一种车辆后背门的遮雨装置及车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆部件技术领域，尤其是涉及一种车辆后背门的遮雨装置及车辆。


背景技术：

2.如今随着汽车的保有量不断提升，用户对汽车的功能性需求也逐渐加大，汽车不再仅仅是出行的交通工具。近年来，随着自驾游的逐渐升温，越来越多的人愿意乘车出游，部分车辆的后背门上也开始配置有小桌板的功能，其用于在户外自驾游的过程中，为用户提供合适的用餐的平台。
3.但在野外使用小桌板的过程中，可能会遇到强烈的阳光、大雨等天气，给小桌板的使用带来不便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆后背门用的遮雨装置及车辆，用以解决强烈的阳光、大雨等天气会为小桌板的使用带来不便的问题。
5.根据本实用新型的第一方面提供一种车辆后背门的遮雨装置，其中，所述车辆后背门的遮雨装置包括：安装部，与所述后背门相连接；支架部，与所述安装部相连接；以及遮雨棚，与所述支架部可拆卸连接，所述遮雨棚能够遮挡所述小桌板。
6.优选地，所述支架部包括：第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部与所述安装部相连接；以及第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆并排设置，所述第二伸缩杆的底部与所述安装部相连接。
7.优选地，所述支架部还包括支架连杆，所述支架连杆的第一端连接于所述第一伸缩杆，所述支架连杆的第二端连接于所述第二伸缩杆。
8.优选地，所述支架连杆的第一端和第二端均设置有形成有缺口的圆环件，用于套设于所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆。
9.优选地，所述支架连杆与所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的下部相连接。
10.优选地，所述遮雨棚包括：第一安装套，设置在所述遮雨棚的底部，用于与所述第一伸缩杆的顶部插接配合；第二安装套，设置在所述遮雨棚的底部，与所述第一安装套并排设置，用于与所述第二伸缩杆的顶部插接配合。
11.优选地，所述安装部设置在所述后背门的外侧。
12.优选地，所述安装部为备胎支架。
13.优选地，所述遮雨棚的表面形成为波浪形。
14.根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车辆后背门的遮雨装置。
15.本实用新型实施例的车辆后背门的遮雨装置及车辆，其车辆的后背门的内侧设置有小桌板，安装部则安装在后背门上，在安装部上连接有支架部，而在支架部上则可拆卸地安装有遮雨棚，遮雨棚则能遮挡位于其下方的小桌板，如此能够有效地解决强烈的阳光、大
的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
28.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
29.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
30.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
31.如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面提供一种车辆后背门的遮雨装置，该车辆后背门的遮雨装置包括安装部、支架部2以及遮雨棚3。
32.在以下的描述中，将参照图1至图3具体描述车辆后背门的遮雨装置的上述组件的具体结构以及上述组件的连接关系。
33.如图1至图3所示，在实施例中，车辆的后背门4的内侧(图1中后背门4的朝向纸面内的一侧)可以设置有小桌板，用户在打开车辆的后背门4后即可在户外使用小桌板，所述车辆的后背门4则可以为侧开式后背门。安装部则与后背门4固定连接，支架部2固定连接于安装部，遮雨棚3与支架部2可拆卸地连接。在出现强烈的阳光、大雨等天气的情况下，可以将遮雨棚3安装至支架部2的顶部，以此实现对小桌板进行遮挡，避免在使用小桌板的过程中受到上述恶劣天气的影响。
34.优选的，如图1至图3所示，在实施例中，安装部可以为备胎支架1，所述备胎支架1可以设置在后背门4的外侧。采用备胎支架1作为安装部可以减少在车辆上安装更多新的结构，进而可以降低车辆后背门的遮雨装置的成本。
35.优选的，如图1至图3所示，在实施例中，支架部2可以包括第一伸缩杆21以及第二伸缩杆22。其中，第一伸缩杆21的底部与备胎支架1的顶部相连接，第二伸缩杆22则与第一伸缩杆21并排设置，第二伸缩杆22底部同样与备胎支架1的顶部相连接。优选的，第一伸缩杆21与第二伸缩杆22可以沿竖直方向设置，使得第一伸缩杆21与第二伸缩杆22能够沿竖直方向进行伸缩。
36.具体的，如图2所示，在实施例中，第一伸缩杆21和第二伸缩杆22可以在备胎支架1的顶部横向的并排设置，且在第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的底部可以设置有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔用于与螺栓24的第一端连接。而备胎支架1的顶部则可以在第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的安装处设置有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔则用于与螺栓24的第二端连接，如此可以通过螺栓24将第一伸缩杆21和第二伸缩杆22固定安装于备胎支架1的顶部。
37.优选的，如图1和图2所示，在实施例中，支架部2还可以包括支架连杆23，其用于连
接第一伸缩杆21和第二伸缩杆22，以使支架部2的整体结构更稳定。支架连杆23的长度方向上的第一端可以连接于第一伸缩杆21，支架连杆23的长度方向上的第二端则可以连接于第二伸缩杆22，使得第一伸缩杆21与第二伸缩杆22之间相固定。
