一种外接车载导航仪隐藏托护装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体为一种外接车载导航仪隐藏托护装置。


背景技术：

2.导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，外接车载导航仪需要托护装置来放置在其中。
3.现有的车载导航仪托护装置，大多是采用简单的夹持方式固定不动的安装在车体上，在车辆行驶中，车载导航仪不便于调节倾斜角度导致挡住驾驶员的视线，影响驾驶员正常驾驶，存在安全隐患，而且现有的托护装置不能对导航仪进行隐藏遮灰，故而提出一种外接车载导航仪隐藏托护装置来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种外接车载导航仪隐藏托护装置，具备便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线等优点，解决了车载导航仪不便于调节角度托会挡住驾驶员的视线影响驾驶安全的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座，所述安装座的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒，所述放置盒的内侧左右两壁均开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部设置有夹持组件，所述安装座的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部设置有调节组件，所述放置盒的后侧开设有呈c形状的第三活动槽，所述放置盒的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽内侧左右两壁连通呈c形状的滑槽，所述第三活动槽的内侧活动安装有挡板，所述挡板的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽内的滑块；
8.所述夹持组件包括有两个夹持块，两个所述夹持块分别呈对称分布于两个第一活动槽的内部，两个所述第一活动槽的内部均活动安装有位于夹持块底部的推板，两个所述推板的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔，单个所述夹持块的底部固定连接有分别位于活动孔内部的凸块，前侧所述活动孔通过第一活动槽活动安装有延伸至放置盒顶部的传动杆，两个所述推板的后侧均固定连接有与第一活动槽内侧后壁固定连接的拉簧。
9.本实用新型的有益效果是：
10.该外接车载导航仪隐藏托护装置，具备了便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线的优点。
11.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
12.进一步，所述调节组件包括有转动安装于第二活动槽内侧后壁且延伸至安装座前侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的顶部铰接有与放置盒底部铰接的连接杆。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，通过转动螺纹杆使得连接块在第二活动槽内前后移动，在连接杆在作用下，从而推动安装座在安装座内侧转动，达到调节安装座的倾斜角度的功能。
14.进一步，每个所述夹持块的底部凸块的数量与后侧所述活动孔的数量一一对应，且前侧单个所述活动孔的倾斜方向与后侧若干个所述活动孔的倾斜方向相反。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，不同倾斜方向的活动孔使得在推压传动杆的时候带动推板在第一活动槽内向前移动，使得推板带动夹持块向第一活动槽内部收缩。
16.进一步，所述挡板的尺寸大于放置盒的内侧尺寸，且所述挡板的顶部设置有凸起块。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，足够尺寸的挡板可以全面遮挡放置盒内的导航仪，从而进行遮灰。
18.进一步，两个所述夹持块的相对侧设置有橡胶块，且所述放置盒的内侧前后两壁均设置有橡胶块。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶块可以增大摩擦力，使得导航仪在放置盒内部稳定夹持固定，进一步可以保护导航仪。
20.进一步，所述螺纹杆的长度大于连接杆的长度，且所述螺纹杆的前侧设置有旋钮。
21.采用上述进一步方案的有益效果是，便于连接杆有足够的行程来调节放置盒的倾斜角度。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型结构俯视截面图；
24.图3为本实用新型结构左视截面图；
25.图4为本实用新型结构俯视图。
26.图中：1、安装座；2、放置盒；3、第一活动槽；4、夹持组件；401、夹持块；402、推板；403、活动孔；404、凸块；405、传动杆；406、拉簧；5、第二活动槽；6、调节组件；601、螺纹杆；602、连接块；603、连接杆；7、第三活动槽；8、滑槽；9、挡板；10、滑块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例中，由图1-4给出，一种外接车载导航仪隐藏托护装置，本实用新型包括安装座1，安装座1的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒2，放置盒2的内侧左右两壁均开设有第一活动槽3，第一活动槽3的内部设置有夹持组件4，安装座1的顶部开设有第二活动槽
5，第二活动槽5内部设置有调节组件6，放置盒2的后侧开设有呈c形状的第三活动槽7，放置盒2的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽7内侧左右两壁连通呈c形状的滑槽8，第三活动槽7的内侧活动安装有挡板9，挡板9的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽8内的滑块10；
29.夹持组件4包括有两个夹持块401，两个夹持块401分别呈对称分布于两个第一活动槽3的内部，两个第一活动槽3的内部均活动安装有位于夹持块401底部的推板402，两个推板402的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔403，单个夹持块401的底部固定连接有分别位于活动孔403内部的凸块404，前侧活动孔403通过第一活动槽3活动安装有延伸至放置盒2顶部的传动杆405，两个推板402的后侧均固定连接有与第一活动槽3内侧后壁固定连接的拉簧406。
