起落架

所有人都知道，任何人造飞行器都有一个离地升空过程，除了一次性的火箭导弹和无需回收的飞行器外，绝大多数飞行器都有一个着陆或回收过程。对于飞机来说，实现这种联合着陆功能的设备就是起落架。

起落架是一种飞机在地面上停下来，滑行，起飞和着陆时用来支撑飞机重力，承受相应负荷的装置。简而言之，起落架有点像汽车的轮子，但是比汽车的轮子要复杂得多，而且强度更大，它可以消耗和吸收飞机着陆时的碰撞能量。总而言之，起落架的主要作用是四个：

承重的飞机在地面上停、滑、降降落时的重力；

承担，消耗并吸收飞机在着陆过程中与地面的碰撞和碰撞能量；

滑行中的滑行制动；

滑行过程中通过滑行控制飞机。

以前，由于飞机飞行速度低，对飞机气动外形的要求不太严格，所以飞机的起落架都是固定的，所以制造时不需要太高的技术。在飞行过程中，飞机的起落架仍然暴露在机身外。当飞机的飞行速度继续提高时，它会迅速跨越音速的障碍，因为飞行阻力会随着速度的增加而急剧增加，此时，暴露在外面的起落架会对飞机的气动性能产生严重影响，从而妨碍其进一步提高。于是，人们便设计了可收放的起落架，当飞机在空中飞行时，它会把起落架收进机翼或机身内，以获得良好的气动性能，飞机降落后再把起落架放下来。但有得必有失，这样做的缺点是，起落架增加了复杂的收放系统，使飞机的重量增加。但是总体而言，得过且过，所以现代飞机，无论是军用飞机还是民航机，它们的大部分起落架都是可放置的，而只有很少一部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架(比如蜜蜂系列超轻型飞机)。