一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈的制作方法

1.本实用新型涉及机械车轮轮毂技术领域，具体为一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈。


背景技术：

2.目前车轮轮毂又叫铝轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。在常见的圆盘式车轮中，它通常与轮盘制成一体，并与挡圈，锁环等附件一起，组成轮辋总成。
3.铝合金铸造成的车轮轮毂，造型美观，质量轻，散热性好，但是成本较高，有的铝轮辋还靠自身的旋转向制动器扇风，安装时要注意方向，在高档轿车中，配备的都是铝制轮辋，铝制轮辋造型美观，质量轻，散热性好，造价较高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，通过限定圈、固定框、中心块和定位管，可以增加机械车轮轮毂的稳定性，从而提高机械车轮轮毂与机械车之间的连接，通过轮毂挡圈主体和风孔，可以利用车轮轮毂挡圈可以提高车轮轮毂的安装能力，使车轮轮毂可以更稳定的承载车胎。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，包括：
6.车轮轮毂主体；
7.固定机构，设于车轮轮毂主体上；
8.所述固定机构包括限定圈、固定框和中心块，所述限定圈的外壁一侧安装设于车轮轮毂主体内，所述固定框的内壁滑动套设于限定圈上，所述中心块的外壁表面滑动嵌设于中心块的外壁，所述中心块的外壁一侧连通设有多个定位管，多个所述定位管的外壁表面滑动嵌设于固定框内，所述固定框位于多个定位管处开设有孔。
9.作为本实用新型一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，所述车轮轮毂主体的外壁表面嵌设有轮毂挡圈主体。
10.作为本实用新型一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，所述车轮轮毂主体的外壁一侧开设有风孔。
11.作为本实用新型一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，所述限定圈的外壁向外延伸设有多个固定块，且多个固定块的外壁嵌设于固定框内。
12.作为本实用新型一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，多个所述固定块的外壁一侧均螺纹设有固定螺栓，且固定螺栓的外壁嵌设于车轮轮毂主体内。
13.本实用新型提供了一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈。具备以下有益效果：
14.(1)该方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，通过限定圈、固定框、中心块和定位管，可以增加机械车轮轮毂的稳定性，从而提高机械车轮轮毂与机械车之间的连接。
15.(2)该方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，通过轮毂挡圈主体和风孔，可以利用车轮轮毂挡圈可以提高车轮轮毂的安装能力，使车轮轮毂可以更稳定的承载车胎。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.图3为本实用新型的爆炸图。
19.图中：1、车轮轮毂主体；2、限定圈；3、固定框；4、中心块；5、定位管；6、轮毂挡圈主体；7、风孔；8、固定块；9、固定螺栓。
具体实施方式
20.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
21.在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，包括：
24.车轮轮毂主体1；
25.固定机构，设于车轮轮毂主体1上；
26.固定机构包括限定圈2、固定框3和中心块4，限定圈2的外壁一侧安装设于车轮轮毂主体1内，固定框3的内壁滑动套设于限定圈2上，中心块4的外壁表面滑动嵌设于中心块4的外壁，中心块4的外壁一侧连通设有多个定位管5，多个定位管5的外壁表面滑动嵌设于固定框3内，固定框3位于多个定位管5处开设有孔。
