一种按钮挂钩及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种按钮挂钩及汽车。


背景技术：

2.汽车作为人们日常的代步工具越来越普及，在当前各大汽车公司的激烈竞争的情况下，为顾客提供便利的使用空间俨然成为人们购买汽车的重要考量，其中储物是否方便更是其中诸多重要因素之一。
3.汽车里面设置各种各样的储物空间以用于储存普通物件，但是对于外卖、刚买的菜品、水果和冷饮等物品，此类物品表面不干净，不能倾倒或者斜放。故需要在仪表盘或者车门上设计挂钩以放置上述物品。
4.现有技术中，挂钩通常包括挂钩本体，挂钩本体通过紧固件固定于车辆上，例如固定于仪表台之上，挂钩本体为固定式结构，其结构外漏，在日常用车时容易与乘客发生剐蹭，从而使得挂钩本体存在掉落的风险，且外露式的挂钩本体还影响美观。


技术实现要素：

5.基于此，本发明的目的是提供一种按钮挂钩及汽车，旨在解决目前汽车中挂钩结构外漏导致日常用用车容易与乘客发生剐蹭，从而使得挂钩掉落的问题。
6.为实现上述目的，本发明通过如下技术方案来实现：一种按钮挂钩，包括壳体、与所述壳体滑动连接的挂钩本体以及设于所述挂钩本体上的限位组件；
7.所述挂钩本体的相互两端分别设有挂钩部与承载部，所述限位组件包括分别设于所述承载部上的第一限位件和第二限位件，所述承载部远离所述挂钩部的一侧还固定有弹性件，所述壳体的内壁设有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部用于与所述第一限位件配合使用以防止承载部脱离所述壳体，所述第二限位件与所述弹性件配合使用，以使所述第二限位件在所述第二限位部中滑动，带动所述挂钩沿所述壳体的轴向往复运动，并用于锁定和解锁所述承载部。
8.综上，根据本发明提供的一种按钮挂钩，通过在挂钩本体一侧设有一承载部，并通过限位组件与壳体连接，以使承载部可在壳体中滑动并保证其不会脱落，同时限位组件还可用于锁定和解锁承载部的抽动，进而可将挂钩本体完全隐藏于壳体内，替代了传统外露式挂钩，使得本挂钩可安装于仪表台上，便于使用。具体为，本发明中的按钮挂钩包括壳体、与壳体滑动连接的挂钩本体以及设于挂钩本体上的限位组件，挂钩的一侧设有一承载部，限位组件包括分别设于承载部上下端面的第一限位件和第二限位件，承载部远离挂钩的一侧还固定有一弹性件，壳体内对应设有第一限位部和第二限位部，第一限位部用于与第一限位件配合使用以防止承载部从壳体中滑落，第二限位件与弹性件配合使用，以使第二限位件在第二限位部中滑动并带动挂钩在壳体内滑动，并用于锁定和解锁承载部。
9.进一步的，所述承载部的相对两侧分别设有第一限位件与第二限位件，当所述挂钩本体相对于所述壳体移动一预设距离时，所述第一限位件抵靠于所述第一限位部。
10.进一步的，所述第二限位件包括连接杆，所述第二限位件包括连接杆、分别设于所述连接杆两端的转轴和锁销，所述第二限位件通过所述转轴连接至所述承载部上预设的轴孔内。
11.进一步的，所述转轴远离所述连接杆的一端沿所述连接杆的轴向延伸出凸块，所述承载部上设有与所述转轴仿形的轴孔，所述转轴穿入所述轴孔并转动预设角度，以使所述凸块卡设于所述轴孔的底部边缘，从而使所述锁销保持于所述第二限位部中。
12.进一步的，所述第二限位部包括沟槽，设于所述沟槽两端的第一斜面和第二斜面，和设于所述第二斜面两侧的第一滑槽和第二滑槽。
13.进一步的，所述锁销位于所述沟槽内，当按压所述挂钩本体使锁销脱离所述沟槽并沿所述第二斜面进入第二滑槽，以在所述弹性件的弹性作用力下弹出所述挂钩本体。
14.进一步的，所述承载部远离所述挂钩的一端设有若干卡接件，所述弹性件通过所述卡接件抵靠于所述承载部远离所述挂钩部的端面。
15.进一步的，所述承载部的相对两侧沿其轴向均设有导向条，所述壳体的内壁沿其轴向设有与所述导向条相适配的导向槽。
16.进一步的，所述承载部的侧壁上还设有齿条，所述壳体上对应设有阻尼器，所述阻尼器上设有齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合以用于控制所述挂钩本体的移动速度。
17.本发明的另一方面在于提供一种汽车，包括如上述所述的按钮挂钩，所述按钮挂钩设于所述汽车内部，所述壳体通过紧固件固定于车辆之上。
18.本发明的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
19.本发明的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
20.图1为本发明一实施例当中按钮安装位置的结构示意图；
21.图2为图1中的按钮弹出的结构示意图；
22.图3为图1中的按钮隐藏的结构示意图；
