一种一体化工程机械车轮轮毂的制作方法

1.本实用新型属于工程机械轮毂技术领域，具体涉及一种一体化工程机械车轮轮毂。


背景技术：

2.车轮与轮毂是车辆行驶系的一个关键部件，起到了承载车辆、产生驱动力及制动力、缓冲路面激励等作用，同时影响着车辆操纵稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性等方面的性能。
3.申请号“cn201220628622.5”记载了“一种轮式工程机械底盘的轮毂单元”即在轮式工程机械的行走部分，设计一个带有重系列圆锥滚子轴承的轮毂单元总成，轮毂单元总成的车轮轴可与工程机械底盘的悬挂部件相联接，轮毂单元总成外壳可与车轮的轮辋相联接，因此，轮式工程机械的车轮通过轮胎的轮辋与轮毂单元外壳联接，通过轴承可绕车轮轴转动，而车轮轴与轮式工程机械底盘悬挂部件联接可支承轮式工程机械的底盘重量。
4.上述专利由于轮毂单元采用了重系列轴承，因此能很好地适应工程车辆在各种工地环境下的使用条件，保证了轮毂单元在使用过程中的可靠性。
5.但上述专利通过对轴承优化，对承重方面进行了性能的加强，但由于上述轮毂的对内部轴承没有保护措施，在恶劣的环境下工作时，如石子、杂草等其他因素影响可能导致内部轴承存在损坏情况，且如果长时间在恶劣环境实用，其内部结构会积累污垢，该实用不易拆卸，清洁不了内部结构，极大降低了使用寿命，实用性较低。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种一体化工程机械车轮轮毂，旨在解决现有技术中的保护不了内部结构、不易清洗拆卸内部结构从而导致使用寿命较低等问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种一体化工程机械车轮轮毂，包括：
9.轮毂主体；
10.内连接层，其固定连接于轮毂主体的内壁；
11.外保护层，其一端与内连接层螺纹连接，其另一端开设有圆弧保护层；
12.以及组装拆卸机构，其设于圆弧保护层内，用于方便拆卸外保护层以实现对内部结构进行清洁和更换。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述组装拆卸机构包括：
14.把手筒，其固定连接于圆弧保护层的内壁，其一端开设有插销孔；
15.外纹壁，其均匀开设于把手筒的圆周表面；
16.以及摇动组件，其可拆卸连接于插销孔内，其用于驱动把手筒转动以实现拆卸外保护层。
17.作为本实用新型一种优选的方案，还包括：所述摇动组件包括摇动把手摇动把手
摇动把手和插销，所述插销的一端活动插接于插销孔内，所述摇动把手摇动把手摇动把手固定连接于插销的另一端。
18.作为本实用新型一种优选的方案，还包括放置筒，其设于所述轮毂主体内，其用于固定安装车轮的轴承。
19.作为本实用新型一种优选的方案，所述放置筒与轮毂主体的内壁之间固定连接有多个连接板，多个所述连接板均匀分布。
20.作为本实用新型一种优选的方案，所述外保护层靠近放置筒的一端开设有多个螺孔，每个所述螺孔内均螺纹连接有螺栓。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.1、通过手动控制摇动组件摇动把手摇动把手摇动把手将其从插销孔上拆卸下来，从而将外保护层与内连接层分离开来，从而，可以对轮毂的内部结构进行清洁与更换，有效增加了该装置的使用寿命。
23.2、通过在外保护层的端部开设圆弧保护层，从而可以有效防止一些碎石和杂草损坏内部结构，有效保护了轮毂，增加了轮毂的使用寿命。
附图说明
24.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
25.图1为本实用新型一种一体化工程机械车轮轮毂第一视角立体图；
26.图2为本实用新型一种一体化工程机械车轮轮毂第一视角爆炸图；
27.图3为本实用新型一种一体化工程机械车轮轮毂第二视角爆炸图；
28.图4为本实用新型一种一体化工程机械车轮轮毂第三视角立体剖视图；
29.图5为本实用新型一种一体化工程机械车轮轮毂中外保护层和内连接层的第三视角立体剖视图。
30.图中：1、轮毂主体；2、外保护层；3、内连接层；4、圆弧保护层；5、螺孔；6、螺栓；7、把手筒；8、外纹壁；9、插销孔；10、摇动把手；11、插销；12、放置筒；13、连接板。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：
34.一种一体化工程机械车轮轮毂，其由轮毂主体1，外保护层2、内连接层3、圆弧保护层4、组装拆卸机构以及摇动组件构成，具体如下阐述：
35.请参阅图1，轮毂主体1；
36.请参阅图1，内连接层3其固定连接于轮毂主体1的内壁；
37.请参阅图1，外保护层2其一端与内连接层3螺纹连接，其另一端开设有圆弧保护层
4；
