一种汽车前大灯的LED光源结构的制作方法

一种汽车前大灯的led光源结构
技术领域
1.本实用新型涉及汽车前大灯技术领域，具体为一种汽车前大灯的led光源结构。


背景技术：

2.led是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准，对于现在市场上大多数使用的均为led汽车灯，并且led汽车灯的内部均设置有led光源结构。
3.现有的汽车前大灯的led光源结构在上时间使用后灯罩容易出现水雾影响汽车的照明效果，对于大功率的led光源结构散热结构也需要进行进一步的加强；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车前大灯的led光源结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车前大灯的led光源结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车前大灯的led光源结构在上时间使用后灯罩容易出现水雾影响汽车的照明效果，对于大功率的led光源结构散热结构也需要进行进一步的加强的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前大灯的led光源结构，包括主体，所述主体的下端设置有连接板，所述连接板的下表面设置有插板，所述插板的内侧设置有导体，所述主体的内侧设置有工作槽，所述工作槽的内壁设置有隔热板，所述隔热板的外表面均匀设置有凹槽，所述凹槽的下端设置有散热孔，所述工作槽的内侧设定值有定位板，所述定位板的一侧均匀设置有安装槽，所述安装槽的外侧均匀设置有冷却管，所述定位板的内侧设置有连接槽，所述连接槽的内侧设置有加热网，所述加热网的上端设置有风机，所述定位板的外侧均匀设置有冷却液槽，所述冷却液槽与冷却管之间通过连接管连接。
6.优选的，所述风机的外侧有连接槽的内表面完全贴合，所述风机与连接槽通过螺钉固定。
7.优选的，所述插板的一端插入连接板的内侧与连接板通过螺钉固定。
8.优选的，所述主体的下表面与连接板的上表面完全贴合，所述主体与连接板通过焊接固定。
9.优选的，所述定位板的外表面与工作槽的内表面完全贴合，所述定位板与工作槽通过螺钉固定。
10.优选的，所述冷却液槽的内侧设置有微型加压泵，且微型加压泵与连接管的一端连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过定位板内侧设置的连接槽、风机和加热网，利用风机和加热网，可以减少温差产生的雾气对照明的影响，提高了汽车的照明效果，在工作槽的内壁设置有
隔热板和散热孔，利用隔热板和散热孔，减少了外界温度对工作槽内侧的影响，并且增加了工作槽的透气和散热，提高了装置的使用寿命；
13.2、本实用新型通过在安装槽的外表面设置的冷却管以及定位板内侧设置的冷却液槽，利用冷却管，可以有效的对安装的led灯进行散热，防止过热导致led灯损坏，提高了装置的使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型主体的局部结构示意图；
16.图3为本实用新型的局部结构示意图。
17.图中：1、主体；2、连接板；3、插板；4、导体；5、隔热板；6、凹槽；7、散热孔；8、冷却液槽；9、工作槽；10、安装槽；11、冷却管；12、连接管；13、定位板；14、连接槽；15、加热网；16、风机。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前大灯的led光源结构，包括主体1，主体1的下端设置有连接板2，连接板2的下表面设置有插板3，插板3的内侧设置有导体4，主体1的内侧设置有工作槽9，工作槽9的内壁设置有隔热板5，隔热板5的外表面均匀设置有凹槽6，凹槽6的下端设置有散热孔7，工作槽9的内侧设定值有定位板13，定位板13的一侧均匀设置有安装槽10，安装槽10的外侧均匀设置有冷却管11，定位板13的内侧设置有连接槽14，连接槽14的内侧设置有加热网15，加热网15的上端设置有风机16，定位板13的外侧均匀设置有冷却液槽8，冷却液槽8与冷却管11之间通过连接管12连接。
20.风机16的外侧有连接槽14的内表面完全贴合，风机16与连接槽14通过螺钉固定，增加了风机16工作的稳定性。
21.插板3的一端插入连接板2的内侧与连接板2通过螺钉固定，增加了插板3连接的牢固性。主体1的下表面与连接板2的上表面完全贴合，主体1与连接板2通过焊接固定，增加了主体1连接的牢固性，提高了主体1安装的稳定性。
