一种新型车载接地毯及使用方法与流程

1.本发明涉及车载接地技术领域，尤其涉及一种新型车载接地毯及使用方法。


背景技术：

2.对于部分特种车辆，诸如方舱车、侦察车、通信车、指控车、电源车等在野外工作时，处于安全的考量，避免静电以及保障电力系统正常运行，往往需要进行接地；
3.现有技术中接地通常靠接地桩和接地钉实现，接地桩和接地的埋设需要耗费时间和一定的专业知识，对于比较硬的地面，无法在短时间内给车体提供接地；
4.现有技术中的接地安装和撤收较为困难，且往往需要使用人员进行专业培训后才能进行接地，接地效率也较慢，因此，迫切需要进行改进，以有效提升特种车辆进行接地的效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种新型车载接地毯及使用方法，以解决现有技术中车辆接地较为困难，且安装效率较慢的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种新型车载接地毯，放置在车体上，包括金属软管、降阻柜和接地毯体，所述降阻柜设置在所述车体内，且内部装有降阻液，所述金属软管连接所述接地毯体和所述降阻柜，所述接地毯体与所述金属软管接通后能铺设在地面上进行接地。
7.所述金属软管用以将所述降阻柜中的降阻液传递至所述接地毯体中，所述接地毯体接收到降阻液后，自重增加，即可较为稳定的铺设在地面上，所述降阻柜用以存储降阻液，至多可储存50升容量，因降阻液有着较多的应用，属于现有技术，因此本技术未对降阻液的组成进行详细说明，在不使用时，将所述接地毯体收卷在车体上，当需要进行接地工作时，由使用者将所述接地毯体抱出车体，并铺设在地面上，随后使用所述金属软管连接所述接地毯体与所述降阻柜，打开所述降阻柜的阀门开关，使得降阻液进入到所述接地毯体中，所述接地毯体自重增加，即可提升嵌入地面的稳定性，同时所述接地毯体向地面喷洒降阻液，直至地面电阻达到要求，可以理解的是，所述降阻柜可配置接地电阻仪使用，通过外接的接地电阻仪来实时监测接地电阻是否达到要求，从而便于及时关闭阀门。
8.其中，所述金属软管包括软管、四根活动管以及外管体，所述软管连接所述接地毯体与所述降阻柜，所述外管体设置在所述软管的外侧，四根所述活动管设置在所述软管与所述外管体之间，且在所述软管与所述外管体之间活动。
9.所述软管用以输送降阻液，而所述外管体用以保护所述软管，同时，所述外管体内设置四根所述活动管，在需要调整所述软管的内部降阻液流动情况时，旋转所述外壳体，带动四根所述活动管挤压所述软管，即可避免降阻液在所述软管内部阻塞的情况，有效提升所述软管输送降阻液的通畅性。
10.其中，所述外管体包括软套以及四个限制管套，四个所述限制管套设置在所述软
套的内部，每个所述限制套与所述活动管一一对应设置，并包覆对应所述活动管。
11.所述软套采用若干金属管节制成，使得所述金属软管能在需要时进行收卷，同时，使得所述接地毯体与所述车体的电位一致，适应不同的场景使用需求，四个所述限制管套用以装载四个所述活动管，使得四个所述活动管能配合对应所述限制管套的转动，实现对所述软管的挤压，使得降阻液在所述软管内的流通较为顺畅。
12.其中，所述接地毯体包括镂空编织网以及多根铜管，多根所述铜管镶嵌在所述镂空编织网的经线上，且多根所述铜管被所述金属软管连通，以向地面喷洒降阻液。
13.所述镂空编织网配合多根所述铜管，从而向地面喷洒降阻液，所述铜管采用紫铜材料制成，能实现快速接地。
14.其中，每根所述铜管均设有若干渗透孔以及若干插入地钉，若干所述渗透孔均布在所述铜管上，用以渗透降阻液，若干所述插入地钉设置在所述铜管的下侧，通过自重提升所述接地毯体与地面的安置稳定性。
15.每根所述铜管设有若干所述渗透孔，利用所述渗透孔向地面喷洒降阻液，而若干所述插入地钉用以在所述接地毯体自重增加的情况下，能自动的插入地面，使得使用者无需专业的使用技巧都能使用本装置，同时显著提升便捷性。
16.本发明还提出一种新型车载接地毯的使用方法，应用于如前所述的车载接地毯，
17.包括如下步骤：
18.将收卷的接地毯体铺开，并铺设到地面上；
19.将金属软管连接所述接地毯体与降阻柜；
20.打开所述降阻柜的阀门开关，向所述接地毯体内输入降阻液；
21.降阻液进入铜管后，所述铜管自重增加，使得插入地钉能在重力作用下逐渐插入地面，直至接地电阻达到要求后关闭阀门开关以完成接地工作；
22.若车辆需要撤收，将所述金属软管拆卸并排光降阻液后，将所述接地毯体重新卷成圆柱状即可完成撤收。
23.对应装置的改进对应提出使用方法，使得降阻液增加所述接地毯体的自重，进而使得所述接地毯体能安置在地面上，从而显著提升整个装置的使用方便性。
