可调节转弯角度支架的汽车爬梯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车爬梯的技术领域，具体为可调节转弯角度支架的汽车爬梯。


背景技术：

2.汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具，人们对汽车功能的需求增加，汽车车顶会安装带有监控、灯具、通讯等专用装备车顶平台，因此会在车上安装汽车爬梯。
3.但是，传统的汽车爬梯存在以下缺点：
4.（1）通常为整体焊接的形式，再与车身进行固定，不能根据需求进行组装，使用起来很不方便；
5.（2）爬梯为直上直下，不能根据需求调节转弯的角度，整体式存放起来也很不方便，适用性差。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供可调节转弯角度支架的汽车爬梯，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车爬梯通常为整体焊接的形式，再与车身进行固定，不能根据需求进行组装，使用起来很不方便，爬梯为直上直下，不能根据需求调节转弯的角度，整体式存放起来也很不方便，适用性差的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节转弯角度支架的汽车爬梯，包括固定脚架，所述固定脚架的一侧连接有第一连接支架，所述第一连接支架的一侧连接有第一角度支架，所述第一角度支架的外侧连接有第二角度支架，所述第二角度支架的一侧连接有固定支架，所述固定脚架的另一侧连接有第二连接支架，所述第二连接支架的一侧连接有第三连接支架。
8.本装置结构简单，使用方便，通过调整第一角度支架和第二角度支架，使得第一连接支架带动固定脚架和第二连接支架达到所需要的转弯角度，根据使用者的需求组装相应数量的爬梯后，再进行固定，通过脚蹬孔即可进行攀爬。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定脚架的中部设有脚蹬孔，用来攀爬。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一角度支架和第二角度支架的两端均设有连接孔，便于第一角度支架与第二角度支架进行安装。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定支架的中部设有多个支架孔，便于固定。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三连接支架的两端均设有连接槽，所述第三连接支架的形状为u字形，便于安装。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型结构简单，便于安装和使用，通过调整第一角度支架和第二角度支架，使得第一连接支架带动固定脚架和第二连接支架达到所需要的转弯角度，根据使用者的需求组装相应数量后再固定，不使用时，可以将装置平放后进行存放，适用性更广泛。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视图；
17.图3为本实用新型的侧视图。
18.图中：1、固定脚架；2、第一连接支架；3、第一角度支架；4、第二角度支架；5、固定支架；6、第二连接支架；7、第三连接支架；8、连接槽；9、支架孔；10、脚蹬孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-3，本实用新型提供了可调节转弯角度支架的汽车爬梯，包括固定脚架1，固定脚架1的一侧连接有第一连接支架2，第一连接支架2的一侧连接有第一角度支架3，第一角度支架3的外侧连接有第二角度支架4，第二角度支架4的一侧连接有固定支架5，固定脚架1的另一侧连接有第二连接支架6，第二连接支架6的一侧连接有第三连接支架7。
21.参照图1-2，进一步的，固定脚架1的中部设有脚蹬孔10，脚踩住脚蹬孔10即可进行攀爬，使用起来很方便。
22.参照图1和图3，进一步的，第一角度支架3和第二角度支架4的两端均设有连接孔，通过螺栓将第一角度支架3与第二角度支架4进行安装，固定支架5连接在第二角度支架4的一侧，便于在角度调整完成后进行固定。
23.参照图1-2，进一步的，固定支架5的中部设有多个支架孔9，多个支架孔9设在固定支架5的中部，使用时通过多个支架孔9进行固定。
24.参照图1-2，进一步的，第三连接支架7的两端均设有连接槽8，第三连接支架7的形状为u字形，两个连接槽8分别设在第三连接支架7的两端，根据需要通过第三连接支架7两端的连接槽8进行组装。
25.具体使用时，通过支架孔9将固定支架5安装在汽车车身的一端，调整第一角度支架3和第二角度支架4，使第一连接支架2带动固定脚架1和第二连接支架6达到所需要的转弯角度，根据使用者的需求，通过第三连接支架7两端的连接槽8进行相应数量的组装，在与汽车车身的另一端进行固定，脚踩住脚蹬孔10即可进行攀爬，不使用时，将固定脚架1、第一连接支架2、第二连接支架6和第三连接支架7平放，方便收纳存放，适用性更广泛。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.可调节转弯角度支架的汽车爬梯，包括固定脚架（1），其特征在于：所述固定脚架（1）的一侧连接有第一连接支架（2），所述第一连接支架（2）的一侧连接有第一角度支架（3），所述第一角度支架（3）的外侧连接有第二角度支架（4），所述第二角度支架（4）的一侧连接有固定支架（5），所述固定脚架（1）的另一侧连接有第二连接支架（6），所述第二连接支架（6）的一侧连接有第三连接支架（7）。2.根据权利要求1所述的可调节转弯角度支架的汽车爬梯，其特征在于：所述固定脚架（1）的中部设有脚蹬孔（10）。3.根据权利要求1所述的可调节转弯角度支架的汽车爬梯，其特征在于：所述第一角度支架（3）和第二角度支架（4）的两端均设有连接孔。4.根据权利要求1所述的可调节转弯角度支架的汽车爬梯，其特征在于：所述固定支架（5）的中部设有多个支架孔（9）。5.根据权利要求1所述的可调节转弯角度支架的汽车爬梯，其特征在于：所述第三连接支架（7）的两端均设有连接槽（8），所述第三连接支架（7）的形状为u字形。

技术总结
本实用新型公开了可调节转弯角度支架的汽车爬梯，包括固定脚架，固定脚架的一侧连接有第一连接支架，第一连接支架的一侧连接有第一角度支架，第一角度支架的外侧连接有第二角度支架，第二角度支架的一侧连接有固定支架，固定脚架的另一侧连接有第二连接支架，第二连接支架的一侧连接有第三连接支架，本实用新型结构简单，便于安装和使用，通过调整第一角度支架和第二角度支架，使得第一连接支架带动固定脚架和第二连接支架达到所需要的转弯角度，根据使用者的需求组装相应数量后再固定，不使用时，可以将装置平放后进行存放，适用性更广泛。泛。泛。


技术研发人员：张银 陈颖
受保护的技术使用者：江苏山步曲汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/6/27