车辆的外后视镜组件和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆的外后视镜组件和车辆。


背景技术：

2.车辆的外后视镜在被撞击后，除了自身损坏外，安装点也容易损坏，甚至使车身和玻璃受损，导致维修成本非常高。现有的外后视镜，无论从车辆后方朝车辆前方撞，还是从车辆前方朝车辆后方撞，都容易被撞坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够防止外后视镜受损且避免车身和玻璃受损的车辆的外后视镜组件和车辆。
4.根据本实用新型的一方面，提供一种车辆的外后视镜组件，所述外后视镜组件包括：外后视镜；摆臂底座，用于固定在车辆上；摆臂，所述摆臂的一端可枢转地连接到所述外后视镜，所述摆臂的另一端连接到所述摆臂底座，其中，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂能够绕所述摆臂底座转动，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的背面到正面的方向的撞击时，所述摆臂能够在绕所述摆臂底座转动到预定位置后从所述摆臂底座脱落。
5.可选地，所述外后视镜组件还包括转轴，所述转轴穿过所述摆臂底座，所述摆臂的所述另一端卡接到所述转轴上。
6.可选地，所述摆臂的所述另一端形成有卡接凹槽，所述外后视镜组件还包括卡接件，所述卡接件卡到所述卡接凹槽的凹口处，所述卡接凹槽和所述卡接件将所述转轴夹在中间，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂能够与所述卡接件一起绕所述摆臂底座转动。
7.可选地，所述卡接件为弹性件。
8.可选地，所述摆臂底座上设置有缺口，所述转轴从所述缺口暴露，所述摆臂和所述卡接件在所述缺口处安装到所述转轴。
9.可选地，所述摆臂底座的面向所述摆臂的一侧设置有支撑突起，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的背面到正面的方向的撞击时，所述摆臂能够在绕所述摆臂底座转动到预定位置后与所述支撑突起接触，并以所述支撑突起为支点，使所述摆臂和所述卡接件脱离所述转轴，从而使所述外后视镜和所述摆臂一起从所述摆臂底座脱落。
10.可选地，所述外后视镜包括镜框和镜体，所述摆臂的所述一端可枢转地连接到所述镜框，所述镜体设置在所述镜框内并且能够相对于所述镜框转动。
11.根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆的外后视镜组件。
12.可选地，所述外后视镜组件的所述摆臂底座固定到所述车辆的a柱上。
13.可选地，所述车辆包括前挡风玻璃，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的正面
到背面的方向的撞击时，所述摆臂能够绕所述摆臂底座转动到所述前挡风玻璃前方，使得所述外后视镜和所述摆臂进入车宽线内。
14.根据本实用新型的外后视镜组件，不论外后视镜从前到后被撞击还是从后到前被撞击，都可避免外后视镜以及车身和玻璃受损，降低维修费用。
15.根据本实用新型的外后视镜组件，即使外后视镜和摆臂一起从摆臂底座脱落，也可容易地将外后视镜和摆臂安装到摆臂底座上。
附图说明
16.通过下面结合附图进行的详细描述，本实用新型的上述和其它目的、特点和优点将会变得更加清楚，其中：
17.图1是根据本实用新型的实施例的车辆的外后视镜组件的示意图；
18.图2是图1的外后视镜组件的爆炸图；
19.图3是示出图1中的外后视镜组件安装在车身上的示意图；
20.图4是沿着图3的a-a线截取的截面图；
21.图5是示出沿车辆的后方朝向前方撞击外后视镜后的状态的示意图；
22.图6是示出沿车辆的前方朝向后方撞击外后视镜后的状态的示意图。
23.附图符号说明：100-外后视镜组件、110-外后视镜、111-镜框、112-镜体、120-摆臂底座、121-缺口、122-支撑突起、130-摆臂、131-卡接凹槽、140-转轴、150-卡接件、210-a柱、220-前挡风玻璃、d1-车头方向、d2-从后向前的方向、d3-从前向后的方向、wl-车宽线。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
26.以下，将参照图1至图6描述根据本发明的实施例的车辆的外后视镜组件和车辆。
