一种整体吊弦防磨压接装置及方法与流程

1.本发明涉及整体吊弦技术领域，具体为一种整体吊弦防磨压接装置及方法。


背景技术：

2.高速铁路接触网是保证铁路运输安全的设备，整体吊弦是接触网系统重要组成部分之一，其安装在承力索和接触线之间，用于正价接触悬挂点，改善接触线的弛度和弹性均匀度，调节接触悬挂的结构高度，并起到一定的承载力和载流的作用。受电弓通过时，接触线时接触线持续抬高、振动，整体吊弦也随之抬高、弯曲。在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的磨损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，(如图1和图2所示)在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效，因此急需一种整体吊弦防磨压接装置解决以上易受损问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种整体吊弦防磨压接装置及方法，以解决上述背景技术中提出的在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的受损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管，所述压接铜管内嵌入有嵌套；
5.所述嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；所述嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。
6.优选地，所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；
7.所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线；
8.所述嵌套的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套从压接铜管下部脱出；
9.所述嵌套的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套外壁与压接铜管内壁之间的摩擦力。
10.优选地，所述嵌套包括套体；
11.所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口和第二通管口；
12.所述第一通管口和第二通管口均开设在套体的端部；
13.所述收缩结构包括收缩口，所述第一通管口和第二通管口的边侧均开设有收缩口，且两个收缩口位于套体的同侧。
14.优选地，所述弧面结构包括第一圆弧面和第二圆弧面，所述第一通管口和第二通管口一侧管口处均设置有第一圆弧面，所述第一通管口和第二通管口另一侧管口处均设置有第二圆弧面。
15.优选地，所述防脱出结构包括外凸台，所述外凸台固定在套体的一侧端部。
16.优选地，所述防滑结构包括凸起部件。
17.优选地，所述凸起部件包括凸环，所述凸环设置为若干个，并且均匀分布在套体的外侧；所述隔离结构包括内壁，所述内壁设置在第一通管口和第二通管口之间。
18.优选地，所述压接铜管的端部开设有用于供嵌套插入的嵌套管口；所述套体为具有良好的自润滑性且质地较软的材料制成，可有效避免绞线磨损；所述套体嵌入于嵌套管口内。
19.优选地，所述套体为尼龙材料制成。
20.另外本发明还提供了一种整体吊弦防磨压接装置的使用方法，包括以下步骤：
21.s1、检查压接铜管、嵌套和绞线是否损坏，如有损坏进行更换新的未损坏部件；
22.s2、将绞线依次穿过第一通管口和第二通管口后，再将绞线穿过嵌套管口；
23.s3、将压接铜管套在嵌套外侧。
24.本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
25.本发明通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为传统的压接管与绞线连接结构示意图；
28.图2为传统的压接管与绞线连接处磨损点示意图；
29.图3为本发明的结构示意图；
30.图4为本发明的主视剖面结构示意图；
31.图5为本发明的嵌套与绞线连接结构示意图；
32.图6为本发明的嵌套与绞线连接状态立体结构示意图；
33.图7为本发明的压接铜管与嵌套连接结构示意图；
34.图8为本发明的压接铜管与嵌套连接状态剖面结构示意图；
35.图9为本发明的嵌套前部结构示意图；
36.图10为本发明的嵌套背部结构示意图；
37.图11为本发明的压接铜管结构示意图；
38.图12为本发明的压接铜管与嵌套连接状态俯视结构示意图；
39.图13为本发明的压接铜管与嵌套连接状态仰视结构示意图；
40.图14为本发明的凸环采用表面为弧形状的凸起形状的前部视角结构示意图；
41.图15为本发明的凸环采用表面为弧形状的凸起形状的背部视角结构示意图。
42.附图标记说明：1、压接铜管；2、嵌套；3、绞线；4、心形嵌环；5、传统压接管；101、嵌套管口；201、套体；202、第一通管口；203、第二通管口；204、外凸台；205、凸环；206、收缩口；207、第一圆弧面；208、第二圆弧面；209、内壁。
具体实施方式
43.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
44.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
45.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“第一”、“第二”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
