一种车辆定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆电子设备技术领域，具体为一种车辆定位装置。


背景技术：

2.gps系统应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，犹如给道路交通管理者增添了一双千里眼，实时监视着道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息；gps系统与城市交通信号控制系统、交通地理信息系统、交通情报信息系统相连接可以进行实时的交通信号控制，交通诱导和交通流组织优化，从而达到充分利用路网、缩短车辆旅行时间、降低行车延误、减少车辆空驶、保障行车安全、提高道路通行能力的目的；gps系统还可以用于执行紧急任务的车辆定位、指挥、调度、救援和管理；
3.部分在车辆出厂时本身就具备定位功能，方便实时查看车辆位置，防止车辆被盗，而一些二手车市场的车年代久远，部分车辆不具备定位功能，一些分期贷款买车的用户，防止购车用户不交还贷款，经常延期，二手车车贩子会在车上加装定位装置，但是现有的定位装置多数时粘胶或是磁吸形式安装，在车辆开往颠簸的路面时经常出现定位装置掉落的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆定位装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆定位装置，其特征在于：包括定位器，所述定位器上设置有固定结构；
6.所述固定结构包括调节件、槽孔、螺纹孔、调节块、活动块、固定架、夹板，所述定位器的顶部对称设置有调节件，调节件的内部均开设有槽孔，槽孔的一侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有调节块，调节块的外侧设置有外螺纹，调节块与螺纹孔螺纹连接，且调节块的一端设置有活动块，调节块与活动块的连接处设置有连接轴，调节块通过连接轴与活动块转动连接；所述调节件的顶部开设有通槽，活动块的顶部固定设置有固定架，固定架的顶部穿过通槽延伸至调节件顶部，固定架的顶部固定连接有夹板。
7.优选的，所述调节块的一端开设有插槽，插槽为六边形状，且槽孔的内部设置有调节杆，调节杆的一端固定设置有插块，插块为六边形状，插块与插槽嵌合。
8.优选的，所述通槽的内部开设有导轨，固定架的两侧对称设置有滑块，且滑块与固定架固定连接，滑块嵌入导轨的内部与其滑动连接。
9.优选的，所述调节杆的一端设置有拨块，拨块与调节杆固定连接，且拨块与调节杆垂直。
10.优选的，所述夹板的一侧均设置有胶条，胶条均与夹板热熔固定。
11.优选的，所述槽孔内壁的两侧均为圆弧状。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型对定位器结构做出改进，将定位器上增加了固定结构，通过螺纹的形式拧紧夹板，使得两个夹板夹持固定在车辆某一个部件上，此结构稳定性好，不易脱落，且通过螺纹的形式可调节两个夹板之间的间距，适用于夹持在不同的部件上，使用条件灵活。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型正面剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型部分结构爆炸示意图；
18.图5为本实用新型图2中a部放大结构示意图；
19.图6为本实用新型图3中b部放大结构示意图。
20.图中：1、定位器；2、调节件；3、槽孔；4、通槽；5、夹板；6、螺纹孔；7、导轨；8、调节杆；9、拨块；10、胶条；11、插块；12、调节块；13、插槽；14、连接轴；15、活动块；16、固定架；17、滑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆定位装置，包括定位器1，所述定位器1上设置有固定结构；
25.所述固定结构包括调节件2、槽孔3、螺纹孔6、调节块12、活动块15、固定架16、夹板5，所述定位器1的顶部对称设置有调节件2，调节件2的内部均开设有槽孔3，槽孔3的一侧设置有螺纹孔6，且螺纹孔6的内部设置有调节块12，调节块12的外侧设置有外螺纹，调节块12与螺纹孔6螺纹连接，且调节块12的一端设置有活动块15，调节块12与活动块15的连接处设置有连接轴14，调节块12通过连接轴14与活动块15转动连接；所述调节件2的顶部开设有通槽4，活动块15的顶部固定设置有固定架16，固定架16的顶部穿过通槽4延伸至调节件2顶部，固定架16的顶部固定连接有夹板5。
