车辆的前排中央扶手和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的前排中央扶手和具有其的车辆。


背景技术：

2.传统的车辆的前排中央扶手，主机厂普遍额外设计上层格挡或分隔栏便于乘员取用常用物品，这种方案使前排中控扶手箱储物空间纵深长、利用率低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种车辆的前排中央扶手，所述车辆的前排中央扶手可以提高空间利用率。
4.本实用新型还提出一种具有上述车辆的前排中央扶手的车辆。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的车辆的前排中央扶手，包括：前排储物盒，所述前排储物盒固定于车辆的前排；活动置物盒，所述活动置物盒在第一位置和第二位置之间可滑动，在所述第一位置，所述活动置物盒与所述前排储物盒并排布置，在所述第二位置，所述活动置物盒滑动至所述前排储物盒的后侧，以供后排乘客置物。
6.根据本实用新型的车辆的前排中央扶手，通过将前排中央扶手分为前排储物盒和活动置物盒，可以提高空间利用率，同时，设置活动置物盒在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒的移动操作，此外，活动置物盒在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。
7.根据本实用新型的一些实施例，在所述第一位置，所述前排储物盒与所述活动置物盒在上下方向层叠布置，且所述活动置物盒位于所述前排储物盒的下侧。
8.根据本实用新型的一些可选实施例，所述活动置物盒的底部设有沿前后延伸的滑轨，所述活动置物盒通过所述滑轨沿前后可移动地设在车身地板上。
9.根据本实用新型的一些实施例，在上下方向上，所述前排储物盒的高度小于所述活动置物盒的高度。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述活动置物盒包括：盒体和盒盖，所述盒体具有顶部敞开的置物腔，所述盒盖盖设在所述盒体的顶部以封盖所述置物腔。
11.根据本实用新型的一些可选实施例，所述活动置物盒还包括：升降支架，所述升降支架设于所述盒体内，所述升降支架与所述盒盖相连用于驱动所述盒盖相对于所述盒体在上下方向上移动。
12.根据本实用新型的一些可选实施例，所述升降支架还构造成适于带动所述盒盖在前后方向和/或左右方向上可活动。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述盒盖具有打开状态和折叠状态，所述盒盖包括多个盖板，在所述折叠状态，多个所述盖板层叠布置，在所述打开状态，多个所述盖板在
水平方向上排布。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述盒盖上设有充电接口；和/或，所述盒盖上设有向下凹陷的置物槽。
15.根据本实用新型的第二方面实施例的车辆，包括本实用新型的第一方面的车辆的前排中央扶手。
16.根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面的车辆的前排中央扶手，将前排中央扶手分为前排储物盒和活动置物盒，可以提高空间利用率，同时，设置活动置物盒在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒的移动操作，此外，活动置物盒在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.图1是根据本实用新型实施例的车辆的前排中央扶手的示意图；
19.图2是图1中所示的活动置物盒处于第二位置的示意图；
20.图3是图2中所示的活动置物盒的盒盖处于打开状态的示意图。
21.附图标记：
22.100、前排中央扶手；
23.10、前排储物盒；
24.20、活动置物盒；21、盒体；211、置物腔；22、盒盖；221、充电接口；222、置物槽；23、升降支架；
25.30、滑轨。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.下面参考附图1-图3描述根据本实用新型实施例的车辆的前排中央扶手100。
28.参照图1，根据本实用新型的第一方面的前排中央扶手100，包括：前排储物盒10和活动置物盒20。前排储物盒10固定于车辆的前排；活动置物盒20在第一位置和第二位置之间可滑动，在第一位置，活动置物盒20与前排储物盒10并排布置，即，活动置物盒20与前排储物盒10可以左右并排，活动置物盒20与前排储物盒10也可以上下并排，在第二位置，活动置物盒20滑动至前排储物盒10的后侧，以供后排乘客置物。
29.本实用新型的前排中央扶手100，通过将前排中央扶手100分为前排储物盒10和活动置物盒20，可以提高空间利用率，设置活动置物盒20在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒20的移动操作，同时，活动置物盒20在第一位置时，活动置物盒20与前排储
物盒10并排布置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，也不会影响后排乘员上下车，活动置物盒20在第二位置时，可以给后排乘员提供置物空间，此外，活动置物盒20处于乘员斜前方，当车辆遭受撞击时，相比处于乘员正前方的活动桌板，活动置物盒20不会对乘员造成二次伤害，从而提高后排乘员乘坐安全性。
30.例如，如图1所示，前排中央扶手100设置于车辆的前排座椅中间位置，前排储物盒10与活动置物盒20并排布置，活动置物盒20在第一位置时，活动置物盒20与前排储物盒10在上下方向上重叠，当后排乘员需使用活动置物盒20时，乘员从第一位置向后拉动活动置物盒20，此时活动置物盒20处于第二位置，活动置物盒20在前排储物盒10的后侧。
