一种具有减震效果的汽车门板装饰盖的制作方法

1.本发明属于汽车面板内饰件技术领域，具体地说，涉及一种具有减震效果的汽车门板装饰盖。


背景技术：

2.车门内饰护板是包覆车门钣金及内部安装件的塑料件，其内部安装有玻璃升降器及门锁等机构，若这些机构出现故障维修时，需要拆卸护板，因此护板与车门钣金一般都采用螺钉固定，以方便拆卸。但由于螺钉不可避免的外露，不但影响车内的美观，还存在与周围机构发生干涉以及对其周围的人或物造成划伤的隐患，同时由于螺钉体积小，拆卸的过程中很容易丢失，因此，采用装饰盖保护螺钉。现有的装饰盖采用在盖体四周设置卡脚，通过卡脚卡设在螺钉上，这样设计的装饰盖强度不大，十分容易受外力影响损坏，而且减震效果不好，在车门经常关闭使用过程中，产生松动，异响，影响使用寿命。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供了一种具有减震效果的汽车门板装饰盖，用于避免以往装饰盖通过螺钉固定，减震效果差，送一松动异响的麻烦。
4.为了解决上述技术问题，本发明公开了一种具有减震效果的汽车门板装饰盖，其包括：盖板部，盖板部外侧具有向上的弧度，内侧边缘具有一圈环设的封胶薄片；延伸于盖板部且位于封胶薄片内圈的外缘封边，外缘封边凸起；设置于外缘封边前端的弯折插扣，弯折插扣弯折且延伸出盖板部；设置于外缘封边后端的固定卡扣，固定卡扣两侧设置有定位挡边；以及分别设置于外缘封边上下两端的u型搭扣。
5.根据本发明一实施方式，其中上述封胶薄片设置为环氧封胶，厚度为1.25-2.5mm。
6.根据本发明一实施方式，其中上述弯折插扣由外缘封边向上延伸，并向外弯折延伸，且弯折角度为钝角。
7.根据本发明一实施方式，其中上述弯折插扣的弯折处加厚并包覆环氧封胶。
8.根据本发明一实施方式，其中上述弯折插扣表面具有两条间隔的加强筋，加强筋延伸至盖板部。
9.根据本发明一实施方式，其中上述固定卡扣外侧中段具有卡扣挡边，内侧具有加强筋。
10.根据本发明一实施方式，其中上述u型搭扣中央具有卡扣孔。
11.根据本发明一实施方式，其中上述盖板部成盾牌状。
12.与现有技术相比，本发明可以获得包括以下技术效果：通过弯折插扣前端插设，固定卡扣后端卡扣，两侧的u型搭扣进行辅助定位及锁紧，实现四向固定，加强稳固；同时封胶薄片外圈贴合，减震缓冲，盖板部实现外侧密封装
饰。
13.当然，实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的具有减震效果的汽车门板装饰盖安装示意图；图2是本发明实施例的具有减震效果的汽车门板装饰盖示意图。
附图
15.盖板部10，封胶薄片20，外缘封边30，弯折插扣40，固定卡扣50，卡扣挡边51，定位挡边60，u型搭扣70，加强筋80。
具体实施方式
16.以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
17.请一并参考图1与图2，图1是本发明实施例的具有减震效果的汽车门板装饰盖安装示意图；图2是本发明实施例的具有减震效果的汽车门板装饰盖示意图。
18.如图所示，一种具有减震效果的汽车门板装饰盖，其包括：盖板部10，盖板部10外侧具有向上的弧度，内侧边缘具有一圈环设的封胶薄片20；延伸于盖板部10且位于封胶薄片20内圈的外缘封边30，外缘封边30凸起；设置于外缘封边30前端的弯折插扣40，弯折插扣40弯折且延伸出盖板部10；设置于外缘封边30后端的固定卡扣50，固定卡扣50两侧设置有定位挡边60；以及分别设置于外缘封边30上下两端的u型搭扣70。
19.在本发明一实施方式中，盖板部10内侧边缘环设一圈封胶薄片20，用于装配装饰盖之后的减震缓冲。同时，在封胶薄片20的内圈还设置有一圈凸起的外缘封边30，用于插设入门板安装口，增强贴合度。在外缘封边30的前侧设置弯折插扣40，用于校准，辅助安装进行定位嵌入。后端设置固定卡扣50，在校准弯折插扣40之后即可按入固定卡扣50，实现装配，定位挡边60增强定位性。u型搭扣70则进一步辅助上下两侧安装定位，完成锁紧。如此一来，从四方进行了定位及固定，稳定性好，减震缓冲性也较强，耐用性高。
