一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法。


背景技术：

2.汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，现有技术领域内，汽车前照灯采用，申请公布号为cn103090289a的发明涉及汽车前照灯。提供了交通工具的前照灯，并且更具体地提供了以简单方式构建的汽车前照灯，以获得足够量的光线、以不同束型发出光线，并提高其散热效率，汽车前照灯包括：以与汽车前照灯的光轴不同的方向设置的多个灯模块；以及投射透镜，其投射从灯模块中的一个或多个发出的光线。每个灯模块包括向下发出光线的光源单元，以及设置在光源单元下方并反射发自光源单元的光线的反射器；但现有技术领域内的由于汽车前照灯内部照明部分为固定设置，灯源的方向和角度均无法在车辆行驶过程中根据驾驶员实际需要进行调整，导致车辆的灯光照明范围存在局限性。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法，以至少解决现有技术的由于汽车前照灯内部照明部分为固定设置，灯源的方向和角度均无法在车辆行驶过程中根据驾驶员实际需要进行调整，导致车辆的灯光照明范围存在局限性的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车前照灯自动调节系统，包括：驾驶台，所述驾驶台位于车辆驾驶室内部；旋钮控制器，设置在所述驾驶台的前侧；前照灯机构，所述前照灯机构安装在车辆发动机舱内部前照灯对应位置处；固定安装机构，设置在所述前照灯机构的下方。
5.优选的，所述前照灯机构包括；灯室、透镜、软性连接套、调节组件、照明模块、散热器和灯罩；所述灯室固定安装在车辆发动机舱前照灯位置处；透镜内嵌在所述灯室的内侧；软性连接套设置在所述透镜的内腔前侧；调节组件设置在所述透镜的前侧；照明模块设置在所述调节组件的后侧，所述软性连接套与照明模块的外侧适配套接；散热器设置在所述照明模块的前侧；灯罩安装在所述灯室的后侧。
6.优选的，所述调节组件包括；主壳体、侧壳体和固定销；主壳体沿前后方向设置在所述散热器的前侧；所述侧壳体的数量为两个，两个所述侧壳体分别设置在主壳体的左右两侧前端，所述侧壳体的内腔内侧与主壳体的内腔相通；固定销沿上下方向设置在所述主壳体的底端；其中，左侧所述侧壳体的内腔设置有方向调节单元，右侧所述侧壳体的内腔设置有角度调节单元。
7.优选的，所述方向调节单元包括；第一电机、第一主动锥形齿轮、第一双端锥形齿轮杆、柱体和第一从动锥齿轮；第一电机螺钉连接在左侧所述侧壳体的前侧，所述第一电机的输出端延伸进左侧侧壳体的内腔，所述第一电机和旋钮控制器电性连接；第一主动锥形齿轮螺钉连接在所述第一电机的输出端；第一双端锥形齿轮杆通过轴承转动连接在左侧所述侧壳体的内腔内侧，所述第一双端锥形齿轮杆的一端与第一主动锥形齿轮相啮合；柱体沿前后方向通过轴承转动连接在所述主壳体的内腔后侧，所述柱体的后端延伸出主壳体的内腔；第一从动锥齿轮螺钉连接在所述柱体的前端，所述第一双端锥形齿轮杆的另一端延伸进主壳体的内腔并与第一从动锥齿轮啮合。
8.优选的，所述角度调节单元包括；第二电机、第二主动锥形齿轮、第二双端锥形齿轮杆、后壳体、转轴、第二从动锥齿轮、齿块柱、转动座、转筒、圆柱杆、转盘、微型电推杆、插杆和齿槽筒；第二电机螺钉连接在右侧所述侧壳体的前侧，所述第二电机的输出端延伸进右侧侧壳体的内腔，所述第二电机和旋钮控制器电性连接；第二主动锥形齿轮螺钉连接在所述第二电机的输出端；第二双端锥形齿轮杆通过轴承转动连接在右侧所述侧壳体的内腔内侧，所述第二双端锥形齿轮杆的一端与第二主动锥形齿轮相啮合；后壳体螺钉连接在所述柱体的后端；转轴沿前后方向通过轴承转动连接在所述柱体的内侧，所述柱体的后端延伸进后壳体的内腔；第二从动锥齿轮螺钉连接在所述转轴的前端，所述第二双端锥