30.其中，调节组件6包括有转动安装于第二活动槽5内侧后壁且延伸至安装座1前侧的螺纹杆601，螺纹杆601的外侧螺纹连接有连接块602，连接块602的顶部铰接有与放置盒2底部铰接的连接杆603。
31.通过转动螺纹杆601使得连接块602在第二活动槽5内前后移动，在连接杆603在作用下，从而推动安装座1在安装座1内侧转动，达到调节安装座1的倾斜角度的功能。
32.其中，每个夹持块401的底部凸块404的数量与后侧活动孔403的数量一一对应，且前侧单个活动孔403的倾斜方向与后侧若干个活动孔403的倾斜方向相反。
33.不同倾斜方向的活动孔403使得在推压传动杆405的时候带动推板402在第一活动槽3内向前移动，使得推板402带动夹持块401向第一活动槽3内部收缩。
34.其中，挡板9的尺寸大于放置盒2的内侧尺寸，且挡板9的顶部设置有凸起块。
35.足够尺寸的挡板9可以全面遮挡放置盒2内的导航仪，从而进行遮灰。
36.其中，两个夹持块401的相对侧设置有橡胶块，且放置盒2的内侧前后两壁均设置有橡胶块。
37.橡胶块可以增大摩擦力，使得导航仪在放置盒2内部稳定夹持固定，进一步可以保护导航仪。
38.其中，螺纹杆601的长度大于连接杆603的长度，且螺纹杆601的前侧设置有旋钮。
39.便于连接杆603有足够的行程来调节放置盒2的倾斜角度。
40.工作原理：
41.首先：向后挡板9使得其在第三活动槽7内向后移动，在滑块10与滑槽8作用下，防止挡板9从放置盒2上脱离，继续向下移动挡板9在c形状的滑槽8内移动，直至移动至放置盒2的底部第三活动槽7内，此时放置盒2顶部内腔显露出来；
42.其次：通过将两个传动杆405向相对一侧按压，则传动杆405在倾斜状的活动孔403带动推板402在第一活动槽3向前侧移动，同时在活动孔403与凸块404作用下，拉动两个夹持块401分别收缩至第一活动槽3内，此时将导航仪放入在放置盒2内部，松开两个传动杆405，由于拉簧406作用，推板402向后侧移动复位，带动两个夹持块401从第一活动槽3内向放置盒2内侧伸出，从而夹紧导航仪，通过转动螺纹杆601使得连接块602在第二活动槽5内前后移动，在连接杆603在作用下，从而推动放置盒2在安装座1内侧转动，达到调节放置盒2的倾斜角度的功能，防止导航仪遮挡驾驶员的视野，影响驾驶安全；
43.最后：不需要使用导航仪时，将放置盒2底部的挡板9从第三活动槽7内抽出，通过
滑槽8将挡板9移动至放置盒2顶部，从而对导航仪进行隐藏，也达到了对导航仪进行遮灰的功能。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒(2)，所述放置盒(2)的内侧左右两壁均开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部设置有夹持组件(4)，所述安装座(1)的顶部开设有第二活动槽(5)，所述第二活动槽(5)内部设置有调节组件(6)，所述放置盒(2)的后侧开设有呈c形状的第三活动槽(7)，所述放置盒(2)的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽(7)内侧左右两壁连通呈c形状的滑槽(8)，所述第三活动槽(7)的内侧活动安装有挡板(9)，所述挡板(9)的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽(8)内的滑块(10)；所述夹持组件(4)包括有两个夹持块(401)，两个所述夹持块(401)分别呈对称分布于两个第一活动槽(3)的内部，两个所述第一活动槽(3)的内部均活动安装有位于夹持块(401)底部的推板(402)，两个所述推板(402)的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔(403)，单个所述夹持块(401)的底部固定连接有分别位于活动孔(403)内部的凸块(404)，前侧所述活动孔(403)通过第一活动槽(3)活动安装有延伸至放置盒(2)顶部的传动杆(405)，两个所述推板(402)的后侧均固定连接有与第一活动槽(3)内侧后壁固定连接的拉簧(406)。2.根据权利要求1所述的一种外接车载导航仪隐藏托护装置，其特征在于：所述调节组件(6)包括有转动安装于第二活动槽(5)内侧后壁且延伸至安装座(1)前侧的螺纹杆(601)，所述螺纹杆(601)的外侧螺纹连接有连接块(602)，所述连接块(602)的顶部铰接有与放置盒(2)底部铰接的连接杆(603)。3.根据权利要求1所述的一种外接车载导航仪隐藏托护装置，其特征在于：每个所述夹持块(401)的底部凸块(404)的数量与后侧所述活动孔(403)的数量一一对应，且前侧单个所述活动孔(403)的倾斜方向与后侧若干个所述活动孔(403)的倾斜方向相反。4.根据权利要求1所述的一种外接车载导航仪隐藏托护装置，其特征在于：所述挡板(9)的尺寸大于放置盒(2)的内侧尺寸，且所述挡板(9)的顶部设置有凸起块。5.根据权利要求1所述的一种外接车载导航仪隐藏托护装置，其特征在于：两个所述夹持块(401)的相对侧设置有橡胶块，且所述放置盒(2)的内侧前后两壁均设置有橡胶块。6.根据权利要求2所述的一种外接车载导航仪隐藏托护装置，其特征在于：所述螺纹杆(601)的长度大于连接杆(603)的长度，且所述螺纹杆(601)的前侧设置有旋钮。

技术总结
本实用新型涉及车载导航仪技术领域，且公开了一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座，所述安装座的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒，所述放置盒的内侧左右两壁均开设有活动槽，所述第一活动槽的内部设置有夹持组件，所述安装座的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部设置有调节组件，所述放置盒的后侧开设有呈C形状的第三活动槽，所述放置盒的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽内侧左右两壁连通呈C形状的滑槽，所述第三活动槽的内侧活动安装有挡板，所述挡板的左右两侧固定连接有滑块。该外接车载导航仪隐藏托护装置，具备了便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线的优点。避免阻挡视线的优点。避免阻挡视线的优点。


技术研发人员：郭安勇 郭金林
受保护的技术使用者：湖北安畅星科技有限公司
技术研发日：2023.01.30
技术公布日：2023/6/28