38.进一步的，优选的，如图1和图2所示，在实施例中，支架连杆23可以为圆柱形杆件，且在其长度方向上的两端(即上述实施例中的第一端和第二端)还设置有形成有缺口的圆环件231。所述圆环件231可以为能够套设于第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的带有缺口的圆环，而第一伸缩杆21和第二伸缩杆22则可以通过圆环件231上形成的缺口卡入圆环件231内，或是直接由顶端将圆环件231套设于第一伸缩杆21和第二伸缩杆22。
39.优选的，如图1和图2所示，在实施例中，圆环件231可以与支架连杆23一体成型，支架连杆23的长度则可以以第一伸缩杆21与第二伸缩杆22之间的距离为基准，使位于支架连杆23的两端的圆环件231能够同时套设于第一伸缩杆21和第二伸缩杆22即可。圆环件231在套设于第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的情况下，其可以沿第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的轴向进行移动，进而调整支架连杆23与第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的连接位置。优选的，调整支架连杆23可以连接于第一伸缩杆21和第二伸缩杆22的下部，如此设置则可以使第一伸缩杆21与第二伸缩杆22之间更牢固地固定。
40.优选的，如图1至图3所示，在实施例中，遮雨棚3可以包括第一安装套31以及第二安装套32。遮雨棚3能够与第一伸缩杆21和第二伸缩杆22可拆卸连接，具体的，可以是在遮雨棚3的侧边的底部设置有第一安装套31和第二安装套32，第一安装套31与第二安装套32之间的距离可以等同于第一伸缩杆21与第二伸缩杆22之间的距离。具体的，第一安装套31与第二安装套32可以均为圆形的套筒，且第一安装套31的内径可以等于第一伸缩杆21的顶端的直径，而第二安装套32的内径可以等于第二伸缩杆22的顶端的直径，使得第一安装套31与第一伸缩杆21之间能够牢固地插接，第二安装套32与第二伸缩杆22之间能够牢固地插接，如此将遮雨棚3与支架部2之间固定。
41.此外，优选的，遮雨棚3的表面可以形成为波浪形，即遮雨棚3可以形成有波浪形皱褶。如此设置，可以对落在遮雨棚3上方的雨水进行导流，使雨水顺遮雨棚3的两侧流走，且波浪形的遮雨棚3易于折叠，在卸下遮雨棚3后可以方便地收起遮雨棚3。
42.此外，如图1至图3所示，根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆后背门的遮雨装置。
43.使用时，可以将第一伸缩杆21和第二伸缩杆22拉长，再将第一伸缩杆21插入遮雨棚3的第一安装套31，将第二伸缩杆22插入遮雨棚3的第二安装套32，如此完成遮雨棚3的安装。使用结束后，则可以将遮雨棚3拆下，并将第一伸缩杆21和第二伸缩杆22缩回至最短状态，以避免发生刮碰。
44.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种车辆后背门的遮雨装置，所述后背门的内侧设置有小桌板，其特征在于，所述车辆后背门的遮雨装置包括：安装部，与所述后背门相连接；支架部，与所述安装部相连接；以及遮雨棚，与所述支架部可拆卸连接，所述遮雨棚能够遮挡所述小桌板。2.根据权利要求1所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述支架部包括：第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部与所述安装部相连接；以及第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆并排设置，所述第二伸缩杆的底部与所述安装部相连接。3.根据权利要求2所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述支架部还包括支架连杆，所述支架连杆的第一端连接于所述第一伸缩杆，所述支架连杆的第二端连接于所述第二伸缩杆。4.根据权利要求3所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述支架连杆的第一端和第二端均设置有形成有缺口的圆环件，用于套设于所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆。5.根据权利要求4所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述支架连杆与所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的下部相连接。6.根据权利要求2所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述遮雨棚包括：第一安装套，设置在所述遮雨棚的底部，用于与所述第一伸缩杆的顶部插接配合；第二安装套，设置在所述遮雨棚的底部，与所述第一安装套并排设置，用于与所述第二伸缩杆的顶部插接配合。7.根据权利要求1所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述安装部设置在所述后背门的外侧。8.根据权利要求7所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述安装部为备胎支架。9.根据权利要求1所述的车辆后背门的遮雨装置，其特征在于，所述遮雨棚的表面形成为波浪形。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆后背门的遮雨装置。

技术总结
本实用新型提供一种车辆后背门的遮雨装置及车辆，车辆后背门的遮雨装置的结构包括安装部，与所述后背门相连接；支架部，与所述安装部相连接；以及遮雨棚，与所述支架部可拆卸连接，所述遮雨棚能够遮挡所述小桌板。该车辆后背门的遮雨装置及车辆能够解决强烈的阳光、大雨等天气会为小桌板的使用带来不便的问题。雨等天气会为小桌板的使用带来不便的问题。雨等天气会为小桌板的使用带来不便的问题。


技术研发人员：李元波
受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司
技术研发日：2023.02.08
技术公布日：2023/6/20