一种海上风电机组发电机起吊装置的制作方法

1.本发明涉及风电机组技术领域，更具体地说，涉及一种海上风电机组发电机起吊装置。


背景技术：

2.风力发电机作为一种清洁、可持续、高效的能源发电方式，不断在全球范围内得到推广和应用。在海上风电机组中，发电机位于机舱的尾部，齿轮箱位于机舱的中部，机舱内部结构比较复杂，且发电机可靠性对机组的安全和效益具有重大影响，一旦发生故障，无法在机舱内进行维护，需吊出机舱进行维修、更换。目前，需要动用大型吊装船，先打开机舱底部开口处的机舱罩，吊装发电机前需先将前方的齿轮箱吊出机舱，整个维修、更换过程效率低，且大型吊装船吊装费用大，会增大发电机维修、更换成本。
3.综上所述，如何提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的是提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。
5.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种海上风电机组发电机起吊装置，包括：
7.机舱；
8.起吊悬梁，设于所述机舱内并伸出所述机舱的尾部；
9.行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，所述行车支架可移动地设于所述起吊悬梁，所述吊钩组件可竖向移动地连接于所述行车支架；
10.起吊卷扬组件，设于所述机舱的下方，所述起吊卷扬组件与所述吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制所述发电机升降。
11.优选的，所述起吊悬梁设为若干个，若干个所述起吊悬梁沿所述机舱的横向相互平行设置。
12.优选的，所述起吊悬梁通过若干个立柱连接于所述机舱，若干个所述立柱相互平行设置。
13.优选的，所述起吊悬梁与所述立柱之间设有斜撑。
14.优选的，相邻所述起吊悬梁之间连接有相互平行的若干个横梁。
15.优选的，所述吊钩组件包括定滑轮、动滑轮和与所述动滑轮连接的吊钩，所述定滑轮设于所述行车支架上，所述动滑轮设于所述行车支架的下方，且所述第一钢丝绳的一端连接于所述起吊卷扬组件、另一端缠绕所述动滑轮并连接于所述定滑轮。
16.优选的，所述起吊悬梁的端部上、伸出所述机舱的尾部处设有支撑滑轮，所述第一钢丝绳缠绕于所述支撑滑轮上。
17.优选的，还包括维护船，所述起吊卷扬组件设于所述维护船上，所述起吊卷扬组件包括第一卷筒，所述第一钢丝绳连接于所述第一卷筒与所述吊钩组件之间。
18.优选的，所述维护船上设有牵引卷扬组件，所述牵引卷扬组件包括第二卷筒和缠绕于所述第二卷筒的第二钢丝绳，所述第二钢丝绳连接于所述第二卷筒与所述发电机之间。
19.相较于上述背景技术，本发明提供的一种海上风电机组发电机起吊装置，包括机舱、起吊悬梁、行车组件和位于机舱下方的起吊卷扬组件，起吊悬梁设于机舱内并伸出机舱的尾部，行车组件包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，行车支架可移动地设于起吊悬梁，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架，起吊卷扬组件与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制发电机升降。
20.使用时，打开机舱尾部的机舱罩，行车支架沿起吊悬梁从机舱内部移动至机舱外部，同时吊钩组件带动发电机从机舱尾部移出，然后，通过调节缠绕于起吊卷扬组件与吊钩组件之间的第一钢丝绳的出绳，使得吊钩组件的下降，进而实现发电机的吊下，发电机的吊上过程与上述过程相反。因而，本技术在行车组件与起吊卷扬组件的协同作用下，可直接将发电机从机舱尾部吊出，从而提高发电机维修、更换效率，同时节省发电机维修、更换成本。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
22.图1为本技术所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的结构示意图；
23.图2为本技术所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的机舱内正视图；
24.图3为本技术所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的机舱内侧视图；
25.图4为本技术所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的起吊卷扬组件的结构示意图；
26.图5为本技术所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的牵引卷扬组件的结构示意图。
27.图1-图5中，附图标记包括：
28.1为机舱、2为塔基、3为起吊悬梁、4为立柱、5为横梁、6为轨道、7为斜撑、8为行车支架、9为第一钢丝绳、10为第二钢丝绳、11为起吊卷扬组件、12为牵引卷扬组件、13为维护船、14为定滑轮、15为动滑轮、16为吊钩、17为支撑滑轮、18为机架、19为发电机、20为第一卷筒、21为起吊支架、22为第二卷筒、23为牵引支架。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.本发明的核心是提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。