23.图4和图5为按钮结构的爆炸示意图；
24.图6为第二限位部的结构示意图。
25.附图元器件符号说明：
26.按钮挂钩100，挂钩本体1、定位部11、挂钩部12、导向条13、轴孔14、齿条15、第一限位件16、卡接件17、承载部18、壳体2、导向槽21、阻尼器安装孔22、螺钉固定耳23、第二限位部24、沟槽241、第一斜面242、第二斜面243、第一滑槽244、第二滑槽245、第一限位部25、第二限位件3、转轴31、锁销32、连接杆33、弹性件4、阻尼器5、齿轮51、面板6。
具体实施方式
27.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
28.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.请结合1-6，所示为本发明一实施例当中提供的一种按钮挂钩及汽车的结构示意图，该按钮挂钩设于仪表盘副驾驶的左侧靠近主驾驶处，该按钮挂钩包括壳体2，与所述壳体2滑动连接的挂钩本体1以及设于所述挂钩本体1上的限位组件，其中：
31.为了达到所述挂钩本体1的隐藏式设计，所述壳体2设于仪表盘内。所述壳体2向周围延伸出螺钉固定耳23，并通过所述螺钉固定耳23将壳体2固定于仪表盘内，以使壳体2的端口与仪表盘设于同一端面。同时，为了方便挂钩本体1在壳体2内滑动，在壳体2的两侧的内壁均设有导向槽21以与设于承载部18两侧的导向条13适配，提升承载部18的滑动效果。
32.为了实现挂钩本体1的按压功能，在挂钩本体1的一侧设有一承载部18。所述承载部18分为左右两个腔室以用于容纳限位组件，所述限位组件包括第一限位件16和第二限位件3，所述第一限位件16和所述第二限位件3分别设于所述承载部18的下端面和上端面。远离所述挂钩本体1的腔室向下延伸出第一限位件16，所述第一限位件16设有梯形斜面，所述梯形斜面背对所述挂钩本体1。当所述承载部18穿设进壳体2内，由于梯形斜面的缓冲设计，使得第一限位件16向上弯折，随着承载部18完全进入壳体2内部，第一限位件16复位，并依靠梯形斜面抵靠至设于壳体2内的第一限位部25。所述第一限位件16与所述第一限位部25配合使用，以防止承载部18从壳体2内部滑落。
33.所述第二限位件3设于靠近挂钩本体1处的腔室。所述第二限位件3包括连接杆33以及分别设于所述连接杆33两端的转轴31和锁销32，所述转轴31远离连接杆33的一端沿平行所述连接杆33的方向延伸出凸块。为了与所述第二限位件3连接，靠近挂钩本体1处的腔室设有与所述转轴31仿形设置的轴孔14，且所述轴孔14与所述连接杆33垂直设置。在装配时，将所述第二限位件3转动90
°
，通过转轴31插入所述轴孔14，再将所述连接杆33往回旋转90
°
，此时所述凸块卡设于所述轴孔14的底部边缘，以使所述连接杆33沿承载部18的滑动方向设置。
34.为了实现挂钩本体1的弹射功能，在承载部18远离所述挂钩本体1的一侧设有若干卡接件17和一弹性件4。所述弹性件4为一u型弹片，所述弹片沿承载部18外壁滑入所述卡接件17内以固定于承载部18上。
35.进一步的，壳体2内部还有与第二限位件3配合使用的第二限位部24。所述第二限位部24包括沟槽241、设于所述沟槽241背面的第一斜面242、正对所述沟槽241的第二斜面243，以及分别设于所述第二斜面243两侧第一滑槽244和第二滑槽245。当装配完成的承载部18装配进壳体2内时，所述锁销32设于第二限位部24内。当挂钩本体1未从壳体2中弹射出时，所述锁销32设于沟槽241内，当使用手指按压所述挂钩本体1时，锁销32向内滑动并沿第二斜面243滑入所述第二滑槽245，此时第二限位件3沿转轴31转动一定角度，且所述弹性件
4被压缩。松开手指，由于弹性件4的恢复力将承载部18向外顶，且锁销32沿第二滑槽245的槽壁滑动，直至第一限位件16抵靠至第一限位部25上，承载部18停止向外滑动，此时所述锁销32设于第一斜面242处。
36.更进一步的，当挂钩本体1按压进壳体2内时，所述锁销32沿所述第一斜面242滑进至第一滑槽244内，第一限位件16以转轴31为中心转动，直至锁销32滑进第一滑槽244底部。此时弹性件4被压缩，松开挂钩本体1后，弹性件4的回复力将承载部18向外顶，锁销32沿第一滑槽244向外滑动，直至所述锁销32滑入沟槽241内，承载部18停止滑动，此时挂钩本体1刚好设于所述壳体2端口处，也就是仪表片表面。
37.为了控制承载部18的弹射速度，在壳体2的一侧设有阻尼器5，所述承载部18底部设有齿条15，所述阻尼器5上设有齿轮51。所述阻尼器5穿过壳体2侧壁上的阻尼器5安装孔22，以使齿轮51设于壳体2内，通过齿条15与齿轮51啮合使得承载部18匀速缓慢弹出。