24.本发明的一种新型车载接地毯及使用方法，在现有技术的基础上，提出一种接地装置，利用便于收卷的所述接地毯体配合降阻液，来实现对地面电阻的降低，使得使用方便性提升，同时提出使用方法，对应改进使用方法，以满足接地毯装置的使用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是本发明一种新型车载接地毯提供的结构示意图。
27.图2是本发明一种新型车载接地毯提供的接地毯体铺设状态的结构示意图。
28.图3是本发明一种新型车载接地毯提供的接地毯体收卷状态的结构示意图。
29.图4是本发明一种新型车载接地毯提供的接地毯体的喷洒降阻液的示意图。
30.图5是本发明一种新型车载接地毯提供的降阻柜的示意图。
31.图6是本发明一种新型车载接地毯提供的金属软管的结构示意图。
32.图7是本发明一种新型车载接地毯使用方法提供的步骤示意图。
33.1-金属软管、2-降阻柜、3-接地毯体、4-车体、5-软管、6-活动管、7-外管体、8-软套、9-限制管套、10-镂空编织网、11-铜管、12-渗透孔、13-插入地钉、14-钉头、15-锥形体。
具体实施方式
34.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
35.请参阅图1至图6，图1是一种新型车载接地毯提供的结构示意图，图2是一种新型车载接地毯提供的接地毯体铺设状态的结构示意图，图3是一种新型车载接地毯提供的接地毯体收卷状态的结构示意图，图4是一种新型车载接地毯提供的接地毯体的喷洒降阻液的示意图，图5是一种新型车载接地毯提供的降阻柜的示意图，图6是一种新型车载接地毯提供的金属软管的结构示意图。
36.本发明提供了一种新型车载接地毯，放置在车体4上，包括金属软管1、降阻柜2和接地毯体3，所述降阻柜2设置在所述车体4内，且内部装有降阻液，所述金属软管1连接所述接地毯体3和所述降阻柜2，所述接地毯体3与所述金属软管1接通后能铺设在地面上进行接地。
37.在本实施方式中，所述金属软管1用以将所述降阻柜2中的降阻液传递至所述接地毯体3中，所述接地毯体3接收到降阻液后，自重增加，即可较为稳定的铺设在地面上，所述降阻柜2用以存储降阻液，至多可储存50升容量，因降阻液有着较多的应用，属于现有技术，因此本技术未对降阻液的组成进行详细说明，在不使用时，将所述接地毯体3收卷在车体4上，当需要进行接地工作时，由使用者将所述接地毯体3抱出车体4，并铺设在地面上，随后使用所述金属软管1连接所述接地毯体3与所述降阻柜2，打开所述降阻柜2的阀门开关，使得降阻液进入到所述接地毯体3中，所述接地毯体3自重增加，即可提升嵌入地面的稳定性，同时所述接地毯体3向地面喷洒降阻液，直至地面电阻达到要求，可以理解的是，所述降阻柜2可配置接地电阻仪使用，通过外接的接地电阻仪来实时监测接地电阻是否达到要求，从而便于及时关闭阀门。
38.进一步的，所述金属软管1包括软管5、四根活动管6以及外管体7，所述软管5连接所述接地毯体3与所述降阻柜2，所述外管体7设置在所述软管5的外侧，四根所述活动管6设置在所述软管5与所述外管体7之间，且在所述软管5与所述外管体7之间活动。
39.在本实施方式中，所述软管5用以输送降阻液，而所述外管体7用以保护所述软管5，同时，所述外管体7内设置四根所述活动管6，在需要调整所述软管5的内部降阻液流动情况时，旋转所述外壳体，带动四根所述活动管6挤压所述软管5，即可避免降阻液在所述软管5内部阻塞的情况，有效提升所述软管5输送降阻液的通畅性。
40.进一步的，所述外管体7包括软套8以及四个限制管套9，四个所述限制管套9设置在所述软套8的内部，每个所述限制套与所述活动管6一一对应设置，并包覆对应所述活动管6。
41.在本实施方式中，所述软套8采用若干金属管节制成，使得所述金属软管1能在需要时进行收卷，同时，使得所述接地毯体3与所述车体4的电位一致，适应不同的场景使用需求，四个所述限制管套9用以装载四个所述活动管6，使得四个所述活动管6能配合对应所述限制管套9的转动，实现对所述软管5的挤压，使得降阻液在所述软管5内的流通较为顺畅。
42.进一步的，所述接地毯体3包括镂空编织网10以及多根铜管11，多根所述铜管11镶嵌在所述镂空编织网10的经线上，且多根所述铜管11被所述金属软管1连通，以向地面喷洒降阻液。
43.在本实施方式中，所述镂空编织网10配合多根所述铜管11，从而向地面喷洒降阻液，所述铜管11采用紫铜材料制成，能实现快速接地。
44.进一步的，每根所述铜管11均设有若干渗透孔12以及若干插入地钉13，若干所述渗透孔12均布在所述铜管11上，用以渗透降阻液，若干所述插入地钉13设置在所述铜管11的下侧，通过自重提升所述接地毯体3与地面的安置稳定性。
