一种汽车高效空气净化方法及系统与流程

1.本发明涉及汽车空气净化技术领域，尤其涉及一种汽车高效空气净化方法及系统。


背景技术：

2.随着汽车保有量的大幅增加，以及居民健康理念意识增强，车内空气质量越来越受到车厂及消费者重视，车载空气净化系统应运而生。现有车载空气净化系统包含双通道pm2.5传感器、空气质量传感器、空气净化器等，它们通过传感器检测车内、外pm2.5指数和空气质量浓度，根据车内外空气质量状态，开启空调鼓风机、负离子发生器、内外循环风门等净化车内空气。
3.但是，现有车载空气净化系统存在如下问题：未考虑空调设置状态随意切换内外循环风门，例如高温天气切换外循环，影响车内舒适性；春秋季湿度大天气，切换内循环极易引起车窗起雾，引起行车安全；频繁开启空气净化器，影响零件使用年限，导致更换频率高。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车高效空气净化方法及系统。
5.本发明采用以下技术方案：一种汽车高效空气净化方法，所述方法包括：
6.步骤一、获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态；
7.步骤二、当所述车内空气质量状态为非优良时，若空调为关闭状态，则开启空调鼓风机及负离子发生器；
8.步骤三、若所述空调为开启状态，所述车辆状态为远程启动，则依据所述空调设置状态和所述车外空气质量状态来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，所述空调设置状态为一键制冷或一键制热；
9.步骤四、若所述空调为开启状态，所述车辆状态为非远程启动，则依据所述空调设置状态、所述车外空气质量状态、所述车内温度及所述车外温度来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，所述空调设置状态为自动auto模式、除霜模式、空调鼓风机档位。
10.本发明一实施例的汽车高效空气净化方法，通过结合车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的多变量因素来适时切换内外循环风门，选择性自动开启负离子发生器、空调鼓风机，在高效净化车内空气的同时，确保车内空调舒适性及行车安全性，又延长了负离子发生器使用年限，降低负离子发生器更换频率，实现了高效精准净化车内空气效果。
11.进一步的，获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的步骤具体包括：
12.根据汽车内的t-box模块是否接收客户端发送的远程启动指令，判断所述车辆状态；当所述t-box模块接收客户端发送的远程启动指令，则所述车辆状态为远程启动；当所述t-box模块未接收客户端发送的远程启动指令，且汽车为启动状态时，则所述车辆状态为非远程启动；
13.获取车内实时pm2.5指数，当所述车内实时pm2.5指数大于等于预设的pm2.5指数阈值，则所述车内空气质量状态为非优良；当所述车内实时pm2.5指数小于所述pm2.5指数阈值，则所述车内空气质量状态为优良；
14.获取车外实时pm2.5指数，当所述车外实时pm2.5指数大于等于所述pm2.5指数阈值，则所述车外空气质量状态为非优良；当所述车外实时pm2.5指数小于所述pm2.5指数阈值，则所述车外空气质量状态为优良；
15.根据汽车的车内温度传感器及环境温度传感器分别获取所述车内温度及所述车外温度；根据空调控制模块获取所述空调设置状态。
16.进一步的，所述方法还包括：
17.当所述车内空气质量状态为优良，所述车辆状态为非远程启动时，则将空调鼓风机状态维持不变，同时使所述负离子发生器为关闭状态。
18.进一步的，所述步骤三包括：
19.当所述空调设置状态为一键制冷或一键制热时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
20.进一步的，所述步骤三还包括：
21.当所述空调设置状态为非一键制冷或一键制热时，若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；
22.若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；
23.若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
24.若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
25.进一步的，所述步骤四包括：
26.当所述空调设置状态为自动auto模式，所述车内温度与所述空调设定温度的差值小于等于预设的温差阈值，且所述自动auto模式未处于所述除霜模式时；
27.若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；
28.若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；
29.若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
30.若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