26.进一步的，所述调节块12的一端开设有插槽13，插槽13为六边形状，且槽孔3的内部设置有调节杆8，调节杆8的一端固定设置有插块11，插块11为六边形状，插块11与插槽13嵌合。
27.进一步的，所述通槽4的内部开设有导轨7，固定架16的两侧对称设置有滑块17，且滑块17与固定架16固定连接，滑块17嵌入导轨7的内部与其滑动连接。
28.进一步的，所述调节杆8的一端设置有拨块9，拨块9与调节杆8固定连接，且拨块9与调节杆8垂直。
29.进一步的，所述夹板5的一侧均设置有胶条10，胶条10均与夹板5热熔固定。
30.进一步的，所述槽孔3内壁的两侧均为圆弧状。
31.工作原理：设备使用时，顺时针转动调节杆8使得插块11同步转动，插块11带动调节块12同步转动，使得调节块12在螺纹孔6内平移，调节块12平移时推动活动块15，使得固定架16推动夹板5向定位器1内侧推动，使得两个夹板5之间的间距缩小，从而对物体进行夹持固定；
32.进一步的，逆时针转动调节杆8使得插块11同步转动，插块11带动调节块12同步转动，使得调节块12在螺纹孔6内平移，调节块12平移时推动活动块15，使得固定架16推动夹板5向定位器1外侧推动，使得两个夹板5之间的间距扩大，从而调节两个夹板5之间的间距，适用于夹持在不同大小的部件上，使用灵活；
33.进一步的，当调节杆8不使用时，将插块11从插槽13内拔出，横向推动调节杆8将调节杆8推动至槽孔3的一侧，再纵向推动调节杆8，使得插块11贴合在槽孔3的最深处，插块11具有磁性，槽孔3最深处设置有铁片，使得插块11与铁片吸附固定。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆定位装置，其特征在于：包括定位器（1），所述定位器（1）上设置有固定结构；所述固定结构包括调节件（2）、槽孔（3）、螺纹孔（6）、调节块（12）、活动块（15）、固定架（16）、夹板（5），所述定位器（1）的顶部对称设置有调节件（2），调节件（2）的内部均开设有槽孔（3），槽孔（3）的一侧设置有螺纹孔（6），且螺纹孔（6）的内部设置有调节块（12），调节块（12）的外侧设置有外螺纹，调节块（12）与螺纹孔（6）螺纹连接，且调节块（12）的一端设置有活动块（15），调节块（12）与活动块（15）的连接处设置有连接轴（14），调节块（12）通过连接轴（14）与活动块（15）转动连接；所述调节件（2）的顶部开设有通槽（4），活动块（15）的顶部固定设置有固定架（16），固定架（16）的顶部穿过通槽（4）延伸至调节件（2）顶部，固定架（16）的顶部固定连接有夹板（5）。2.根据权利要求1所述的一种车辆定位装置，其特征在于：所述调节块（12）的一端开设有插槽（13），插槽（13）为六边形状，且槽孔（3）的内部设置有调节杆（8），调节杆（8）的一端固定设置有插块（11），插块（11）为六边形状，插块（11）与插槽（13）嵌合。3.根据权利要求1所述的一种车辆定位装置，其特征在于：所述通槽（4）的内部开设有导轨（7），固定架（16）的两侧对称设置有滑块（17），且滑块（17）与固定架（16）固定连接，滑块（17）嵌入导轨（7）的内部与其滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种车辆定位装置，其特征在于：所述调节杆（8）的一端设置有拨块（9），拨块（9）与调节杆（8）固定连接，且拨块（9）与调节杆（8）垂直。5.根据权利要求1所述的一种车辆定位装置，其特征在于：所述夹板（5）的一侧均设置有胶条（10），胶条（10）均与夹板（5）热熔固定。6.根据权利要求1所述的一种车辆定位装置，其特征在于：所述槽孔（3）内壁的两侧均为圆弧状。

技术总结
本实用新型属于车辆电子设备技术领域，具体公开了一种车辆定位装置，包括定位器，所述定位器上设置有固定结构；包括定位器顶部对称设置的调节件，调节件的内部均开设有槽孔，槽孔的一侧设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有调节块，调节块的外侧设置有外螺纹，且调节块的一端设置有活动块，调节块与活动块的连接处设置有连接轴；所述调节件的顶部开设有通槽，活动块的顶部固定设置有固定架，固定架的顶部固定连接有夹板；将定位器上增加了固定结构，通过螺纹的形式拧紧夹板，使得两个夹板夹持固定在车辆某一个部件上，此结构稳定性好，不易脱落，且通过螺纹的形式可调节两个夹板之间的间距，适用于夹持在不同的部件上，使用条件灵活。活。活。


技术研发人员：刘长皓 李子瑜
受保护的技术使用者：天津市华轩科技发展有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/6/28