一种新能源乘用车座后排坐垫总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车坐垫技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源乘用车座后排坐垫总成。


背景技术：

2.新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车在行驶的过程中，汽车后排坐垫受到重力蠕动的影响，容易造成坐垫弹簧变形或者断裂。
3.基于上述，现有的汽车后排坐垫总成中的坐垫弹簧均匀排列，使得坐垫弹簧单独受力，坐垫弹簧因为受力不均而发生破损的现象，造成座椅坍陷，从而影响到整车的安全状况和乘坐人的人身安全。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源乘用车座后排坐垫总成，以解决现有坐垫总成中的坐垫弹簧均匀排列，使得坐垫弹簧单独受力，坐垫弹簧因为受力不均而发生破损的现象，造成座椅坍陷的问题。
5.本实用新型一种新能源乘用车座后排坐垫总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种新能源乘用车座后排坐垫总成，包括第一固定框；所述第一固定框主体为矩形框架结构，第一固定框的下端面均匀安装有固定杆，固定杆为圆柱型结构；
7.第二固定框，所述第二固定框与第一固定框的结构相同，第二固定框的上端面均匀安装有固定筒，固定筒的数量与固定杆的数量相同，且固定筒位于固定杆的正下方；
8.橡胶板，所述橡胶板主体为凹形结构，橡胶板上下分别设有两个，上端的两个橡胶板固定安装在第一固定框的下端面，下端的两个橡胶板固定安装在第二固定框的上端面。
9.进一步的，所述第一固定框的内端面均匀安装有坐垫弹簧，第二固定框的内端面也安装有坐垫弹簧，坐垫弹簧呈s型结构设置。
10.进一步的，所述橡胶板的外端面均匀安装有固定环，固定环为弧形结构，固定环套接在坐垫弹簧的外部。
11.进一步的，所述固定筒的内部开设有空腔，固定筒的空腔内部设有压缩弹簧，压缩弹簧的下端面与固定筒的底端面固定连接。
12.进一步的，所述固定杆的下端面固定安装有限位挡板，限位挡板主体为圆板型结构。
13.进一步的，所述限位挡板滑动卡装在固定筒内部的空腔中，限位挡板的外端面与固定筒空腔的内壁贴合，限位挡板的下端与压缩弹簧的顶端固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型中，橡胶板上端的固定环套接在坐垫弹簧的外部，使得橡胶板可以将
坐垫弹簧连接在一起，使得所有坐垫弹簧可以共同分担压力，从而增加了整体强度，防止坐垫弹簧因为受力不均而出现破损的现象。
16.此外，通过限位挡板下端与压缩弹簧固定连接的设置，使得第一固定框表面的坐垫弹簧受力之后，第一固定框会向下运动，从而可以对固定筒内部的压缩弹簧进行压缩，第一固定框受到部分冲击力转化为压缩弹簧的弹力，从而使得人们坐在座椅表面的时候更加舒适。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体装置结构示意图。
18.图2是本实用新型整体装置的分解结构示意图。
19.图3是本实用新型的第一固定框与坐垫弹簧结构示意图。
20.图4是本实用新型的固定筒与固定杆连接结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、第一固定框；2、第二固定框；3、坐垫弹簧；4、橡胶板；401、固定环；5、固定筒；6、固定杆；601、限位挡板；7、压缩弹簧。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
24.实施例：
25.如附图1至附图4所示：
26.本实用新型提供一种新能源乘用车座后排坐垫总成，包括：第一固定框1；第一固定框1主体为矩形框架结构，第一固定框1的下端面均匀安装有固定杆6，固定杆6为圆柱型结构；
27.第二固定框2，第二固定框2与第一固定框1的结构相同，第二固定框2的上端面均匀安装有固定筒5，固定筒5的数量与固定杆6的数量相同，且固定筒5位于固定杆6的正下方；
28.橡胶板4，橡胶板4主体为凹形结构，橡胶板4上下分别设有两个，上端的两个橡胶板4固定安装在第一固定框1的下端面，下端的两个橡胶板4固定安装在第二固定框2的上端面。
29.其中，第一固定框1的内端面均匀安装有坐垫弹簧3，第二固定框2的内端面也安装有坐垫弹簧3，坐垫弹簧3呈s型结构设置，使用中，坐垫弹簧3受力会发生弯曲，从而增加坐垫弹簧3与人们屁股之间的接触面积，提高舒适度。
30.其中，橡胶板4的外端面均匀安装有固定环401，固定环401为弧形结构，固定环401套接在坐垫弹簧3的外部，使用中，橡胶板4具有弹性，人们坐在座椅表面的时候，橡胶板4与坐垫弹簧3会发生弯曲变形的现象，而橡胶板4上端的固定环401套接在坐垫弹簧3的外部，使得橡胶板4可以将坐垫弹簧3连接在一起，使得所有坐垫弹簧3可以共同分担压力，从而增加了整体强度，防止坐垫弹簧3因为受力不均而出现破损的现象。
31.其中，固定筒5的内部开设有空腔，固定筒5的空腔内部设有压缩弹簧7，压缩弹簧7的下端面与固定筒5的底端面固定连接，固定杆6的下端面固定安装有限位挡板601，限位挡
板601主体为圆板型结构，限位挡板601滑动卡装在固定筒5内部的空腔中，限位挡板601的外端面与固定筒5空腔的内壁贴合，限位挡板601的下端与压缩弹簧7的顶端固定连接，使用中，通过限位挡板601下端与压缩弹簧7固定连接的设置，使得第一固定框1表面的坐垫弹簧3受力之后，第一固定框1会向下运动，从而可以对固定筒5内部的压缩弹簧7进行压缩，第一固定框1受到部分冲击力转化为压缩弹簧7的弹力，从而使得人们坐在座椅表面的时候更加舒适。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.本实用新型中，橡胶板4具有弹性，人们坐在座椅表面的时候，橡胶板4与坐垫弹簧3会发生弯曲变形的现象，而橡胶板4上端的固定环401套接在坐垫弹簧3的外部，使得橡胶板4可以将坐垫弹簧3连接在一起，使得所有坐垫弹簧3可以共同分担压力，从而增加了整体强度，防止坐垫弹簧3因为受力不均而出现破损的现象，通过限位挡板601下端与压缩弹簧7固定连接的设置，使得第一固定框1表面的坐垫弹簧3受力之后，第一固定框1会向下运动，从而可以对固定筒5内部的压缩弹簧7进行压缩，第一固定框1受到部分冲击力转化为压缩弹簧7的弹力，从而使得人们坐在座椅表面的时候更加舒适。