38.请参阅图1，组装拆卸机构，其设于圆弧保护层4内，用于方便拆卸外保护层2以实现对内部结构进行清洁和更换，具体的，组装拆卸机构包括：把手筒7其固定连接于圆弧保护层4的内壁，其一端开设有插销孔9，外纹壁8其均匀开设于把手筒7的圆周表面；
39.请参阅图1，摇动组件其可拆卸连接于插销孔9内，其用于驱动把手筒7转动以实现拆卸外保护层2，具体的，摇动组件包括摇动把手摇动把手摇动把手10和插销11，插销11的一端活动插接于插销孔9内，摇动把手摇动把手摇动把手10固定连接于插销11的另一端。
40.本实施例中：通过手动控制摇动组件摇动把手摇动把手摇动把手10将其从插销孔9上拆卸下来，从而将外保护层2与内连接层3分离开来，从而，可以对轮毂的内部结构进行清洁与更换，接着又通过在外保护层2的端部开设圆弧保护层4，从而可以有效防止一些碎石和杂草损坏内部结构，有效保护了轮毂，增加了轮毂的使用寿命。
41.实施例2
42.实施例1中可以有效将轮毂中外保护层2与内连接层3进行组装与拆卸，从而方便对内部进行清洁与更换，在此基础上，对轴承固定于轮毂上进行优化，具体如下阐述：
43.请参阅图1，放置筒12其设于轮毂主体1内，其用于固定安装车轮的轴承。放置筒12与轮毂主体1的内壁之间固定连接有多个连接板13，多个连接板13均匀分布，外保护层2靠近放置筒12的一端开设有多个螺孔5，每个螺孔5内均螺纹连接有螺栓6。
44.本实施例中：将轴承穿过放置筒12，接着通过螺孔5与螺栓6的螺纹配合，将螺栓6固定于轴承上，可以有效保护内部轴承。
45.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，在轮毂的外层设置外保护层2，可以有效保护轮毂的内部结构，在恶劣的环境进行作业时，不被一些碎石和杂草进行损坏，接着通过手动控制摇动组件中摇动把手摇动把手摇动把手10，插销11和插销孔9相互配合，接着可以使外保护层2和内连接层3分离，从而可以有效的对轮毂内部结构进行清洁和更换即可。
46.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，包括：轮毂主体(1)；内连接层(3)，其固定连接于轮毂主体(1)的内壁；外保护层(2)，其一端与内连接层(3)螺纹连接，其另一端开设有圆弧保护层(4)；以及组装拆卸机构，其设于圆弧保护层(4)内，用于方便拆卸外保护层(2)以实现对内部结构进行清洁和更换。2.根据权利要求1所述的一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，所述组装拆卸机构包括：把手筒(7)，其固定连接于圆弧保护层(4)的内壁，其一端开设有插销孔(9)；外纹壁(8)，其均匀开设于把手筒(7)的圆周表面；以及摇动组件，其可拆卸连接于插销孔(9)内，其用于驱动把手筒(7)转动以实现拆卸外保护层(2)。3.根据权利要求2所述的一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，还包括：所述摇动组件包括摇动把手摇动把手摇动把手(10)和插销(11)，所述插销(11)的一端活动插接于插销孔(9)内，所述摇动把手摇动把手摇动把手(10)固定连接于插销(11)的另一端。4.根据权利要求3所述的一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，还包括放置筒(12)，其设于所述轮毂主体(1)内，其用于固定安装车轮的轴承。5.根据权利要求4所述的一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，所述放置筒(12)与轮毂主体(1)的内壁之间固定连接有多个连接板(13)，多个所述连接板(13)均匀分布。6.根据权利要求5所述的一种一体化工程机械车轮轮毂，其特征在于，所述外保护层(2)靠近放置筒(12)的一端开设有多个螺孔(5)，每个所述螺孔(5)内均螺纹连接有螺栓(6)。

技术总结
本实用新型提供一种一体化工程机械车轮轮毂，属于工程机械轮毂技术领域，该一体化工程机械车轮轮毂由轮毂主体；内连接层，其固定连接于轮毂主体的内壁；外保护层，其一端与内连接层螺纹连接，其另一端开设有圆弧保护层；以及组装拆卸机构，其设于圆弧保护层内，用于方便拆卸外保护层以实现对内部结构进行清洁和更换，所述组装拆卸机构包括：把手筒，其固定连接于圆弧保护层的内壁，其一端开设有插销孔；外纹壁，其均匀开设于把手筒的圆周表面；以及摇动组件，其可拆卸连接于插销孔内，其用于驱动把手筒转动以实现拆卸外保护层，所述摇动组件包括摇动把手摇动把手摇动把手和插销，所述插销的一端活动插接于插销孔内。述插销的一端活动插接于插销孔内。述插销的一端活动插接于插销孔内。


技术研发人员：刘世东 王冰 姚志利
受保护的技术使用者：吉林锐特汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/6/20