一种汽车坐垫用管道式双风道风机的制作方法

1.本实用新型属于汽车坐垫技术领域，具体涉及一种汽车坐垫用管道式双风道风机。


背景技术：

2.汽车坐垫就是套在汽车座椅上的垫子，能够提高驾驶员和乘坐人员在乘车过程中的舒适度，当天气较为炎热时，坐垫与皮肤之间紧密接触，易导致坐垫的通风效果较差，从而导致驾驶人员的舒适度下降，通常在坐垫的内部安装有通风结构。
3.如现有授权公告号为cn214647759u的一种多功能汽车坐垫可知，现有汽车坐垫内部的通风结构大多开设多个通风孔组成，当驾驶人员乘坐时对通风孔造成挤压，从而导致坐垫的通风效果下降，为此我们提出一种汽车坐垫用管道式双风道风机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车坐垫用管道式双风道风机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车坐垫用管道式双风道风机，包括通风组件，所述通风组件包括双风道风机壳体，所述双风道风机壳体的内部设有双风道风机设备，所述双风道风机壳体的外侧设有通风板，所述通风板的上表面设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括开设在通风板侧壁内部的安装槽，所述安装槽的内部设置有安装杆，且安装杆设有两个，两个所述安装杆的外表面均活动连接有移动块，两个所述移动块的外表面均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上端转动连接有缓冲块。
6.优选的，两个所述安装杆的外表面均套设有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的两端分别设置在两个所述移动块的下表面和安装槽的内底壁。
7.优选的，所述安装槽内底壁的中部设置有t型板，两个所述安装杆分别位于t型板的左侧和右侧，两个所述安装杆的上端分别设置在t型板下表面的左侧和右侧。
8.优选的，所述安装槽和缓冲块均设有多个，多个所述缓冲块的上表面设置有缓冲垫，且缓冲垫呈“口”字形设置。
9.优选的，所述缓冲组件和通风板均设置有两个，两个所述缓冲组件分别设置在两个所述通风板上表面的边缘处，两个所述通风板的上表面和内部均开设有通风孔。
10.优选的，所述双风道风机壳体左侧壁的前端和右侧壁的后端均设置有伸缩管，两个所述伸缩管远离双风道风机壳体一端分别设置在两个所述通风板靠近双风道风机壳体的一端。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该汽车坐垫用管道式双风道风机，通过设置的通风组件配合缓冲组件能够提高汽车坐垫的通风效果，使双风道风机设备工作，配合双风道风机壳体、伸缩管与通风板能够加快汽车坐垫内部的空气流速，从而能够提高汽车坐垫的通风效果，当乘车人员乘坐时，通过
缓冲弹簧的弹力，配合安装杆、移动块、支撑杆、缓冲块和缓冲垫能够使汽车坐垫更加贴合乘车人员的臀部，且能够避免乘车人员乘坐时使通风板造成挤压，对通风板的出风效果造成影响。
附图说明
13.图1为本实用新型中缓冲组件的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的正剖视图；
15.图3为本实用新型的图2中a处的结构放大图；
16.图4为本实用新型的俯视图。
17.图中：1、通风组件；101、双风道风机壳体；102、双风道风机设备；103、伸缩管；104、通风板；
18.2、缓冲组件；201、安装槽；202、t型板；203、安装杆；204、缓冲弹簧；205、移动块；206、支撑杆；207、缓冲块；208、缓冲垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车坐垫用管道式双风道风机，包括通风组件1，通风组件1包括双风道风机壳体101，双风道风机壳体101的内部设有双风道风机设备102，双风道风机壳体101的外侧设有通风板104，通风板104的上表面设置有缓冲组件2，缓冲组件2包括开设在通风板104侧壁内部的安装槽201，安装槽201的内部设置有安装杆203，且安装杆203设有两个，两个安装杆203的外表面均活动连接有移动块205，两个移动块205的外表面均转动连接有支撑杆206，两个支撑杆206的上端转动连接有缓冲块207。
21.本实施例中，优选的，两个安装杆203的外表面均套设有缓冲弹簧204，两个缓冲弹簧204的两端分别设置在两个移动块205的下表面和安装槽201的内底壁，通过缓冲弹簧204的弹力配合移动块205、支撑杆206和缓冲块207能够使汽车坐垫更加贴合乘车人员的臀部。
22.本实施例中，优选的，安装槽201内底壁的中部设置有t型板202，两个安装杆203分别位于t型板202的左侧和右侧，两个安装杆203的上端分别设置在t型板202下表面的左侧和右侧，通过设置的t型板202能够对安装杆203的位置进行限制，增加安装杆203在使用过程中的稳定性。
23.本实施例中，优选的，安装槽201和缓冲块207均设有多个，多个缓冲块207的上表面设置有缓冲垫208，且缓冲垫208呈“口”字形设置，通过设置的缓冲垫208能够将多个缓冲块207相连接，避免缓冲块207与缓冲块207之间的缝隙对乘车人员造成夹伤。