22.定位板13的外表面与工作槽9的内表面完全贴合，定位板13与工作槽9通过螺钉固定，增加了定位板13工作的稳定性，冷却液槽8的内侧设置有微型加压泵，且微型加压泵与连接管12的一端连接，方便冷却液循环流动，增加了对装置的散热效果。
23.该汽车前大灯的led光源结构在使用时，将插板3与汽车连接，在工作槽9的内侧设置有定位板13，通过定位板13内侧设置的连接槽14、风机16和加热网15，利用风机16和加热网15，可以减少温差产生的雾气对照明的影响，提高了汽车的照明效果，在工作槽9的内壁设置有隔热板5和散热孔7，利用隔热板5和散热孔7，减少了外界温度对工作槽9内侧的影响，并且增加了工作槽9的透气和散热，提高了装置的使用寿命，通过在安装槽10的外表面设置的冷却管11以及定位板13内侧设置的冷却液槽8，利用冷却管11，可以有效的对安装的
led灯进行散热，防止过热导致led灯损坏，提高了装置的使用寿命。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车前大灯的led光源结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下端设置有连接板(2)，所述连接板(2)的下表面设置有插板(3)，所述插板(3)的内侧设置有导体(4)，所述主体(1)的内侧设置有工作槽(9)，所述工作槽(9)的内壁设置有隔热板(5)，所述隔热板(5)的外表面均匀设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)的下端设置有散热孔(7)，所述工作槽(9)的内侧设定值有定位板(13)，所述定位板(13)的一侧均匀设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)的外侧均匀设置有冷却管(11)，所述定位板(13)的内侧设置有连接槽(14)，所述连接槽(14)的内侧设置有加热网(15)，所述加热网(15)的上端设置有风机(16)，所述定位板(13)的外侧均匀设置有冷却液槽(8)，所述冷却液槽(8)与冷却管(11)之间通过连接管(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的led光源结构，其特征在于：所述风机(16)的外侧有连接槽(14)的内表面完全贴合，所述风机(16)与连接槽(14)通过螺钉固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的led光源结构，其特征在于：所述插板(3)的一端插入连接板(2)的内侧与连接板(2)通过螺钉固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的led光源结构，其特征在于：所述主体(1)的下表面与连接板(2)的上表面完全贴合，所述主体(1)与连接板(2)通过焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的led光源结构，其特征在于：所述定位板(13)的外表面与工作槽(9)的内表面完全贴合，所述定位板(13)与工作槽(9)通过螺钉固定。6.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯的led光源结构，其特征在于：所述冷却液槽(8)的内侧设置有微型加压泵，且微型加压泵与连接管(12)的一端连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前大灯的LED光源结构，包括主体，所述主体的下端设置有连接板，所述连接板的下表面设置有插板，所述插板的内侧设置有导体，所述主体的内侧设置有工作槽，所述工作槽的内壁设置有隔热板，所述隔热板的外表面均匀设置有凹槽，所述凹槽的下端设置有散热孔，所述工作槽的内侧设定值有定位板，所述定位板的一侧均匀设置有安装槽，所述安装槽的外侧均匀设置有冷却管，所述定位板的内侧设置有连接槽，所述连接槽的内侧设置有加热网，所述加热网的上端设置有风机，所述定位板的外侧均匀设置有冷却液槽，所述冷却液槽与冷却管之间通过连接管连接。本实用新型增加了装置的照明效果，提高了装置的使用寿命。提高了装置的使用寿命。提高了装置的使用寿命。


技术研发人员：来文定
受保护的技术使用者：东莞市鸿庆光电科技有限公司
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/7/14