升降压溃机构的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种升降压溃机构。


背景技术：

2.汽车是人们日常生活的重要工具，人们在享受驾驶汽车的乐趣同时更加追求汽车的舒适性和科技感以及品味；为提高汽车内饰科技感，将汽车显示屏以及扬声器设计成可升降；为了避免外压力破坏升降结构，显示屏和扬声器受外压力时升降结构需要有压溃结构能缓冲化解下压力，从而实现对升降结构的保护。
3.如中国专利cn110049389a公开的一种扬声器升降机构，包括壳体、固定在壳体上的电机、由电机驱动转动的驱动齿轮臂、与驱动齿轮臂滑动连接的连杆、与连杆铰接的运动件，扬声器安装在运动件处。通过设置连杆上的滑槽以及配合扭簧实现缓冲化解下压力；结构复杂，成本相对较高。又如中国专利cn218416599u公开的一种升降扬声器机构，包括壳体、电机、曲柄、连接臂以及用于定位扬声器的升降基座，所述升降基座能升降的对应壳体设置，所述曲柄的一端与电机相连，所述连接臂包括下连接臂和上连接臂，下连接臂的下端与曲柄的另一端铰接相连，上连接臂的上端与升降基座铰接相连，上连接臂的下端与下连接臂的上端之间铰接相连并且通过受外力可活动缓冲的弹性卡接结构定位；结构复杂，制作繁琐，成本相对较高。