31.进一步的，所述步骤四还包括：
32.当所述车内温度与所述空调设定温度的差值大于预设的温差阈值或所述自动auto模式处于除霜模式时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
33.进一步的，所述步骤四还包括：
34.当所述空调设置状态为非自动auto模式时，所述空调设置状态为所述除霜模式、或所述车外温度大于预设的第一环温阈值且所述空调鼓风机档位大于预设的档位阈值、或所述车外温度小于预设的第二环温阈值且所述空调鼓风机档位大于预设的档位阈值时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
35.进一步的，所述步骤四还包括：
36.当所述空调设置状态为非除霜模式、或所述车外温度小于等于预设的第一环温阈值、或所述空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值、或所述车外温度大于等于预设的第二环温阈值、或所述空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值时；
37.若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；
38.若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；
39.若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
40.若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。
41.一种汽车高效空气净化系统，所述系统包括：t-box模块、ivi控制系统、空调控制系统，所述ivi控制系统包括ivi显示屏、ivi主机控制模块，所述空调控制系统包括空调箱总成、空调控制模块、车内pm2.5传感器、负离子发生器、车内温度传感器、环境温度传感器；
42.所述t-box模块用于接收客户端发送的远程启动指令，并将远程启动指令通过can总线发送至所述ivi主机控制模块；
43.所述ivi主机控制模块用于与云端交互从而获取车辆所在位置的车外实时pm2.5指数，并用于识别空气净化语音指令以及语音提示空气净化系统开启，并将所述空气净化语音指令及所述远程启动指令通过can总线发送给所述空调控制模块；
44.所述ivi显示屏用于显示空调设置状态及车内实时pm2.5指数、车外实时pm2.5指数；
45.所述空调箱总成包括空调鼓风机、内外循环风门、模式风门及冷暖风门；
46.所述空调控制模块用于控制所述空调箱总成工作，所述空调控制模块用于控制所述车内pm2.5传感器检测当前车内实时pm2.5指数、控制所述车内温度传感器检测当前车内温度、控制所述环境温度传感器检测当前车外温度，并用于接收当前所述空调设置状态、所述车外温度、所述车内温度、所述车内实时pm2.5指数及所述车外实时pm2.5指数来控制所述负离子发生器的开启或关闭及所述内外循环风门的切换状态，并将所述车内实时pm2.5指数、所述空调设置状态通过can总线发送给所述ivi主机控制模块。
47.本发明一实施例的汽车高效空气净化系统，通过结合车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的多变量因素来适时切换内外循环风门，选择性自动开启负离子发生器、空调鼓风机，在高效净化车内空气的同时，确保车内空调舒适性及行车安全性，又延长了负离子发生器使用年限，降低负离子发生器更换频率，实现了高效精准净化车内空气效果。附图说明
48.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些
实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
49.图1为本发明第一实施例中车辆状态为非远程启动时的控制流程图；
50.图2为本发明第一实施例中车辆状态为远程启动时的控制流程图；
51.图3为本发明第二实施例的系统框图。
具体实施方式
52.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明的实施例，而不能理解为对本发明的限制。
53.在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
54.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
55.在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
56.实施例一
57.参照图1至图2，本发明第一实施例，一种汽车高效空气净化方法，方法包括：
58.步骤一、获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态，具体包括：
59.根据汽车内的t-box模块是否接收客户端发送的远程启动指令，判断车辆状态；当t-box模块接收客户端发送的远程启动指令，则车辆状态为远程启动；当t-box模块未接收客户端发送的远程启动指令，且汽车为启动状态时，则车辆状态为非远程启动；