形齿轮杆的另一端延伸进主壳体的内腔并与第二从动锥齿轮啮合；齿块柱安装在所述转轴的后端；转动座通过销轴转动连接在所述后壳体的外侧，所述转动座的轴心延伸进后壳体的内腔；转筒设置在所述转动座的轴心内侧；所述圆柱杆的数量为若干个，若干个所述圆柱杆沿周向设置在转筒的内侧；转盘设置在所述后壳体的内腔；微型电推杆安装在所述后壳体的内腔后侧，所述微型电推杆的伸缩端与转盘的后侧通过轴承转动连接，所述微型电推杆和旋钮控制器电性连接；所述插杆的数量为若干个，若干个所述插杆沿周向设置在转盘的前端外侧，若干个所述插杆能够插接在若干个圆柱杆的空隙处；齿槽筒安装在所述转盘的前端中心位置，所述齿槽筒与齿块柱的外部适配套接。
9.优选的，所述固定安装机构包括；固定环、限位筒、环形外壳、定位外壳、旋转螺杆、安装座、转动座、固定座和限位弹簧；所述固定环的数量为两个，两个所述固定环上下平行设置；所述限位筒的数量为两个，两个所述限位筒分别内嵌在上下两个固定环的中部，所述固定销能够与上下两个限位筒的内腔适配插接；环形外壳设置在上下两个所述限位筒的内侧间隙位置外部，所述环形外壳的内腔与上下两个所述限位筒的内侧间隙处相通；所述定位外壳的数量为四个，四个所述定位外壳分别沿周向间隔九十度内嵌在环形外壳的外壁顶端；所述旋转螺杆的数量为四个，四个所述旋转螺杆分别螺接在四个定位外壳的内腔，所述旋转螺杆的内端延伸进环形外壳内腔；所述安装座的数量为四个，四个所述安装座沿周向间隔九十度内嵌在旋转螺杆的内腔；所述转动座的数量为四个，四个所述转动座分别通过销轴转动连接在四个安装座的内侧，所述转动座的形状为v形；所述固定座的数量为四个，四个所述固定座分别通过销轴转动连接在四个转动座的内侧底端；所述限位弹簧的数量为四个，四个所述限位弹簧一端分别固定连接在四个转动座的外侧底端，所述限位弹簧的另一端与环形外壳的内壁固定连接。
10.优选的，所述旋转螺杆的内端为球形。
11.本发明的有益效果是：
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1、通过第二电机驱动第二主动锥形齿轮转动，第二从动锥齿轮在第二双端锥形齿轮杆的传动下驱动转轴转动，转筒驱动转动座转动，转动座在散热器的配合下驱动照明模块在软性连接套内侧改变自身俯仰角度，微型电推杆驱动转盘带动后壳体向后侧移动，并使插杆与圆柱杆内侧脱离插接，齿槽筒与齿块柱外侧脱离插接，第一电机驱动第一主动锥形齿轮顺时针或逆时针方向转动，第一从动锥齿轮和第一双端锥形齿轮杆另一端啮合，转动座在散热器的配合下驱动照明模块在软性连接套内侧改变自身方向角度，以实现车辆行驶过程中对灯光方向的调节；2、通过向内侧旋紧四个定位外壳中的旋转螺杆，旋转螺杆向内侧移动并与对应位置上转动座的外壁顶部接触，转动座以与安装座销轴转动连接处为顶点向外侧转动，并挤压对应位置上限位弹簧，固定座脱离与固定销外壁接触，维修人员可将调节组件中固定销从上下两侧限位筒内腔取出，维修人员可对散热器和照明模块进行维修更换；从而可实现在车辆行驶过程中根据驾驶员实际需要对前照灯光源的方向和角度进行即时调整，增加车辆的灯光照明范围，并且装置的拆卸满足车辆前照灯日常拆卸维护的需要，增加装置的实用性。
附图说明
12.图1为本发明的结构示意图；图2为图1的前照灯机构爆炸图；图3为图1的调节组件爆炸图；图4为图3的a处放大图；图5为图1的固定安装机构爆炸图。
13.图中：1、驾驶台，2、旋钮控制器，3、前照灯机构，31、灯室，32、透镜，33、软性连接套，34、照明模块，35、散热器，36、灯罩，4、调节组件，41、主壳体，42、侧壳体，43、固定销，44、第一电机，45、第一主动锥形齿轮，46、第一双端锥形齿轮杆，47、柱体，48、第一从动锥齿轮，49、第二电机，410、第二主动锥形齿轮，411、第二双端锥形齿轮杆，412、后壳体，413、转轴，414、第二从动锥齿轮，415、齿块柱，416、转动座，417、转筒，418、圆柱杆，419、转盘，420、微型电推杆，421、插杆，422、齿槽筒，5、固定安装机构，51、固定环，52、限位筒，53、环形外壳，54、定位外壳，55、旋转螺杆，56、安装座，57、转动座，58、固定座，59、限位弹簧。