46.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
47.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
48.在长时间的室外环境下，因行车振动作用下电气化铁路用整体吊弦会出现压接处断裂、吊弦线磨损断丝断股。传统的整体吊弦的主要磨损处为压接管与绞线连接处，传统的压接管直接与铜绞线压接并接触，在该连接处的受损点为：两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效。为了解决整体吊弦受损点易受损的问题，本实施例采用以下技术方案：
49.实施例1
50.请参阅图3-13，本发明提供一种技术方案：一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管1，压接铜管1内嵌入有嵌套2；
51.嵌套2的端部开设有若干个供绞线3穿入的通道；绞线3采用软铜绞线，通道用于穿入软铜绞线。
52.通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；当压接铜管1收到挤压变形，在铜管挤压下收缩使嵌套紧紧抱住绞线3。
53.通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线3；
54.嵌套2的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套2从压接铜管1下部脱出；可托在压接
铜管1之上防止嵌套2从下部脱出。
55.嵌套2的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套2外壁与压接铜管1内壁之间的摩擦力；在压接铜管1收缩后，减少压接铜管1内部与嵌套2的接触面积增大摩擦力，起到防脱作用；
56.嵌套2内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线3之间接触。最佳为嵌套2与隔离结构一体成型，可以增强结构稳固度。
57.绞线3穿过通道后，嵌入心形嵌环4，再将压接铜管1套在嵌套2上，并进行检查是否安装到位。
58.实施例2
59.请参阅图3-13，本实施例2与实施例1不同之处在于：压接铜管1的端部开设有用于供嵌套2插入的嵌套管口101；嵌套2包括套体201；通道设置为两个，通道包括第一通管口202和第二通管口203；第一通管口202和第二通管口203的管口形状呈圆形设置，第一通管口202和第二通管口203均开设在套体201的端部。收缩结构包括收缩口206，第一通管口202和第二通管口203的边侧均开设有收缩口206，且两个收缩口206位于套体201的同侧。
60.弧面结构包括第一圆弧面207和第二圆弧面208，第一圆弧面207和第二圆弧面208为圆弧状光滑表面，第一通管口202和第二通管口203一侧管口处均设置有第一圆弧面207，第一通管口202和第二通管口203另一侧管口处均设置有第二圆弧面208。
61.防脱出结构包括外凸台204，外凸台204固定在套体201的一侧端部。外凸台204形状与压接铜管1端部形状相同，但是外凸台204的外边各对应尺寸大于压接铜管1端部对应位置的尺寸，可以防止外凸台204插入至嵌套管口101内。
62.防滑结构包括凸起部件；该凸起部件目的为增加与嵌套2之间摩擦力，该形状可以为一种或多种形状之间的组合。
63.其中，凸起部件包括凸环205，凸环205设置为若干个，并且均匀分布在套体201的外侧。可以提高压接铜管1与嵌套2之间摩擦力。
64.凸环205的结构可以采用多种形状；
65.例如：
66.参考图9和图10，凸环205的结构采用方形条状凸起形状；
67.参考图14和图15，凸环205的结构采用表面为弧形状的凸起形状；
68.还例如，凸环205可以采用波浪形凸起及柱状凸起等，可增加与嵌套2之间摩擦力。
69.隔离结构包括内壁209，内壁209设置在第一通管口202和第二通管口203之间。内壁209与将第一通管口202和第二通管口203拆分隔离开。
70.套体201为具有良好的自润滑性且质地较软的材料制成，可有效避免绞线3磨损；套体201嵌入于嵌套管口101内。优选材料为套体201为尼龙材料制成。
71.通过将绞线3穿插第一通管口202和第二通管口203后，将绞线3穿过压接铜管1，而后将心形嵌环4嵌入在绞线3上，再将压接铜管1套在嵌套2外侧，由于收缩口206的存在，嵌套2受到压接铜管1的挤压，使得第一通管口202和第二通管口203孔径收缩，从而抱紧绞线3；在凸环205的作用下，使得压接铜管1与嵌套2之间摩擦力增大，提高防脱能力；在第一圆弧面207和第二圆弧面208的光滑过渡下，可以避免绞线3与压接铜管1接触被磨损；另外绞线3之间由内壁209进行隔离，可以避免线材之间的直接接触，避免磨损；嵌套2采用尼龙材
质制成，尼龙材质制成的嵌套2具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。
72.另外，本发明还提供了整体吊弦防磨压接装置的使用方法，包括以下步骤：
73.s1、检查压接铜管1、嵌套2和绞线3是否损坏，如有损坏进行更换新的未损坏部件；
74.s2、将绞线3依次穿过第一通管口202和第二通管口203后，再将绞线3穿过嵌套管口101；
75.s3、将压接铜管1套在嵌套2外侧。
76.综上，本发明通过在压接铜管1内嵌入尼龙材质的嵌套2，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁209的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套2与绞线3摩擦，嵌套2采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线3与压接铜管1直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。