31.需要说明的是，在本实施例中，“纵向”指平行于机舱长度方向，“横向”指垂直于机舱长度方向，以及“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.请参考图1至图3，本技术提供一种海上风电机组发电机19起吊装置，包括机舱1、起吊悬梁3、行车组件和起吊卷扬组件11。
33.起吊悬梁3设于机舱1内，且起吊悬梁3的一侧伸出于机舱1的尾部，行车组件包括行车支架8和用于悬挂发电机19的吊钩组件，起吊悬梁3的侧部设有轨道6，行车支架8可移动地设于轨道6上，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架8。
34.起吊卷扬组件11设于机舱1的下方，起吊卷扬组件11与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳9，用于控制发电机19升降。
35.需要说明的是，机舱1安装在高空塔基2的顶部，风电机组中的发电机19安装在机舱1的尾部。
36.使用时，打开机舱1尾部的机舱1罩，行车支架8沿起吊悬梁3从机舱1内部移动至机舱1外部，同时吊钩组件带动发电机19从机舱1尾部移出，然后，通过调节缠绕于起吊卷扬组件11与吊钩组件之间的第一钢丝绳9的出绳，使得吊钩组件的下降，进而实现发电机19的吊下，发电机19的吊上过程与上述过程相反。因而，本技术在行车组件与起吊卷扬组件11的协同作用下，无需事先吊出齿轮箱，可直接将发电机19从机舱1尾部吊出，从而提高发电机19维修、更换效率，同时节省发电机19维修、更换成本。
37.在上述实施例的基础上，起吊悬梁3设为若干个，若干个起吊悬梁3沿机舱1的横向相互平行设置，相应的，各起吊悬梁3均沿机舱1的纵向分布，因而，若干个起吊悬梁3起到导向作用，使得行车支架8沿若干个起吊悬梁3快速地从机舱1尾部移出或移入，从而提高发电机19吊运效率。
38.需要说明的是，每个起吊悬梁3上设有至少一个吊钩组件，使得发电机19能够平衡且稳定的悬挂于吊钩组件。
39.在上述实施例的基础上，位于机舱1内的起吊悬梁3的下端面与机舱1之间连接有若干个立柱4，此处，立柱4起到支撑起吊悬梁3的作用，使得起吊悬梁3与机舱1稳固连接；另外，若干个立柱4相互平行且两两对称设置，以避免起吊悬梁3倾斜而造成行车支架8移动过程中发生晃动，从而保证发电机19吊运过程中的平稳性。
40.可选的，本技术的立柱4的设置数目并不唯一，但每个起吊悬梁3的下端面上、位于机舱1内处至少设有两个立柱4，以保证起吊悬梁3的稳定性。
41.另外，可选的，起吊悬梁3与立柱4之间设有斜撑7，以增强起吊悬梁3的稳定性。
42.在上述实施例的基础上，相邻起吊悬梁3之间连接有若干个横梁5，若干个横梁5相互平行设置，相应的，若干个横梁5与若干个起吊悬梁3相互垂直，此处，横梁5保证起吊悬梁3的扭转刚度和承受纵向载荷，从而提高起吊悬梁3承载能力，进而提高起吊悬梁3吊运发电机19的安全性和可靠性。
43.可选的，本技术的横梁5的设置数目并不唯一，但相邻的起吊悬梁3之间至少通过两个横梁5连接，以保证起吊悬梁3的安全性和可靠性。
44.需要说明的是，本技术选用两个起吊悬梁3、两个横梁5和四个立柱4，两个起吊悬梁3之间通过两个横梁5连接，且每个起吊悬梁3的下方均设置两个立柱4，以形成起吊支架21，为保证整体起吊支架21的结构稳定性，起吊支架21通过机架18固定在机舱1内，以避免吊运发动机时起吊支架21发生晃动。此外，各起吊悬梁3上均设有行车支架8，以保证各起吊悬梁3上设有至少一个吊钩组件。
45.在上述实施例的基础上，吊钩组件包括定滑轮14、动滑轮15和与动滑轮15连接的吊钩16，定滑轮14设于行车支架8上，以随行车支架8沿起吊悬梁3的轨道6移动，动滑轮15设于行车支架8的下方，且第一钢丝绳9的一端连接于起吊卷扬组件11、另一端缠绕动滑轮15并连接于定滑轮14，使用时，只需控制行车支架8移动，便可使发电机19从机舱1尾部出口处移出，且在定滑轮14和动滑轮15组合协同作用下，更加便捷且省力控制起吊卷扬组件11的出绳和收绳以控制吊钩组件的升降。
46.在上述实施例的基础上，起吊悬梁3的端部上、伸出机舱1的尾部处设有支撑滑轮17，即起吊悬梁3的右端设有支撑滑轮17，第一钢丝绳9的一端连接起吊卷扬组件11、另一端穿过支撑滑轮17并连接于吊钩组件，此处支撑滑轮17起到支撑与导向的作用，使得第一钢丝绳9与吊钩组件稳定连接。
47.在上述实施例的基础上，请参考图1和图4，本技术还包括维护船13，起吊卷扬组件11设于维护船13上，起吊卷扬组件11包括第一卷筒20，第一钢丝绳9连接于第一卷筒20与吊钩组件之间，通过转动第一卷筒20，以控制第一卷筒20的收绳、出绳，从而实现发电机19升降，同时可利用维护船13自身动力拖拽第一钢丝绳9而控制发电机19升降，以提高发电机19的维修、更换效率。
48.需要说明的是，为保证第一卷筒20的稳定性，第一卷筒20的两端分别与一对起吊支架21连接，且一对起吊支架21沿第一卷筒20的长度方向分布。另外，起吊支架21可放置压重块，以提高起吊卷扬组件11的稳定性。
