车辆实时监控仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录技术领域，更具体地涉及车辆实时监控仪。


背景技术：

2.车辆实时监控仪，俗称行车记录仪，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为提供证据，喜欢的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
3.现有技术的不足之处：现有技术下，行车记录仪主要由行车记录仪主体和支架两部分构成，支架通过吸盘固定于前挡风玻璃上，但现有的行车记录仪主体与支架之间大多都为一体式设计，使用者难以对行车记录仪主体进行拆卸，即使可拆卸也需使用工具依次拧下多组螺栓才可，从而给使用者带来了较大的不便，除此之外，现有支架上的吸盘大多无法更换，当吸盘长时间使用后会产生老化，从而会导致吸附力不足而脱落。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了车辆实时监控仪，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：车辆实时监控仪，包括吸附板，所述吸附板一侧固定连接有固定架，所述固定架底部设置有安装架，所述固定架与安装架之间安装有转动杆，所述安装架底部固定连接有支撑架，所述支撑架上放置有行车记录仪主体，所述安装架上设置有对接组件，所述对接组件用于将行车记录仪主体固定于支撑架上。
6.优选地，所述固定架上固定连接有固定轴，所述安装架上固定连接有安装轴，所述转动杆一端与固定轴表面转动连接，所述转动杆另一端与安装轴表面转动连接。
7.优选地，所述对接组件包括运动板，所述运动板底部固定连接有对接柱，所述对接柱对称设置有两个，所述对接柱底端穿过安装架底部并竖直向下延伸，所述运动板顶部固定连接有把手，所述运动板两侧各固定连接有一个衔接块，所述安装架上开设有内置槽，所述内置槽对应衔接块设置有两个，所述衔接块延伸至内置槽内。
8.优选地，所述内置槽内固定连接有一组滑动杆，所述衔接块内部与滑动杆表面滑动连接，所述滑动杆表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与衔接块顶部固定连接，所述压缩弹簧另一端与内置槽顶部固定连接。
9.优选地，所述行车记录仪主体顶部开设有对接槽，所述对接槽对应对接柱设置有两个，所述对接槽与对接柱相匹配。
10.优选地，所述吸附板背离固定架一侧设置有吸盘，所述吸盘均匀设置有一组，所述吸附板背离固定架一侧固定连接有插设柱，所述插设柱对应吸盘均匀设置有一组，所述吸盘上开设有插设槽，所述插设槽与插设柱相匹配。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型的使用者可将吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃上，从而使得整体结构的位置被固定，使用者用手扣动把手竖直向上运动，把手运动并驱动运动板和对接柱竖直向
上同步运动，运动板运动并驱动衔接块沿滑动杆的轴线竖直向上同步运动，压缩弹簧在衔接块的挤压下收缩，使用者将行车记录仪主体放置于支撑架上并松开把手，压缩弹簧的弹力驱使对接柱进入对接槽内，对接柱与对接槽相互配合将行车记录仪主体固定于支撑架上，本设计解决了现有技术下的不足，行车记录仪主体与支架之间为可拆卸式设计，且使用者仅需用手扣动把手即可完成对行车记录仪主体的安装和或拆卸，操作起来简单方便，除此之外，当吸盘老化时，使用者可将吸盘上的插设槽从插设柱表面抽出，对吸盘进行更换，避免了因吸盘老化而导致的吸附不稳掉落的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型的部分结构示意图。
15.图3为本实用新型的吸附板和固定架结构示意图。
16.图4为本实用新型的安装架和对接组件结构示意图。
17.图5为本实用新型的a处结构放大图。
18.图6为本实用新型的行车记录仪主体结构示意图。
19.附图标记为：1、吸附板；11、插设柱；12、吸盘；13、插设槽；2、固定架；21、固定轴；3、转动杆；4、安装架；41、安装轴；42、支撑架；5、行车记录仪主体；51、对接槽；6、对接组件；61、运动板；62、对接柱；63、把手；64、内置槽；65、衔接块；66、滑动杆；67、压缩弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的车辆实时监控仪并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了车辆实时监控仪，包括吸附板1，吸附板1一侧固定连接有固定架2，固定架2底部设置有安装架4，固定架2与安装架4之间安装有转动杆3，安装架4底部固定连接有安装架4，支撑架42上放置有行车记录仪主体5，安装架4上设置有对接组件6，对接组件6用于将行车记录仪主体5固定于支撑架42上。
22.进一步的，固定架2上固定连接有固定轴21，安装架4上固定连接有安装轴41，转动杆3一端与固定轴21表面转动连接，转动杆3另一端与安装轴41表面转动连接，转动杆3和安装架4整体可绕固定轴21的轴线进行转动，安装架4可绕安装轴41的轴线进行转动，固定轴21和安装轴41两个转动轴的设计使得使用者能够更好的对安装架4和支撑架42的位置进行调节。
