汽车辅助休息装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车辅助设备，特别涉及一种汽车辅助休息装置。


背景技术：

2.随着经济和科技的迅猛发展，人们的物质生活水平不断提升，休闲、渡假蔚然成风，汽车作为必要的交通工具也与日俱增，解决中途或夜间休息就显得非常重要。设备齐全的房车，但因其身躯庞大、笨重，价格不菲，也仅为小众所接受；而一种也能解决休息问题的suv车型逐渐进入家庭，但对于已有轿车的人们，在轿车上解决好“睡”的问题，目前出现了很多解决方案，有车尾箱的折叠床、气垫床，还有的在前后两排座之间搭接床板等等。折叠床、气垫床尽管很好地解决了“睡”的问题，但占用了储物的车尾箱，一般外出携带东西较多，所以给人们带来诸多不便；而在轿车前后两排座之间搭接床板，因受车内空间限制，人们只能蜷缩着休息，对于身材较高的人群，就更谈不上能有舒适的休息环境了。
3.授权公告号 cn 215936853 u专利公开了一种新型轿车内折叠床，本实用新型开辟了尾门后延展帐篷，在尾箱内设床架，在其上部的横桥外侧的外床板创设封闭仓室，中床板铰接在床架上部的横桥内侧，并利用后排沙发座前翻后靠背的背部朝上的有利条件，设置由互相铰接的外段和内段组成的内床板，外段内侧铰接在靠背的背部，再借助撑杆、锁紧器和托梁，形成床面长度足够、宽度适当、开合方便、与车子浑然一体，把普通轿车变成真正意义上的“床车”。尽管本专利产品给人们提供了舒适的休息环境，但该专利产品结构复杂，安装麻烦。对于需要简单休息，尤其钓鱼者，在享受舒适休息过程中占用车内的后备储物箱，给使用者带来极大不便。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在使用过程中储物方便、结构简单、休息舒适度高的汽车辅助休息装置。
5.本实用新型所采用的技术方案：一种汽车辅助休息装置，其主体为床板，所述床板由内床板和外床板组成，其内床板和外床板为活动连接，在所述内床板前端及外床板外端底部均设有支撑柱，而在所述外床板的一侧设供与车门固定的连接件。
6.作为本实用新型的一种改进，所述外床板为直角梯形，且梯形外床板的钝角处设有弧形凹槽，所述连接件设在该梯形的斜边上。
7.作为本实用新型的又一种改进，所述内床板为“l”形，且“l”形内床板底部两端分别设有弧形凹槽。
8.作为本实用新型的又一种改进，所述支撑柱为可折叠且可伸缩的柱体，其柱体底部设有支撑脚。
9.作为本实用新型的又一种改进，所述内床板和外床板的上表面设有软性材料层。
10.使用时，打开后侧车门，将本实用新型汽车辅助休息装置的内床板紧靠后排座椅的外端，而外床板伸向车门外端，该装置位于后侧车门与车身之间形成的不规则区域内，内
床板由支撑柱支撑，支撑柱固定在地面或车体上，而外床板由支撑柱和连接件做为支撑，支撑柱固定在地面，而连接件固定在车门内侧。本实用新型汽车辅助休息装置与汽车后排座椅形成了供人们临时休息的床，该床长度可满足绝大多数身高司乘人员舒适的睡眠需求，从而告别在车上蜷腿而卧的憋屈历史，把普通轿车变成真正意义上的“床车”。本实用新型汽车辅助休息装置，不仅没有占用汽车的后备储物空间，而且还给人们提供了舒适的休息环境，该装置结构简单，携带方便，安装快捷。尤其给需要简单休息的钓鱼者提供了经济实惠的休闲装备。本实用新型汽车辅助休息装置，收拢后简单挂在前排座椅靠背的后侧即可。本装置既不影响车内原有设施功能，而且还能够给人们提供可以睡得舒服的环境。
附图说明
11.图1是本实用新型汽车辅助休息装置结构示意图。
12.图2是图1所示的俯视图。
13.图3是图1所示的仰视图。
具体实施方式
14.如图1、图2、图3所示，本实用新型汽车辅助休息装置，其主体为床板，床板由内床板1和外床板2组成，其内床板1和外床板2之间通过合页4铰接或卡式连接，开闭收拢操作简单快速，打开后即可使用，合拢闭合后挂在前排座椅靠背后侧，既美观，占用空间又小。当然，本实用新型的床板可做成整块床板，收纳时，可与目前市场上销售的车内后座床板折叠在一起，装到收纳包内收藏。本实用新型内床板1前端底部安装可伸缩的支撑柱3，其长度伸缩方式可采用常见的管套接方式，这样便于调节床板与地面高度与汽车座椅相适配，使其二者基本上位于一个平面上。本实用新型还将支撑柱3设计成与床板可折叠的方式，收纳时把支撑柱3横折叠于床板底部，与床板成为一体，其折叠方式可采用关节式折叠。本实用新型在外床板2的外端底部也设一个支撑柱3，同样，外床板2的外端底部支撑柱3也采用可伸缩的，其长度伸缩方式可采用常见的管套接方式，这样便于调节床板与地面高度与汽车座椅相适配，使其二者基本上位于一个平面；当然该支撑柱3也设计成与床板可折叠的方式，收纳时把支撑柱3横折叠于床板底部，与床板成为一体，其折叠方式可采用关节式折叠。同时，外床板2的一侧设供与车门固定的连接件4，该连接件采用挂钩，使用时，打开车门，挂在车门内侧底部储物槽边缘即可，也可采用绑带与车门连接固定。
15.如图1、图2、图3所示，本实用新型的外床板2做成直角梯形，供与车门固定的连接件4固定在直角梯形的斜边上，其梯形外床板2的钝角处向内挖弧形凹槽21，该凹槽21与后侧车门底部凸起形状及大小相适配，而将本实用新型的内床板1做成“l”形，其“l”形内床板1上部宽度与外床板2梯形底边相等，而“l”形内床板1底部两端均向内挖弧形凹槽11、12，其一凹槽11与需接触连接的后侧车门内端边缘形状和大小相适配，另一凹槽12与后侧车门外端连接的车身处立梁形状和大小相适配。这样，当床板放置于后侧车门与车身之间形成的不规则形状区域内时，床板与后车座组成平坦而且没有死角的车床，把普通轿车变成了真正意义上的“床车”。为了增加休息者的舒适度，本实用新型的内床板1和外床板2的上表面铺上软性材料，如可加置海绵层或橡胶层。
16.本实用新型汽车辅助休息装置，可以搭接在汽车任何一个座椅外，与汽车座椅联
合使用，形成供人们休息的场所，尤其与汽车后排座椅拚接使用，可以形成供人们休息的大床，休息者整个身体大部分躺在后排座椅上，其小腿及脚放在本实用新型汽车辅助休息装置的床板上，可满足绝大多数身高司乘人员舒适的睡眠需求。