实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车前照灯自动调节系统，包括：驾驶台1、旋钮控制器2、前照灯机构3和固定安装机构5；驾驶台1位于车辆驾驶室内部；旋钮控制器2设置在驾驶台1的前侧，旋钮控制器2位置应满足车辆驾驶人员驾驶过程中可手动触碰位置，旋钮控制器2与装置内部电器件电性连接线束与车辆内部电器件线束一致；前照灯机构3安装在车辆发动机舱内部前照灯对应位置处；固定安装机构5设置在前照灯机构3的
下方。
16.作为优选方案，更进一步的，如图2所示，前照灯机构3包括；灯室31、透镜32、软性连接套33、调节组件4、照明模块34、散热器35和灯罩36；灯室31固定安装在车辆发动机舱前照灯位置处；透镜32内嵌在灯室31的内侧；软性连接套33设置在透镜32的内腔前侧；在本实施例中，软性连接套33起到在照明模块34角度方向移动过程中保持与透镜32连接空隙处的密封；调节组件4设置在透镜32的前侧；照明模块34设置在调节组件4的后侧，软性连接套33与照明模块34的外侧适配套接；散热器35设置在照明模块34的前侧，散热器35起到对照明模块34工作过程中散热作用；灯罩36安装在灯室31的后侧。
17.作为优选方案，更进一步的，如图3和图4所示，调节组件4包括；主壳体41、侧壳体42和固定销43；主壳体41沿前后方向设置在散热器35的前侧；侧壳体42的数量为两个，两个侧壳体42分别设置在主壳体41的左右两侧前端，侧壳体42的内腔内侧与主壳体41的内腔相通；固定销43沿上下方向设置在主壳体41的底端；其中，左侧侧壳体42的内腔设置有方向调节单元；更具体的，方向调节单元包括；第一电机44、第一主动锥形齿轮45、第一双端锥形齿轮杆46、柱体47和第一从动锥齿轮48；第一电机44螺钉连接在左侧侧壳体42的前侧，第一电机44的输出端延伸进左侧侧壳体42的内腔，第一电机44和旋钮控制器2电性连接，第一电机44可由旋钮控制器2进行控制，第一电机44可驱动第一主动锥形齿轮45顺时针或逆时针方向转动；第一主动锥形齿轮45螺钉连接在第一电机44的输出端；第一双端锥形齿轮杆46通过轴承转动连接在左侧侧壳体42的内腔内侧，第一双端锥形齿轮杆46的一端与第一主动锥形齿轮45相啮合，第一双端锥形齿轮杆46一端和第一主动锥形齿轮45啮合，第一从动锥齿轮48和第一双端锥形齿轮杆46另一端啮合；在本实施例中，第一从动锥齿轮48在第一双端锥形齿轮杆46的传动下驱动柱体47带动后壳体412以柱体47轴心为轴顺时针或逆时针方向转动；柱体47沿前后方向通过轴承转动连接在主壳体41的内腔后侧，柱体47的后端延伸出主壳体41的内腔；第一从动锥齿轮48螺钉连接在柱体47的前端，第一双端锥形齿轮杆46的另一端延伸进主壳体41的内腔并与第一从动锥齿轮48啮合；更具体的，右侧侧壳体42的内腔设置有角度调节单元，角度调节单元包括；第二电机49、第二主动锥形齿轮410、第二双端锥形齿轮杆411、后壳体412、转轴413、第二从动锥齿轮414、齿块柱415、转动座416、转筒417、圆柱杆418、转盘419、微型电推杆420、插杆421和齿槽筒422；第二电机49螺钉连接在右侧侧壳体42的前侧，第二电机49的输出端延伸进右侧侧壳体42的内腔，第二电机49和旋钮控制器2电性连接，第二电机49可由旋钮控制器2进行控制，第二电机49可驱动第二主动锥形齿轮410顺时针或逆时针方向转动；第二主动锥形齿轮410螺钉连接在第二电机49的输出端；第二双端锥形齿轮杆411通过轴承转动连接在右侧侧壳体42的内腔内侧，第二双端锥形齿轮杆411的一端与第二主动锥形齿轮410相啮合；后壳体412螺钉连接在柱体47的后端；转轴413沿前后方向通过轴承转动连接在柱体47的内侧，柱体47的后端延伸进后壳体412的内腔；第二从动锥齿轮414螺钉连接在转轴413的前端，第