77.至此，已经结合附图对本发明实施例进行了详细描述。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各零部件的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。
78.本领域技术人员可以理解，本发明的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合或/或结合，即使这样的组合或结合没有明确记载于本发明中。特别地，在不脱离本发明精神和教导的情况下，本发明的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合和/或结合。所有这些组合和/或结合均落入本发明的范围。
79.以上的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种整体吊弦防磨压接装置，包括压接铜管(1)，其特征在于：所述压接铜管(1)内嵌入有嵌套(2)；所述嵌套(2)的端部开设有若干个供绞线(3)穿入的通道；所述嵌套(2)内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线(3)之间接触。2.根据权利要求1所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述通道的边侧设有使得其孔径能够变形收缩的收缩结构；所述通道的两端分别设有弧面结构，用于通过光滑过渡避免伤害绞线(3)；所述嵌套(2)的外侧设有防脱出结构，用于防止嵌套(2)从压接铜管(1)下部脱出；所述嵌套(2)的外侧部设有防滑结构，用于增大嵌套(2)外壁与压接铜管(1)内壁之间的摩擦力。3.根据权利要求2所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述嵌套(2)包括套体(201)；所述通道设置为两个，所述通道包括第一通管口(202)和第二通管口(203)；所述第一通管口(202)和第二通管口(203)均开设在套体(201)的端部；所述收缩结构包括收缩口(206)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)的边侧均开设有收缩口(206)，且两个收缩口(206)位于套体(201)的同侧。4.根据权利要求3所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述弧面结构包括第一圆弧面(207)和第二圆弧面(208)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)一侧管口处均设置有第一圆弧面(207)，所述第一通管口(202)和第二通管口(203)另一侧管口处均设置有第二圆弧面(208)。5.根据权利要求4所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述防脱出结构包括外凸台(204)，所述外凸台(204)固定在套体(201)的一侧端部。6.根据权利要求5所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述防滑结构包括凸起部件。7.根据权利要求6所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述凸起部件包括凸环(205)，所述凸环(205)设置为若干个，并且均匀分布在套体(201)的外侧；所述隔离结构包括内壁(209)，所述内壁(209)设置在第一通管口(202)和第二通管口(203)之间。8.根据权利要求7所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述压接铜管(1)的端部开设有用于供嵌套(2)插入的嵌套管口(101)；所述套体(201)为具有良好的自润滑性且质地较软的材料制成，可有效避免绞线(3)磨损；所述套体(201)嵌入于嵌套管口(101)内。9.根据权利要求8所述的整体吊弦防磨压接装置，其特征在于：所述套体(201)为尼龙材料制成。10.一种根据权利要求9所述的整体吊弦防磨压接装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、检查压接铜管(1)、嵌套(2)和绞线(3)是否损坏，如有损坏进行更换新的未损坏部件；s2、将绞线(3)依次穿过第一通管口(202)和第二通管口(203)后，再将绞线(3)穿过嵌套管口(101)；s3、将压接铜管(1)套在嵌套(2)外侧。

技术总结
本发明涉及整体吊弦技术领域，且公开了一种整体吊弦防磨压接装置及方法，包括压接铜管，压接铜管内嵌入有嵌套；嵌套的端部开设有若干个供绞线穿入的通道；嵌套内设有隔离结构，用于将若干个通道隔离，避免绞线之间接触。本发明通过在压接铜管内嵌入尼龙材质的嵌套，使得在整体吊弦振动过程中，在内壁的结构作用下，避免了线材之间的直接接触，使得嵌套与绞线摩擦，嵌套采用尼龙材质，具有良好的自润滑性，质地较软可有效避免线材磨损导致的吊弦失效。同时采用弧面结构设置，可以避免绞线与压接铜管直接接触防止磨损。从而解决两线接触点、线材与压接管接触点，在振动过程中极易发生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。生磨损造成绞线断裂失效的问题。


技术研发人员：储文平 李大东 崔鑫 腾港 程胜 刘文波 邵耀斌 冯宁
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/6/27