一种光伏车壳结构及其生产工艺的制作方法

1.本发明涉及一种光伏车壳结构及其生产工艺。


背景技术：

2.现有一般的车载光伏，大多是以支架安装或直接将光伏组件粘贴在车顶或车体上(如cn201520898185.2)；另一部分是用双层玻璃将光伏电池片封装作成车顶天窗(如cn202111594907.1)或车顶的一部分。
3.1.以支架或粘贴光伏组件在车顶或车体上，会影响美观，也造成重量增加及风阻提升反而造成车辆油耗或电耗的提高。
4.2.以双层玻璃将光伏电池片封装作成车顶天窗或车顶的方式，只能局限在车顶的部分，对电动车越来越普及的状况，要减少电动车车辆的行驶距离的焦虑，需考虑更大的可利用面积来整合光伏发电，如引擎盖、车门等部分。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种光伏车壳，可以对未安装太阳能的汽车车壳直接进行升级改造，改装成光伏车壳；使光伏组件完全整合到车体之中，在不改变车体的外形线条下，可极大化利用车体上的可利用面积，以作为自身发电使用，解决电动汽车的里程焦虑。
6.为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一种光伏车壳结构，将车壳分成若干个区域，每个区域上分别包覆电池串，电池串上覆盖透明复合胶膜。
7.优选的，所述车壳分成引擎盖、车顶、前门和后门。每个区域均具有汽车的流线型兼顾光伏太阳能的功能。
8.优选的，所述透明复合胶膜包括至少一层透明胶膜层和压敏胶层。
9.优选的，所述透明胶膜层为pu、tpu或pvc材料制成的弹性膜。
10.优选的，所述压敏胶层为丙烯酸压敏胶、聚氨酯压敏胶、聚氯乙烯压敏胶、聚乙烯压敏胶或有机硅制成。
11.优选的，所述透明复合胶膜包覆到车壳的下缘。可以增加美观与耐候性。
12.采用上述结构后，使光伏组件完全整合到车体之中，在不改变车体的外形线条下，可极大化利用车体上的可利用面积，以作为自身发电使用，解决电动汽车的里程焦虑。
13.一种如权利要求1所述的一种光伏车壳结构生产工艺，包括如下步骤：
14.步骤1：将车壳洗净，依分成的若干区域的面积加上余量后裁切透明复合胶膜；步骤2：电池串分别定位在车壳的若干个区域上；步骤3：将透明复合胶膜的内侧表面喷洒安装液，将透明复合胶膜贴合在若干个区域的电池串上，并将安装液从边缘刮出；步骤4：用清水冲洗掉安装液，使用热风枪加热膜面，按压牢固。
15.优选的，所述步骤2中电池串采用双面胶进行定位在车壳。以电池串便固定牢固。
16.优选的，所述安装液为去离子水、含有中性离子的活性剂或有润滑效果的有机溶剂。
17.优选的，所述用清水冲洗掉安装液，等待30分钟后，使用热风枪加热膜面温度至80℃，按压牢固。
18.上述步骤中本发明可以对未安装太阳能的汽车车壳直接进行升级改造，改装成光伏车壳；使光伏组件完全整合到车体之中，在不改变车体的外形线条下，可极大化利用车体上的可利用面积。
附图说明
19.图1是本发明汽车示意图；
20.图2是本发明中车壳其中一个区域引擎盖爆炸图；
21.图3是透明复合胶膜层状结构；
22.图4是车壳其中一个区域引擎盖的剖视图；
23.图5是改造完成后的示意图。
具体实施方式
24.以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
25.参见图1、2、3所示，一种光伏车壳结构，将车壳1分成若干个区域，本实施例中，车壳1分成引擎盖11、车顶12、两个前门13和两个后门14，每个区域上分别包覆电池串2，电池串2上覆盖透明复合胶膜3。透明复合胶膜3包括一层透明胶膜层31和压敏胶层32。其中所述透明胶膜层31为pu制成的弹性膜，当然也可以是tpu或pvc材料制成。压敏胶层32为丙烯酸压敏胶，当然也可以是聚氨酯压敏胶、聚氯乙烯压敏胶、聚乙烯压敏胶或有机硅制成。
26.参见图4所示，透明复合胶膜3包覆到车壳1的下缘，可以提高美观性和耐候性。
27.本实施例中一种光伏车壳结构生产工艺，包括如下步骤：
28.步骤1：将车壳1洗净，依分成的若干区域的面积加上余量后裁切透明复合胶膜3；该若干区域为引擎盖11、车顶12、两个前门13和两个后门14。每个区域均按照下述步骤工艺进行操作。
29.步骤2：电池串2分别定位在车壳1的若干个区域上；电池串2采用双面胶进行定位在车壳1。
30.步骤3：将透明复合胶膜3的内侧表面喷洒安装液，将透明复合胶膜3贴合在若干个区域的电池串2上，并将安装液从边缘刮出；安装液为去离子水，当然也也可以是含有中性离子的活性剂或有润滑效果的有机溶剂。
31.步骤4：用清水冲洗掉安装液，等待30分钟后，使用热风枪加热膜面温度至80℃，按压牢固。
32.该区域操作完成后，再进行下个区域的施工，直至如图5所示将车壳1的所有区域改造完成。
33.本发明可以对未安装太阳能的汽车车壳直接进行升级改造，改装成光伏车壳；使光伏组件完全整合到车体之中，在不改变车体的外形线条下，可极大化利用车体上的可利用面积，以作为自身发电使用，解决电动汽车的里程焦虑。