二双端锥形齿轮杆411的另一端延伸进主壳体41的内腔并与第二从动锥齿轮414啮合，第二双端锥形齿轮杆411一端和第二主动锥形齿轮410啮合，第二从动锥齿轮414和第二双端锥形齿轮杆411另一端啮合；在本实施例中，第二从动锥齿轮414在第二双端锥形齿轮杆411的传动下驱动转轴413顺时针或逆时针方向转动；齿块柱415安装在转轴413的后端；转动座416通过销轴转动连接在后壳体412的外侧，转动座416的轴心延伸进后壳体412的内腔；转筒417设置在转动座416的轴心内侧；圆柱杆418的数量为若干个，若干个圆柱杆418沿周向设置在转筒417的内侧；转盘419设置在后壳体412的内腔；微型电推杆420安装在后壳体412的内腔后侧，微型电推杆420的伸缩端与转盘419的后侧通过轴承转动连接，微型电推杆420和旋钮控制器2电性连接，微型电推杆420可由旋钮控制器2进行控制，微型电推杆420可通过自身伸长缩短驱动转盘419前后移动；插杆421的数量为若干个，若干个插杆421沿周向设置在转盘419的前端外侧，若干个插杆421能够插接在若干个圆柱杆418的空隙处；齿槽筒422安装在转盘419的前端中心位置，齿槽筒422与齿块柱415的外部适配套接，齿槽筒422可在齿块柱415外侧内外移动。
18.作为优选方案，更进一步的，如图5所示，固定安装机构5包括；固定环51、限位筒52、环形外壳53、定位外壳54、旋转螺杆55、安装座56、转动座57、固定座58和限位弹簧59；固定环51的数量为两个，两个固定环51上下平行设置；限位筒52的数量为两个，两个限位筒52分别内嵌在上下两个固定环51的中部，固定销43能够与上下两个限位筒52的内腔适配插接；环形外壳53设置在上下两个限位筒52的内侧间隙位置外部，环形外壳53的内腔与上下两个限位筒52的内侧间隙处相通；定位外壳54的数量为四个，四个定位外壳54分别沿周向间隔九十度内嵌在环形外壳53的外壁顶端；旋转螺杆55的数量为四个，四个旋转螺杆55分别螺接在四个定位外壳54的内腔，旋转螺杆55的内端延伸进环形外壳53内腔；安装座56的数量为四个，四个安装座56沿周向间隔九十度内嵌在旋转螺杆55的内腔；转动座57的数量为四个，四个转动座57分别通过销轴转动连接在四个安装座56的内侧；在本实施例中，转动座57的形状为v形，转动座57可以与安装座56销轴转动连接处为轴心向内侧或向外侧转动；固定座58的数量为四个，四个固定座58分别通过销轴转动连接在四个转动座57的内侧底端；限位弹簧59的数量为四个，四个限位弹簧59一端分别固定连接在四个转动座57的外侧底端，限位弹簧59的另一端与环形外壳53的内壁固定连接；在本实施例中，限位弹簧59可在自身弹性作用下推动转动座57向内侧移动使固定座58与插入在上下两个限位筒52的内侧的固定销43外壁接触，通过实现对固定销43的固定进而对调节组件4进行限位固定。
19.在本实施例中，旋转螺杆55的内端为球形，旋转螺杆55可向内侧移动并与对应位置上转动座57的外壁顶部接触，促使转动座57以与安装座56销轴转动连接处为顶点向外侧转动。
20.工作原理如下：使用前，安装人员预先将前照灯机构3安装在车辆发动机舱前照灯位置处，并将下方固定环51与车辆发动机舱内部固定连接，车辆行驶过程中，驾驶员可操作旋钮控制器2控制第二电机49、微型电推杆420和第一电机44分别启动，第二电机49驱动第二主动锥形齿轮