60.获取车内实时pm2.5指数，当车内实时pm2.5指数大于等于预设的pm2.5指数阈值，则车内空气质量状态为非优良；当车内实时pm2.5指数小于pm2.5指数阈值，则车内空气质量状态为优良；
61.获取车外实时pm2.5指数，当车外实时pm2.5指数大于等于pm2.5指数阈值，则车外空气质量状态为非优良；当车外实时pm2.5指数小于pm2.5指数阈值，则车外空气质量状态为优良；
62.根据汽车的车内温度传感器及环境温度传感器分别获取车内温度及车外温度；根
据空调控制模块获取空调设置状态。
63.本实施例中，只设置车内pm2.5传感器检测车内车内实时pm2.5指数，车外实时pm2.5指数通过ivi主机控制模块与云端交互获得，从而可以有效降低传感器的使用成本；pm2.5指数阈值的取值为75ug/m3。
64.步骤二、当车内空气质量状态为非优良时，若空调为关闭状态，车辆状态为远程启动，则开启空调鼓风机及负离子发生器；若车辆状态为非远程启动，则通过ivi系统进行语音播报提醒开始进行空气净化。
65.当车内空气质量状态为优良，且车辆状态为非远程启动时，不考虑空调的工作状态，将空调鼓风机状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器关闭；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器的工作状态维持不变。
66.步骤三、若空调为开启状态，车辆状态为远程启动，则依据空调设置状态和车外空气质量状态来控制负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，空调设置状态为一键制冷或一键制热。
67.当空调设置状态为一键制冷或一键制热时，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开启。
68.当空调设置状态为非一键制冷或一键制热时，若车外空气质量状态为优良，则检测内外循环风门的工作状态；若内外循环风门的工作状态为内循环，则内外循环风门的工作状态切换至外循环；若内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
69.若车外空气质量状态为非优良，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开启。
70.步骤四、若空调为开启状态，车辆状态为非远程启动，则依据空调设置状态、车外空气质量状态、车内温度及车外温度来控制负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，空调设置状态为自动auto模式、除霜模式、空调鼓风机档位。
71.当空调设置状态为自动auto模式，车内温度与空调设定温度的差值小于等于预设的温差阈值，且自动auto模式未处于除霜模式时；
72.若车外空气质量状态为优良，则检测内外循环风门的工作状态；若内外循环风门的工作状态为内循环，则内外循环风门的工作状态切换至外循环；若内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
73.若车外空气质量状态为非优良，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开启。
74.本实施例中，温差阈值取值为5℃。
75.当空调设置状态为自动auto模式，并满足车内温度与空调设定温度的差值大于预设的温差阈值或自动auto模式处于除霜模式任一条件时，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开
启。
76.当空调设置状态为非自动auto模式，并满足空调设置状态为除霜模式、车外温度大于预设的第一环温阈值且空调鼓风机档位大于预设的档位阈值(a/c制冷开启)、车外温度小于预设的第二环温阈值且空调鼓风机档位大于预设的档位阈值中任一条件时，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开启。
77.本实施例中，第一环温阈值取值为30℃，档位阈值取值为3档，第二环温取值为0℃。
78.若空调设置状态为非除霜模式、或车外温度小于等于预设的第一环温阈值、或空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值、或车外温度大于等于预设的第二环温阈值、或空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值时；
79.若车外空气质量状态为优良，则检测内外循环风门的工作状态；若内外循环风门的工作状态为内循环，则内外循环风门的工作状态切换至外循环；若内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；
80.若车外空气质量状态为非优良，则将内外循环风门的工作状态维持不变，同时检测负离子发生器的工作状态；若负离子发生器的工作状态为开启，则将负离子发生器的工作状态维持不变；若负离子发生器的工作状态为关闭，则将负离子发生器开启。
