一种轨道交通超低净空接触网支撑装置的制作方法

1.本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通超低净空接触网支撑装置。


背景技术：

2.在架空刚性接触网系统中，支撑装置用于悬挂支撑定位刚性梁。
3.其中，在轨道交通技术领域中，轨道交通接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
4.如公开号为cn114475367a的专利文件中公开了一种轨道交通接触网支撑柱装置，该接触网支撑柱装置使转动条以所述连接柱为圆心，做圆周运动，所述转杆在所述限位环内转动，所述滑动块与所述转动条转动连接，所述转动条在运动的过程中，带动所述滑动块在所述调节半圆的滑动槽内滑动，使得所述连接杆与所述底座之间形成的角度发生变化，满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。
5.该方案中，将滑动块在所述调节半圆的滑动槽内滑动，该方案结构中，虽然实现了角度调整，但是该方案结构的支撑强度比较弱，当托板用于举托刚性悬挂式接触网时，容易导致滑动块在所述调节半圆的滑动槽内脱离，稳定性比较差，影响该接触网支撑柱装置对刚性悬挂式接触网的支撑效果。


技术实现要素：

6.本发明实施例的目的在于提供一种轨道交通超低净空接触网支撑装置，旨在解决上述背景技术中所提出的技术问题。
7.为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案。
8.一种轨道交通超低净空接触网支撑装置，包括支撑梁组件，所述支撑梁组件的一端通过支撑机构安装在升降座上，所述升降座固定安装在立柱上；所述支撑梁组件的另一端设置有用于对接触网进行支撑的导向轮；
9.其中，所述支撑机构包括：
10.支撑齿轮，所述支撑梁组件的一端与所述支撑齿轮之间固定连接；所述支撑齿轮支撑转动设于所述升降座上；所述支撑齿轮上呈圆周阵列分布式开设有多个限位卡槽；
11.与所述支撑齿轮相啮合的移动齿座，所述移动齿座支撑滑动设置在支撑基座上，所述支撑基座固定安装在所述升降座上，所述移动齿座还通过螺纹连接方式安装在丝杆上，因此，使得丝杆旋转时，根丝杆的旋转方向，使得移动齿座移动，由于移动齿座与支撑齿轮之间啮合连接，移动的移动齿座带动支撑齿轮旋转一定角度，进而使得支撑梁组件的仰角发生变化，支撑梁组件端部的导向轮用于对刚性悬挂式接触网起支撑作用，实现了满足刚性悬挂式接触网的多角度安装。
12.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑机构还包括：
13.限位组件，所述限位组件用于限制所述支撑齿轮旋转，其中，所述限位组件包括限
位销，所述限位销固定安装在支撑滑块上，所述支撑滑块通过第一弹簧弹性支撑设置在支撑框架上，所述支撑框架固定安装在支撑基座上，在所述第一弹簧的弹性支撑作用下，推动所述限位销抵在所述限位卡槽内，以限制支撑齿轮旋转。
14.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑机构还包括：
15.驱动组件，所述驱动组件包括固定安装在所述支撑机构上的调节筒，所述调节筒内通过第二弹簧支撑滑动设置有圆形滑块，所述圆形滑块上固定安装有方形杆，所述方形杆的端部支撑滑动设于方形通道内，所述方形通道开设于丝杆上，由于方形杆抵在丝杆内，使得方形杆旋转时，可以带动丝杆旋转，进而根据丝杆的旋转方向，调整移动齿座的位置。
16.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑机构还包括：
17.与所述驱动组件联动的推拉组件，所述推拉组件包括与所述支撑滑块对应配合的推拉柱，所述推拉柱固定安装在推拉杆上，所述推拉杆与支撑环固定连接，所述支撑环旋转套设在操作柄上，所述操作柄与所述圆形滑块之间通过调节杆相连接。
18.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑滑块上开设有与所述推拉柱相配合的倾斜面。
