一种电动宽体自卸车的电池箱支架的制作方法

1.本实用新型属于自卸车电池箱领域，具体地说是一种电动宽体自卸车的电池箱支架，通过装置的设置对电池箱内进行减震防护功能，减少外部环境对电池的影响，且提高装置的防护能力。


背景技术：

2.自卸车一般是指可以自动卸货的移动车辆，在不同领域中还具备不同的功能，其中矿用的自卸车通常会在道路不平的区域进行移动，而电动自卸车则会在两侧设置有电瓶为车辆提供动力；
3.根据中国专利申请号为：202022717166.9，公开一种电动宽体自卸车的电池箱支架，包括对称设置在车架下方两侧的支架单元，支架单元通过固定单元与车架固定，支架单元包括固定框，固定框包括间隔设置的纵梁，纵梁之间设有横粱，固定框之间通过连接梁固定为箱型框架，横粱将箱型框架内分隔成若干层，每一层底面设有减震梁，减震梁上固定有蓄电池，箱型框架一端面设有箱门，另一端面设有后封板，对比案例由于蓄电池被固定在减震梁上不会与箱型框架周边发生碰撞，减震梁有效缓解蓄电池所受到的冲击力，避免蓄电池和电池箱支架损坏；采用横粱、纵梁、连接梁组成的框架结构对称设置在车架两侧与车架固定，有效提高了结构强度，避免了电池箱支架受力变形的情况，对比案例中通过对小车两侧支架的设置，为电池提供了固定和防护的功能，但是在实际使用过程中，矿用的自卸车在移动过程中，容易因为外部地面的异物导致车辆出现颠簸，而因为不便于对电池支架内的电池进行防护减震，在长期使用过程中，依旧对电池造成了一定的损伤，降低了电池的使用寿命。
4.综上，因此本实用新型提供了一种电动宽体自卸车的电池箱支架，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动宽体自卸车的电池箱支架，以解决现有技术中矿用的自卸车在移动过程中，容易因为外部地面的异物导致车辆出现颠簸，而因为不便于对电池支架内的电池进行防护减震，在长期使用过程中，依旧对电池造成了一定的损伤，降低了电池使用寿命的问题。
6.一种电动宽体自卸车的电池箱支架，包括连接架，所述连接架的两侧均固定连接有安装框，所述安装框的内腔设置有电池架本体，所述电池架本体内腔的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板顶部和底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离支撑板的一端与电池架本体固定连接，所述安装框内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲架，所述缓冲架的内腔固定连接有气囊，所述气囊的一侧连通有输气管，下端所述输气管的一端贯穿至安装框顶部的后端，上端所述输气管的一端贯穿至安装框顶部的前端，两个输气管位于连接架顶部的一端均通过三通连通有气压表。
7.优选的，所述缓冲架的一侧固定连接有气压传感器，所述气压传感器的一端贯穿至气囊的内腔。
8.优选的，所述连接架顶部的一侧固定连接有plc控制器，所述气压传感器的输出端与plc控制器的输入端电性连接。
9.优选的，所述连接架顶部的另一侧固定连接有蜂鸣器，所述plc控制器的输出端与蜂鸣器的输入端电性连接。
10.优选的，所述输气管位于连接架顶部的一端通过三通连通有进气管，所述进气管的表面连通有单向阀。
11.优选的，所述电池架本体正面和背面的四周均固定连接有风扇，所述安装框正面和背面的两侧均开设有通槽，且通槽的内腔固定连接有过滤网。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置连接架、安装框、电池架本体、支撑板和支撑柱，支撑板和支撑柱的配合对电池架本体内腔的空间进行分割，方便在电池架本体的内腔放置多个电池，以此提高外部自卸车的续航能力，以此提高外部自卸车的运行效率。
14.2、本实用新型通过设置缓冲架、气囊、输气管和气压表，缓冲架对气囊进行限位和固定，两个气囊分别对电池架本体的顶部和底部进行减震缓冲作业，当安装框受到外力产生颠簸时，气囊会对电池架本体进行缓冲作业，同时工作人员可以通过气压表对气囊内腔的空气压力值进行查看，若气囊内腔的压力值降低，则可以及时对气囊内腔灌注空气，保证气囊的缓冲能力，同时气囊配合气压传感器和plc控制器以及蜂鸣器可以对气囊内腔的气压值进行检测，且检测值在超过plc控制器预设值时，会触发蜂鸣器发出警报，以此提醒工作人员及时对气囊进行维护，以此达到了便于对电池继续宁减震防护的效果，提升了装置对电池的保护，进而延长了电池的使用寿命。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型电池架本体的立体结构示意图；
17.图3是本实用新型缓冲架的立体结构示意图；
18.图4是本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图。
19.图中：
20.1、连接架；2、安装框；3、电池架本体；4、支撑板；5、支撑柱；6、缓冲架；7、气囊；8、输气管；9、气压表；10、气压传感器；11、plc控制器；12、蜂鸣器；13、进气管；14、单向阀；15、风扇；16、过滤网。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种电动宽体自卸车的电池箱支架，包括连接架1，连接架1的两侧均固定连接有安装框2，安装框2的内腔设置有电池架本体3，电池架本体3内腔的两侧均固定连接有支撑板4，支撑板4顶部和底部的两侧均固定连接有支撑柱5，支撑柱