81.本发明一实施例的汽车高效空气净化方法，通过结合车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的多变量因素来适时切换内外循环风门，选择性自动开启负离子发生器、空调鼓风机，在高效净化车内空气的同时，确保车内空调舒适性及行车安全性，又延长了负离子发生器使用年限，降低负离子发生器更换频率，实现了高效精准净化车内空气效果。
82.实施例二、
83.参照图3，本发明第二实施例，一种汽车高效空气净化系统，系统包括：t-box模块、ivi控制系统、空调控制系统，ivi控制系统包括ivi显示屏、ivi主机控制模块，空调控制系统包括空调箱总成、空调控制模块、车内pm2.5传感器、负离子发生器、车内温度传感器、环境温度传感器；
84.t-box模块用于接收客户端发送的远程启动指令，并将远程启动指令通过can总线发送至ivi主机控制模块；
85.ivi主机控制模块用于与云端交互从而获取车辆所在位置的车外实时pm2.5指数，并用于识别空气净化语音指令以及语音提示空气净化系统开启，并将空气净化语音指令及远程启动指令通过can总线发送给空调控制模块；
86.ivi显示屏用于显示空调设置状态及车内实时pm2.5指数、车外实时pm2.5指数；
87.空调箱总成包括空调鼓风机、内外循环风门、模式风门及冷暖风门；
88.空调控制模块用于控制空调箱总成工作，空调控制模块用于控制车内pm2.5传感器检测当前车内实时pm2.5指数、控制车内温度传感器检测当前车内温度、控制环境温度传感器检测当前车外温度，并用于接收当前空调设置状态、车外温度、车内温度、车内实时pm2.5指数及车外实时pm2.5指数来控制负离子发生器的开启或关闭及内外循环风门的切
换状态，并将车内实时pm2.5指数、空调设置状态通过can总线发送给ivi主机控制模块。
89.本实施例中，当用户通过手机app端发送远程启动指令至t-box模块远程启动车辆时，空调控制模块收到ivi主机控制模块发送的远程启动指令后控制车内pm2.5传感器工作，获得车内实时pm2.5指数，并判断车内空气质量状态，如车内空气质量状态为优良状态，则持续检测车内pm2.5指数；如车内空气质量状态为污染状态，包括轻度、中度、重度、严重级别时，且远程启动了空调，则判断远程空调设置状态是否为一键制冷或一键制热，如果是则检测负离子发生器工作状态并将其开启，同时内外循环风门状态保持不变，如不是，则根据ivi主机控制模块发过来的车外实时pm2.5指数，并判断车外空气质量状态，以及检测当前内外循环风门状态执行相应动作，如车外空气质量状态为优良状态，且当前是内循环则将内外循环风门切换为外循环，否则启动负离子发生器；如未远程开启空调，车内为污染状态，则自动开启空调鼓风机和负离子发生器。
90.当车辆在正常行驶或其他非远程启动状态时，空调控制模块控制车内pm2.5传感器工作，获得车内实时pm2.5指数，并判断车内空气质量状态，如车内空气质量状态为优良状态，则维持空调鼓风机、内外循环风门当前状态不变，负离子发生器若开启则将其关闭；如车内空气质量状态为污染状态，包括轻度、中度、重度、严重级别时，如当前空调未开启，ivi主机控制模块进行语音播报提醒用户将自动开启空气净化系统，同时ivi显示屏弹框提示当前车内空气污染指数，空调控制模块自动开启空调鼓风机、负离子发生器，如当前空调已打开，则判断当前空调设置状态是否为自动auto模式。
91.如果为自动auto模式，且满足空调设定温度与车内温度差值小于等于5度并且模式为非除霜模式的条件，则根据车外实时pm2.5指数判断车外空气质量状态，以及检测当前内外循环风门状态执行相应动作，如车外空气质量状态为优良状态，且当前是内循环则将内外循环风门切换为外循环，如车外空气质量状态为污染状态，则开启负离子发生器同时内外循环风门状态保持不变，如不满足该条件，则开启负离子发生器同时内外循环风门状态保持不变。
92.如当前空调设置状态为非自动auto模式，且满足如下任一条件：空调为除霜模式、环温大于30度&a/c制冷开启&空调鼓风机档位大于3档、环温小于0度&空调鼓风机档位大于3档，则开启负离子发生器同时内外循环风门状态保持不变，如不满足上述任一条件，则根据车外实时pm2.5指数判断车外空气质量状态，以及检测当前内外循环风门状态执行相应动作，如车外空气质量状态为优良状态，且当前是内循环则将内外循环风门切换为外循环，如车外空气质量状态为污染状态，则开启负离子发生器同时内外循环风门状态保持不变。
93.本发明一实施例的汽车高效空气净化系统，通过结合车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的多变量因素来适时切换内外循环风门，选择性自动开启负离子发生器、空调鼓风机，在高效净化车内空气的同时，确保车内空调舒适性及行车安全性，又延长了负离子发生器使用年限，降低负离子发生器更换频率，实现了高效精准净化车内空气效果。
94.实施例三
95.本发明第三实施例，基于同一发明构思，本发明提出的一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述实施例的汽车高效空气净化方法的步骤。
96.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何包含存储、通讯、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
97.计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