19.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑齿轮支撑转动设置在支撑框架上，所述支撑框架上固定安装有固定座，所述支撑滑块通过第一弹簧支撑设置在所述固定座上。
20.在本发明提供的一个实施例中，所述调节筒的内固定安装有限位齿环，所述支撑基座上固定安装有与所述限位齿环相配合的限位齿杆，在第二弹簧的弹性支撑作用下，使得限位齿杆抵在限位齿环内，此时，能够对圆形滑块进行限制，避免方形杆发生旋转。
21.在本发明提供的一个实施例中，所述支撑梁组件包括固定梁，所述固定梁的一端与所述支撑机构相连接，所述固定梁的另一端安装有绝缘件，所述导向轮支撑安装在伸缩梁的一端，所述伸缩梁的另一端与所述绝缘件相连接。
22.与现有技术相比，本发明的支撑机构在不需要进行调节操作时，限位销抵在限位卡槽内，起到限制支撑齿轮旋转的效果，且与此同时，限位齿杆抵在限位齿环内，起到限制丝杆旋转的效果，保证了支撑机构整体结构在不使用时的稳定性；其中，在需要对支撑机构进行操作时，通过按压操作柄，使得限位齿杆从限位齿环内脱离的同时，限位销也会从限位卡槽内脱离，此时，不影响使丝杆旋转，以调整移动齿座的位置，进而使得支撑梁组件的仰角发生变化，支撑梁组件端部的导向轮用于对刚性悬挂式接触网起支撑作用，实现了满足刚性悬挂式接触网的多角度安装。
附图说明
23.图1为本发明一种轨道交通超低净空接触网支撑装置的结构图；
24.图2为本发明轨道交通超低净空接触网支撑装置中支撑机构的第一视角示意图；
25.图3为本发明轨道交通超低净空接触网支撑装置中支撑机构的第二视角示意图；
26.图4为本发明轨道交通超低净空接触网支撑装置中支撑机构的第三视角示意图；
27.图5为本发明轨道交通超低净空接触网支撑装置中支撑机构的俯视图；
28.图6为本发明提供的支撑机构中调节筒的内部结构示意图。
29.在图1-图6中：
30.100、立柱；101、升降座；102、安装螺钉；
31.200、固定梁；201、绝缘件；202、伸缩梁；203、导向轮；
32.300、接触网；
33.400、支撑机构；401、支撑齿轮；402、支撑基座；403、移动齿座；404、支撑框架；405、限位卡槽；406、调节筒；407、操作柄；408、支撑环；409、推拉杆；410、推拉柱；411、固定座；412、支撑滑块；413、限位销；414、丝杆；415、第一弹簧；416、调节杆；417、倾斜面；418、方形杆；419、第二弹簧；420、圆形滑块；421、限位齿环；422、限位齿杆；423、方形通道。
具体实施方式
34.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
35.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
36.如图1所示，在本发明提供的一个实施例中，一种轨道交通超低净空接触网支撑装置，用于对接触网300进行支撑。
37.具体的，如图1所示，在本发明实施例中，所述的接触网支撑装置包括：
38.支撑梁组件，所述支撑梁组件的一端通过支撑机构400安装在升降座101上，所述升降座101固定安装在立柱100上；所述支撑梁组件的另一端设置有用于对接触网300进行支撑的导向轮203。
39.作为优选，在本发明实施例中，所述升降座101通过安装螺钉102固定安装在所述立柱100上。
40.具体的，如图2-图4所示，在本发明实施例中，所述支撑机构400包括：
41.支撑齿轮401，所述支撑梁组件的一端与所述支撑齿轮401之间固定连接；所述支撑齿轮401支撑转动设于所述升降座101上；所述支撑齿轮401上呈圆周阵列分布式开设有多个限位卡槽405；
42.与所述支撑齿轮401相啮合的移动齿座403，所述移动齿座403支撑滑动设置在支撑基座402上，所述支撑基座402固定安装在所述升降座101上，所述移动齿座403还通过螺纹连接方式安装在丝杆414上，因此，使得丝杆414旋转时，根丝杆414的旋转方向，使得移动齿座403移动，由于移动齿座403与支撑齿轮401之间啮合连接，移动的移动齿座403带动支撑齿轮401旋转一定角度，进而使得支撑梁组件的仰角发生变化，支撑梁组件端部的导向轮203用于对刚性悬挂式接触网起支撑作用，实现了满足刚性悬挂式接触网的多角度安装。