410顺时针或逆时针方向转动，由于第二双端锥形齿轮杆411一端和第二主动锥形齿轮410啮合，第二从动锥齿轮414和第二双端锥形齿轮杆411另一端啮合，第二从动锥齿轮414在第二双端锥形齿轮杆411的传动下驱动转轴413顺时针或逆时针方向转动，并使转轴413在齿块柱415的配合下驱动齿槽筒422带动转盘419在微型电推杆420伸缩端位置处转动，转盘419驱动外侧插杆421周向转动并使插杆421转动过程与圆柱杆418接触，以驱动圆柱杆418带动转筒417顺时针或逆时针方向转动，促使转筒417驱动转动座416以与后壳体412连接位置轴心为轴顺时针或逆时针方向转动，转动座416在散热器35的配合下驱动照明模块34在软性连接套33内侧改变自身俯仰角度，微型电推杆420缩短驱动转盘419带动后壳体412向后侧移动，并使插杆421与圆柱杆418内侧脱离插接，齿槽筒422与齿块柱415外侧脱离插接，第一电机44驱动第一主动锥形齿轮45顺时针或逆时针方向转动，由于第一双端锥形齿轮杆46一端和第一主动锥形齿轮45啮合，第一从动锥齿轮48和第一双端锥形齿轮杆46另一端啮合，第一从动锥齿轮48在第一双端锥形齿轮杆46的传动下驱动柱体47带动后壳体412以柱体47轴心为轴顺时针或逆时针方向转动，转动座416在散热器35的配合下驱动照明模块34在软性连接套33内侧改变自身方向角度，以实现车辆行驶过程中对灯光方向的调节，方向调节后，微型电推杆420伸长使齿槽筒422与齿块柱415外侧重新套接，插杆421与圆柱杆418内侧重新插接；拆卸维修时，维修人员可使用扳手向内侧旋紧四个定位外壳54中的旋转螺杆55，旋转螺杆55向内侧移动并与对应位置上转动座57的外壁顶部接触，促使转动座57以与安装座56销轴转动连接处为顶点向外侧转动，并挤压对应位置上限位弹簧59，固定座58脱离与固定销43外壁接触，维修人员可将调节组件4中固定销43从上下两侧限位筒52内腔取出，维修人员可对散热器35和照明模块34进行维修更换。
21.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于，包括：驾驶台（1），所述驾驶台（1）位于车辆驾驶室内部；旋钮控制器（2），设置在所述驾驶台（1）的前侧；前照灯机构（3），所述前照灯机构（3）安装在车辆发动机舱内部前照灯对应位置处；固定安装机构（5），设置在所述前照灯机构（3）的下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述前照灯机构（3）包括；灯室（31），所述灯室（31）固定安装在车辆发动机舱前照灯位置处；透镜（32），内嵌在所述灯室（31）的内侧；软性连接套（33），设置在所述透镜（32）的内腔前侧；调节组件（4），设置在所述透镜（32）的前侧；照明模块（34），设置在所述调节组件（4）的后侧，所述软性连接套（33）与照明模块（34）的外侧适配套接；散热器（35），设置在所述照明模块（34）的前侧；灯罩（36），安装在所述灯室（31）的后侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述调节组件（4）包括；主壳体（41），沿前后方向设置在所述散热器（35）的前侧；侧壳体（42），所述侧壳体（42）的数量为两个，两个所述侧壳体（42）分别设置在主壳体（41）的左右两侧前端，所述侧壳体（42）的内腔内侧与主壳体（41）的内腔相通；固定销（43），沿上下方向设置在所述主壳体（41）的底端；其中，左侧所述侧壳体（42）的内腔设置有方向调节单元，右侧所述侧壳体（42）的内腔设置有角度调节单元。4.根据权利要求3所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述方向调节单元包括；第一电机（44），螺钉连接在左侧所述侧壳体（42）的前侧，所述第一电机（44）的输出端延伸进左侧侧壳体（42）的内腔，所述第一电机（44）和旋钮控制器（2）电性连接；第一主动锥形齿轮（45），螺钉连接在所述第一电机（44）的输出端；第一双端锥形齿轮杆（46），通过轴承转动连接在左侧所述侧壳体（42）的内腔内侧，所述第一双端锥形齿轮杆（46）的一端与第一主动锥形齿轮（45）相啮合；柱体（47），沿前后方向通过轴承转动连接在所述主壳体（41）的内腔后侧，所述柱体（47）的后端延伸出主壳体（41）的内腔；第一从动锥齿轮（48），螺钉连接在所述柱体（47）的前端，所述第一双端锥形齿轮杆（46）的另一端延伸进主壳体（41）的内腔并与第一从动锥齿轮（48）啮合。