电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法与流程

1.本发明涉及控制系统技术领域，具体是指电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法。


背景技术：

2.现有技术中智能电动汽车在行驶过程中遭遇控制系统失控、死机等故障时，其动力电不能及时断开，司机不能及时停下来，控制系统更有再提速，横冲直撞，容易造成重大交通事故的发生，危及人们的财产和生命安全，成为现有社会交通中一个极大的安全隐患。
3.因此，电动汽车一键断驱动电机动力电，防止电动汽车失控，减少重大交通事故成为整个社会亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法，包括断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路和断电执行器，所述断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路依次连接形成闭合回路，所述断电执行器与断电控制回路之间单独电线连接，所述断电机械开关为手按急停按钮、制动脚踩板向上提断电开关或加速脚踩板向上提断电开关其中的一种。
5.进一步地，所述手按急停按钮为安装在司机手可控范围，或安装在前排后排乘客手可控范围。
6.进一步地，所述制动脚踩板向上提断电开关安装在制动脚踩板上，司机向上提制动脚踩板则有效。
7.进一步地，加速脚踩板向上提断电开关提断电开关安装在加速脚踩板上，司机向上提加速脚踩板则有效。
8.进一步地，所述断电控制回路为独立的控制回路，不经过电动汽车的集中控制系统，所述断电控制回路为常闭得电，断开失电。
9.进一步地，所述断电控制回路和电动汽车的刹车系统联动，联动电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯。
10.进一步地，所述断电控制回路和电动汽车的报警系统联动，联动电动汽车的双闪信号灯、报警灯。
11.进一步地，所述断电执行器可以是接解器式的直接断动力电，也可以是三级管式的断控制集，也可以中继器式直接断动力电。
12.步骤一：当车辆需要进行一键紧急断驱动电机的动力电操作时，只要司机或则乘客用手按急停按钮或司机向上提制动脚踩板，或司机向上提加速脚踩板，是会启动断电控制回路；
13.步骤二：同时，断电控制回路控制断电执行器，断驱动电机的动力电；
14.步骤三：同时，打开刹车系统，电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯电动汽车
进入滑行状态；
15.步骤四：司机靠边停机熄火；
16.步骤五：报警，托车，维修。
17.发明与现有技术相比的优点在于：本发明采用上述技术方案，在电动汽车遭遇控制系统故障时，无论是在静止状态，还是在行驶过程中，都能一键断驱动电机的动力电，使电动机没电，停止再提供动力，防止电动汽车控制系统故障后停不下来，再提速，横冲直撞，造成重大交通事故等现象的发生。
附图说明
18.图1是本发明电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法的结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
20.结合附图，对本发明进行详细介绍。
21.本发明在具体实施时提供了电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法，包括断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路和断电执行器，所述断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路依次连接形成闭合回路，所述断电执行器与断电控制回路之间单独电线连接，所述断电机械开关为手按急停按钮、制动脚踩板向上提断电开关或加速脚踩板向上提断电开关其中的一种。
22.电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法：
23.步骤一：当车辆需要进行一键紧急断驱动电机的动力电操作时，只要司机或则乘客用手按急停按钮或司机向上提制动脚踩板，或司机向上提加速脚踩板，是会启动断电控制回路；
24.步骤二：同时，断电控制回路控制断电执行器，断驱动电机的动力电
25.步骤三：同时，打开刹车系统，电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯电动汽车进入滑行状态；
26.步骤四：司机靠边停机熄火；
27.步骤五：报警，托车，维修。
28.本发明电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法，可以在电动汽车遭遇控制系统故障时，无论是在静止状态，还是在行驶过程中，都能一键断驱动电机的动力电，使电动机没电，停止再提供动力，防止电动汽车控制系统故障后停不下来，再提速，横冲直撞，造成重大交通事故等现象的发生。
29.本发明中断电控制回路和电动汽车的刹车系统联动，联动电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯。
30.所述断电控制回路和电动汽车的报警系统联动，联动电动汽车的双闪信号灯、报警灯。
31.其中，所述断电控制回路为独立的控制回路，不经过电动汽车的集中控制系统，所述断电控制回路为常闭能电或常开电中的一种。
32.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于，包括断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路和断电执行器，所述断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路依次连接形成闭合回路，所述断电执行器与断电控制回路之间单独电线连接，所述断电机械开关为手按急停按钮、制动脚踩板向上提断电开关或加速脚踩板向上提断电开关其中的一种。2.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述手按急停按钮为安装在司机手可控范围，或另一个安装在前排后排乘客手可控范围。3.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述制动脚踩板向上提断电开关安装在制动脚踩板上，司机向上提制动脚踩板则有效。4.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：加速脚踩板向上提断电开关提断电开关安装在加速脚踩板上，司机向上提加速脚踩板则有效。5.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述断电控制回路为独立的控制回路，不经过电动汽车的集中控制系统，所述断电控制回路为常闭得电，断开失电。6.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述断电控制回路和电动汽车的刹车系统联动，联动电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯。7.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述断电控制回路和电动汽车的报警系统联动，联动电动汽车的双闪信号灯、报警灯。8.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统，其特征在于：所述断电执行器可以是接触器式的直接断动力电，也可以是晶体管的直接断动力电，也可以中继器式直接断动力电。9.根据权利要求1所述的电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法，其特征在于：步骤一：当车辆需要进行一键紧急断驱动电机的动力电操作时，只要司机或则乘客用手按急停按钮或司机向上提制动脚踩板，或司机向上提加速脚踩板，是会启动断电控制回路；步骤二：同时，断电控制回路控制断电执行器，断驱动电机的动力电；步骤三：同时，打开刹车系统，电动汽车的刹车灯和双闪信号灯、报警灯电动汽车进入滑行状态；步骤四：司机靠边停机熄火；步骤五：报警，托车，维修。

技术总结
本发明公开了电动汽车一键断驱动电机动力电的控制系统及其控制方法，包括断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路和断电执行器，所述断电机械开关、汽车回路控制电源、断电控制回路依次连接形成闭合回路，所述断电执行器与断电控制回路之间单独电线连接，所述断电机械开关为手按急停按钮、制动脚踩板向上提断电开关或加速脚踩板向上提断电开关其中的一种。本发明采用上述技术方案，电动汽车在行驶过程中遭遇控制系统失控、死机等故障时，能一键断驱动电机的动力电，使电动机没电，不再提供动力，避免原来电动汽车控制系统故障后停不下来，或再提速，横冲直撞等失控现象，造成重大交通事故的发生。大交通事故的发生。大交通事故的发生。


技术研发人员：余诚 袁斌
受保护的技术使用者：杭州达港电气有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/6/28