27.图1是根据本实用新型的实施例的车辆的外后视镜组件的示意图，图2是图1的外后视镜组件的爆炸图，图3是示出图1中的外后视镜组件安装在车身上的示意图，图4是沿着图3的a-a线截取的截面图，图5是示出沿车辆的后方朝向前方撞击外后视镜后的状态的示意图，图6是示出沿车辆的前方朝向后方撞击外后视镜后的状态的示意图。
28.如图1至图6所示，根据本实用新型的实施例的车辆的外后视镜组件100包括：外后视镜110；摆臂底座120，用于固定在车辆上；摆臂130，摆臂130的一端可枢转地连接到外后视镜110，摆臂130的另一端连接到摆臂底座120。当外后视镜110受到从外后视镜110的正面(镜面)到背面的方向的撞击时，摆臂130能够绕摆臂底座120转动，当外后视镜110受到从外后视镜110的背面到正面(镜面)的方向的撞击时，摆臂130能够在绕摆臂底座120转动到预定位置后从摆臂底座120脱落。
29.如图1所示，摆臂130将外后视镜110连接到摆臂底座120，摆臂130与外后视镜110可枢转地连接，即摆臂130可相对于摆臂130摆动。根据本实用新型的实施例，摆臂130与摆臂底座120的连接关系满足：当外后视镜110受到从外后视镜110的正面到背面的方向的撞击时，摆臂130能够绕摆臂底座120转动，当外后视镜110受到从外后视镜110的背面到正面的方向的撞击时，摆臂130能够在绕摆臂底座120转动到预定位置后从摆臂底座120脱落。
30.根据本实用新型的外后视镜组件100，由于当外后视镜110受到从外后视镜110的正面到背面的方向的撞击时，摆臂130能够绕摆臂底座120转动，因此可避免外后视镜110受损，由于当外后视镜110受到从外后视镜110的背面到正面的方向的撞击时，摆臂130能够在绕摆臂底座120转动到预定位置后从摆臂底座120脱落，因此可避免外后视镜110受损，此外还可避免摆臂底座120挤压a柱210以及a柱210挤压前挡风玻璃220导致的车身和玻璃受损。
31.根据本实用新型的实施例，如图4所示，外后视镜110可包括镜框111和镜体112，摆臂130的一端可枢转地连接到镜框111，镜体112设置在镜框111内并且能够相对于镜框111转动。因此，可调节镜框111相对于摆臂130的角度以及镜体112相对于镜框111的角度，从而能够调节镜体112的方向。
32.根据本实用新型的实施例，摆臂底座120可固定在车辆上。例如，如图3所示，摆臂底座120可固定在车辆的a柱210位置处。可选地，摆臂底座120可通过螺栓等固定件固定在车身的a柱210上，然而根据本实用新型的固定方式不受具体限制。如图3和图4所示，前挡风玻璃220可固定到a柱210上。摆臂底座120安装为使得镜体112的镜面朝向与车头方向d1大致相反。根据本实用新型的实施例，如图2和图4所示，外后视镜组件100还可包括转轴140，转轴140可穿过摆臂底座120。转轴140的上下两端可固定到摆臂底座120。作为示例，转轴140的上下两端可通过螺钉固定到摆臂底座120。
33.根据本实用新型的实施例，摆臂130的另一端可卡接到转轴140上。如图1和图2所示，转轴140从摆臂底座120上的缺口121暴露。摆臂130的另一端可以从该缺口121处卡接到转轴140上。
34.根据本实用新型的实施例，如图2和图4所示，外后视镜组件100还可包括卡接件150，摆臂130的另一端可形成有卡接凹槽131，卡接件150可卡到卡接凹槽131的凹口处，在摆臂底座120的缺口121处，卡接凹槽131和卡接件150可以将转轴140夹在中间。也就是说，卡接凹槽131可以与卡接件150对接，以将摆臂130的另一端卡接到转轴140上。如图5所示，当外后视镜110沿从后向前的方向d2被撞击时，摆臂130可与卡接件150一起绕转轴140转向前挡风玻璃220前方，摆臂130和外后视镜110可进入车宽线wl(表示车最外侧)内，致使不会进一步破坏外后视镜110、摆臂底座120、a柱210和前挡风玻璃220，从而降低维修费用。图5中示出的方向d2为沿车辆后方朝车辆前方的方向，即大致为沿外后视镜110的背面到正面的方向。
35.根据本实用新型的实施例，卡接件150可以为具有弹性的弹性件(例如，可以为簧片)。当卡接件150具有弹力时，可以更容易地卡到卡接凹槽131的凹口处。然而，根据本实用新型的卡接件150不限于弹性件，只要其能够对接到卡接凹槽131的凹口将转轴140夹在中间即可。作为示例，如图4所示，卡接件150可具有贴附到转轴140上的弧形部以及从该弧形部的两端沿与弧形部的延伸方向大致相反的方向延伸的弯折部。弧形部两侧的弯折部可贴附到卡接凹槽131的凹口处，从而卡接凹槽131和卡接件150可将转轴140夹在中间。然而，卡
