一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通规划技术领域，具体为一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌。


背景技术：

2.交通规划是指有计划地引导交通的一系列行动的展开，即规划者如何提出各种目标，又如何将提出的目标付诸实施的方法。交通规划有广义和狭义之分，广义的交通运输规划包括交通运输基础设施建设发展的规划、交通运输组织管理的规划、生产经营的规划等。狭义的交通规划是指交通运输基础设施建设发展规划。
3.公开号为cn215289806u的一种交通建设用路标指示牌，包括支撑架和指示牌本体，所述支撑架上设置有调节组件，所述支撑架上设置有照明组件，所述调节组件包括动力源、连接块、连接框、液压杆、锁杆和卡杆，所述支撑架上设置有动力源，所述动力源上螺纹连接有连接块，所述连接块上设置有连接框，所述连接框的内侧设置有液压杆，所述液压杆上设置有锁杆，所述液压杆上设置有卡杆。该交通建设用路标指示牌，便于led光源板利用导光介质使得指示牌本体能够在夜间提亮，提高指路效果，解决了在使用由于不方便进行调节，导致无法及时更换指路方向，也无法及时更新路况，而且在夜间或者照明条件不良的情况下指示的路标无法再继续提示行人的问题。
4.上述交通建设用路标指示牌，仅适用于多岔道的主干道路边，对于较小区域性的交通规划并不适用，尤其在城区的指示牌在现如今都赋予广告性质，才能更具有经济效果，增加财政收入，针对此问题可以进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，包括支撑装置，所述支撑装置顶部设置有调节装置，所述调节装置顶部设置有指示装置。
7.所述支撑装置包括底座、基柱和广告架，所述底座设置于支撑装置底部，所述基柱固定连接于底座底部左侧，所述广告架固定连接于底座顶部。
8.优选的，所述调节装置包括伸缩单元和驱动单元，所述伸缩单元设置于广告架顶部左侧，所述驱动单元设置于伸缩单元内顶部。
9.优选的，所述伸缩单元包括支杆和伸缩套，所述支杆固定连接于广告架顶部左侧，所述伸缩套套接于支杆顶部。
10.优选的，所述驱动单元包括电机、蜗杆和蜗轮，所述电机固定连接于支杆内顶部，所述蜗杆固定连接于电机顶部，所述蜗轮啮合于蜗杆侧面。
11.优选的，所述指示装置包括固定杆、套环、指示牌和锁栓，所述固定杆固定连接于
伸缩套顶部，所述套环转动连接于固定杆顶部，所述指示牌固定连接于套环外壁，所述锁栓螺纹连接于套环侧面。
12.优选的，所述蜗轮背面固定连接有驱动齿轮，所述伸缩套侧面内壁固定连接有齿条，所述驱动齿轮通过齿条啮合于伸缩套侧面内壁，以便通过蜗杆和蜗轮的驱动带动伸缩套升降。
13.优选的，所述套环、指示牌和锁栓共设置有三组并分别位于固定杆外圈并均匀分布，以便组成完整的指示系统。
14.优选的，所述基柱中心开设有通孔，以便广告架的线缆穿过，并且可以起到稳定支撑装置的作用。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，具备以下有益效果：
16.1、该稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，在指示装置底部设置有广告架，可以接广告业务补充财政。
17.2、该稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，在支撑装置顶部设置有调节装置，可以调节指示装置的高度，并且指示装置还可以通过套环转向，即便转移也可以通过调节适用。
附图说明
18.图1为本实用新型正面结构示意图；
19.图2为本实用新型正面内部结构示意图；
20.图3为图2中a处放大结构示意图；
21.图4为图2中b处放大结构示意图。
22.图中：1、支撑装置；101、底座；102、基柱；103、广告架；2、调节装置；201、支杆；202、伸缩套；203、电机；204、蜗杆；205、蜗轮；3、指示装置；301、固定杆；302、套环；303、指示牌；304、锁栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，包括支撑装置1，支撑装置1包括底座101、基柱102和广告架103，底座101设置于支撑装置1底部，基柱102固定连接于底座101底部左侧，广告架103固定连接于底座101顶
部，基柱102中心开设有通孔，以便广告架103的线缆穿过，并且可以起到稳定支撑装置1的作用。
26.支撑装置1顶部设置有调节装置2，调节装置2包括伸缩单元和驱动单元，伸缩单元设置于广告架103顶部左侧，伸缩单元包括支杆201和伸缩套202，支杆201固定连接于广告架103顶部左侧，伸缩套202套接于支杆201顶部。
27.驱动单元设置于伸缩单元内顶部，驱动单元包括电机203、蜗杆204和蜗轮205，电机203固定连接于支杆201内顶部，蜗杆204固定连接于电机203顶部，蜗轮205啮合于蜗杆204侧面，蜗轮205背面固定连接有驱动齿轮，伸缩套202侧面内壁固定连接有齿条，驱动齿轮通过齿条啮合于伸缩套202侧面内壁，以便通过蜗杆204和蜗轮205的驱动带动伸缩套202升降。
