一种下端进排气过滤空簧底座的制作方法

1.本实用新型涉及空气弹簧底座技术领域，更具体涉及一种下端进排气过滤空簧底座。


背景技术：

2.空气悬架系统是目前大多中高档车辆必备的系统，它不仅可以提升驾乘的舒适性，还可以对道路起到一定的保护作用。其中空气弹簧是该系统的关键部件之一，为保证空簧性能要求，空簧内部需要保证一定的清洁度来保证空簧的皮囊不会被磨损产生漏气。当前技术方案采用外部保护罩保护整个空簧结构，空簧使用过程中发生拉伸、压缩运动会产生空气体积变化，如空气无法正常排出和吸入，会造成保护罩脱落、凹陷破损，最终造成异物进入空簧内部损坏空簧。如直接在保护罩上进行开孔设计异物会更加容易进入空簧内部造成空簧损坏，既要保证密封性同时需要兼顾排气性，保护罩结构复杂，对于生产及安装都比较困难，并且无法有效保护空簧。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于，如何实现排气通道对异物的过滤。
4.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种下端进排气过滤空簧底座，包括底座壳体，所述底座壳体与车身安装面固定配合并围合形成至少一个密闭的进排气通道结构，所述进排气通道包括进排气气道以及与其连通的进排气密封空腔，所述进排气气道通过进排气密封空腔与外界连通，所述进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积。
5.通过在进排气通道内设置进排气密封空腔，并将进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积，可实现对异物的过滤，防止异物进入空气弹簧的气囊内，有效保护了空气弹簧的气囊，提高了其使用寿命。
6.作为优选的技术方案，所述进排气密封空腔为截面面积渐变的腔体结构，并形成异物缓冲堆积区域，通过进排气密封空腔可对异物进行储存，增加了异物的存储空间，给进入气道的异物一个缓冲堆积区域，有利于排气过程中排出异物。
7.作为优选的技术方案，所述底座壳体包括一体成型的水平部和竖直部，所述竖直部固定设于水平部中心处，所述水平部底部与车身安装面固定连接，所述竖直部通过固定在其周向的多个安装配合筋与车身安装面连接紧固。
8.作为优选的技术方案，相邻所述配合筋之间与车身安装面之间留有空隙且形成配合筋空腔，所述进排气密封空腔通过配合筋空腔与外界连通，通过配合筋空腔的设置可实现对异物的初次过滤，提高了过滤效果。
9.作为优选的技术方案，所述进排气气道包括开设于底座壳体水平部上且依次相连的第一水平段、第一竖直段、第二水平段，所述第一水平段与第一竖直段垂直固定，所述第一竖直段与第二水平段垂直固定，所述第二水平段与进排气密封空腔相连通。
10.作为优选的技术方案，所述底座壳体的水平部沿其周向设置有至少一个进排气气道，所述底座壳体自其外缘向圆心处凹陷形成所述进排气气道的第一水平段，所述进排气通道内设有隔断，所述第一水平段端面自与隔断相连的一端向下凹陷形成所述进排气气道的第一竖直段。
11.作为优选的技术方案，所述底座壳体外缘与空气弹簧气囊相连。
12.作为优选的技术方案，多个所述安装配合筋沿车身安装面周向均匀分布。
13.本实用新型的优点在于：
14.(1)本实用新型中，通过在进排气通道内设置进排气密封空腔，并将进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积，可实现对异物的过滤，防止异物进入空气弹簧的气囊内，有效保护了空气弹簧的气囊，提高了其使用寿命，通过进排气密封空腔可对异物进行储存，增加了异物的存储空间，给进入气道的异物一个缓冲堆积区域，有利于排气过程中排出异物。
15.(2)本实用新型中，通过配合筋空腔的设置可实现对异物的初次过滤，提高了过滤效果。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的一种下端进排气过滤空簧底座的剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例提供的一种下端进排气过滤空簧底座的局部结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的一种下端进排气过滤空簧底座的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例提供的一种下端进排气过滤空簧底座的仰视结构示意图；
20.附图标号：1、进排气气道；2、进排气密封空腔；3、气囊；4、车身安装面；5、安装配合筋；6、配合筋空腔；7、底座壳体；71、水平部；72、竖直部。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参阅图1和图2，一种下端进排气过滤空簧底座，包括底座壳体7，底座壳体7与车身安装面4固定配合并围合形成至少一个密闭的进排气通道结构，进排气通道包括进排气气道1、进排气密封空腔2、配合筋空腔6，进排气气道1通过进排气密封空腔2与配合筋空腔6连通，进排气气道1通过进排气密封空腔2和配合筋空腔6与外界连通，在进气时，进排气密封空腔2的出口截面面积大于进排气气道1进口的截面面积，出气时，进排气密封空腔2的进口的截面面积大于进排气气道1的出口的截面面积，可实现对异物的过滤，防止异物进入空气