23.进一步的，对接组件6包括运动板61，运动板61底部固定连接有对接柱62，对接柱62对称设置有两个，对接柱62底端穿过安装架4底部并竖直向下延伸，运动板61顶部固定连接有把手63，运动板61两侧各固定连接有一个衔接块65，安装架4上开设有内置槽64，内置槽64对应衔接块65设置有两个，衔接块65延伸至内置槽64内，内置槽64内固定连接有一组滑动杆66，衔接块65内部与滑动杆66表面滑动连接，且衔接块65与滑动杆66构成沿滑动杆66轴线方向的滑动导向配合，滑动杆66表面套设有压缩弹簧67，压缩弹簧67一端与衔接块
65顶部固定连接，压缩弹簧67另一端与内置槽64顶部固定连接，行车记录仪主体5顶部开设有对接槽51，对接槽51对应对接柱62设置有两个，对接槽51与对接柱62相匹配，压缩弹簧67的弹力能够驱使对接柱62进入对接槽51内，对接柱62与对接槽51相互配合可将行车记录仪主体5固定于支撑架42上，且使用者用手扣动把手63即可牵引对接柱62从对接槽51内脱离，操作起来简单方便。
24.进一步的，吸附板1背离固定架2一侧设置有吸盘12，吸盘12均匀设置有一组，吸附板1背离固定架2一侧固定连接有插设柱11，插设柱11对应吸盘12均匀设置有一组，吸盘12上开设有插设槽13，插设槽13与插设柱11相匹配，由于吸盘12为弹性硅胶材质，当插设柱11插入插设槽13内时，吸盘12会产生弹性形变，吸盘12自身形变所产生的弹力能够将插设柱11夹紧于插设槽13内，从而将吸盘12的位置固定。
25.本实用新型的工作原理：实际工作时，使用者将吸盘12吸附在汽车的前挡风玻璃上，从而使得整体结构的位置被固定，使用者用手扣动把手63竖直向上运动，把手63运动并驱动运动板61和对接柱62竖直向上同步运动，运动板61运动并驱动衔接块65沿滑动杆66的轴线竖直向上同步运动，压缩弹簧67在衔接块65的挤压下收缩，压缩弹簧67的弹力增大，使用者将行车记录仪主体5放置于支撑架42上并松开把手63，压缩弹簧67的弹力驱使对接柱62进入对接槽51内，对接柱62与对接槽51相互配合将行车记录仪主体5固定于支撑架42上。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.车辆实时监控仪，包括吸附板(1)，其特征在于，所述吸附板(1)一侧固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)底部设置有安装架(4)，所述固定架(2)与安装架(4)之间安装有转动杆(3)，所述安装架(4)底部固定连接有支撑架(42)，所述支撑架(42)上放置有行车记录仪主体(5)，所述安装架(4)上设置有对接组件(6)，所述对接组件(6)用于将行车记录仪主体(5)固定于支撑架(42)上。2.根据权利要求1所述的车辆实时监控仪，其特征在于，所述固定架(2)上固定连接有固定轴(21)，所述安装架(4)上固定连接有安装轴(41)，所述转动杆(3)一端与固定轴(21)表面转动连接，所述转动杆(3)另一端与安装轴(41)表面转动连接。3.根据权利要求1所述的车辆实时监控仪，其特征在于，所述对接组件(6)包括运动板(61)，所述运动板(61)底部固定连接有对接柱(62)，所述对接柱(62)对称设置有两个，所述对接柱(62)底端穿过安装架(4)底部并竖直向下延伸，所述运动板(61)顶部固定连接有把手(63)，所述运动板(61)两侧各固定连接有一个衔接块(65)，所述安装架(4)上开设有内置槽(64)，所述内置槽(64)对应衔接块(65)设置有两个，所述衔接块(65)延伸至内置槽(64)内。4.根据权利要求3所述的车辆实时监控仪，其特征在于，所述内置槽(64)内固定连接有一组滑动杆(66)，所述衔接块(65)内部与滑动杆(66)表面滑动连接，所述滑动杆(66)表面套设有压缩弹簧(67)，所述压缩弹簧(67)一端与衔接块(65)顶部固定连接，所述压缩弹簧(67)另一端与内置槽(64)顶部固定连接。5.根据权利要求1所述的车辆实时监控仪，其特征在于，所述行车记录仪主体(5)顶部开设有对接槽(51)，所述对接槽(51)对应对接柱(62)设置有两个，所述对接槽(51)与对接柱(62)相匹配。6.根据权利要求1所述的车辆实时监控仪，其特征在于，所述吸附板(1)背离固定架(2)一侧设置有吸盘(12)，所述吸盘(12)均匀设置有一组，所述吸附板(1)背离固定架(2)一侧固定连接有插设柱(11)，所述插设柱(11)对应吸盘(12)均匀设置有一组，所述吸盘(12)上开设有插设槽(13)，所述插设槽(13)与插设柱(11)相匹配。

技术总结
本实用新型涉及行车记录技术领域，且公开了车辆实时监控仪，包括吸附板，所述吸附板一侧固定连接有固定架，所述固定架底部设置有安装架，所述固定架与安装架之间安装有转动杆，所述安装架底部固定连接有支撑架，所述支撑架上放置有行车记录仪主体，所述安装架上设置有对接组件，所述对接组件用于将行车记录仪主体固定于支撑架上。本设计解决了现有技术下的不足，行车记录仪主体与支架之间为可拆卸式设计，且使用者仅需用手扣动把手即可完成对行车记录仪主体的安装和或拆卸，操作起来简单方便，除此之外，当吸盘老化时，使用者可将吸盘上的插设槽从插设柱表面抽出，对吸盘进行更换，避免了因吸盘老化而导致的吸附不稳掉落的问题。题。题。


技术研发人员：陈亮 蔡锦萌
受保护的技术使用者：广东壹安行科技有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/6/28