燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备。


背景技术：

2.目前，针对于油箱的防盗报警系统主要包括监控装置、控制器和报警装置，监控装置用于实时监控是否存在燃油被盗风险，控制器用于根据监控装置发送的信号，控制报警装置的动作。油箱防盗报警系统不仅需要监控装置始终处于工作状态，还需控制器也处于工作状态，从而增大了油箱防盗报警系统的使用成本。


技术实现要素：

3.本发明提供一种燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备，用以解决现有技术中在进行燃油防盗监控时，因需要控制器始终处于工作状态，所造成的燃油防盗报警系统能耗较大，增加了使用成本的缺陷。
4.本发明提供一种燃油防盗报警系统，用于在车辆的钥匙开关处于断开状态时，对车辆的油箱进行防盗油预警，包括：电源模块、监测模块、开关模块、控制模块和警报模块；
5.所述电源模块，用于为所述监测模块供电；
6.所述监测模块，用于监测所述油箱，并在所述油箱处于异常状态时，向所述开关模块发送闭合信号，所述异常状态指存在燃油被盗风险，所述闭合信号用于控制所述开关模块闭合；
7.所述开关模块，用于在闭合时，使所述电源模块为所述控制模块供电；
8.所述控制模块，用于在得电后，向所述警报模块发送警报信号；
9.所述警报模块，用于响应于所述警报信号，发出警报。
10.根据本发明所述的燃油防盗报警系统，所述监测模块包括光照传感器和噪声传感器；
11.其中，所述光照传感器，用于监测所述油箱内的亮度，并在所述亮度超出预设亮度阈值时，向所述开关模块发送所述闭合信号；
12.所述噪声传感器，用于监测所述油箱周围的音量，并在所述音量超出预设音量阈值时，向所述开关模块发送所述闭合信号。
13.根据本发明所述的燃油防盗报警系统，还包括：第一互锁模块；
14.所述第一互锁模块连接在所述钥匙开关和所述开关模块之间，用于在所述钥匙开关处于接通状态时，断开所述电源模块为所述开关模块供电的电路，以及在所述钥匙开关处于所述断开状态时，使所述电源模块为所述开关模块供电的电路连通。
15.根据本发明所述的燃油防盗报警系统，还包括：第二互锁模块；
16.所述第二互锁模块连接所述控制模块、所述开关模块和所述警报模块，用于在接收到所述警报信号后，使所述开关模块和所述警报模块间的电路连通。
17.根据本发明所述的燃油防盗报警系统，还包括：复位模块；
18.所述复位模块，用于触发所述控制模块向所述第二互锁模块发送断开信号，所述断开信号用于控制所述开关模块和所述警报模块间的电路断开。
19.根据本发明所述的燃油防盗报警系统，还包括：远程发送模块和云端数据平台；
20.所述远程发送模块，用于将由所述控制模块接收的所述警报信号发送至所述云端数据平台；
21.所述云端数据平台，用于将所述警报信号发送至与所述车辆关联的智能终端。
22.本发明还提供一种基于如上述任一种所述的燃油防盗报警系统的燃油防盗报警方法，包括：
23.接收监测模块发送的闭合信号，所述闭合信号为所述监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，所述异常状态指存在燃油被盗风险；
24.控制所述车辆的电源模块与控制器连接，使所述控制器在得电后，向所述警报模块发送警报信号，以触发所述警报模块发出警报。
25.本发明还提供一种车辆，所述车辆包括如上述任一种所述的燃油防盗报警系统。
26.本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一种所述的燃油防盗报警方法。
27.本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述的燃油防盗报警方法。
28.本发明提供的一种燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备，其中，燃油防盗报警系统包括电源模块、监测模块、开关模块、控制模块和警报模块，用于在车辆的钥匙开关处于断开状态，即整机处于断电状态时，通过电源模块向监测模块供电，使监测模块可以监测油箱是否处于存在燃油被盗风险的异常状态，并在油箱处于异常状态时，使开关模块闭合，电源模块可以为控制模块供电，从而通过控制模块控制警报模块发出警报，一方面实现对车辆的油箱的防盗油预警，另一方面通过开关模块设置，使得在监测模块确定油箱处于异常状态时，控制模块再得电，触发警报，避免了控制模块一直保持工作状态，所造成的能耗损失，节省了燃油防盗报警系统的使用成本。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1是本发明实施例提供的一种燃油防盗报警系统的结构示意图；