技术特征：
1.一种光伏车壳结构，其特征在于：将车壳(1)分成若干个区域，每个区域上分别包覆电池串(2)，电池串(2)上覆盖透明复合胶膜(3)。2.根据权利要求1所述的一种光伏车壳结构，其特征在于：所述车壳(1)分成引擎盖(11)、车顶(12)、前门(13)和后门(14)。3.根据权利要求1所述的一种光伏车壳结构，其特征在于：所述透明复合胶膜(3)包括至少一层透明胶膜层(31)和压敏胶层(32)。4.根据权利要求3所述的一种光伏车壳结构，其特征在于：所述透明胶膜层(31)为pu、tpu或pvc材料制成的弹性膜。5.根据权利要求3所述的一种光伏车壳结构，其特征在于：所述压敏胶层(32)为丙烯酸压敏胶、聚氨酯压敏胶、聚氯乙烯压敏胶、聚乙烯压敏胶或有机硅制成。6.根据权利要求1所述的一种光伏车壳结构，其特征在于：所述透明复合胶膜(3)包覆到车壳(1)的下缘。7.如权利要求1所述的一种光伏车壳结构生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：将车壳(1)洗净，依分成的若干区域的面积加上余量后裁切透明复合胶膜(3)；步骤2：电池串(2)分别定位在车壳(1)的若干个区域上；步骤3：将透明复合胶膜(3)的内侧表面喷洒安装液，将透明复合胶膜(3)贴合在若干个区域的电池串(2)上，并将安装液从边缘刮出；步骤4：用清水冲洗掉安装液，使用热风枪加热膜面，按压牢固。8.根据权利要求7所述的一种光伏车壳结构生产工艺，其特征在于：所述步骤2中电池串(2)采用双面胶进行定位在车壳(1)。9.根据权利要求7所述的一种光伏车壳结构生产工艺，其特征在于：所述安装液为去离子水、含有中性离子的活性剂或有润滑效果的有机溶剂。10.根据权利要求7所述的一种光伏车壳结构生产工艺，其特征在于：所述用清水冲洗掉安装液，等待30分钟后，使用热风枪加热膜面温度至80℃，按压牢固。

技术总结
本发明公开了一种光伏车壳结构，将车壳分成若干个区域，每个区域上分别包覆电池串，电池串上覆盖透明复合胶膜。光伏车壳生产工艺，包括如下步骤：将车壳洗净，依分成的若干区域的面积加上余量后裁切透明复合胶膜；电池串分别定位在车壳的若干个区域上；将透明复合胶膜的内侧表面喷洒安装液，将透明复合胶膜贴合在若干个区域的电池串上，并将安装液从边缘刮出；用清水冲洗掉安装液，使用热风枪加热膜面，按压牢固。本发明可以对未安装太阳能的汽车车壳直接进行升级改造，改装成光伏车壳；使光伏组件完全整合到车体之中，在不改变车体的外形线条下，可极大化利用车体上的可利用面积，以作为自身发电使用，解决电动汽车的里程焦虑。解决电动汽车的里程焦虑。解决电动汽车的里程焦虑。


技术研发人员：汤鸿祥 许汎玮 陈彦全
受保护的技术使用者：沃沛斯（常州）能源科技有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/6/26