技术特征：
1.一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：包括第一固定框(1)，所述第一固定框(1)主体为矩形框架结构，第一固定框(1)的下端面均匀安装有固定杆(6)，固定杆(6)为圆柱型结构；第二固定框(2)，所述第二固定框(2)与第一固定框(1)的结构相同，第二固定框(2)的上端面均匀安装有固定筒(5)，固定筒(5)的数量与固定杆(6)的数量相同，且固定筒(5)位于固定杆(6)的正下方；橡胶板(4)，所述橡胶板(4)主体为凹形结构，橡胶板(4)上下分别设有两个，上端的两个橡胶板(4)固定安装在第一固定框(1)的下端面，下端的两个橡胶板(4)固定安装在第二固定框(2)的上端面。2.如权利要求1所述一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：所述第一固定框(1)的内端面均匀安装有坐垫弹簧(3)，第二固定框(2)的内端面也安装有坐垫弹簧(3)，坐垫弹簧(3)呈s型结构设置。3.如权利要求1所述一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：所述橡胶板(4)的外端面均匀安装有固定环(401)，固定环(401)为弧形结构，固定环(401)套接在坐垫弹簧(3)的外部。4.如权利要求1所述一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：所述固定筒(5)的内部开设有空腔，固定筒(5)的空腔内部设有压缩弹簧(7)，压缩弹簧(7)的下端面与固定筒(5)的底端面固定连接。5.如权利要求1所述一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：所述固定杆(6)的下端面固定安装有限位挡板(601)，限位挡板(601)主体为圆板型结构。6.如权利要求5所述一种新能源乘用车座后排坐垫总成，其特征在于：所述限位挡板(601)滑动卡装在固定筒(5)内部的空腔中，限位挡板(601)的外端面与固定筒(5)空腔的内壁贴合，限位挡板(601)的下端与压缩弹簧(7)的顶端固定连接。

技术总结
本实用新型提供一种新能源乘用车座后排坐垫总成，属于汽车坐垫技术领域，以解决坐垫总成中的坐垫弹簧均匀排列，使得坐垫弹簧单独受力，坐垫弹簧因为受力不均而发生破损的现象，造成座椅坍陷的问题；包括：第一固定框，所述第一固定框主体为矩形框架结构，第一固定框的下端面均匀安装有固定杆，固定杆为圆柱型结构，第二固定框，所述第二固定框与第一固定框的结构相同，第二固定框的上端面均匀安装有固定筒；本实用新型中，橡胶板上端的固定环套接在坐垫弹簧的外部，使得橡胶板可以将坐垫弹簧连接在一起，使得所有坐垫弹簧可以共同分担压力，从而增加了整体强度，防止坐垫弹簧因为受力不均而出现破损的现象。力不均而出现破损的现象。力不均而出现破损的现象。


技术研发人员：罗高翔 付达兵 马敢雄 陈志虎 程栋 文丽红 潘培华 罗壮
受保护的技术使用者：湖北连珠汽车饰件科技有限公司
技术研发日：2023.01.16
技术公布日：2023/7/14