43.进一步的，在本发明实施例中，所述支撑机构400还包括：
44.限位组件，所述限位组件用于限制所述支撑齿轮401旋转，其中，所述限位组件包括限位销413，所述限位销413固定安装在支撑滑块412上，所述支撑滑块412通过第一弹簧415弹性支撑设置在支撑框架404上，所述支撑框架404固定安装在支撑基座402上，在所述第一弹簧415的弹性支撑作用下，推动所述限位销413抵在所述限位卡槽405内，以限制支撑齿轮401旋转。
45.更进一步的，如图2-图6所示，在本发明实施例中，所述支撑机构400还包括：
46.驱动组件，所述驱动组件包括固定安装在所述支撑机构400上的调节筒406，所述调节筒406内通过第二弹簧419支撑滑动设置有圆形滑块420，所述圆形滑块420上固定安装
有方形杆418，所述方形杆418的端部支撑滑动设于方形通道423内，所述方形通道423开设于丝杆414上，由于方形杆418抵在丝杆414内，使得方形杆418旋转时，可以带动丝杆414旋转，进而根据丝杆414的旋转方向，调整移动齿座403的位置。
47.其中，在本发明实施例中，所述支撑机构400还包括：
48.与所述驱动组件联动的推拉组件，所述推拉组件包括与所述支撑滑块412对应配合的推拉柱410，所述推拉柱410固定安装在推拉杆409上，所述推拉杆409与支撑环408固定连接，所述支撑环408旋转套设在操作柄407上，所述操作柄407与所述圆形滑块420之间通过调节杆416相连接。
49.更进一步的，在本发明实施例中，所述支撑滑块412上开设有与所述推拉柱410相配合的倾斜面417。
50.作为优选，在本发明实施例中，所述支撑齿轮401支撑转动设置在支撑框架404上，所述支撑框架404上固定安装有固定座411，所述支撑滑块412通过第一弹簧415支撑设置在所述固定座411上。
51.可以理解的是，在本发明实施例提供的支撑机构400的具体实施过程中，先按压操作柄407，并同步带动支撑环408移动，以使得推拉柱410移动，移动的推拉柱410抵在倾斜面417上，以推动支撑滑块412移动，直到限位销413从限位卡槽405内脱离，此时，通过使用操作柄407带动方形杆418旋转，由于方形杆418滑动插入在方形通道423内，这样可以带动丝杆414转动，以调整移动齿座403的位置；其中，方形杆418始终抵在方形通道423内，以避免丝杆414发生自主转动。
52.请继续参阅图5-图6，在本发明实施例中，所述调节筒406的内固定安装有限位齿环421，所述支撑基座402上固定安装有与所述限位齿环421相配合的限位齿杆422，在第二弹簧419的弹性支撑作用下，使得限位齿杆422抵在限位齿环421内，此时，能够对圆形滑块420进行限制，避免方形杆418发生旋转。
53.因此，可以理解的是，本发明提供的支撑机构400，在不需要进行调节操作时，限位销413抵在限位卡槽405内，起到限制支撑齿轮401旋转的效果，且与此同时，限位齿杆422抵在限位齿环421内，起到限制丝杆414旋转的效果，保证了支撑机构400整体结构在不使用时的稳定性；其中，在需要对支撑机构400进行操作时，通过按压操作柄407，使得限位齿杆422从限位齿环421内脱离的同时，限位销413也会从限位卡槽405内脱离，此时，不影响使丝杆414旋转，以调整移动齿座403的位置，进而调节支撑梁组件的朝向。
54.进一步的，请继续参阅图1，在本发明实施例中，所述支撑梁组件包括固定梁200，所述固定梁200的一端与所述支撑机构400相连接，所述固定梁200的另一端安装有绝缘件201，所述导向轮203支撑安装在伸缩梁202的一端，所述伸缩梁202的另一端与所述绝缘件201相连接。
55.作为优选，在本发明实施例中，所述固定梁200的一端与所述支撑齿轮401之间固定连接。
56.以上各方案均只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。在实施本发明时，可以根据使用者需求进行适当的替换和/或修改。
57.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地
实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