45.在本实施方式中，每根所述铜管11设有若干所述渗透孔12，利用所述渗透孔12向地面喷洒降阻液，而若干所述插入地钉13用以在所述接地毯体3自重增加的情况下，能自动的插入地面，使得使用者无需专业的使用技巧都能使用本装置，同时显著提升便捷性。
46.进一步的，所述插入地钉13包括钉头14以及锥形体15，所述钉头14设置在所述铜管11的下侧，所述锥形体15设置在所述钉头14的下侧，且所述锥形体15尖端朝下。
47.所述钉头14配合所述锥形体15，在所述接地毯体3自重增加后，利用所述锥形体15提升与地面接触的稳定性，也即使得所述锥形体15能插入地面，而所述钉头14用以连接所述锥形体15与所述铜管11。
48.请参阅图7，图7是一种新型车载接地毯使用方法提供的步骤示意图，本发明还提出一种新型车载接地毯的使用方法，应用于如前所述的车载接地毯，
49.包括如下步骤：
50.s1：将收卷的接地毯体3铺开，并铺设到地面上；
51.s2：将金属软管1连接所述接地毯体3与降阻柜2；
52.s3：打开所述降阻柜2的阀门开关，向所述接地毯体3内输入降阻液；
53.s4：降阻液进入铜管11后，所述铜管11自重增加，使得插入地钉13能在重力作用下逐渐插入地面，直至接地电阻达到要求后关闭阀门开关以完成接地工作；
54.s5：若车辆需要撤收，将所述金属软管1拆卸并排光降阻液后，将所述接地毯体3重新卷成圆柱状即可完成撤收。
55.对应装置的改进对应提出使用方法，使得降阻液增加所述接地毯体3的自重，进而使得所述接地毯体3能安置在地面上，从而显著提升整个装置的使用方便性。
56.本发明的一种新型车载接地毯及使用方法，在现有技术的基础上，提出一种接地装置，利用便于收卷的所述接地毯体3配合降阻液，来实现对地面电阻的降低，使得使用方便性提升，同时提出使用方法，对应改进使用方法，以满足接地毯装置的使用。
57.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种新型车载接地毯，放置在车体上，其特征在于，包括金属软管、降阻柜和接地毯体，所述降阻柜设置在所述车体内，且内部装有降阻液，所述金属软管连接所述接地毯体和所述降阻柜，所述接地毯体与所述金属软管接通后能铺设在地面上进行接地。2.如权利要求1所述的一种新型车载接地毯，其特征在于，所述金属软管包括软管、四根活动管以及外管体，所述软管连接所述接地毯体与所述降阻柜，所述外管体设置在所述软管的外侧，四根所述活动管设置在所述软管与所述外管体之间，且在所述软管与所述外管体之间活动。3.如权利要求2所述的一种新型车载接地毯，其特征在于，所述外管体包括软套以及四个限制管套，四个所述限制管套设置在所述软套的内部，每个所述限制套与所述活动管一一对应设置，并包覆对应所述活动管。4.如权利要求3所述的一种新型车载接地毯，其特征在于，所述接地毯体包括镂空编织网以及多根铜管，多根所述铜管镶嵌在所述镂空编织网的经线上，且多根所述铜管被所述金属软管连通，以向地面喷洒降阻液。5.如权利要求4所述的一种新型车载接地毯，其特征在于，每根所述铜管均设有若干渗透孔以及若干插入地钉，若干所述渗透孔均布在所述铜管上，用以渗透降阻液，若干所述插入地钉设置在所述铜管的下侧，通过自重提升所述接地毯体与地面的安置稳定性。6.一种新型车载接地毯的使用方法，应用于如权利要求5所述的车载接地毯，其特征在于，包括如下步骤：将收卷的接地毯体铺开，并铺设到地面上；将金属软管连接所述接地毯体与降阻柜；打开所述降阻柜的阀门开关，向所述接地毯体内输入降阻液；降阻液进入铜管后，所述铜管自重增加，使得插入地钉能在重力作用下逐渐插入地面，直至接地电阻达到要求后关闭阀门开关以完成接地工作；若车辆需要撤收，将所述金属软管拆卸并排光降阻液后，将所述接地毯体重新卷成圆柱状即可完成撤收。

技术总结
本发明涉及车载接地技术领域，具体涉及一种新型车载接地毯及使用方法，包括金属软管、降阻柜和接地毯体，降阻柜设置在车体内，且内部装有降阻液，金属软管连接接地毯体和降阻柜，接地毯体与金属软管接通后能铺设在地面上进行接地，本发明还提出一种新型车载接地毯的使用方法，包括如下步骤：接地毯体铺开；将金属软管连接接地毯体与降阻柜；向接地毯体内输入降阻液；插入地钉能在重力作用下插入地面；在现有技术的基础上，提出一种接地装置，利用便于收卷的接地毯体配合降阻液，来实现对地面电阻的降低，使得使用方便性提升，同时提出使用方法，对应改进使用方法，以满足接地毯装置的使用。使用。使用。


技术研发人员：赵峰
受保护的技术使用者：南京尚志电子科技有限公司
技术研发日：2023.01.30
技术公布日：2023/7/12