一种用于汽车天窗的导轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗领域，具体涉及一种用于汽车天窗的导轨装置。


背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。汽车天窗主要安装于商用suv、轿车等车型上。
3.现有的汽车天窗导轨大部分都会安装橡胶条，用于密封防尘防水，但是现有结构的导轨存在不方便将橡胶条取下和更换的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述全部或部分问题，本实用新型目的在于提供一种用于汽车天窗的导轨装置，在导轨的橡胶条上设置有贯通的安装槽，橡胶条的宽度容易被压缩，从而方便了拆装。
5.为实现以上目的，本实用新型提供了一种用于汽车天窗的导轨装置，包括导轨本体，所述导轨本体内设置有滑槽，所述滑槽的侧壁上设置有固定槽，所述固定槽内设置有橡胶条，所述橡胶条内沿长度方向设置有安装槽，所述安装槽的槽口设置在所述橡胶条的顶部，所述安装槽贯通所述橡胶条。
6.可选地，所述橡胶条包括本体，所述本体的端部设置有朝向左右两侧凸出的第一凸缘，所述橡胶条安装在所述固定槽内时所述第一凸缘位于所述固定槽的外部。
7.可选地，所述本体的顶部设置有朝向左右两侧凸出的第二凸缘，所述橡胶条安装在所述固定槽内时所述第二凸缘位于所述固定槽的外部。
8.可选地，所述第一凸缘与所述第二凸缘的相邻端部连接在一起。
9.可选地，所述滑槽的底部设置有若干贯通所述底部的排水口。
10.可选地，所述导轨本体的横截面呈u形，所述滑槽的两边侧壁上对称设置有所述固定槽和所述橡胶条。
11.可选地，所述滑槽的两边侧壁上设置有相对凸出的凸出部。
12.可选地，所述导轨本体的外部一侧设置有若干固定板，所述固定板设置有固定孔。
13.可选地，所述导轨本体采用铝合金材料制成。
14.由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种用于汽车天窗的导轨装置，具有如下有益效果：
15.通过在导轨本体内部安装橡胶条，从而可以达到对天窗进行防尘防水的密封效果。通过在橡胶条的内部设置贯通的安装槽，当橡胶条需要更换时，通过挤压安装槽缩小橡胶条的宽度，达到方便拆装橡胶条的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的用于汽车天窗的导轨装置的立体图；
17.图2为本实用新型实施例的用于汽车天窗的导轨装置的立体图；
18.图3为本实用新型实施例的橡胶条的立体图；
19.图4为本实用新型实施例的用于汽车天窗的导轨装置的立体图。
20.图中附图标记为：1、导轨本体；101、底部；102、凸出部；103、橡胶条；1031、本体；1032、安装槽；1033、第一凸缘；1034、第二凸缘；104、排水口；105、滑槽；106、固定槽；2、固定板；3、固定孔。
具体实施方式
21.为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种用于汽车天窗的导轨装置做进一步详细的描述。
22.如图1、图2、图4所示，为本实用新型实施例的一种用于汽车天窗的导轨装置，包括导轨本体1，导轨本体1内设置有滑槽5，滑槽5的侧壁上设置有固定槽106，固定槽106内设置有橡胶条103，橡胶条103内沿长度方向设置有安装槽1032，安装槽1032的槽口设置在橡胶条103的顶部，安装槽1032贯通橡胶条103。
23.通过在导轨本体1内部安装橡胶条103，从而可以达到对天窗进行防尘防水的密封效果。通过在橡胶条103的内部设置贯通的安装槽1032，橡胶条103的宽度容易被压缩，当橡胶条103需要更换时，通过挤压安装槽1032方便进出固定槽106，达到方便拆装橡胶条103的效果。
24.橡胶条103安装进入固定槽106之后，因为橡胶条103具有弹性，安装槽1032会自动恢复，所以并不会降低橡胶条103在固定槽106内的稳定性。
25.如图2、图3所示，橡胶条103包括本体101，本体101的端部设置有朝向左右两侧凸出的第一凸缘1033，橡胶条103安装在固定槽106内时第一凸缘1033位于固定槽106的外部。通过设置第一凸缘1033，可以对橡胶条103进行限位，实现在固定槽106内的准确安装，提高在固定槽106内的安装牢固度。图中本体101的一个端部设置有第一凸缘1033，也可以在本体101的两个端部设置第一凸缘1033，进一步提高在固定槽106内的安装牢固度。
26.本体101的顶部设置有朝向左右两侧凸出的第二凸缘1034，橡胶条103安装在固定槽106内时第二凸缘1034位于固定槽106的外部。通过设置第二凸缘1034，增加了橡胶条103的顶部面积，提高了密封效果。