5远离支撑板4的一端与电池架本体3固定连接，安装框2内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲架6，缓冲架6的内腔固定连接有气囊7，气囊7的一侧连通有输气管8，下端输气管8的一端贯穿至安装框2顶部的后端，上端输气管8的一端贯穿至安装框2顶部的前端，两个输气管8位于连接架1顶部的一端均通过三通连通有气压表9。
23.作为本实用新型的一种实施方式，缓冲架6的一侧固定连接有气压传感器10，气压传感器10的一端贯穿至气囊7的内腔，通过设置气压传感器10，便于对气囊7内腔的气压进行检测。
24.作为本实用新型的一种实施方式，连接架1顶部的一侧固定连接有plc控制器11，气压传感器10的输出端与plc控制器11的输入端电性连接，通过设置plc控制器11，配合气压传感器10和蜂鸣器12在气囊7内腔气压值超过预设值时发出警报。
25.作为本实用新型的一种实施方式，连接架1顶部的另一侧固定连接有蜂鸣器12，plc控制器11的输出端与蜂鸣器12的输入端电性连接，通过设置蜂鸣器12，为装置提供警报功能。
26.作为本实用新型的一种实施方式，输气管8位于连接架1顶部的一端通过三通连通有进气管13，进气管13的表面连通有单向阀14，通过设置进气管13和单向阀14，配合输气管8便于为气囊7进行灌注空气。
27.作为本实用新型的一种实施方式，电池架本体3正面和背面的四周均固定连接有风扇15，安装框2正面和背面的两侧均开设有通槽，且通槽的内腔固定连接有过滤网16，通过设置风扇15和过滤网16，为安装框2内腔添加通风功能，对电池进行散热。
28.具体工作原理：
29.首先当外部自卸车受到路面异物导致颠簸时，电池架本体3受力对气囊7进行挤压，气囊7会对电池架本体3进行减震缓冲作业，同时工作人员可以根据气压表9观察两个气囊7内的气压情况，同时当气压传感器10检测到气囊7内腔气压值超过plc控制器11预设值时，会触发蜂鸣器12进行警报，并提醒工作人员对气囊7进行维护，解决现有技术中矿用的自卸车在移动过程中，容易因为外部地面的异物导致车辆出现颠簸，而因为不便于对电池支架内的电池进行防护减震，在长期使用过程中，依旧对电池造成了一定的损伤，降低了电池使用寿命的问题。
30.本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种电动宽体自卸车的电池箱支架，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的两侧均固定连接有安装框(2)，所述安装框(2)的内腔设置有电池架本体(3)，所述电池架本体(3)内腔的两侧均固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部和底部的两侧均固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)远离支撑板(4)的一端与电池架本体(3)固定连接，所述安装框(2)内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲架(6)，所述缓冲架(6)的内腔固定连接有气囊(7)，所述气囊(7)的一侧连通有输气管(8)，下端所述输气管(8)的一端贯穿至安装框(2)顶部的后端，上端所述输气管(8)的一端贯穿至安装框(2)顶部的前端，两个输气管(8)位于连接架(1)顶部的一端均通过三通连通有气压表(9)。2.如权利要求1所述电动宽体自卸车的电池箱支架，其特征在于：所述缓冲架(6)的一侧固定连接有气压传感器(10)，所述气压传感器(10)的一端贯穿至气囊(7)的内腔。3.如权利要求2所述电动宽体自卸车的电池箱支架，其特征在于：所述连接架(1)顶部的一侧固定连接有plc控制器(11)，所述气压传感器(10)的输出端与plc控制器(11)的输入端电性连接。4.如权利要求3所述电动宽体自卸车的电池箱支架，其特征在于：所述连接架(1)顶部的另一侧固定连接有蜂鸣器(12)，所述plc控制器(11)的输出端与蜂鸣器(12)的输入端电性连接。5.如权利要求1所述电动宽体自卸车的电池箱支架，其特征在于：所述输气管(8)位于连接架(1)顶部的一端通过三通连通有进气管(13)，所述进气管(13)的表面连通有单向阀(14)。6.如权利要求1所述电动宽体自卸车的电池箱支架，其特征在于：所述电池架本体(3)正面和背面的四周均固定连接有风扇(15)，所述安装框(2)正面和背面的两侧均开设有通槽，且通槽的内腔固定连接有过滤网(16)。

技术总结
本实用新型提供一种电动宽体自卸车的电池箱支架，包括连接架，所述连接架的两侧均固定连接有安装框，所述安装框的内腔设置有电池架本体；本实用新型通过设置缓冲架、气囊、输气管和气压表，气囊会对电池架本体进行缓冲作业，同时工作人员可以通过气压表对气囊内腔的空气压力值进行查看，若气囊内腔的压力值降低，则可以及时对气囊内腔灌注空气，保证气囊的缓冲能力，同时气囊配合气压传感器和PLC控制器以及蜂鸣器可以对气囊内腔的气压值进行检测，且检测值在超过PLC控制器预设值时，会触发蜂鸣器发出警报，以此提醒工作人员及时对气囊进行维护，以此达到了便于对电池继续宁减震防护的效果，提升了装置对电池的保护，进而延长了电池的使用寿命。长了电池的使用寿命。长了电池的使用寿命。


技术研发人员：李森 许梦杉 夏家平
受保护的技术使用者：马鞍山品升机械制造有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/28