一种汽车车窗控制模组的制作方法

1.本发明涉及一种车窗控制模组，具体为一种汽车车窗控制模组，属于车窗控制技术领域。


背景技术：

2.车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。
3.现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。
4.电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ecu等装置组成。其中，玻璃升降器系统是电动车窗的主要部件，随着社会的不断发展，科技的不断进步，以及汽车行业的飞速发展，人们对汽车操作的简单性，安全性及先进性要求越来越高。传统的车窗开关操作全部都是按键式并且一直按压直到实现全部上升或下降，方式传统单一且耗时。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车窗控制模组，以解决现有技术中传统的车窗开关操作全部都是按键式并且一直按压直到实现全部上升或下降，方式传统单一且耗时的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车车窗控制模组，包括底板，所述底板顶部固定连接有安装板，所述底板和安装板外侧设置有外壳，所述安外壳顶部一体化成型有多个车窗按钮固定架，多个所述车窗按钮固定架顶部均设置有车窗控制按钮，多个所述车窗按钮固定架两侧均固定连接有支杆，多个所述车窗控制按钮两侧均一体化成型有侧板，多个所述侧板分别与多个支杆铰接，所述安装板内部固定连接有电路板。
9.优选地，所述车窗按钮固定架内部固定连接有多个控制凸台，多个所述控制凸台顶部均设置有压杆，多个所述压杆分别与多个车窗控制按钮相对应，按压车窗控制按钮时，推动压杆进行下压。
10.优选地，所述车窗控制按钮底部固定连接有压块，所述压块外侧套设有弹簧，对压
块和车窗控制按钮进行限位。
11.优选地，所述安装板顶部固定连接有两个控制块，两个所述控制块顶部均固定连接有车窗锁按钮固定架，两个所述车窗锁按钮固定架顶部分别设置有车窗锁关闭按钮和车窗锁打开按钮，分别控制车窗锁的开闭。
12.优选地，所述安装板顶部一侧固定连接有安装架，所述安装架顶部设置有控制器。
13.优选地，所述安装板顶部一端固定连接有方向控制支架，所述方向控制支架顶部铰接有方向控制按钮，所述安装板顶部另一端固定连接有童锁支架，所述童锁支架顶部设置有童锁按钮，方便对童锁进行开闭。
14.优选地，所述底板外侧固定连接有多个卡扣，所述底板两侧均固定连接有限位条，所述外壳与卡扣和限位条相适配，方便对外壳进行安装。
15.本发明提供了一种汽车车窗控制模组，其具备的有益效果如下：
16.1、该汽车车窗控制模组安装板顶部固定连接有多个车窗按钮固定架，多个车窗按钮固定架顶部均设置有车窗控制按钮，多个车窗按钮固定架两侧均固定连接有支杆，多个车窗控制按钮两侧均一体化成型有侧板，多个侧板分别与多个支杆铰接，按压车窗控制按钮，使车窗控制按钮下降，并且对压块下压，使压块对弹簧进行压缩，同时车窗控制按钮对压杆下压，控制车窗的开闭。
17.2、该汽车车窗控制模组车窗按钮固定架内部固定连接有多个控制凸台，多个控制凸台顶部均设置有压杆，多个压杆分别与多个车窗控制按钮相对应，按压车窗控制按钮时，推动压杆进行下压，车窗控制按钮底部固定连接有压块，压块外侧套设有弹簧，对压块和车窗控制按钮进行限位，安装板顶部固定连接有两个控制块，两个控制块顶部均固定连接有车窗锁按钮固定架，两个车窗锁按钮固定架顶部分别设置有车窗锁关闭按钮和车窗锁打开按钮，分别控制车窗锁的开闭，安装板顶部一侧固定连接有安装架，安装架顶部设置有控制器，安装板顶部一端固定连接有方向控制支架，方向控制支架顶部铰接有方向控制按钮，安装板顶部另一端固定连接有童锁支架，童锁支架顶部设置有童锁按钮，方便对童锁进行开闭。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明底板的结构示意图；
20.图3为本发明内部结构示意图；
21.图4为本发明压块的结构示意图。
22.图中：1、底板；2、外壳；3、安装板；4、车窗按钮固定架；5、支杆；6、车窗控制按钮；7、侧板；8、控制凸台；9、压杆；10、弹簧；11、压块；12、控制块；13、车窗锁按钮固定架；14、车窗锁关闭按钮；15、车窗锁打开按钮；16、控制器；17、安装架；18、方向控制支架；19、方向控制按钮；20、卡扣；21、限位条；22、童锁支架；23、童锁按钮；24、电路板。
具体实施方式
23.本发明实施例提供一种汽车车窗控制模组。
24.请参阅图1、图2、图3和图4，包括底板1，底板1顶部固定连接有安装板3，所述安装