31.图2是本发明实施例提供的一种燃油防盗报警系统的电路图；
32.图3是本发明实施例提供的一种燃油防盗报警系统的运行逻辑图；
33.图4本发明实施例提供的一种燃油防盗报警方法的流程示意图；
34.图5是本发明提供的一个实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
35.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.下面结合图1至图5描述本发明的一种燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备。
37.一个实施例中，如图1所示，燃油防盗报警系统用于在车辆的钥匙开关处于断开状态时，对车辆的油箱进行防盗油预警，该燃油防盗报警系统包括：电源模块、监测模块、开关模块、控制模块和警报模块；
38.其中，电源模块用于为监测模块供电；
39.监测模块用于监测油箱，并在油箱处于异常状态时，向开关模块发送闭合信号，异常状态指存在燃油被盗风险，闭合信号用于控制开关模块闭合；
40.开关模块用于在闭合时，使电源模块为控制模块供电；
41.控制模块用于在得电后，向警报模块发送警报信号；
42.警报模块用于响应于警报信号，发出警报。
43.可以理解的是，当车辆处于上电状态时，需要人为控制行驶或作业，因而并不需要进行燃油防盗预警。因而，本发明实施例提供的燃油防盗报警系统用于在车辆的钥匙开关处于断开状态，即整机断电后，对车辆的油箱进行防盗油预警。
44.本实施例中，钥匙开关为控制车辆上电或下电的开关，具体可以为通过将实体钥匙插入钥匙孔后向不同方向的旋转，来完成对车辆的上下电控制，也可以是通过按动就可控制车辆上下电的一键启动按钮。可以理解的是，为了保证对车辆的上下电控制，车辆上配置的蓄电池需要为钥匙开关持续供电。因而，为了简化燃油防盗报警系统在车辆上的布置，本实施例中的电源模块可以是车辆的蓄电池。
45.本实施例中，监测模块可以是任意可以监控油箱是否存在燃油被盗风险的装置，例如：液位传感器、位置传感器、振动传感器等。通过将液位传感器设置在油箱内，使得液位传感器可以实时监测油箱内的燃油液位，从而在燃油液位持续减少，或者减少量达到一定限值时，确定油箱存在燃油被盗风险；通过将位置传感器设置在油箱的油箱盖处，在监测到油箱盖的位置发生变化时，确定油箱存在燃油被盗风险；通过将振动传感器设置在油箱上，通过监测油箱在被恶意破坏时的较高频率的振动，来确定油箱存在燃油被盗风险。
46.本实施例中，控制模块可以为车辆本身的整机控制器，以降低燃油防盗报警系统的使用成本，开关模块可以选用限位开关等，可以基于信号触发实现通断的元器件，限位开关在监测模块发送闭合信号时得电闭合，使得整机控制器与电源模块间的电路连通，从而使得整机控制器得电，可以向警报模块发送警报信号，即触发警报，不仅实现了燃油被盗预警，还使得整机控制器仅在存在燃油被盗风险时，才得电进入工作状态，减少了电量消耗，降低了燃油防盗报警系统的使用成本。
47.本实施例中，警报模块可以是蜂鸣器、报警灯，以及声光报警器等，优选车辆自带的喇叭和照明灯，一方面可以实现燃油被盗时的声光警报，另一方面可以降低使用成本，并方便燃油防盗报警系统的布置。
48.基于上述实施例的内容，监测模块包括光照传感器和噪声传感器；
49.其中，光照传感器，用于监测油箱内的亮度，并在亮度超出预设亮度阈值时，向开关模块发送闭合信号；
50.噪声传感器，用于监测油箱周围的音量，并在音量超出预设音量阈值时，向开关模块发送闭合信号。
51.本实施例中，基于光照传感器和噪声传感器的结合，实现对油箱是否存在燃油被盗风险的双重监控，其中，光照传感器可以设置在油箱的锁盖的下表面、油箱箱口内侧，或者燃油过滤网上，在油箱锁盖被开启后，光照传感器可以采集到光信号，从而触发开关模块闭合。噪声传感器可以设置在油箱内部、外部，或者靠近油箱的位置，在油箱锁盖被暴力开启时，噪声传感器可以检测到区别于常态的噪音，从而触发开关模块闭合。
52.本实施例中，光照传感器和噪声传感器均可在发生燃油被盗前，即触发警报，较之目前常用的基于监控油箱内的燃油液位来确定是否存在燃油被盗风险，可以有效避免燃油损失。
