直升机

中文名：直升机

英文名字：helicopter

一种旋翼航空器，由动力装置驱动，作为其主要升力和推进力量来源，能垂直起落并前后左右飞行。

直升机的主要组成部分包括机体和升力(包括旋翼和尾桨)，动力，传动三大系统和机载飞行设备等。通常，涡轴发动机或活塞式发动机驱动旋翼，其动力来源是一个机械传动系统，包括传动轴和减速机等，或者桨尖喷气产生的反作用力。

直升飞机最高时速可达300km/h，俯冲极限速度可达400km/h，实用升限可达6000米(世界纪录12450m)，一般航程可达600~800km。运载机内外副油箱的转场航程可达2000km以上。直升机的起飞重量因需要而异。目前，世界上投入使用的重型直升机数量最多的是俄罗斯的Mi-26型直升机(最大起飞重量56吨，有效载荷20吨)。现在实际应用的是机械传动的单旋翼直升机和双旋翼直升机，其中以单旋翼直升机数量最多。

优势

直升飞机最显著的特点是能够进行低空(离地数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行，尤其是能够在小面积地区垂直起降。因此，它有着广泛的用途和广阔的发展前景。军事上广泛应用于对地攻击、飞机降降登陆、武器运输、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通讯联络、反潜扫雷、电子对抗等。用于民用方面，用于短途交通运输，医疗救护，救灾救生，应急救援，起重设备，地质勘探，护林灭火，航空摄影等。海井与基地之间的人员和物资运输是民用运输的重要方面。

缺陷

当前，与飞机相比，直升机的振动和噪声水平较高，维修和维修工作量大，使用成本高，飞行速度慢，航程短。直升飞机未来的发展方向是在这些方面进行改进。

运行方式

直升飞机的发动机驱动旋翼，使直升飞机升到空中，单旋翼直升飞机的主发动机同时也输出动力给尾部的小型螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升飞机的旋转角度并反馈到尾桨上，通过调整小螺旋桨的螺距来抵消由大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。双旋翼直升机一般采用旋翼相对倒转的方法来抵消由旋翼所产生的倒转力矩。

双旋翼直升机有两种类型，一种是共轴双旋翼，例如俄国生产的卡-27型直升机就是这种类型；另一种是分轴双旋翼，即分轴相对较远且各有各轴，典型代表是美国的卡-27型直升机。双旋翼直升机也可根据其两个旋翼轴的相对位置，分为垂直式双旋翼直升机和平行式双旋翼直升机。

利用一种名为“倾斜盘”的机构，可以改变直升机旋翼的桨叶角度，从而实现旋翼的周期变距，从而改变旋翼旋转面不同位置的升力，从而改变直升机的飞行姿态，再根据升力方向改变飞行方向。与此同时，直升机升空后发动机保持在相对稳定的转速下，通过调节旋翼总距，控制直升机的升降，从而获得不同的总升力，从而实现直升机的垂直起降。