接件150的具体结构不限于此，只要能够卡接到卡接凹槽131的凹口即可。
36.根据本实用新型的实施例，如图4所示，摆臂底座120的面向摆臂130的一侧可设置有支撑突起122。如图6所示，当外后视镜110沿从前向后的方向d3被撞击时，摆臂130可在绕摆臂底座120转动到预定位置后与支撑突起122接触，并以支撑突起122为支点，使摆臂130和卡接件150脱离转轴140，从而使外后视镜110和摆臂130一起从摆臂底座120脱落，因此摆臂底座120不会挤压a柱210，a柱210也不会挤压前挡风玻璃。因此，可防止摆臂底座120挤压a柱210以及a柱210挤压前挡风玻璃220导致的a柱210以及前挡风玻璃220受损，从而降低维修费用。图6中示出的方向d3为沿车辆前方朝车辆后方的方向，即大致为沿外后视镜110的正面到背面的方向。
37.另外，根据本实用新型的实施例，当外后视镜110沿从前向后的方向被撞击且外后视镜110和摆臂130一起从摆臂底座120脱落时，可将摆臂130卡接凹槽131套到转轴140并且将卡接件150卡接到卡接凹槽131的凹口处，从而可容易地将外后视镜110和摆臂130安装到摆臂底座120上。
38.如图2所示，根据本实用新型的实施例，支撑突起122可以沿摆臂底座120的整个高度方向形成。然而，本实用新型不限于此，支撑突起122在摆臂底座120的高度方向上可仅形成在与摆臂130对应的位置处。
39.根据本实用新型的实施例还可提供一种包括如上所述的外后视镜组件100的车辆。如上所述，外后视镜组件100的摆臂底座120可固定到车身的a柱210上，摆臂底座120可直接与a柱210固定连接，也可间接与a柱210固定连接。另外，如上所述，车辆还可包括前挡风玻璃220，当外后视镜110受到从外后视镜110的正面到背面的方向(或者从车辆后方朝车辆前方的方向)的撞击时，摆臂130能够绕摆臂底座120转动到前挡风玻璃220前方，使得外后视镜110和摆臂130进入车宽线wl内。
40.根据本实用新型的实施例，车辆的类型不受具体限制，可以为轿车、货车、客车、卡车等。另外，车辆的其它结构不受具体限制，可以为本领域已知的任意结构，在此不做展开描述。
41.根据本实用新型的实施例的外后视镜组件可取得不限于以下描述的有益技术效果。
42.根据本实用新型的实施例的外后视镜组件，当外后视镜受到从外后视镜的正面到背面的方向的撞击时，摆臂能够绕摆臂底座转动，因此可避免外后视镜受损；当外后视镜受到从外后视镜的背面到正面的方向的撞击时，摆臂能够在绕摆臂底座转动到预定位置后从摆臂底座脱落，因此不仅可避免外后视镜受损还可避免外后视镜撞击车身和玻璃导致车身和玻璃受损。也就是说，根据本实用新型的实施例的外后视镜组件，不论外后视镜从前到后被撞击还是从后到前被撞击，都可避免外后视镜以及车身和玻璃受损，降低维修费用。
43.根据本实用新型的实施例的外后视镜组件和车辆，当外后视镜沿从后向前的方向被撞击时，摆臂可与卡接件一起绕转轴转向前挡风玻璃前方，摆臂和外后视镜可进入车宽线wl(表示车最外侧)内，致使不会进一步破坏外后视镜、摆臂底座、a柱和前挡风玻璃，从而降低维修费用。当外后视镜沿从前向后的方向被撞击时，摆臂可在绕摆臂底座转动到预定位置后与支撑突起接触，并以支撑突起为支点，使摆臂和卡接件脱离转轴，从而使外后视镜和摆臂一起从摆臂底座脱落。因此，不会进一步破坏车身的a柱以及前挡风玻璃，从而降低
维修费用。
44.根据本实用新型的实施例的外后视镜组件，即使外后视镜沿从前向后的方向被撞击且外后视镜和摆臂一起从摆臂底座脱落，也可容易地将外后视镜和摆臂安装到摆臂底座上。
45.尽管已经参照其示例性实施例具体描述了本实用新型的示例性实施例，但是本领域的技术人员应该理解，在不脱离权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下，可以对其进行形式和细节上的各种改变。

技术特征：