板3内部固定连接有电路板24，底板1和安装板3外侧设置有外壳2，所述安外壳2顶部一体化成型有多个车窗按钮固定架4，多个车窗按钮固定架4顶部均设置有车窗控制按钮6，多个车窗按钮固定架4两侧均固定连接有支杆5，多个车窗控制按钮6两侧均一体化成型有侧板7，多个侧板7分别与多个支杆5铰接，车窗按钮固定架4内部固定连接有多个控制凸台8，多个控制凸台8顶部均设置有压杆9，多个压杆9分别与多个车窗控制按钮6相对应，按压车窗控制按钮6时，推动压杆9进行下压，车窗控制按钮6底部固定连接有压块11，压块11外侧套设有弹簧10，对压块11和车窗控制按钮6进行限位，安装板3顶部固定连接有两个控制块12，两个控制块12顶部均固定连接有车窗锁按钮固定架13，两个车窗锁按钮固定架13顶部分别设置有车窗锁关闭按钮14和车窗锁打开按钮15，分别控制车窗锁的开闭，安装板3顶部一侧固定连接有安装架17，安装架17顶部设置有控制器16，安装板3顶部一端固定连接有方向控制支架18，方向控制支架18顶部铰接有方向控制按钮19，安装板3顶部另一端固定连接有童锁支架22，童锁支架22顶部设置有童锁按钮23，方便对童锁进行开闭，底板1外侧固定连接有多个卡扣20，底板1两侧均固定连接有限位条21，外壳2与卡扣20和限位条21相适配，方便对外壳2进行安装。
25.具体的，通过将外壳2卡接于底板1和安装板3外侧，对外壳2进行固定，底板1和安装板3外侧设置有外壳2，安装板3顶部固定连接有多个车窗按钮固定架4，多个车窗按钮固定架4顶部均设置有车窗控制按钮6，多个车窗按钮固定架4两侧均固定连接有支杆5，多个车窗控制按钮6两侧均一体化成型有侧板7，多个侧板7分别与多个支杆5铰接，按压车窗控制按钮6，使车窗控制按钮6下降，并且对压块11下压，使压块11对弹簧10进行压缩，同时车窗控制按钮6对压杆9下压，控制车窗的开闭，车窗按钮固定架4内部固定连接有多个控制凸台8，多个控制凸台8顶部均设置有压杆9，多个压杆9分别与多个车窗控制按钮6相对应，按压车窗控制按钮6时，推动压杆9进行下压，车窗控制按钮6底部固定连接有压块11，压块11外侧套设有弹簧10，对压块11和车窗控制按钮6进行限位，安装板3顶部固定连接有两个控制块12，两个控制块12顶部均固定连接有车窗锁按钮固定架13，两个车窗锁按钮固定架13顶部分别设置有车窗锁关闭按钮14和车窗锁打开按钮15，分别控制车窗锁的开闭，安装板3顶部一侧固定连接有安装架17，安装架17顶部设置有控制器16，安装板3顶部一端固定连接有方向控制支架18，方向控制支架18顶部铰接有方向控制按钮19，安装板3顶部另一端固定连接有童锁支架22，童锁支架22顶部设置有童锁按钮23，方便对童锁进行开闭。
26.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种汽车车窗控制模组，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定连接有安装板(3)，所述底板(1)和安装板(3)外侧设置有外壳(2)，所述安外壳(2)顶部一体化成型有多个车窗按钮固定架(4)，多个所述车窗按钮固定架(4)顶部均设置有车窗控制按钮(6)，多个所述车窗按钮固定架(4)两侧均固定连接有支杆(5)，多个所述车窗控制按钮(6)两侧均一体化成型有侧板(7)，多个所述侧板(7)分别与多个支杆(5)铰接，所述安装板(3)内部固定连接有电路板(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述车窗按钮固定架(4)内部固定连接有多个控制凸台(8)，多个所述控制凸台(8)顶部均设置有压杆(9)，多个所述压杆(9)分别与多个车窗控制按钮(6)相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述车窗控制按钮(6)底部固定连接有压块(11)，所述压块(11)外侧套设有弹簧(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述安装板(3)顶部固定连接有两个控制块(12)，两个所述控制块(12)顶部均固定连接有车窗锁按钮固定架(13)，两个所述车窗锁按钮固定架(13)顶部分别设置有车窗锁关闭按钮(14)和车窗锁打开按钮(15)。5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述安装板(3)顶部一侧固定连接有安装架(17)，所述安装架(17)顶部设置有控制器(16)。6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述安装板(3)顶部一端固定连接有方向控制支架(18)，所述方向控制支架(18)顶部铰接有方向控制按钮(19)，所述安装板(3)顶部另一端固定连接有童锁支架(22)，所述童锁支架(22)顶部设置有童锁按钮(23)。7.根据权利要求1所述的一种汽车车窗控制模组，其特征在于：所述底板(1)外侧固定连接有多个卡扣(20)，所述底板(1)两侧均固定连接有限位条(21)，所述外壳(2)与卡扣(20)和限位条(21)相适配。

技术总结
本发明提供一种汽车车窗控制模组，涉及车窗控制技术领域。该汽车车窗控制模组，包括底板，所述底板顶部固定连接有安装板，所述底板和安装板外侧设置有外壳，所述安装板顶部固定连接有多个车窗按钮固定架，多个所述车窗按钮固定架顶部均设置有车窗控制按钮，多个所述车窗按钮固定架两侧均固定连接有支杆，多个所述车窗控制按钮两侧均一体化成型有侧板，多个所述侧板分别与多个支杆铰接。该汽车车窗控制模组压块下压，使压块对弹簧进行压缩，同时车窗控制按钮对压杆下压，控制车窗的开闭，童锁支架顶部设置有童锁按钮，方便对童锁进行开闭。方便对童锁进行开闭。方便对童锁进行开闭。


技术研发人员：卢永敏 殷双虎 张阳 张柳鸿 张炜冬 潘银飞
受保护的技术使用者：乐星汽车电子（青岛）有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/28