技术特征：
1.一种轨道交通超低净空接触网支撑装置，包括支撑梁组件，所述支撑梁组件的一端通过支撑机构安装在升降座上，所述升降座固定安装在立柱上；所述支撑梁组件的另一端设置有用于对接触网进行支撑的导向轮；其特征在于：其中，所述支撑机构包括：支撑齿轮，所述支撑梁组件的一端与所述支撑齿轮之间固定连接；所述支撑齿轮支撑转动设于所述升降座上；所述支撑齿轮上呈圆周阵列分布式开设有多个限位卡槽；与所述支撑齿轮相啮合的移动齿座，所述移动齿座支撑滑动设置在支撑基座上，所述支撑基座固定安装在所述升降座上，所述移动齿座还通过螺纹连接方式安装在丝杆上，因此，使得丝杆旋转时，根丝杆的旋转方向，使得移动齿座移动，由于移动齿座与支撑齿轮之间啮合连接。2.根据权利要求1所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑机构还包括：限位组件，所述限位组件用于限制所述支撑齿轮旋转，所述限位组件包括限位销，所述限位销固定安装在支撑滑块上，所述支撑滑块通过第一弹簧弹性支撑设置在支撑框架上，所述支撑框架固定安装在支撑基座上，在所述第一弹簧的弹性支撑作用下，推动所述限位销抵在所述限位卡槽内。3.根据权利要求2所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑机构还包括：驱动组件，所述驱动组件包括固定安装在所述支撑机构上的调节筒，所述调节筒内通过第二弹簧支撑滑动设置有圆形滑块，所述圆形滑块上固定安装有方形杆，所述方形杆的端部支撑滑动设于方形通道内，所述方形通道开设于丝杆上。4.根据权利要求3所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑机构还包括：与所述驱动组件联动的推拉组件，所述推拉组件包括与所述支撑滑块对应配合的推拉柱，所述推拉柱固定安装在推拉杆上，所述推拉杆与支撑环固定连接，所述支撑环旋转套设在操作柄上，所述操作柄与所述圆形滑块之间通过调节杆相连接。5.根据权利要求4所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑滑块上开设有与所述推拉柱相配合的倾斜面。6.根据权利要求5所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑齿轮支撑转动设置在支撑框架上，所述支撑框架上固定安装有固定座，所述支撑滑块通过第一弹簧支撑设置在所述固定座上。7.根据权利要求4-6任一所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述调节筒的内固定安装有限位齿环，所述支撑基座上固定安装有与所述限位齿环相配合的限位齿杆，在第二弹簧的弹性支撑作用下，使得限位齿杆抵在限位齿环内。8.根据权利要求1-5任一所述的轨道交通超低净空接触网支撑装置，其特征在于，所述支撑梁组件包括固定梁，所述固定梁的一端与所述支撑机构相连接，所述固定梁的另一端安装有绝缘件，所述导向轮支撑安装在伸缩梁的一端，所述伸缩梁的另一端与所述绝缘件相连接。

技术总结
本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通超低净空接触网支撑装置，包括支撑梁组件，所述支撑梁组件的一端通过支撑机构安装在升降座上，所述升降座固定安装在立柱上；所述支撑梁组件的另一端设置有用于对接触网进行支撑的导向轮。本发明的支撑机构在不需要进行调节操作时，限位销抵在限位卡槽内，起到限制支撑齿轮旋转的效果，且与此同时，限位齿杆抵在限位齿环内，起到限制丝杆旋转的效果，保证了支撑机构整体结构在不使用时的稳定性；本发明通过调整移动齿座的位置，进而使得支撑梁组件的仰角发生变化，满足刚性悬挂式接触网的多角度安装。的多角度安装。的多角度安装。


技术研发人员：籍云龙 徐广衍 刘晨光 江龙 姚正斐 陈福现
受保护的技术使用者：中铁二十二局集团电气化工程有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/6/27