20.优选一实施方式中，封胶薄片20设置为环氧封胶，可通过涂覆设置，厚度为1.25-2.5mm，加强贴合后的缓冲效果，提高减震性。
21.本发明的弯折插扣40由外缘封边30向上延伸，并向外弯折延伸，形成内扣的角度，可以方便插扣后的锁紧，装配更为稳固。且弯折角度为钝角，安装更为方便，抗变形强，稳定实用。
22.进一步地，弯折插扣40的弯折处加厚并包覆环氧封胶，加强缓冲柔性。
23.另外，弯折插扣40表面具有两条间隔的加强筋80，加强筋80延伸至盖板部10，用于提升弯折插扣40整体的强度，增强耐用性。
24.本发明的固定卡扣50外侧中段具有卡扣挡边51，用于形成中间卡扣，完成装配处的卡扣功能。固定卡扣50的内侧具有加强筋，提升整体强度。
25.另外，u型搭扣70中央具有卡扣孔，实现定位及固定。
26.优选一实施方式中，盖板部10成盾牌状，美观，装饰性强。
27.综上所述，本发明通过弯折插扣40前端插设，固定卡扣50后端卡扣，两侧的u型搭扣70进行辅助定位及锁紧，实现四向固定，加强稳固；同时封胶薄片20外圈贴合，减震缓冲，盖板部10实现外侧密封装饰。
28.上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，包括：盖板部，所述盖板部外侧具有向上的弧度，内侧边缘具有一圈环设的封胶薄片；延伸于所述盖板部且位于所述封胶薄片内圈的外缘封边，所述外缘封边凸起；设置于所述外缘封边前端的弯折插扣，所述弯折插扣弯折且延伸出所述盖板部；设置于所述外缘封边后端的固定卡扣，所述固定卡扣两侧设置有定位挡边；以及分别设置于所述外缘封边上下两端的u型搭扣。2.根据权利要求1所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述封胶薄片设置为环氧封胶，厚度为1.25-2.5mm。3.根据权利要求1所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述弯折插扣由所述外缘封边向上延伸，并向外弯折延伸，且弯折角度为钝角。4.根据权利要求3所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述弯折插扣的弯折处加厚并包覆环氧封胶。5.根据权利要求3所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述弯折插扣表面具有两条间隔的加强筋，所述加强筋延伸至所述盖板部。6.根据权利要求1所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述固定卡扣外侧中段具有卡扣挡边，内侧具有加强筋。7.根据权利要求1所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述u型搭扣中央具有卡扣孔。8.根据权利要求1所述的具有减震效果的汽车门板装饰盖，其特征在于，其中所述盖板部成盾牌状。

技术总结
本发明公开了一种具有减震效果的汽车门板装饰盖，其包括：盖板部，盖板部外侧具有向上的弧度，内侧边缘具有一圈环设的封胶薄片；延伸于盖板部且位于封胶薄片内圈的外缘封边，外缘封边凸起；设置于外缘封边前端的弯折插扣，弯折插扣弯折且延伸出盖板部；设置于外缘封边后端的固定卡扣，固定卡扣两侧设置有定位挡边；以及分别设置于外缘封边上下两端的U型搭扣。本发明通过弯折插扣前端插设，固定卡扣后端卡扣，两侧的U型搭扣进行辅助定位及锁紧，实现四向固定，加强稳固；同时封胶薄片外圈贴合，减震缓冲，盖板部实现外侧密封装饰。盖板部实现外侧密封装饰。盖板部实现外侧密封装饰。


技术研发人员：陈建林 赵小静
受保护的技术使用者：江苏林泉汽车装饰件有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/6/27