技术实现要素：

4.针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种升降压溃机构，以达到结构简单，成本相对较低的目的。
5.为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
6.该升降压溃机构，包括电机、摇臂、连动杆以及用于固定汽车升降器件的升降座，所述摇臂的一端与电机的转轴相连，摇臂的另一端与连动杆的一端铰接相连，连动杆的另一端与升降座铰接相连，所述电机的转轴沿轴向设有销轴，摇臂的一端设在销轴上，销轴上在转轴和摇臂的一端之间设有定位转盘，定位转盘和摇臂之间通过沿轴向设置键槽配合，销轴上在摇臂一端和定位转盘之间设有压缩弹性件。
7.进一步的或优选的：
8.所述摇臂的一端设有套在电机转轴上的摇臂端套，定位转盘和压缩弹性件均位于摇臂端套内。
9.还包括用于升降座升降导向的导向结构，所述导向结构为导杆结构或导轨结构。
10.所述升降座上设有连接板，连接板的端部与连动杆的上端铰接相连。
11.所述摇臂端套为内端开口的圆筒结构，摇臂端套的外侧设有用于销轴穿过的通孔，销轴的外端设有用于对摇臂端套定位的端帽。
12.所述压缩弹性件为压缩螺旋弹簧，销轴穿过压缩螺旋弹簧设置。
13.所述摇臂端套的内端边缘设有限位槽，转轴外缘上设有限位凸起，限位凸起位于
限位槽内。
14.所述电机的转轴外端上设有弧形凹槽，定位转盘上设有与弧形凹槽相配合的弧形凸起。
15.所述电机的转轴轴心处设有固定孔，销轴的内端固定在固定孔内。
16.所述摇臂端套的内端边缘上设有一对凸台，凸台之间形成限位槽，凸台内壁上设有键槽，定位转盘外缘上设有与键槽相适配的凸键。
17.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
18.该升降压溃机构结构设计合理，压溃结构集成设置在电机和摇臂端部连接处，下压力通过克服设在电机转轴上的定位转盘阻力实现定位转盘转动化解下压力，结构简单，成本相对较低；并且稳定可靠。
附图说明
19.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
20.图1为本发明下降状态示意图。
21.图2为本发明升起状态示意图一。
22.图3为本发明升起状态示意图二。
23.图4为本发明下降状态电机和摇臂示意图。
24.图5为图4去除摇臂示意图。
25.图6为图5去除压缩弹簧和定位转盘示意图。
26.图7为本发明摇臂和电机转轴示意图。
27.图8为本发明升起状态电机和摇臂示意图。
28.图9为图8去除摇臂示意图。
29.图10为本发明压溃过程中定位转盘位置示意图。
30.图中：
31.1.基座、2.摇臂、201.摇臂端套、2011.凸台、2012.键槽、3.电机、4.连动杆、5.升降座、501.连接板、6.销轴、7.转轴、701.限位凸起、702.弧形凹槽、8.定位转盘、801.凸键、802.弧形凸起、9.压缩弹簧、10.导杆。
具体实施方式
32.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
33.如图1至图10所示，该升降压溃机构，包括基座1、电机3、摇臂2、连动杆4以及用于固定汽车升降器件的升降座5，汽车升降器件可为显示屏或扬声器或手机支架等，设置在升降座上实现升降功能。
34.电机3设置在基座1上，通过基座对整个机构进行安装，摇臂2的一端与电机的转轴7相连，摇臂的另一端与连动杆4的一端铰接相连，连动杆的另一端与升降座5铰接相连，电机的转轴沿轴向设有销轴6，摇臂的一端设在销轴上，销轴上在转轴和摇臂的一端之间设有定位转盘8，定位转盘和摇臂之间通过沿轴向设置键槽配合，销轴上在摇臂一端和定位转盘之间设有压缩弹性件。
35.基座上还设有用于升降座升降导向的导向结构，导向结构为导杆结构或导轨结构。优选导杆结构，一组导杆设在基座上，升降座上用于导杆10穿过的导孔，升降座升降稳定可靠。
36.由于压缩弹性件将定位转盘挤压在电机转轴上，电机转轴和定位转盘之间贴合，电机工作，电机转轴转动带动定位转盘转动，从而带动摇臂转动，通过连动杆带动升降座升降，实现汽车升降器件正常升降工作；当汽车升降器件受到下压力时，下压力通过克服电机转轴和定位转盘之间阻力实现定位转盘转动化解下压力，避免结构机械损坏，结构简单，成本相对较低。
37.升降座上设有连接板501，连接板的端部与连动杆的上端铰接相连，连接简便。摇臂的一端设有套在电机转轴上的摇臂端套201，定位转盘和压缩弹性件均位于摇臂端套内，摇臂端套和摇臂本体为一体结构，定位转盘和压缩弹性件集成设在摇臂端套内，结构紧凑。
38.优选的，压缩弹性件为压缩螺旋弹簧9，销轴穿过压缩螺旋弹簧设置，摇臂端套为内端开口的圆筒结构，摇臂端套的外侧设有用于销轴穿过的通孔，销轴的外端设有用于对摇臂端套定位的端帽；电机的转轴轴心处设有固定孔，销轴的内端固定在固定孔内；集成设置，结构紧凑。
39.摇臂端套的内端边缘设有限位槽，转轴7外缘上设有限位凸起701，限位凸起位于限位槽内。进一步的，摇臂端套的内端边缘上设有一对凸台2011，凸台之间形成限位槽，凸台2011内壁上设有键槽2012，定位转盘外缘上设有与键槽相适配的凸键801；通过限位凸起和限位槽的限位可对压溃行程进行限定，稳定可靠。
40.为了提高机构正常升降工作的稳定性，电机的转轴外端上设有弧形凹槽702，定位转盘上设有与弧形凹槽相配合的弧形凸起802，通过弧形凹槽和弧形凸起配合实现电机转轴带动摇臂正常转动，再通过连动杆带动升降座升降运动，汽车升降器件升降运行稳定可靠。
41.当设置在升降座上的汽车升降器件受到外力时，下压作用力通过连动杆以及摇臂作用到定位转盘上，定位转盘克服弧形结构之间阻力相对电机转轴转动，如图10所示，定位转盘在摇臂端套内向外移动，定位转盘转动进一步挤压压缩弹簧，由于弧形凹槽为周向设置一组，弧形凸起转动至下一个弧形凹槽中，实现摇臂转动缓冲下压力，对升降结构进行保护，避免升降结构损坏，机构工作稳定可靠。
42.上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
43.上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种升降压溃机构，包括电机、摇臂、连动杆以及用于固定汽车升降器件的升降座，所述摇臂的一端与电机的转轴相连，摇臂的另一端与连动杆的一端铰接相连，连动杆的另一端与升降座铰接相连，其特征在于：所述电机的转轴沿轴向设有销轴，摇臂的一端设在销轴上，销轴上在转轴和摇臂的一端之间设有定位转盘，定位转盘和摇臂之间通过沿轴向设置键槽配合，销轴上在摇臂一端和定位转盘之间设有压缩弹性件。2.如权利要求1所述升降压溃机构，其特征在于：所述摇臂的一端设有套在电机转轴上的摇臂端套，定位转盘和压缩弹性件均位于摇臂端套内。3.如权利要求1所述升降压溃机构，其特征在于：还包括用于升降座升降导向的导向结构，所述导向结构为导杆结构或导轨结构。4.如权利要求1所述升降压溃机构，其特征在于：所述升降座上设有连接板，连接板的端部与连动杆的上端铰接相连。5.如权利要求2所述升降压溃机构，其特征在于：所述摇臂端套为内端开口的圆筒结构，摇臂端套的外侧设有用于销轴穿过的通孔，销轴的外端设有用于对摇臂端套定位的端帽。6.如权利要求2所述升降压溃机构，其特征在于：所述压缩弹性件为压缩螺旋弹簧，销轴穿过压缩螺旋弹簧设置。7.如权利要求2所述升降压溃机构，其特征在于：所述摇臂端套的内端边缘设有限位槽，转轴外缘上设有限位凸起，限位凸起位于限位槽内。8.如权利要求2所述升降压溃机构，其特征在于：所述电机的转轴外端上设有弧形凹槽，定位转盘上设有与弧形凹槽相配合的弧形凸起。9.如权利要求5所述升降压溃机构，其特征在于：所述电机的转轴轴心处设有固定孔，销轴的内端固定在固定孔内。10.如权利要求7所述升降压溃机构，其特征在于：所述摇臂端套的内端边缘上设有一对凸台，凸台之间形成限位槽，凸台内壁上设有键槽，定位转盘外缘上设有与键槽相适配的凸键。

技术总结
本发明公开了一种升降压溃机构，包括电机、摇臂、连动杆以及用于固定汽车升降器件的升降座，所述摇臂的一端与电机的转轴相连，摇臂的另一端与连动杆的一端铰接相连，连动杆的另一端与升降座铰接相连，所述电机的转轴沿轴向设有销轴，摇臂的一端设在销轴上，销轴上在转轴和摇臂的一端之间设有定位转盘，定位转盘和摇臂之间通过沿轴向设置键槽配合，销轴上在摇臂一端和定位转盘之间设有压缩弹性件。该升降压溃机构结构设计合理，压溃结构集成设置在电机和摇臂端部连接处，下压力通过克服设在电机转轴上的定位转盘阻力实现定位转盘转动化解下压力，结构简单，成本相对较低；并且稳定可靠。靠。靠。


技术研发人员：黄奇 王梦阳
受保护的技术使用者：芜湖宇创汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.14
技术公布日：2023/6/28