38.为了增强该按钮挂钩1的舒适性，在挂钩1上还设有定位部11，提升驾乘人员按压挂钩本体1手指的舒适感。同时为了增强美观感，所述挂钩本体1与仪表板上的面板6连接，以使外观保持平齐，避免出现缝隙，当挂钩本体1弹射出后，将出现一挂钩部12以用于悬挂物品。
39.综上，根据本发明提供的一种按钮挂钩，通过在挂钩一侧设有一承载部，并通过限位组件与壳体连接，以使承载部可在壳体中滑动并保证其不会脱落，同时限位组件还可用于锁定和解锁承载部的抽动，进而可将挂钩完全隐藏于壳体内，替代了传统外露式挂钩，使得本挂钩可安装于仪表台上，便于使用。具体为，本发明中的按钮挂钩包括壳体、与壳体滑动连接的挂钩以及设于挂钩上的限位组件，挂钩的一侧设有一承载部，限位组件包括分别设于承载部上下端面的第一限位件和第二限位件，承载部远离挂钩的一侧还固定有一弹性件，壳体内对应设有第一限位部和第二限位部，第一限位部用于与第一限位件配合使用以防止承载部从壳体中滑落，第二限位件与弹性件配合使用，以使第二限位件在第二限位部中滑动并带动挂钩在壳体内滑动，并用于锁定和解锁承载部。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种按钮挂钩，其特征在于，包括壳体、与所述壳体滑动连接的挂钩本体以及设于所述挂钩本体上的限位组件；所述挂钩本体的相互两端分别设有挂钩部与承载部，所述限位组件包括分别设于所述承载部上的第一限位件和第二限位件，所述承载部远离所述挂钩部的一侧还固定有弹性件，所述壳体的内壁设有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部用于与所述第一限位件配合使用以防止承载部脱离所述壳体，所述第二限位件与所述弹性件配合使用，以使所述第二限位件在所述第二限位部中滑动，带动所述挂钩沿所述壳体的轴向往复运动，并用于锁定和解锁所述承载部。2.根据权利要求1所述的按钮挂钩，其特征在于，所述承载部的相对两侧分别设有第一限位件与第二限位件，当所述挂钩本体相对于所述壳体移动一预设距离时，所述第一限位件抵靠于所述第一限位部。3.根据权利要求1所述的按钮挂钩，其特征在于，所述第二限位件包括连接杆、分别设于所述连接杆两端的转轴和锁销，所述第二限位件通过所述转轴连接至所述承载部上预设的轴孔内。4.根据权利要求3所述的按钮挂钩，其特征在于，所述转轴远离所述连接杆的一端沿所述连接杆的轴向延伸出凸块，所述承载部上设有与所述转轴仿形的轴孔，所述转轴穿入所述轴孔并转动预设角度，以使所述凸块卡设于所述轴孔的底部边缘，从而使所述锁销保持于所述第二限位部中。5.根据权利要求4所述的按钮挂钩，其特征在于，所述第二限位部包括沟槽，设于所述沟槽两端的第一斜面和第二斜面，和设于所述第二斜面两侧的第一滑槽和第二滑槽。6.根据权利要求5所述的按钮挂钩，其特征在于，所述锁销位于所述沟槽内，当按压所述挂钩本体使锁销脱离所述沟槽并沿所述第二斜面进入第二滑槽，以在所述弹性件的弹性作用力下弹出所述挂钩本体。7.根据权利要求6所述的按钮挂钩，其特征在于，所述承载部远离所述挂钩的一端设有若干卡接件，所述弹性件通过所述卡接件抵靠于所述承载部远离所述挂钩部的端面。8.根据权利要求1所述的按钮挂钩，其特征在于，所述承载部的相对两侧沿其轴向均设有导向条，所述壳体的内壁沿其轴向设有与所述导向条相适配的导向槽。9.根据权利要求1所述的按钮挂钩，其特征在于，所述承载部的侧壁上还设有齿条，所述壳体上对应设有阻尼器，所述阻尼器上设有齿轮，所述齿条与所述齿轮啮合以用于控制所述挂钩本体的移动速度。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的按钮挂钩，所述按钮挂钩设于所述汽车内部，所述壳体通过紧固件固定于车辆之上。

技术总结
本发明公开了一种按钮挂钩及汽车，包括壳体、与壳体滑动连接的挂钩本体以及设于挂钩本体上的限位组件；挂钩本体的相互两端分别设有挂钩部与承载部，限位组件包括分别设于承载部上的第一限位件和第二限位件，承载部远离挂钩部的一侧还固定有弹性件，壳体的内壁设有第一限位部和第二限位部，第一限位部用于与第一限位件配合使用以防止承载部脱离壳体，以使第二限位件在第二限位部中滑动，带动挂钩沿壳体的轴向往复运动，并用于锁定和解锁承载部。本发明通过在挂钩一侧设有一承载部，并通过限位组件与壳体连接，以使承载部可在壳体中滑动并保证其不会脱落，同时限位组件还可用于锁定和解锁承载部的抽动，进而可将挂钩完全隐藏于壳体内，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：王协庭 刘先影 曹吉平 熊运生 滕淑红 廖程亮
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/6/26