5.根据权利要求4所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述角度调节单元包括；第二电机（49），螺钉连接在右侧所述侧壳体（42）的前侧，所述第二电机（49）的输出端延伸进右侧侧壳体（42）的内腔，所述第二电机（49）和旋钮控制器（2）电性连接；第二主动锥形齿轮（410），螺钉连接在所述第二电机（49）的输出端；
第二双端锥形齿轮杆（411），通过轴承转动连接在右侧所述侧壳体（42）的内腔内侧，所述第二双端锥形齿轮杆（411）的一端与第二主动锥形齿轮（410）相啮合；后壳体（412），螺钉连接在所述柱体（47）的后端；转轴（413），沿前后方向通过轴承转动连接在所述柱体（47）的内侧，所述柱体（47）的后端延伸进后壳体（412）的内腔；第二从动锥齿轮（414），螺钉连接在所述转轴（413）的前端，所述第二双端锥形齿轮杆（411）的另一端延伸进主壳体（41）的内腔并与第二从动锥齿轮（414）啮合；齿块柱（415），安装在所述转轴（413）的后端；转动座（416），通过销轴转动连接在所述后壳体（412）的外侧，所述转动座（416）的轴心延伸进后壳体（412）的内腔；转筒（417），设置在所述转动座（416）的轴心内侧；圆柱杆（418），所述圆柱杆（418）的数量为若干个，若干个所述圆柱杆（418）沿周向设置在转筒（417）的内侧；转盘（419），设置在所述后壳体（412）的内腔；微型电推杆（420），安装在所述后壳体（412）的内腔后侧，所述微型电推杆（420）的伸缩端与转盘（419）的后侧通过轴承转动连接，所述微型电推杆（420）和旋钮控制器（2）电性连接；插杆（421），所述插杆（421）的数量为若干个，若干个所述插杆（421）沿周向设置在转盘（419）的前端外侧，若干个所述插杆（421）能够插接在若干个圆柱杆（418）的空隙处；齿槽筒（422），安装在所述转盘（419）的前端中心位置，所述齿槽筒（422）与齿块柱（415）的外部适配套接。6.根据权利要求5所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述固定安装机构（5）包括；固定环（51），所述固定环（51）的数量为两个，两个所述固定环（51）上下平行设置；限位筒（52），所述限位筒（52）的数量为两个，两个所述限位筒（52）分别内嵌在上下两个固定环（51）的中部，所述固定销（43）能够与上下两个限位筒（52）的内腔适配插接；环形外壳（53），设置在上下两个所述限位筒（52）的内侧间隙位置外部，所述环形外壳（53）的内腔与上下两个所述限位筒（52）的内侧间隙处相通；定位外壳（54），所述定位外壳（54）的数量为四个，四个所述定位外壳（54）分别沿周向间隔九十度内嵌在环形外壳（53）的外壁顶端；旋转螺杆（55），所述旋转螺杆（55）的数量为四个，四个所述旋转螺杆（55）分别螺接在四个定位外壳（54）的内腔，所述旋转螺杆（55）的内端延伸进环形外壳（53）内腔；安装座（56），所述安装座（56）的数量为四个，四个所述安装座（56）沿周向间隔九十度内嵌在旋转螺杆（55）的内腔；转动座（57），所述转动座（57）的数量为四个，四个所述转动座（57）分别通过销轴转动连接在四个安装座（56）的内侧，所述转动座（57）的形状为v形；固定座（58），所述固定座（58）的数量为四个，四个所述固定座（58）分别通过销轴转动连接在四个转动座（57）的内侧底端；限位弹簧（59），所述限位弹簧（59）的数量为四个，四个所述限位弹簧（59）一端分别固