27.第一凸缘1033与第二凸缘1034的相邻端部连接在一起。通过该设置，可以对橡胶条103进行限位，进一步实现在固定槽106内的准确安装，提高在固定槽106内的安装牢固度。
28.如图4所示，滑槽5的底部101设置有若干贯通底部101的排水口104。当有雨水进入滑槽5内时可以通过排水口104排出，防止积水影响天窗的滑动开闭。
29.如图1、图2所示，导轨本体1的横截面呈u形，滑槽5的两边侧壁上对称设置有固定槽106和橡胶条103。
30.滑槽5的两边侧壁上设置有相对凸出的凸出部102。当有滑块或滑轮在滑槽5内滑动时，凸出部102可以对滑块或滑轮进行限位，防止滑块或滑轮脱离滑槽5。
31.在一个实施例中，导轨本体1的外部一侧设置有若干固定板2，固定板2设置有固定孔3。通过在固定孔3内装入螺栓，可以将导轨安装固定在车体顶部。优选地，固定板2靠近导轨本体1的底部设置，固定板2的下部平面与导轨本体1的底部齐平。
32.在一个实施例中，导轨本体1采用铝合金材料制成，具有较高的结构强度，较轻的重量，提高了天窗产品的硬度和屈服强度。
33.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
35.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)内设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的侧壁上设置有固定槽(106)，所述固定槽(106)内设置有橡胶条(103)，所述橡胶条(103)内沿长度方向设置有安装槽(1032)，所述安装槽(1032)的槽口设置在所述橡胶条(103)的顶部，所述安装槽(1032)贯通所述橡胶条(103)。2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述橡胶条(103)包括本体(1031)，所述本体(1031)的端部设置有朝向左右两侧凸出的第一凸缘(1033)，所述橡胶条(103)安装在所述固定槽(106)内时所述第一凸缘(1033)位于所述固定槽(106)的外部。3.根据权利要求2所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述本体(1031)的顶部设置有朝向左右两侧凸出的第二凸缘(1034)，所述橡胶条(103)安装在所述固定槽(106)内时所述第二凸缘(1034)位于所述固定槽(106)的外部。4.根据权利要求3所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述第一凸缘(1033)与所述第二凸缘(1034)的相邻端部连接在一起。5.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述滑槽(5)的底部(101)设置有若干贯通所述底部(101)的排水口(104)。6.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述导轨本体(1)的横截面呈u形，所述滑槽(5)的两边侧壁上对称设置有所述固定槽(106)和所述橡胶条(103)。7.根据权利要求6所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述滑槽(5)的两边侧壁上设置有相对凸出的凸出部(102)。8.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述导轨本体(1)的外部一侧设置有若干固定板(2)，所述固定板(2)设置有固定孔(3)。9.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的导轨装置，其特征在于，所述导轨本体(1)采用铝合金材料制成。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车天窗的导轨装置，包括导轨本体，所述导轨本体内设置有滑槽，所述滑槽的侧壁上设置有固定槽，所述固定槽内设置有橡胶条，所述橡胶条内沿长度方向设置有安装槽，所述安装槽的槽口设置在所述橡胶条的顶部，所述安装槽贯通所述橡胶条。本实用新型在导轨的橡胶条上设置有贯通的安装槽，橡胶条的宽度容易被压缩，从而方便了拆装。从而方便了拆装。从而方便了拆装。


技术研发人员：潘静 马巍韬 杜勇
受保护的技术使用者：上海兴韬汽车配件有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/6/28