31.根据本实用新型的实施例的前排中央扶手100，通过将前排中央扶手100分为前排储物盒10和活动置物盒20，可以提高空间利用率，同时，设置活动置物盒20在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒20的移动操作，此外，活动置物盒20在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒20在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒20处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。
32.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，在第一位置，前排储物盒10与活动置物盒20在上下方向(如图1所示的上下方向)层叠布置，且活动置物盒20位于前排储物盒10的下侧。由此，可以减少前排储物盒10与活动置物盒20对车内空间的占用，提高车辆内部空间利用率。
33.根据本实用新型的一些可选实施例，参照图1，活动置物盒20的底部设有沿前后(如图1所示的前后方向)延伸的滑轨30，活动置物盒20通过滑轨30沿前后可移动地设在车身地板上。通过设置滑轨30，只需沿滑轨30推拉活动置物盒20就可使活动置物盒20移动，可以简化活动置物盒20的移动操作，同时，滑轨30可以控制活动置物盒20移动方向，此外，滑轨30还可以提高活动置物盒20移动的稳定性，从而可以有效防止活动置物盒20移动偏位。
34.例如，如图1和图2所示，滑轨30沿前后方向延伸，滑轨30设于活动置物盒20下部，活动置物盒20可以在滑轨30上前后移动。
35.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，在上下方向(如图1所示的上下方向)上，前排储物盒10的高度小于活动置物盒20的高度。由此，便于前排乘员从前排储物盒10取用常用物品，同时，满足后排乘员在后排的较大空间的置物需求。
36.根据本实用新型的一些可选实施例，参照图2和图3，活动置物盒20包括：盒体21和盒盖22。盒体21具有顶部敞开的置物腔211，盒盖22盖设在盒体21的顶部以封盖置物腔211。由此，在盒盖22未打开时，后排乘员可以在盒盖22上摆放物品，在盒盖22打开时，后排乘员可以在置物腔211内放置物品。
37.例如，如图2和图3所示，盒盖22未打开时，盒盖22盖设在盒体21上侧，乘员可以在盒盖22上放置物品，盒盖22打开时，置物腔211上侧敞开，乘员可以在置物腔211内放置物品。
38.根据本实用新型的一些可选实施例，参照图3，活动置物盒20还包括：升降支架23。升降支架23设于盒体21内，升降支架23与盒盖22相连用于驱动盒盖22相对于盒体21在上下方向(如图1所示的上下方向)上移动。通过设置升降支架23，可以将盒盖22升起后承担后排桌板功能，增加盒盖22的使用功能，从而满足后排乘员摆放物品的使用需求。
39.例如，如图3所示，升降支架23下部连接在盒体21底部，升降支架23上部连接在盒盖22底部，升降支架23上下移动来带动盒盖22在上下方向上移动，实现盒盖22在上下方向的位置调节。
40.根据本实用新型的一些可选实施例，参照图3，升降支架23还构造成适于带动盒盖22在前后方向(如图1所示的前后方向)和/或左右方向(如图1所示的左右方向)上可活动。由此，进一步扩大盒盖22的摆放范围，从而进一步满足后排乘员摆放物品的使用需求。
41.例如，如图3所示，盒盖22可以在升降支架23的带动下，在上下方向和左右方向移动，从而满足后排乘员的使用需求。
42.根据本实用新型的一些实施例，参照图3，盒盖22具有打开状态和折叠状态，盒盖22包括多个盖板，即，盒盖22可以包括两个、三个或四个及以上数量的盖板，在折叠状态，多个盖板层叠布置，在打开状态，多个盖板在水平方向(如图3所示的左右方向)上排布。通过在折叠状态设置多个层叠布置的盖板，可以减少空间的占用，进一步提高车辆内部空间利用率；通过在打开状态设置多个在水平方向排布的盖板，可以在水平方向扩展盖板的展开面积，进一步满足后排乘员对置物板的使用需求。
43.例如，盒盖22包括多个盖板，盖板在折叠状态时，多个盖板在上下方向层叠布置，盖板在打开状态时，多个盖板在左右方向展开。
44.根据本实用新型的一些实施例，参照图2，盒盖22上设有充电接口221。由此，可以便于后排乘员给电子设备充电，提高盖板功能集成度。
45.根据本实用新型的一些实施例，参照图3，盒盖22上设有向下凹陷的置物槽222。由此，可以便于后排乘员放置茶杯等物品，进一步提高盖板功能集成度。
46.例如，如图3所示，盖板上部设有充电接口221和向下凹陷的置物槽222。
47.根据本实用新型的第二方面的车辆，参照图1，可以包括本实施例第一方面的车辆的前排中央扶手100。
48.根据本实用新型的实施例的车辆，通过设置上述第一方面的车辆的前排中央扶手100，将前排中央扶手100分为前排储物盒10和活动置物盒20，可以提高空间利用率，同时，设置活动置物盒20在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒20的移动操作，此外，活动置物盒20在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒20在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒20处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。
