电动车轮毂结构的制作方法

1.本实用新型属于电动车技术领域，涉及电动车轮毂结构。


背景技术：

2.在针对10寸电动车用电动机轮胎的限制，电动车轮辋直径约束在254mm，而轮辋底部必须预留通用气门嘴的9.2mm的孔位及壁厚；
3.电动机磁钢铁圈镶嵌焊接在轮辋内壁，同时也要保留紧固螺钉的安装尺寸，从而限制了磁钢铁圈及机芯的直径尺寸。
4.针对电动车领域人员所周知的，磁钢铁圈直径设定越大，电动机功率越高、扭矩越大，而目前的电动车轮毂结构如图3所示，能够安装的最大磁钢铁圈内径为215mm，影响电动机的功率和扭矩。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供电动车轮毂结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车轮毂结构，包括轮辋、磁钢铁圈和多个镶块，所述磁钢铁圈外壁的两侧等距固定设有多个镶块，多个所述镶块与轮辋的内壁焊接，且所述镶块与轮辋的焊接处固定设有焊点，多个所述镶块的中心位置处开设有螺纹孔，所述轮辋的一侧开设有气门孔。
7.在上述的电动车轮毂结构中，所述镶块的尺寸为16*12mm。这样设置的目的是控制镶块的尺寸。
8.在上述的电动车轮毂结构中，所述磁钢铁圈的内径为223mm，所诉磁钢铁圈的外径为225mm。这样设置的目的是确定磁钢铁圈的尺寸。
9.在上述的电动车轮毂结构中，所述磁钢铁圈的高度为40mm。这样设置的目的是确定磁钢铁圈的高度。
10.在上述的电动车轮毂结构中，所述轮辋的外径为273mm。这样设置的目的是确定轮辋的外径。
11.在上述的电动车轮毂结构中，所述气门孔的内径为9.2mm。这样设置的目的是确定气门孔的大小。
12.与现有技术相比，本实用新型电动车轮毂结构的优点为：通过在10寸轮胎的约束之下，通过更改磁钢铁圈的结构，采用螺钉与镶块顶端的螺纹孔螺纹连接，镶块通过焊接固定，将磁钢铁圈内径空间增大，可满足225mm内壁安装，可以将电动机轮毂内径从目前的215mm延伸至223mm，从而提升电动机的功率及扭矩。
附图说明
13.图1是本实用新型电动车轮毂结构的正面结构示意图。
14.图2是本实用新型电动车轮毂结构的剖面结构示意图。
15.图3是本实用新型电动车轮毂结构的现有轮毅结构示意图。
16.图中，1、轮辋；2、磁钢铁圈；3、镶块；4、气门孔；5、焊点；6、螺纹孔。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1、图2和图3所示，本实用新型电动车轮毂结构，包括轮辋1、磁钢铁圈2和多个镶块3，磁钢铁圈2外壁的两侧等距固定设有多个镶块3，多个镶块3与轮辋1的内壁焊接，且镶块3与轮辋1的焊接处固定设有焊点5，多个镶块3的中心位置处开设有螺纹孔6，轮辋1的一侧开设有气门孔4，通过采用螺钉与镶块3顶端的螺纹孔6螺纹连接，镶块3通过焊接固定，将磁钢铁圈2内径空间增大，从而提升电动机的功率及扭矩。
19.如图1、图2和图3所示，本实用新型电动车轮毂结构，镶块3的尺寸为16*12mm，确定镶块3的尺寸。
20.磁钢铁圈2的内径为223mm，所诉磁钢铁圈2的外径为225mm，磁钢铁圈2的高度为40mm，确定磁钢铁圈2的尺寸。
21.轮辋1的外径为273mm，确定轮辋1的尺寸。
22.气门孔4的内径为9.2mm，控制气门孔4的大小。
23.具体实施，在生产该电动车轮毅时，首先在外径为225mm的磁钢铁圈2的外壁两侧等距固定设置多个镶块3，接着将多个镶块3焊接在轮辋1内壁两侧，并通过螺钉与镶块3中部开设的螺纹孔6螺纹连接，完成轮辋1与磁钢铁圈2的连接，取代传统的磁钢铁圈2直接焊接在轮辋1内壁方式连接，可以将电动机轮毂内径从目前的215mm延伸至223mm，从而提升电动机的功率及扭矩。
24.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.电动车轮毂结构，包括轮辋（1）、磁钢铁圈（2）和多个镶块（3），其特征在于，所述磁钢铁圈（2）外壁的两侧等距固定设有多个镶块（3），多个所述镶块（3）与轮辋（1）的内壁焊接，且所述镶块（3）与轮辋（1）的焊接处固定设有焊点（5），多个所述镶块（3）的中心位置处开设有螺纹孔（6），所述轮辋（1）的一侧开设有气门孔（4）。2.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述镶块（3）的尺寸为16*12mm。3.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述磁钢铁圈（2）的内径为223mm，所诉磁钢铁圈（2）的外径为225mm。4.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述磁钢铁圈（2）的高度为40mm。5.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述轮辋（1）的外径为273mm。6.根据权利要求1所述的电动车轮毂结构，其特征在于，所述气门孔（4）的内径为9.2mm。

技术总结
本实用新型提供了电动车轮毂结构，包括轮辋、磁钢铁圈和多个镶块，所述磁钢铁圈外壁的两侧等距固定设有多个镶块，多个所述镶块与轮辋的内壁焊接，且所述镶块与轮辋的焊接处固定设有焊点，多个所述镶块的中心位置处开设有螺纹孔，所述轮辋的一侧开设有气门孔。本实用新型通过在10寸轮胎的约束之下，通过更改磁钢铁圈的结构，采用螺钉与镶块顶端的螺纹孔螺纹连接，镶块通过焊接固定，将磁钢铁圈内径空间增大，可满足225mm内壁安装，可以将电动机轮毂内径从目前的215mm延伸至223mm，从而提升电动机的功率及扭矩。的功率及扭矩。的功率及扭矩。


技术研发人员：谭江林
受保护的技术使用者：广东锋驰科技有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/6/28