98.其中，存储器可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器可包括硬盘驱动器(hard disk drive，简称为hdd)、软盘驱动器、固态驱动器(solid state drive，简称为ssd)、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(universal serial bus，简称为usb)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器是非易失性(non-volatile)存储器。在特定实施例中，存储器包括只读存储器(read-only memory，简称为rom)和随机存取存储器(random access memory，简称为ram)。在合适的情况下，该rom可以是掩模编程的rom、可编程rom(programmable read-only memory，简称为prom)、可擦除prom(erasable programmable read-only memory，简称为eprom)、电可擦除prom(electrically erasable programmable read-only memory，简称为eeprom)、电可改写rom(electrically alterable read-only memory，简称为earom)或闪存(flash)或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，该ram可以是静态随机存取存储器(static random-access memory，简称为sram)或动态随机存取存储器(dynamic random access memory，简称为dram)，其中，dram可以是快速页模式动态随机存取存储器(fast page mode dynamic random access memory，简称为fpmdram)、扩展数据输出动态随机存取存储器(extended date out dynamic random access memory，简称为edodram)、同步动态随机存取内存(synchronous dynamic random-access memory，简称sdram)等。
99.实施例四
100.本发明第四实施例，基于同一发明构思，本发明提出的一种终端，终端包括：处理器，存储器；所述处理器、所述存储器进行相互的通信；存储器用于存储指令；处理器用于执行存储器中的指令，执行上述实施例的汽车高效空气净化方法。
101.应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场
可编程门阵列(fpga)等。
102.在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
103.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述方法包括：步骤一、获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态；步骤二、当所述车内空气质量状态为非优良时，若空调为关闭状态，则开启空调鼓风机及负离子发生器；步骤三、若所述空调为开启状态，所述车辆状态为远程启动，则依据所述空调设置状态和所述车外空气质量状态来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，所述空调设置状态为一键制冷或一键制热；步骤四、若所述空调为开启状态，所述车辆状态为非远程启动，则依据所述空调设置状态、所述车外空气质量状态、所述车内温度及所述车外温度来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；其中，所述空调设置状态为自动auto模式、除霜模式、空调鼓风机档位。2.根据权利要求1所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态的步骤具体包括：根据汽车内的t-box模块是否接收客户端发送的远程启动指令，判断所述车辆状态；当所述t-box模块接收客户端发送的远程启动指令，则所述车辆状态为远程启动；当所述t-box模块未接收客户端发送的远程启动指令，且汽车为启动状态时，则所述车辆状态为非远程启动；获取车内实时pm2.5指数，当所述车内实时pm2.5指数大于等于预设的pm2.5指数阈值，则所述车内空气质量状态为非优良；当所述车内实时pm2.5指数小于所述pm2.5指数阈值，则所述车内空气质量状态为优良；获取车外实时pm2.5指数，当所述车外实时pm2.5指数大于等于所述pm2.5指数阈值，则所述车外空气质量状态为非优良；当所述车外实时pm2.5指数小于所述pm2.5指数阈值，则所述车外空气质量状态为优良；根据汽车的车内温度传感器及环境温度传感器分别获取所述车内温度及所述车外温度；根据空调控制模块获取所述空调设置状态。3.根据权利要求1所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车内空气质量状态为优良，所述车辆状态为非远程启动时，则将空调鼓风机状态维持不变，同时使所述负离子发生器为关闭状态。4.根据权利要求1所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤三包括：当所述空调设置状态为一键制冷或一键制热时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。5.根据权利要求4所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤三还包括：当所述空调设置状态为非一键制冷或一键制热时，若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同