53.本实施例中，噪声传感器也可用声音传感器或振动传感器进行替代，同时，可以进一步设置噪声传感器仅针对特定类型的噪音进行监测，例如：金属碰撞声、钻头旋钻声，以及金属切割声等，也可以设置噪声传感器针对特定类型的噪音不进行监测，例如：车辆鸣笛声、儿童哭闹声，以及动物鸣叫声等，从而避免噪声传感器对油箱状态的误判，另外，还可以设置通过对噪音的波长、持续时长、状态等来确定监测到的声音是否为金属切割声，从而避免将具有短、平、快等特征的杂声误判为燃油箱遭破坏时的连续破坏声。
54.本实施例中，还可以进一步设置将语义识别和噪声传感器相结合，即在噪声传感器监测到声音时，通过语义识别对监测到的声音进行识别，当识别出声音中包括预设的与燃油被盗相关的声音时，再使噪声传感器向开关模块发送闭合信号，也可以降低噪声传感器对油箱状态的误判。其中，预设的与燃油被盗相关的声音可以包括：金属碰撞声、钻头旋钻声、金属切割声，以及其他与盗油有关的敏感词汇等，例如：敏感词汇可以包括“油”、“汽油”、“柴油”、“快”、“割”、“切”、“钻”、“抓紧”、“赶快”等。
55.需要说明的是，将监测模块设置为光照传感器和噪声传感器仅是本发明实施例提供的一种优选的确定是否存在燃油被盗风险的监测方式，通过其他可以用于监测油箱是否存在燃油被盗风险的方式，同样可以用于本发明实施例所述的燃油防盗报警系统中。
56.基于上述实施例的内容，燃油防盗报警系统还包括：第一互锁模块；
57.第一互锁模块连接在钥匙开关和开关模块之间，用于在钥匙开关处于接通状态时，断开电源模块为开关模块供电的电路，以及在钥匙开关处于断开状态时，使电源模块为开关模块供电的电路连通。
58.本实施例中，互锁模块用于控制两条分别连接互锁模块的电路同时导通，例如互锁继电器。因而，通过设置钥匙开关和开关模块通过第一互锁模块连接，使得在钥匙开关处于接通状态，即整车处于行驶或作业状态时，电源模块与开关模块间的电路可以断开，即使监测模块处于通电的工作状态，也不会因为油箱的打开等情况，而触发误警报。而在钥匙开关处于断开状态，即车辆处于下电状态时，电源模块与开关模块间的电路可以导通，开关模块得电，在监测模块确定油箱处于异常状态时，可以触发开关模块闭合，进一步使得控制模块得电，可以触发警报模块报警，实现对油箱的防盗预警。
59.基于上述实施例的内容，燃油防盗报警系统还包括：第二互锁模块；
60.第二互锁模块连接控制模块、开关模块和警报模块，用于在接收到警报信号后，使开关模块和警报模块间的电路连通。
61.本实施例中，通过设置第二互锁模块连接控制模块、开关模块和警报模块，使得在控制器得电发出警报信号后，开关模块和警报模块间的电路可以导通，从而使得警报模块可以得电发出警报，实现在油箱存在燃油被盗风险时的警报提示。而当控制器失电时，开关模块和警报模块间的电路可以断开，从而使得警报模块没有电量供给，即在不存在燃油被盗风险时，不会发出警报。
62.进一步地，以第一互锁模块和第二互锁模块均为互锁继电器为例，本发明实施例提供的燃油防盗报警系统的原理图如图2所示，可见，当钥匙开关断开时，通过互锁继电器的作用，使得电源模块与开关模块间连通，当监测模块向开关模块发出闭合信号时，可以触发开关模块闭合，之后控制模块得电，通过互锁继电器的作用，限位开关与警报模块间连通，因为限位开关处于闭合状态，使得电源模块可以为警报模块供电，使得警报模块发出警报。
63.基于上述实施例的内容，燃油防盗报警系统还包括：复位模块；
64.复位模块，用于触发控制模块向第二互锁模块发送断开信号，断开信号用于控制开关模块和警报模块间的电路断开。
65.本实施例中，复位模块可以为设置在车辆驾驶室内的复位开关，且在钥匙开关处于断开状态时，处于长通状态，以在警报为因用户自身原因导致时，通过操作复位开关断开，使得开关模块和警报模块间的电路断开，以停止报警。
66.进一步地，为了进一步节省采用本发明实施例提供的燃油防盗报警系统的电量消耗，可以设置复位模块与控制模块相连接，以在控制模块得电的同时，使得复位模块也同时得电，然后在用户操作复位模块时，向控制模块发送指令，使控制模块控制警报模块停止报警。
67.基于上述实施例的内容，燃油防盗报警系统还包括：远程发送模块和云端数据平台；
68.远程发送模块，用于将由控制模块接收的警报信号发送至云端数据平台；
69.云端数据平台，用于将警报信号发送至与车辆关联的智能终端。
70.本实施例中，远程发送模块可以通过车辆的通信总线与控制模块连接，然后与云端数据平台通过无线网络等通讯连接，从而将由控制模块接收的警报信号上传至云端数据平台，云端数据平台可以进一步将警报信号同步给用户的手机、平板电脑等智能终端，以便于用户了解油箱存在的风险，及时采取措施。
71.进一步地，复位模块可以为安装在用户的智能终端上的用户端app内的一个虚拟按键，从而在用户的智能终端接收到警报信号后，可以在确定未发生燃油被盗时，通过该虚拟按键来解除车辆的警报。