49.下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的车辆。
50.如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆，包括：车身、两个前排座椅、一个后排座椅和前排中央扶手100。前排中央扶手100布置于两个前排座椅的中间位置。
51.前排中央扶手100包括：前排储物盒10、活动置物盒20和滑轨30。当活动置物盒20处于第一位置时，前排储物盒10和活动置物盒20上下并排布置，当活动置物盒20处于第二位置时，活动置物盒20沿着滑轨30从前向后移动，活动置物盒20在前排储物盒10的后侧。
52.活动置物盒20包括：盒体21、盒盖22和升降支架23。其中，盒体21是上侧敞开的腔体，盒盖22盖设与盒体21上侧的开口处，升降支架23可以带动盒盖22在上下方向和左右方向移动。盒体21内设有置物腔211，盒盖22上设有充电接口221和置物槽222。
53.盒盖22包括两个盖板，盒盖22在折叠状态时，两个盖板上下层叠布置，盒盖22在打
开状态时，两个盖板在水平方向排布。
54.根据本实用新型的实施例的车辆，通过将前排中央扶手100分为前排储物盒10和活动置物盒20，可以提高空间利用率，同时，设置活动置物盒20在第一位置和第二位置之间可滑动，简化活动置物盒20的移动操作，此外，活动置物盒20在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒20在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒20处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。
55.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
56.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
57.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
59.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆的前排中央扶手，其特征在于，包括：前排储物盒，所述前排储物盒固定于车辆的前排；活动置物盒，所述活动置物盒在第一位置和第二位置之间可滑动，在所述第一位置，所述活动置物盒与所述前排储物盒并排布置，在所述第二位置，所述活动置物盒滑动至所述前排储物盒的后侧，以供后排乘客置物。2.根据权利要求1所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，在所述第一位置，所述前排储物盒与所述活动置物盒在上下方向层叠布置，且所述活动置物盒位于所述前排储物盒的下侧。3.根据权利要求2所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述活动置物盒的底部设有沿前后延伸的滑轨，所述活动置物盒通过所述滑轨沿前后可移动地设在车身地板上。4.根据权利要求2所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，在上下方向上，所述前排储物盒的高度小于所述活动置物盒的高度。5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述活动置物盒包括：盒体和盒盖，所述盒体具有顶部敞开的置物腔，所述盒盖盖设在所述盒体的顶部以封盖所述置物腔。6.根据权利要求5所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述活动置物盒还包括：升降支架，所述升降支架设于所述盒体内，所述升降支架与所述盒盖相连用于驱动所述盒盖相对于所述盒体在上下方向上移动。7.根据权利要求6所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述升降支架还构造成适于带动所述盒盖在前后方向和/或左右方向上可活动。8.根据权利要求5所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述盒盖具有打开状态和折叠状态，所述盒盖包括多个盖板，在所述折叠状态，多个所述盖板层叠布置，在所述打开状态，多个所述盖板在水平方向上排布。9.根据权利要求5所述的车辆的前排中央扶手，其特征在于，所述盒盖上设有充电接口；和/或，所述盒盖上设有向下凹陷的置物槽。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的前排中央扶手。

技术总结
本实用新型提供了一种车辆的前排中央扶手和具有其的车辆，前排中央扶手包括：前排储物盒，前排储物盒固定于车辆的前排；活动置物盒，活动置物盒在第一位置和第二位置之间可滑动，在第一位置，活动置物盒与前排储物盒并排布置，在第二位置，活动置物盒滑动至前排储物盒的后侧，以供后排乘客置物。根据本实用新型的前排中央扶手，通过将前排中央扶手分为前排储物盒和活动置物盒，可以提高空间利用率，此外，活动置物盒在第一位置，可以减少空间占用，为后排乘员提供更大乘坐空间，活动置物盒在第二位置，可以给后排乘员提供置物空间，另外，活动置物盒处于后排乘员斜前方，不会对乘员造成二次伤害，从而可以提高乘坐安全性。从而可以提高乘坐安全性。从而可以提高乘坐安全性。


技术研发人员：袁雨丝
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/28