24.本实施例中，优选的，缓冲组件2和通风板104均设置有两个，两个缓冲组件2分别设置在两个通风板104上表面的边缘处，两个通风板104的上表面和内部均开设有通风孔，通过设置在通风板104内部和上表面的通风孔能够提高汽车坐垫内部的空气流速和通风效果。
25.本实施例中，优选的，双风道风机壳体101左侧壁的前端和右侧壁的后端均设置有伸缩管103，两个伸缩管103远离双风道风机壳体101一端分别设置在两个通风板104靠近双风道风机壳体101的一端，通过设置的伸缩管103能够改变双风道风机壳体101与两个通风板104之间的距离，使该通风装置能够适用于不同宽度的汽车坐垫。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，通过伸缩管103将两个通风板104与双风道风机壳体101相连接，将该通风装置放入汽车坐垫的内部，将该通风装置与外接电源电性连接，使双风道风机设备102工作，通过双风道风机壳体101配合伸缩管103与通风板104能够加快汽车坐垫内部的空气流速，从而能够提高汽车坐垫内部的通风效果和乘车人员乘坐的舒适度，当乘车人员乘坐时，通过缓冲弹簧204的弹力，配合安装杆203、移动块205、支撑杆206、缓冲块207和缓冲垫208能够使汽车坐垫更加贴合乘车人员的臀部，且能够避免乘车人员乘坐时使通风板104造成挤压，对通风板104的出风效果造成影响。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车坐垫用管道式双风道风机，包括通风组件(1)，其特征在于：所述通风组件(1)包括双风道风机壳体(101)，所述双风道风机壳体(101)的内部设有双风道风机设备(102)，所述双风道风机壳体(101)的外侧设有通风板(104)，所述通风板(104)的上表面设置有缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)包括开设在通风板(104)侧壁内部的安装槽(201)，所述安装槽(201)的内部设置有安装杆(203)，且安装杆(203)设有两个，两个所述安装杆(203)的外表面均活动连接有移动块(205)，两个所述移动块(205)的外表面均转动连接有支撑杆(206)，两个所述支撑杆(206)的上端转动连接有缓冲块(207)。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫用管道式双风道风机，其特征在于：两个所述安装杆(203)的外表面均套设有缓冲弹簧(204)，两个所述缓冲弹簧(204)的两端分别设置在两个所述移动块(205)的下表面和安装槽(201)的内底壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫用管道式双风道风机，其特征在于：所述安装槽(201)内底壁的中部设置有t型板(202)，两个所述安装杆(203)分别位于t型板(202)的左侧和右侧，两个所述安装杆(203)的上端分别设置在t型板(202)下表面的左侧和右侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫用管道式双风道风机，其特征在于：所述安装槽(201)和缓冲块(207)均设有多个，多个所述缓冲块(207)的上表面设置有缓冲垫(208)，且缓冲垫(208)呈“口”字形设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫用管道式双风道风机，其特征在于：所述缓冲组件(2)和通风板(104)均设置有两个，两个所述缓冲组件(2)分别设置在两个所述通风板(104)上表面的边缘处，两个所述通风板(104)的上表面和内部均开设有通风孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫用管道式双风道风机，其特征在于：所述双风道风机壳体(101)左侧壁的前端和右侧壁的后端均设置有伸缩管(103)，两个所述伸缩管(103)远离双风道风机壳体(101)一端分别设置在两个所述通风板(104)靠近双风道风机壳体(101)的一端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车坐垫用管道式双风道风机，包括通风组件，所述通风组件包括通风板，所述通风板的上表面设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括开设在通风板侧壁内部的安装槽，所述安装槽的内部设置有安装杆，两个所述安装杆的外表面均活动连接有移动块，两个所述移动块的外表面均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上端转动连接有缓冲块，使双风道风机设备工作，配合双风道风机壳体、伸缩管与通风板能够加快汽车坐垫内部的空气流速，从而能够提高汽车坐垫的通风效果，当乘车人员乘坐时，通过缓冲弹簧的弹力，配合安装杆、移动块、支撑杆、缓冲块和缓冲垫能够使汽车坐垫更加贴合乘车人员的臀部，且能够避免对通风板造成挤压。压。压。


技术研发人员：刘宜峰
受保护的技术使用者：东莞谷田汽车用品有限公司
技术研发日：2023.02.01
技术公布日：2023/6/27