72.一个具体的实施例中，本发明上述实施例提供的燃油防盗报警系统的运行逻辑如图3所示，其中，首先确定钥匙开关是否处于关闭状态，然后在确定钥匙开关处于关闭状态后，使电源模块为光照传感器和噪声传感器供电，并实时光照传感器和噪声传感器是否输出信号，即开关模块的闭合信号，之后限位开关闭合，若此时复位开关也处于闭合状态，则控制器得电，触发报警模块发出警报，同时通过远程发送模块向云端数据平台发送警报信
号，使得用户端可以接收到警报信号，用户可以进一步在确定燃油确实被盗时，处理被盗事件，而在确定未发生燃油被盗事件时，通过控制复位开关断开，使得控制模块断电，从而解除警报。
73.本发明实施例提供的燃油防盗报警系统，一方面通过对限位模块的通断控制，使得控制模块仅在确定发生了燃油被盗风险时得电工作，降低了燃油防盗报警系统的电量消耗，从而降低了使用成本，另一方面通过光照传感器和噪声传感器对油箱的监测，提高了确定燃油被盗风险的准确性，并实现了燃油被盗前的预警，降低了燃油损失。
74.下面对本发明提供的一种燃油防盗报警方法进行描述，下文描述的燃油防盗报警方法与上文描述的一种燃油防盗报警系统可相互对应参照。
75.本发明实施例所述的燃油防盗报警方法，为应用上述实施例提供的任一种燃油防盗报警系统的燃油防盗报警方法，该燃油防盗报警方法执行于设置在车辆的电源模块和控制器间的开关模块，如图4所示，包括以下步骤：
76.401、接收监测模块发送的闭合信号，闭合信号为监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，异常状态指存在燃油被盗风险；
77.402、控制车辆的电源模块与控制器连接，使控制器在得电后，向警报模块发送警报信号，以触发警报模块发出警报。
78.本发明实施例提供的燃油防盗报警方法，在车辆的钥匙开关处于断开状态时，开关模块得电，并在接收到监测模块发送的闭合信号后闭合，以使控制器与电源模块间的电路连通，控制器得电，可以向警报模块发送警报信号，从而触发警报，一方面实现对车辆的油箱的防盗油预警，另一方面使得在监测模块确定油箱处于异常状态时，控制器再得电，触发警报，避免了控制器一直保持工作状态，所造成的能耗损失，节省了燃油防盗报警方法的使用成本。
79.本发明实施例还提供一种车辆，所述车辆包括如上述任一种实施例所述的燃油防盗报警系统。
80.可以理解的是，包括如上述任一种实施例所述的燃油防盗报警系统的车辆，具有上述任一实施例提供的燃油防盗报警系统的所有优点和技术效果，此处不再赘述。
81.图5示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图5所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)510、通信接口(communications interface)520、存储器(memory)530和通信总线540，其中，处理器510，通信接口520，存储器530通过通信总线540完成相互间的通信。处理器510可以调用存储器530中的逻辑指令，以执行一种燃油防盗报警方法，所述方法包括：接收监测模块发送的闭合信号，闭合信号为监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，异常状态指存在燃油被盗风险；控制车辆的电源模块与控制器连接，使控制器在得电后，向警报模块发送警报信号，以触发警报模块发出警报。
82.此外，上述的存储器530中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，
read-ony memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
83.另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供一种燃油防盗报警方法，所述方法包括：接收监测模块发送的闭合信号，闭合信号为监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，异常状态指存在燃油被盗风险；控制车辆的电源模块与控制器连接，使控制器在得电后，向警报模块发送警报信号，以触发警报模块发出警报。
84.又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现一种燃油防盗报警方法，所述方法包括：接收监测模块发送的闭合信号，闭合信号为监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，异常状态指存在燃油被盗风险；控制车辆的电源模块与控制器连接，使控制器在得电后，向警报模块发送警报信号，以触发警报模块发出警报。