定连接在四个转动座（57）的外侧底端，所述限位弹簧（59）的另一端与环形外壳（53）的内壁固定连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车前照灯自动调节系统，其特征在于：所述旋转螺杆（55）的内端为球形。8.一种汽车前照灯自动调节方法，其应用于如根据权利要求7所述的一种汽车前照灯自动调节系统中，其特征在于：具体包括如下步骤：步骤一：车辆行驶过程中，驾驶员可操作旋钮控制器（2）控制第二电机（49）、微型电推杆（420）和第一电机（44）分别启动；步骤二：第二电机（49）驱动第二主动锥形齿轮（410）顺时针或逆时针方向转动，由于第二双端锥形齿轮杆（411）一端和第二主动锥形齿轮（410）啮合，第二从动锥齿轮（414）和第二双端锥形齿轮杆（411）另一端啮合，第二从动锥齿轮（414）在第二双端锥形齿轮杆（411）的传动下驱动转轴（413）顺时针或逆时针方向转动，并使转轴（413）在齿块柱（415）的配合下驱动齿槽筒（422）带动转盘（419）在微型电推杆（420）伸缩端位置处转动，转盘（419）驱动外侧插杆（421）周向转动并使插杆（421）转动过程与圆柱杆（418）接触，以驱动圆柱杆（418）带动转筒（417）顺时针或逆时针方向转动，促使转筒（417）驱动转动座（416）以与后壳体（412）连接位置轴心为轴顺时针或逆时针方向转动，转动座（416）在散热器（35）的配合下驱动照明模块（34）在软性连接套（33）内侧改变自身俯仰角度；步骤三：微型电推杆（420）缩短驱动转盘（419）带动后壳体（412）向后侧移动，并使插杆（421）与圆柱杆（418）内侧脱离插接，齿槽筒（422）与齿块柱（415）外侧脱离插接，第一电机（44）驱动第一主动锥形齿轮（45）顺时针或逆时针方向转动，由于第一双端锥形齿轮杆（46）一端和第一主动锥形齿轮（45）啮合，第一从动锥齿轮（48）和第一双端锥形齿轮杆（46）另一端啮合，第一从动锥齿轮（48）在第一双端锥形齿轮杆（46）的传动下驱动柱体（47）带动后壳体（412）以柱体（47）轴心为轴顺时针或逆时针方向转动，转动座（416）在散热器（35）的配合下驱动照明模块（34）在软性连接套（33）内侧改变自身方向角度，以实现车辆行驶过程中对灯光方向的调节；步骤四：拆卸维修时，维修人员可使用扳手向内侧旋紧四个定位外壳（54）中的旋转螺杆（55），旋转螺杆（55）向内侧移动并与对应位置上转动座（57）的外壁顶部接触，促使转动座（57）以与安装座（56）销轴转动连接处为顶点向外侧转动，并挤压对应位置上限位弹簧（59），固定座（58）脱离与固定销（43）外壁接触，维修人员可将调节组件（4）中固定销（43）从上下两侧限位筒（52）内腔取出，维修人员可对散热器（35）和照明模块（34）进行维修更换。

技术总结
本发明公开了一种汽车前照灯自动调节系统以及调节方法，包括：驾驶台、旋钮控制器、前照灯机构和固定安装机构；旋钮控制器设置在所述驾驶台的前侧；所述前照灯机构安装在车辆发动机舱内部前照灯对应位置处；固定安装机构设置在所述前照灯机构的下方。该汽车前照灯自动调节系统以及调节方法针对现有技术的由于汽车前照灯内部照明部分为固定设置，灯源的方向和角度均无法在车辆行驶过程中根据驾驶员实际需要进行调整，导致车辆的灯光照明范围存在局限性的问题，可实现在车辆行驶过程中根据驾驶员实际需要对前照灯光源的方向和角度进行即时调整，增加车辆的灯光照明范围，并且装置的拆卸满足车辆前照灯日常拆卸维护的需要，增加装置的实用性。加装置的实用性。加装置的实用性。


技术研发人员：孔庆巍 杨文清
受保护的技术使用者：沈阳维知科技有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/6/28