49.可选的，本技术的起吊卷扬组件11选用双筒结构的起吊卷扬机，以提高整体装置的安全性和平稳性。
50.在上述实施例的基础上，请参考图1和图5，维护船13上设有牵引卷扬组件12，牵引卷扬组件12包括第二卷筒22和缠绕于第二卷筒22的第二钢丝绳10，第二钢丝绳10连接于第二卷筒22与发电机19之间，因而，在发电机19吊下过程中，通过控制第一卷筒20对第一钢丝绳9出绳，使得发电机19下降，并通过第二卷筒22对第二钢丝绳10收绳倾斜拽引发电机19，以使发电机19吊卸在维修船上，从而实现在起吊卷扬组件11、牵引卷扬组件12和维护船13协同作用下快速地将发电机19吊卸在维修船上，进而提高发电机19的维修、更换效率。
51.需要说明的是，为保证第二卷筒22的稳定性，第二卷筒22的两端分别与一对牵引支架23连接，且一对牵引支架23沿第二卷筒22的长度方向分布。另外，牵引支架23上可放置压重块，以提高牵引卷扬组件12的稳定性。
52.可选的，本技术的牵引卷扬组件12选用双筒结构的牵引卷扬机，以提高整体装置的安全性和平稳性。
53.需要说明的是，本技术也可实现齿轮箱的起吊，使用时，起吊悬梁3可延伸至机舱1内的中部位置(齿轮箱安装位置)，吊钩组件吊挂齿轮箱，行车支架8沿起吊悬梁3移动，可将齿轮箱吊运至机舱1底部的开口处或尾部的开口处，利用起吊卷扬组件11和牵引卷扬组件
12的协同作用，将齿轮箱吊卸在维护船13上。
54.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
55.以上对本发明所提供的海上风电机组发电机起吊装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，包括：机舱；起吊悬梁，设于所述机舱内并伸出所述机舱的尾部；行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，所述行车支架可移动地设于所述起吊悬梁，所述吊钩组件可竖向移动地连接于所述行车支架；起吊卷扬组件，设于所述机舱的下方，所述起吊卷扬组件与所述吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制所述发电机升降。2.根据权利要求1所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁设为若干个，若干个所述起吊悬梁沿所述机舱的横向相互平行设置。3.根据权利要求2所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁通过若干个立柱连接于所述机舱，若干个所述立柱相互平行设置。4.根据权利要求3所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁与所述立柱之间设有斜撑。5.根据权利要求3所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，相邻所述起吊悬梁之间连接有相互平行的若干个横梁。6.根据权利要求1至5任一项所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述吊钩组件包括定滑轮、动滑轮和与所述动滑轮连接的吊钩，所述定滑轮设于所述行车支架上，所述动滑轮设于所述行车支架的下方，且所述第一钢丝绳的一端连接于所述起吊卷扬组件、另一端缠绕所述动滑轮并连接于所述定滑轮。7.根据权利要求6所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁的端部上、伸出所述机舱的尾部处设有支撑滑轮，所述第一钢丝绳缠绕于所述支撑滑轮上。8.根据权利要求1至5任一项所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，还包括维护船，所述起吊卷扬组件设于所述维护船上，所述起吊卷扬组件包括第一卷筒，所述第一钢丝绳连接于所述第一卷筒与所述吊钩组件之间。9.根据权利要求8所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述维护船上设有牵引卷扬组件，所述牵引卷扬组件包括第二卷筒和缠绕于所述第二卷筒的第二钢丝绳，所述第二钢丝绳连接于所述第二卷筒与所述发电机之间。

技术总结
本发明公开了一种海上风电机组发电机起吊装置，包括机舱；起吊悬梁，设于机舱内并伸出机舱的尾部；行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，行车支架可移动地设于起吊悬梁，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架；起吊卷扬组件，设于机舱的下方，起吊卷扬组件与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制发电机升降。采用上述结构设置的起吊装置能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。更换成本。更换成本。


技术研发人员：赵永 任旦元 周伟达 许敏影 施健行
受保护的技术使用者：浙江运达风电股份有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/7/7