28.调节装置2顶部设置有指示装置3，指示装置3包括固定杆301、套环302、指示牌303和锁栓304，固定杆301固定连接于伸缩套202顶部，套环302转动连接于固定杆301顶部，指示牌303固定连接于套环302外壁，锁栓304螺纹连接于套环302侧面，套环302、指示牌303和锁栓304共设置有三组并分别位于固定杆301外圈并均匀分布，以便组成完整的指示系统，在指示装置3底部设置有广告架103，可以接广告业务补充财政，在支撑装置1顶部设置有调节装置2，可以调节指示装置3的高度，并且指示装置3还可以通过套环302转向，即便转移也可以通过调节适用。
29.在实际操作过程中，当此装置使用时，将基柱102埋入地面，并通过膨胀螺栓将底座101固定，从而使整体保持稳定，在广告架103内布置广告部件，拧松锁栓304，从而可以转动套环302，从而带动指示牌303调整朝向，之后再拧紧锁栓304即可保证套环302锁紧，当需要调节指示装置3的高度时，通过电机203带动蜗杆204转动，从而带动侧面的蜗轮205转动，从而带动背面驱动齿轮转动，由于驱动齿轮啮合于伸缩套202侧面内壁，因而可以带动伸缩套202升降，从而完成指示装置3的高度调节。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，包括支撑装置(1)，其特征在于：所述支撑装置(1)顶部设置有调节装置(2)，所述调节装置(2)顶部设置有指示装置(3)；所述支撑装置(1)包括底座(101)、基柱(102)和广告架(103)，所述底座(101)设置于支撑装置(1)底部，所述基柱(102)固定连接于底座(101)底部左侧，所述广告架(103)固定连接于底座(101)顶部。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述调节装置(2)包括伸缩单元和驱动单元，所述伸缩单元设置于广告架(103)顶部左侧，所述驱动单元设置于伸缩单元内顶部。3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述伸缩单元包括支杆(201)和伸缩套(202)，所述支杆(201)固定连接于广告架(103)顶部左侧，所述伸缩套(202)套接于支杆(201)顶部。4.根据权利要求3所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述驱动单元包括电机(203)、蜗杆(204)和蜗轮(205)，所述电机(203)固定连接于支杆(201)内顶部，所述蜗杆(204)固定连接于电机(203)顶部，所述蜗轮(205)啮合于蜗杆(204)侧面。5.根据权利要求4所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述指示装置(3)包括固定杆(301)、套环(302)、指示牌(303)和锁栓(304)，所述固定杆(301)固定连接于伸缩套(202)顶部，所述套环(302)转动连接于固定杆(301)顶部，所述指示牌(303)固定连接于套环(302)外壁，所述锁栓(304)螺纹连接于套环(302)侧面。6.根据权利要求5所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述蜗轮(205)背面固定连接有驱动齿轮，所述伸缩套(202)侧面内壁固定连接有齿条，所述驱动齿轮通过齿条啮合于伸缩套(202)侧面内壁。7.根据权利要求6所述的一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，其特征在于：所述套环(302)、指示牌(303)和锁栓(304)共设置有三组并分别位于固定杆(301)外圈并均匀分布。

技术总结
本实用新型涉及交通规划技术领域，且公开了一种稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，包括支撑装置，所述支撑装置顶部设置有调节装置，所述调节装置顶部设置有指示装置，所述支撑装置包括底座、基柱和广告架，所述底座设置于支撑装置底部，所述基柱固定连接于底座底部左侧，所述广告架固定连接于底座顶部，所述调节装置包括伸缩单元和驱动单元，所述伸缩单元设置于广告架顶部左侧，所述驱动单元设置于伸缩单元内顶部，所述伸缩单元包括支杆和伸缩套，所述支杆固定连接于广告架顶部左侧，所述伸缩套套接于支杆顶部。该稳定性好的区域交通规划用可调节指示牌，在指示装置底部设置有广告架，可以接广告业务补充财政。可以接广告业务补充财政。可以接广告业务补充财政。


技术研发人员：邹仁英
受保护的技术使用者：派盟交通咨询（上海）有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/14