弹簧的气囊3内，有效保护了空气弹簧的气囊3，其中，进排气密封空腔2为截面面积渐变的腔体结构，并形成异物缓冲堆积区域，使得进排气密封空腔2对异物进行储存，增加了异物的存储空间，给进入气道的异物一个缓冲堆积区域，有利于排气过程中排出异物。
23.参阅图1，底座壳体7包括一体成型的水平部71和竖直部72，竖直部72固定设于水平部71中心处，水平部71底部与车身安装面4卡接固定，参阅图3，车身安装面4为板状结构，其中心开设有与竖直部72相适配的通孔，参阅图4，竖直部72通过固定在其周向的多个安装配合筋5与车身安装面4的通孔相贴靠，相邻安装配合筋5之间与车身安装面4之间留有空隙且形成配合筋空腔6，进排气密封空腔2通过配合筋空腔6与外界连通，多个安装配合筋5沿车身安装面4周向均匀分布。
24.参阅图1和图2，进排气气道1包括开设于底座壳体7的水平部71上且依次相连的第一水平段、第一竖直段、第二水平段，第一水平段与第一竖直段垂直固定，第一竖直段与第二水平段垂直固定，第二水平段与进排气密封空腔2相连通，第一竖直段分别与第一水平段和第二水平段形成台阶状结构，用于防止异物进入空气弹簧的气囊3内，底座壳体7的水平部71沿其周向设置有至少一个进排气气道1，底座壳体7的水平部71自其外缘向圆心处凹陷形成进排气气道1的第一水平段，进排气通道内设有隔断，第一水平段端面自与隔断相连的一端向下凹陷形成进排气气道1的第一竖直段，第一竖直段底部向朝向水平部71圆心的一端凹陷，并与进排气密封空腔2连通。
25.参阅图2，底座壳体7的水平部71外沿与空气弹簧的气囊3相连，使得气囊3与底座壳体7围合形成一个密闭的腔体结构，从而在空气弹簧伸缩时，通过进排气气道1、进排气密封空腔2、配合筋空腔6吸入或排出空气。
26.使用方法：吸气时，气体自外界依次通过配合筋空腔6、进排气密封空腔2、进排气气道1进入气囊3内，通过配合筋空腔6、进排气密封空腔2、进排气气道1实现三重过滤，进排气密封空腔2用于储存异物，在排气时，进入进排气密封空腔2而无法进入进排气气道1的异物通过配合筋空腔6排出。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，包括底座壳体，所述底座壳体与车身安装面固定配合并围合形成至少一个密闭的进排气通道结构，所述进排气通道包括进排气气道以及与其连通的进排气密封空腔，所述进排气气道通过进排气密封空腔与外界连通，所述进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积。2.根据权利要求1所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，所述进排气密封空腔为截面面积渐变的腔体结构，并形成异物缓冲堆积区域。3.根据权利要求1所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，所述底座壳体包括一体成型的水平部和竖直部，所述竖直部固定设于水平部中心处，所述水平部底部与车身安装面固定连接，所述竖直部通过固定在其周向的多个安装配合筋与车身安装面相贴靠。4.根据权利要求3所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，相邻所述配合筋之间与车身安装面之间留有空隙且形成配合筋空腔，所述进排气密封空腔通过配合筋空腔与外界连通。5.根据权利要求3所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，所述进排气气道包括开设于底座壳体水平部上且依次相连的第一水平段、第一竖直段、第二水平段，所述第一水平段与第一竖直段垂直固定，所述第一竖直段与第二水平段垂直固定，所述第二水平段与进排气密封空腔相连通。6.根据权利要求5所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，所述底座壳体的水平部沿其周向设置有至少一个进排气气道，所述底座壳体自其外缘向圆心处凹陷形成所述进排气气道的第一水平段，所述进排气通道内设有隔断，所述第一水平段端面自与隔断相连的一端向下凹陷形成所述进排气气道的第一竖直段。7.根据权利要求1所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，所述底座壳体外缘与空气弹簧气囊相连。8.根据权利要求3所述的一种下端进排气过滤空簧底座，其特征在于，多个所述安装配合筋沿车身安装面周向均匀分布。

技术总结
本实用新型公开了一种下端进排气过滤空簧底座，包括底座壳体，所述底座壳体与车身安装面固定配合并围合形成至少一个密闭的进排气通道结构，所述进排气通道包括进排气气道以及与其连通的进排气密封空腔，所述进排气气道通过进排气密封空腔与外界连通，所述进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积。本实用新型中，通过在进排气通道内设置进排气密封空腔，并将进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积，可实现对异物的过滤，防止异物进入空气弹簧的气囊内，有效保护了空气弹簧的气囊，提高了其使用寿命。用寿命。用寿命。


技术研发人员：张本宝 黄宏伟 杨敏艳 汪进
受保护的技术使用者：安徽隆威汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/6/20