直接从第一散热孔11到达前牌照300，再传递到外界，可以除积雪和提高散热效率。
40.参照图4所示，驱动组件30包括：驱动件31和固定件32，驱动件31和固定件32相互连接，固定件32设置于前牌照支架10的后方且与前牌照支架10固定连接。具体地，驱动组件30包括有驱动件31和固定件32，驱动件31和固定件32固定连接，可以采用卡接或焊接的方式，使得驱动件31和固定件32连接紧密，固定件32位于前牌照支架10的后方，并且固定件32固定在前牌照支架10上，可以采用焊接或者螺接的方式固定连接，操作简便，连接强度高。
41.在一些实施例中，固定件32上设置有第一安装孔321，前牌照支架10上设置有第二安装孔12，紧固件穿过第一安装孔321后与第二安装孔12固定连接。具体地，固定件32上设置有第一安装孔321，第一安装孔321可以为多个，前牌照支架10上设置有第二安装孔12，第二安装孔12的数量与第一安装孔321一致，第一安装孔321和第二安装孔12一一对应，紧固件穿过第一安装孔321和第二安装孔12固定连接，以将固定件32与前牌照支架10固定连接，实现驱动组件30的安装固定。
42.如图4所示，驱动组件30还包括：传动件33，传动件33与驱动件31传动连接，传动件33上设置有第一螺纹部，挡板21上设置有第二螺纹部，第一螺纹部与第二螺纹部相配合，以使挡板21转动打开第一散热孔11。具体地，驱动组件30还包括有传动件33，传动件33位于驱动件31和挡板21之间，传动件33与驱动件31传动连接，传动件33上设置有第一螺纹部，挡板21上设置有第二螺纹部，第一螺纹部和第二螺纹部相互配合，使得传动件33和挡板21固定连接，驱动件31动作，传动件33动作，带动挡板21翻转，实现第一散热孔11的开启或关闭。
43.在一些实施例中，挡板21上设置有齿条，驱动件31上设置有齿轮部，齿轮部和齿条传动配合，以使挡板21滑动打开第一散热孔11。具有地，挡板21上设置有齿条，驱动件31上设置有齿轮部，齿条与齿轮部相互啮合，齿轮部旋转时，齿条动作，带动挡板21滑动，开启或关闭第一散热孔11，便于散热器的热量直接从第一散热孔11到达前牌照300，再传递到外
界，提高散热效率。
44.更进一步地，驱动组件30还包括：线束，驱动件31上设置有插槽311，线束的一端与插槽311插接配合，并且另一端与控制器相连接，以驱动挡板21开启或关闭第一散热孔11。具体地，驱动组件30还包括有线束，驱动组件30上设置有插槽311，线束的一端设置在插槽311内，与插槽311插接配合，线束的另一端与控制器电连接，控制器发出信号，通过线束将信号传递到驱动件31，驱动件31驱动挡板21开启或关闭，便于散热器的热量直接从第一散热孔11到达前牌照300，再传递到外界，提高散热效率或者除冰雪。
45.在一些实施例中，挡板21可以为至少两个，第一散热孔11为至少两个，至少两个挡板21和至少两个第一散热孔11一一对应。具体地，挡板21可以为两个，第一散热孔11的数量与挡板21一致，也为两个，两个第一散热孔11与两个挡板21一一对应，两个挡板21分别开启或关闭两个第一散热孔11。
46.进一步地，驱动件31可以为至少两个，至少两个驱动件31分别和至少两个挡板21一一对应且传动配合；。具体地，驱动件31可以为两个，两个驱动件31分别与两个挡板21一一对应，并且传动连接，两个驱动件31分别驱动两个挡板21翻转，关闭两个第一散热孔11；
47.或，驱动件31可以为一个，一个驱动件31和至少两个挡板21传动配合。即，驱动件31为一个，一个驱动件31与两个挡板21传动连接，驱动件31同时驱动两个挡板21翻转，关闭两个第一散热孔11。
48.更进一步地，前牌照总成100还包括：温度传感器，温度传感器设置于驱动组件30上，并且与驱动组件30固定连接。具体地，前牌照总成100还包括有温度传感器，温度传感器设置在驱动组件30上，并且固定在驱动组件30上，实现温度传感器的安装固定。温度传感器检测前牌照支架10处的温度，用户根据所检测到的温度操作控制器，以向驱动组件30发出信号驱动挡板21开启或关闭第一散热孔11。
49.结合图5和图6所示，车辆包括：前保险杠200、前牌照总成100、前牌照300和散热器，前保险杠200上设置有第二散热孔210，第一散热孔11和第二散热孔210相对设置；前牌照300固定于前牌照支架10，当处于雨雪天气是，前牌照300上有积雪，驱动组件30驱动挡板21翻转，开启第一散热孔11，散热器的热量从第一散热孔11传递到前牌照300，防止积雪遮挡前牌照300；散热器设置于前牌照总成100背离前牌照300的一侧，即，散热器位于前牌照总成100的后方，当挡板21关闭时，散热器的热量穿过第二散热孔210，穿过挡板21和前牌照300传递到外界；当挡板21开启时，散热器的热量穿过第二散热孔210、第一散热孔11到达前牌照300，再传递到外界，散热效率更高。
