一种发动机隔热垫的制作方法

1.本实用新型涉及发动机隔热垫技术领域，具体涉及一种发动机隔热垫。


背景技术：

2.氧气桶是在汽车的构造中，汽车隔热垫是十分重要的组成部分。通常汽车隔热隔音垫都是采用毛毡、底板和各种吸热材料压制而成，为了增强吸热效果，吸热层会设置多层，而各吸热层材料之间基本都是通过粘接胶来实现连接。
3.但是在实际使用过程中，由于发动机仓产生的热量较多，隔热垫长期处于较高温的环境中，粘接胶容易失效，导致各个吸热层之间发生分离，从而影响隔热垫的隔热效果。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种发动机隔热垫，以解决背景技术中提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种发动机隔热垫，包括底垫和顶垫，所述顶垫相对设置在底垫的正上方，且顶垫和底垫之间设置有隔热层，所述底垫和顶垫的外侧边缘上还设置有封边套，所述封边套与底垫和顶垫均缝合固定。
7.通过采用上述技术方案，来方便通过底垫和顶垫分别防护在隔热层的上下两侧，最后通过封边套来将底垫和顶垫外边缘相互缝合起来，这样就可以保证隔热层在底垫和顶垫之间稳定放置。
8.较佳的，所述隔热层包括上吸热垫、无纺布层和下吸热层，所述上吸热垫、和下吸热层分别设置在无纺布层的上下两侧。
9.通过采用上述技术方案，来方便通过吸热垫和下吸热层来设置在无纺布层的上下两侧，通过吸热垫配合无纺布层来达到稳定隔热的目的。
10.较佳的，所述上吸热垫和下吸热层均为多孔结构。
11.通过采用上述技术方案，来保证通过多孔结构来增加整体的吸热效果。
12.较佳的，所述上吸热垫、和下吸热层为聚氨酯泡沫塑料。
13.通过采用上述技术方案，来通过聚氨酯泡沫塑料来作为优选的多孔结构，同时为了聚氨酯泡沫塑料使用过程中内部更加干燥可以在内部加入干燥剂。
14.较佳的，所述无纺布层由100%pet纤维编织而成。
15.通过采用上述技术方案，来保证通过无纺布整体不使用化学粘合剂，既可以保证单一的原料体系，避免受热后出现分层的情况，同时100%pet纤维编织结构形成出色的声学和隔热效果。
16.较佳的，所述底垫、顶垫和隔热层均开设中孔结构，且中孔中安装有包边结构，所述包边结构上下两侧分别与顶垫和底垫固定连接。
17.通过采用上述技术方案，来方便通过包边结构来对中孔结构进行连接防护使用。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型具有多层吸热隔热结构，保证在放置在发动机上以后可以拥有良好的隔热效果，同时无纺布层通过100%pet纤维编织而成，可以实现整体不使用化学粘合剂，有效的避免受热后出现分层的问题。
附图说明
19.图1是本实用新型装置在第一视角下的立体图；
20.图2是本实用新型装置在第二视角下的立体图；
21.图3是图1所示装置的仰视图；
22.图4是图1所示隔热层的结构示意图；
23.图5是图4所示装置的正视图。
24.附图标记：1、底垫；11、包边结构；2、顶垫；3、隔热层；31、上吸热垫；32、无纺布层；33、下吸热层；4、封边套。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参考图1、图2和图3所示，一种发动机隔热垫，包括底垫1和顶垫2，顶垫2相对设置在底垫1的正上方，且顶垫2和底垫1之间设置有隔热层3，底垫1和顶垫2的外侧边缘上还设置有封边套4，封边套4与底垫1和顶垫2均缝合固定。在使用的时候隔热垫可以通过底垫1来稳定的放置在发动机上同时通过中孔结构来进行定位和限位安装，这样就可以通过隔热层3来稳定的进行隔热使用，同时通过无纺布层32的材质进行限定来保证无纺布层32不需要使用粘合剂，这样在受热或者长期使用以后也就不会出现开裂等情况，同时采用编织结构整体更加紧实可以大大的郑家耐腐蚀性和抗潮湿性，避免长期使用出现老化断裂的情况，并且相比于传统的隔热垫具有挥发气味和物化值低于常规限值的优点。
27.参照图3所示，底垫1、顶垫2和隔热层3均开设中孔结构，且中孔中安装有包边结构11，包边结构11上下两侧分别与顶垫2和底垫1固定连接。通过对中孔结构的设置来方便隔热垫整体易于定位安装在在发动机上，同时通过包边结构11来增加底垫1和顶垫2之间的连接性。
28.参照图4和图5所示，隔热层3包括上吸热垫31、无纺布层32和下吸热层33，上吸热垫31、和下吸热层33分别设置在无纺布层32的上下两侧。上吸热垫31、和下吸热层33均为多孔结构。上吸热垫31、和下吸热层33为聚氨酯泡沫塑料。无纺布层32由100%pet纤维编织而成。通过对隔热层3的结构设置来保证通过上吸热垫31和下吸热层33来进行防护无纺布层32来使用，同时上吸热垫31和下吸热层33均为多孔结构来有利于实现吸热的目的。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种发动机隔热垫，包括底垫（1）和顶垫（2），其特征在于：所述顶垫（2）相对设置在底垫（1）的正上方，且顶垫（2）和底垫（1）之间设置有隔热层（3），所述底垫（1）和顶垫（2）的外侧边缘上还设置有封边套（4），所述封边套（4）与底垫（1）和顶垫（2）均缝合固定。2.根据权利要求1所述的一种发动机隔热垫，其特征在于：所述隔热层（3）包括上吸热垫（31）、无纺布层（32）和下吸热层（33），所述上吸热垫（31）、和下吸热层（33）分别设置在无纺布层（32）的上下两侧。3.根据权利要求2所述的一种发动机隔热垫，其特征在于：所述上吸热垫（31）、和下吸热层（33）均为多孔结构。4.根据权利要求3所述的一种发动机隔热垫，其特征在于：所述上吸热垫（31）和下吸热层（33）为聚氨酯泡沫塑料。5.根据权利要求2所述的一种发动机隔热垫，其特征在于：所述无纺布层（32）由100%pet纤维编织而成。6.根据权利要求5所述的一种发动机隔热垫，其特征在于：所述底垫（1）、顶垫（2）和隔热层（3）均开设中孔结构，且中孔中安装有包边结构（11），所述包边结构（11）上下两侧分别与顶垫（2）和底垫（1）固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机隔热垫，包括底垫和顶垫，所述顶垫相对设置在底垫的正上方，且顶垫和底垫之间设置有隔热层，所述底垫和顶垫的外侧边缘上还设置有封边套，所述封边套与底垫和顶垫均缝合固定，本实用新型具有多层吸热隔热结构，保证在放置在发动机上以后可以拥有良好的隔热效果，同时无纺布层通过100%PET纤维编织而成，可以实现整体不使用化学粘合剂，有效的避免受热后出现分层的问题。有效的避免受热后出现分层的问题。有效的避免受热后出现分层的问题。


技术研发人员：王志强 孙乐 范海君 戴艳茹 李金燕 李徐阳
受保护的技术使用者：江苏信腾汽车饰件有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/6/20