1.一种车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述外后视镜组件(100)包括：外后视镜(110)；摆臂底座(120)，用于固定在车辆上；摆臂(130)，所述摆臂(130)的一端可枢转地连接到所述外后视镜(110)，所述摆臂(130)的另一端连接到所述摆臂底座(120)，其中，当所述外后视镜(110)受到从所述外后视镜(110)的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂(130)能够绕所述摆臂底座(120)转动，当所述外后视镜(110)受到从所述外后视镜(110)的背面到正面的方向的撞击时，所述摆臂(130)能够在绕所述摆臂底座(120)转动到预定位置后从所述摆臂底座(120)脱落。2.根据权利要求1所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述外后视镜组件(100)还包括转轴(140)，所述转轴(140)穿过所述摆臂底座(120)，所述摆臂(130)的所述另一端卡接到所述转轴(140)上。3.根据权利要求2所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述摆臂(130)的所述另一端形成有卡接凹槽(131)，所述外后视镜组件(100)还包括卡接件(150)，所述卡接件(150)卡到所述卡接凹槽(131)的凹口处，所述卡接凹槽(131)和所述卡接件(150)将所述转轴(140)夹在中间，当所述外后视镜(110)受到从所述外后视镜(110)的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂(130)能够与所述卡接件(150)一起绕所述摆臂底座(120)转动。4.根据权利要求3所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述卡接件(150)为弹性件。5.根据权利要求3所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述摆臂底座(120)上设置有缺口(121)，所述转轴(140)从所述缺口(121)暴露，所述摆臂(130)和所述卡接件(150)在所述缺口(121)处安装到所述转轴(140)。6.根据权利要求3所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述摆臂底座(120)的面向所述摆臂(130)的一侧设置有支撑突起(122)，当所述外后视镜(110)受到从所述外后视镜(110)的背面到正面的方向的撞击时，所述摆臂(130)能够在绕所述摆臂底座(120)转动到预定位置后与所述支撑突起(122)接触，并以所述支撑突起(122)为支点，使所述摆臂(130)和所述卡接件(150)脱离所述转轴(140)，从而使所述外后视镜(110)和所述摆臂(130)一起从所述摆臂底座(120)脱落。7.根据权利要求1所述的车辆的外后视镜组件，其特征在于，所述外后视镜(110)包括镜框(111)和镜体(112)，所述摆臂(130)的所述一端可枢转地连接到所述镜框(111)，所述镜体(112)设置在所述镜框(111)内并且能够相对于所述镜框(111)转动。8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至7中任一项所述的车辆的外后视镜组件(100)。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述外后视镜组件(100)的所述摆臂底座(120)固定到所述车辆的a柱(210)上。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括前挡风玻璃(220)，当所述外后视镜(110)受到从所述外后视镜(110)的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂(130)能够绕所述摆臂底座(120)转动到所述前挡风玻璃(220)前方，使得所述外后视镜(110)和所述摆臂(130)进入车宽线内。

技术总结
本实用新型提供一种车辆的外后视镜组件和车辆。所述外后视镜组件包括：外后视镜；摆臂底座，用于固定在车辆上；摆臂，所述摆臂的一端可枢转地连接到所述外后视镜，所述摆臂的另一端连接到所述摆臂底座，其中，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的正面到背面的方向的撞击时，所述摆臂能够绕所述摆臂底座转动，当所述外后视镜受到从所述外后视镜的背面到正面的方向的撞击时，所述摆臂能够在绕所述摆臂底座转动到预定位置后从所述摆臂底座脱落。根据本实用新型的外后视镜组件，不论外后视镜从前到后被撞击还是从后到前被撞击，都可避免外后视镜以及车身和玻璃受损，降低维修费用。降低维修费用。降低维修费用。


技术研发人员：刘秀龙 杨楠 王超
受保护的技术使用者：北京开云汽车有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/20