技术特征：
1.一种汽车辅助休息装置，其特征在于：该装置的主体为床板，所述床板由内床板（1）和外床板（2）组成，其内床板（1）和外床板（2）为活动连接，在所述内床板（1）前端及外床板（2）外端底部均设有支撑柱（3），而在所述外床板（2）的一侧设供与车门固定的连接件（5）。2.根据权利要求1所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述外床板（2）为直角梯形，且梯形外床板的钝角处设有弧形凹槽（21），所述供与车门固定的连接件（5）设在直角梯形的斜边上。3.根据权利要求1或2所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述内床板（1）为“l”形，且“l”形内床板（1）底部两端分别设有弧形凹槽（11、12）。4.根据权利要求1或2所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述支撑柱（3）为可折叠且可伸缩的柱体，其柱体底部设有支撑脚。5.根据权利要求1或2所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述内床板（1）和外床板（2）的上表面设有软性材料层。6.根据权利要求3所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述支撑柱（3）为可折叠且可伸缩的柱体，其柱体底部设有支撑脚。7.根据权利要求3所述汽车辅助休息装置，其特征在于：所述内床板（1）和外床板（2）的上表面设有软性材料层。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车辅助休息装置，该装置的主体为床板，所述床板由内床板（1）和外床板（2）组成，其内床板（1）和外床板（2）为活动连接，在所述内床板（1）前端及外床板（2）外端底部均设有支撑柱（3），而在所述外床（2）的一侧设供与车门固定的连接件（5）。本实用新型汽车辅助休息装置与汽车后排座椅联合使用，形成了供人们临时休息的床，该装置不仅没有占用汽车的后备储物空间，而且还给人们提供了舒适的休息环境。本实用新型结构简单，携带方便，安装快捷，尤其给需要简单休息的钓鱼者提供了经济实惠的休闲装备。惠的休闲装备。惠的休闲装备。


技术研发人员：刘俊峰 刘佳
受保护的技术使用者：刘俊峰
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/6/28