27.本实施方案中：通过车轮轮毂主体1是车轮周边安装轮胎的部件，限定圈2固定在车轮轮毂主体1内，固定框3滑动在限定圈2，同时使车轮轮毂主体1固定在机械车上，中心块4固定在机械车上，中心块4和固定框3夹持将车轮轮毂主体1固定在机械车上，可以增加机械车轮轮毂的稳定性，从而提高机械车轮轮毂与机械车之间的连接。
28.具体的，车轮轮毂主体1的外壁表面嵌设有轮毂挡圈主体6。
29.本实施例中：通过轮毂挡圈主体6可以使车轮轮毂可以更稳定的承载车胎。
30.具体的，车轮轮毂主体1的外壁一侧开设有风孔7。
31.本实施例中：通过风孔7可以提高散热性。
32.具体的，限定圈2的外壁向外延伸设有多个固定块8，且多个固定块8的外壁嵌设于固定框3内。
33.本实施例中：通过多个固定块8可以使限定圈2对固定框3进行限定，并增加连接的稳定性。
34.具体的，多个固定块8的外壁一侧均螺纹设有固定螺栓9，且固定螺栓9的外壁嵌设于车轮轮毂主体1内。
35.本实施例中：通过固定螺栓9可以使多个固定块8固定在车轮轮毂主体1内从而使限定圈2更加固定。
36.使用时，车轮轮毂主体1是车轮周边安装轮胎的部件，限定圈2固定在车轮轮毂主体1内，固定框3滑动在限定圈2，同时使车轮轮毂主体1固定在机械车上，中心块4固定在机械车上，中心块4和固定框3夹持将车轮轮毂主体1固定在机械车上，可以增加机械车轮轮毂的稳定性，从而提高机械车轮轮毂与机械车之间的连接，轮毂挡圈主体6可以使车轮轮毂可以更稳定的承载车胎，风孔7可以提高散热性，多个固定块8可以使限定圈2对固定框3进行限定，并增加连接的稳定性，固定螺栓9可以使多个固定块8固定在车轮轮毂主体1内从而使限定圈2更加固定。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，其特征在于，包括：车轮轮毂主体(1)；固定机构，设于车轮轮毂主体(1)上；所述固定机构包括限定圈(2)、固定框(3)和中心块(4)，所述限定圈(2)的外壁一侧安装设于车轮轮毂主体(1)内，所述固定框(3)的内壁滑动套设于限定圈(2)上，所述中心块(4)的外壁表面滑动嵌设于中心块(4)的外壁，所述中心块(4)的外壁一侧连通设有多个定位管(5)，多个所述定位管(5)的外壁表面滑动嵌设于固定框(3)内，所述固定框(3)位于多个定位管(5)处开设有孔。2.根据权利要求1所述的一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，其特征在于：所述车轮轮毂主体(1)的外壁表面嵌设有轮毂挡圈主体(6)。3.根据权利要求2所述的一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，其特征在于：所述车轮轮毂主体(1)的外壁一侧开设有风孔(7)。4.根据权利要求3所述的一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，其特征在于：所述限定圈(2)的外壁向外延伸设有多个固定块(8)，且多个固定块(8)的外壁嵌设于固定框(3)内。5.根据权利要求4所述的一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，其特征在于：多个所述固定块(8)的外壁一侧均螺纹设有固定螺栓(9)，且固定螺栓(9)的外壁嵌设于车轮轮毂主体(1)内。

技术总结
本实用新型公开了一种方便上胎限位的工程机械车轮轮毂挡圈，涉及机械车轮轮毂技术领域。包括，车轮轮毂主体，固定机构，设于车轮轮毂主体上，固定机构包括限定圈、固定框和中心块，限定圈的外壁一侧安装设于车轮轮毂主体内，固定框的内壁滑动套设于限定圈上，中心块的外壁表面滑动嵌设于中心块的外壁，中心块的外壁一侧连通设有多个定位管，多个定位管的外壁表面滑动嵌设于固定框内。通过限定圈、固定框、中心块和定位管，可以增加机械车轮轮毂的稳定性，从而提高机械车轮轮毂与机械车之间的连接，通过轮毂挡圈主体和风孔，可以利用车轮轮毂挡圈可以提高车轮轮毂的安装能力，使车轮轮毂可以更稳定的承载车胎。轮毂可以更稳定的承载车胎。轮毂可以更稳定的承载车胎。


技术研发人员：刘世东 王冰 姚志利
受保护的技术使用者：吉林锐特汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/6/20