时使所述负离子发生器为开启状态。6.根据权利要求1所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤四包括：当所述空调设置状态为自动auto模式，所述车内温度与所述空调设定温度的差值小于等于预设的温差阈值，且所述自动auto模式未处于所述除霜模式时；若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。7.根据权利要求6所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤四还包括：当所述车内温度与所述空调设定温度的差值大于预设的温差阈值或所述自动auto模式处于除霜模式时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。8.根据权利要求1所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤四还包括：当所述空调设置状态为非自动auto模式，所述空调设置状态为所述除霜模式、或所述车外温度大于预设的第一环温阈值且所述空调鼓风机档位大于预设的档位阈值、或所述车外温度小于预设的第二环温阈值且所述空调鼓风机档位大于预设的档位阈值时，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。9.根据权利要求8所述的汽车高效空气净化方法，其特征在于，所述步骤四还包括：当所述空调设置状态为非除霜模式、或所述车外温度小于等于预设的第一环温阈值、或所述空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值、或所述车外温度大于等于预设的第二环温阈值、或所述空调鼓风机档位小于等于预设的档位阈值时；若所述车外空气质量状态为优良，则检测所述内外循环风门的工作状态；若所述内外循环风门的工作状态为内循环，则所述内外循环风门的工作状态切换至外循环；若所述内外循环风门的工作状态为外循环，则维持其工作状态不变；若所述车外空气质量状态为非优良，则将所述内外循环风门的工作状态维持不变，同时使所述负离子发生器为开启状态。10.一种汽车高效空气净化系统，其特征在于，所述系统包括：t-box模块、ivi控制系统、空调控制系统，所述ivi控制系统包括ivi显示屏、ivi主机控制模块，所述空调控制系统包括空调箱总成、空调控制模块、车内pm2.5传感器、负离子发生器、车内温度传感器、环境温度传感器；所述t-box模块用于接收客户端发送的远程启动指令，并将远程启动指令通过can总线发送至所述ivi主机控制模块；所述ivi主机控制模块用于与云端交互从而获取车辆所在位置的车外实时pm2.5指数，并用于识别空气净化语音指令以及语音提示空气净化系统开启，并将所述空气净化语音指令及所述远程启动指令通过can总线发送给所述空调控制模块；所述ivi显示屏用于显示空调设置状态及车内实时pm2.5指数、车外实时pm2.5指数；
所述空调箱总成包括空调鼓风机、内外循环风门、模式风门及冷暖风门；所述空调控制模块用于控制所述空调箱总成工作，所述空调控制模块用于控制所述车内pm2.5传感器检测当前车内实时pm2.5指数、控制所述车内温度传感器检测当前车内温度、控制所述环境温度传感器检测当前车外温度，并用于接收当前所述空调设置状态、所述车外温度、所述车内温度、所述车内实时pm2.5指数及所述车外实时pm2.5指数来控制所述负离子发生器的开启或关闭及所述内外循环风门的切换状态，并将所述车内实时pm2.5指数、所述空调设置状态通过can总线发送给所述ivi主机控制模块。

技术总结
本发明涉及汽车空气净化技术领域，尤其涉及一种汽车高效空气净化方法及系统，所述方法包括：获取车辆状态、车内空气质量状态、车内温度、车外空气质量状态、车外温度及空调设置状态；当所述车内空气质量状态为非优良时，若空调为关闭状态，则开启空调鼓风机及负离子发生器；若所述空调为开启状态，所述车辆状态为远程启动，则依据所述空调设置状态和所述车外空气质量状态来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换；若所述空调为开启状态，所述车辆状态为非远程启动，则依据所述空调设置状态、所述车外空气质量状态、所述车内温度及所述车外温度来控制所述负离子发生器的开启或关闭以及内外循环风门状态的切换。的切换。的切换。


技术研发人员：王清 邬杰 万里 吴祥 占少华 谢甦
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/6/26