50.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术
语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种前牌照总成，其特征在于，包括：前牌照支架(10)，所述前牌照支架(10)与前保险杠(200)固定连接，所述前牌照支架(10)上设置有第一散热孔(11)，所述第一散热孔(11)和散热器相对设置，所述前牌照支架(10)用于安装前牌照(300)；挡板组件(20)，所述挡板组件(20)包括：挡板(21)，所述挡板(21)设置于所述第一散热孔(11)；驱动组件(30)，驱动组件(30)设置于所述前牌照支架(10)上，所述驱动组件(30)与所述挡板(21)传动连接且驱动所述挡板(21)开启或关闭所述第一散热孔(11)。2.根据权利要求1所述的前牌照总成，其特征在于，所述驱动组件(30)包括：驱动件(31)和固定件(32)，所述驱动件(31)和所述固定件(32)相互连接，所述固定件(32)设置于所述前牌照支架(10)的后方且与所述前牌照支架(10)固定连接。3.根据权利要求2所述的前牌照总成，其特征在于，所述固定件(32)上设置有第一安装孔(321)，所述前牌照支架(10)上设置有第二安装孔(12)，紧固件穿过所述第一安装孔(321)后与所述第二安装孔(12)固定连接。4.根据权利要求2所述的前牌照总成，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：传动件(33)，所述传动件(33)与所述驱动件(31)传动连接，所述传动件(33)上设置有第一螺纹部，所述挡板(21)上设置有第二螺纹部，所述第一螺纹部与所述第二螺纹部相配合，以使所述挡板(21)转动打开所述第一散热孔(11)。5.根据权利要求2所述的前牌照总成，其特征在于，所述挡板(21)上设置有齿条，所述驱动件(31)上设置有齿轮部，所述齿轮部和所述齿条传动配合，以使所述挡板(21)滑动打开所述第一散热孔(11)。6.根据权利要求2所述的前牌照总成，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：线束，所述驱动件(31)上设置有插槽(311)，所述线束的一端与插槽(311)插接配合且另一端与控制器相连接，以驱动挡板(21)开启或关闭第一散热孔(11)。7.根据权利要求2所述的前牌照总成，其特征在于，所述挡板(21)为至少两个，所述第一散热孔(11)为至少两个，至少两个所述挡板(21)和至少两个所述第一散热孔(11)一一对应。8.根据权利要求7所述的前牌照总成，其特征在于，所述驱动件(31)为至少两个，至少两个所述驱动件(31)分别和至少两个所述挡板(21)一一对应且传动配合；或，所述驱动件(31)为一个，一个所述驱动件(31)和至少两个所述挡板(21)传动配合。9.根据权利要求1所述的前牌照总成，其特征在于，所述前牌照总成还包括：温度传感器，所述温度传感器设置于所述驱动组件(30)上且与所述驱动组件(30)固定连接。10.一种车辆，其特征在于，包括：前保险杠(200)，所述前保险杠(200)上设置有第二散热孔(210)；权利要求1-9中任一项所述的前牌照总成(100)，所述第一散热孔(11)和所述第二散热孔(210)相对设置；前牌照(300)，所述前牌照(300)固定于所述前牌照支架(10)；散热器，所述散热器设置于所述前牌照总成(100)背离所述前牌照(300)的一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种前牌照总成和车辆，前牌照总成包括：前牌照支架，所述前牌照支架与前保险杠固定连接，所述前牌照支架上设置有第一散热孔，所述第一散热孔和散热器相对设置，所述前牌照支架用于安装前牌照；挡板组件，所述挡板组件包括：挡板，所述挡板设置于所述第一散热孔；驱动组件，驱动组件设置于所述前牌照支架上，所述驱动组件与所述挡板传动连接且驱动所述挡板开启或关闭所述第一散热孔。其中，驱动组件驱动挡板翻转，开启第一散热孔，使得散热器的热量直接从第一散热孔到达前牌照，再传递到外界，可以除积雪和提高散热效率。可以除积雪和提高散热效率。可以除积雪和提高散热效率。


技术研发人员：王向钱 严子龙 李贺 徐超
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/28