85.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
86.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
87.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种燃油防盗报警系统，用于在车辆的钥匙开关处于断开状态时，对车辆的油箱进行防盗油预警，其特征在于，包括：电源模块、监测模块、开关模块、控制模块和警报模块；所述电源模块，用于为所述监测模块供电；所述监测模块，用于监测所述油箱，并在所述油箱处于异常状态时，向所述开关模块发送闭合信号，所述异常状态指存在燃油被盗风险，所述闭合信号用于控制所述开关模块闭合；所述开关模块，用于在闭合时，使所述电源模块为所述控制模块供电；所述控制模块，用于在得电后，向所述警报模块发送警报信号；所述警报模块，用于响应于所述警报信号，发出警报。2.根据权利要求1所述的燃油防盗报警系统，其特征在于，所述监测模块包括光照传感器和噪声传感器；其中，所述光照传感器，用于监测所述油箱内的亮度，并在所述亮度超出预设亮度阈值时，向所述开关模块发送所述闭合信号；所述噪声传感器，用于监测所述油箱周围的音量，并在所述音量超出预设音量阈值时，向所述开关模块发送所述闭合信号。3.根据权利要求1所述的燃油防盗报警系统，其特征在于，还包括：第一互锁模块；所述第一互锁模块连接在所述钥匙开关和所述开关模块之间，用于在所述钥匙开关处于接通状态时，断开所述电源模块为所述开关模块供电的电路，以及在所述钥匙开关处于所述断开状态时，使所述电源模块为所述开关模块供电的电路连通。4.根据权利要求1所述的燃油防盗报警系统，其特征在于，还包括：第二互锁模块；所述第二互锁模块连接所述控制模块、所述开关模块和所述警报模块，用于在接收到所述警报信号后，使所述开关模块和所述警报模块间的电路连通。5.根据权利要求4所述的燃油防盗报警系统，其特征在于，还包括：复位模块；所述复位模块，用于触发所述控制模块向所述第二互锁模块发送断开信号，所述断开信号用于控制所述开关模块和所述警报模块间的电路断开。6.根据权利要求1至5任一项所述的燃油防盗报警系统，其特征在于，还包括：远程发送模块和云端数据平台；所述远程发送模块，用于将由所述控制模块接收的所述警报信号发送至所述云端数据平台；所述云端数据平台，用于将所述警报信号发送至与所述车辆关联的智能终端。7.一种基于如权利要求1至6任一项所述的燃油防盗报警系统的燃油防盗报警方法，其特征在于，包括：接收监测模块发送的闭合信号，所述闭合信号为所述监测模块在确定车辆的油箱处于异常状态时生成的信号，所述异常状态指存在燃油被盗风险；控制所述车辆的电源模块与控制器连接，使所述控制器在得电后，向所述警报模块发送警报信号，以触发所述警报模块发出警报。8.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至6任一项所述的燃油防盗报警系统。9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求7所述燃油防盗
报警方法的步骤。10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求7所述燃油防盗报警方法的步骤。

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，提供一种燃油防盗报警系统、方法、车辆及电子设备，其中燃油防盗报警系统用于在车辆的钥匙开关处于断开状态时，对车辆的油箱进行防盗油预警，该系统包括：电源模块、监测模块、开关模块、控制模块和警报模块；电源模块用于为监测模块供电；监测模块用于监测油箱，并在油箱处于异常状态时，向开关模块发送闭合信号；开关模块用于在闭合时，使电源模块为控制模块供电；控制模块用于在得电后，向警报模块发送警报信号；警报模块用于响应于警报信号。本发明用以解决现有技术中在进行燃油防盗监控时，因需要控制器始终处于工作状态，所造成的燃油防盗报警系统能耗较大，增加了使用成本的缺陷。增加了使用成本的缺陷。增加了使用成本的缺陷。


技术研发人员：陈素梅
受保护的技术使用者：三一重机有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/6/28