一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法与流程

1.本发明涉及监管车辆动态管理技术领域，具体涉及一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法。


背景技术：

2.随着工业和物联网的兴起，物流仓库正变得智能化和网络化，仓库的各种生产设备、基础设施、仓储物流车辆都在不同程度上与网络进行了连接，这种连接带来的好处非常明显：生产设备与网络连接，可以使得生产环节变得易于管理和可视化，也方便了管理者对生产环节的优化。而仓库的基础设施与网络连接，可以对仓库的环境进行监测和报警，能够使得仓库变得更加安全，在仓储互联网化的过程中，一个容易忽视的问题是仓储物流车辆监控。在实际生产环境中，仓储物流车辆分散不易于管理和调度，当出现车辆故障时，难以迅速判断故障原因，以进行维修前的准备工作。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的通过车辆信息识别实现交通动态管理方法,无法对交通流量给出实时、准确的信息，难以科学的交通规划和交通管理；
4.2、现有的通过车辆信息识别实现交通动态管理方法,交通事故发生时，交通事故处理过程比较繁琐耗时较长，导致交通事故处理效率较低。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
6.一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，包括以下步骤，
7.s1、车辆管理登记：对汽车信息采用登记制度，实现汽车所有权的确权、交通事故的认定；
8.s2、车辆信息识别：在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理；
9.s3、检测认证：一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾驶者携带的卡为认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡信息检测认证卡；
10.s4、事故处罚：获取第一车辆发生交通事故时的第一事故数据；其中，第一交通事故处理设备与第一车辆具有关联关系，基于第一事故数据，进行事故判罚处理得到第一判罚结果。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：s2车辆识别装置为射频卡阅读器，设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：在射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：在进行车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置经
通信网络发出该车通过该检测点的信息。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：如果仅检测到一个射频卡，或者检测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信息。
15.本发明技术方案的进一步改进在于：s4接收第二交通事故处理设备发送的第二判罚结果，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，存储第一事故数据至第一交通事故处理设备的存储区域中，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果一致，确定第一判罚结果和第二判罚结果为第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果不一致，发送裁决请求至判罚设备，裁决请求指示判罚设备基于区块链中的第一事故数据进行事故判罚处理得到目标判罚结果。
16.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17.1、本发明提供一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，通过事故处罚的作用下，保证了事故判罚处理的公信力，且事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点通信，实现节点之间的判罚结果的相互交互，从而实现了交通事故的快速处理，有效提高了交通事故处理效率，能够保证事故判罚处理的一致性，并且发生交通事故的事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点的通信，交互对应的判罚结果，简化了区块链网络中节点之间的通信过程，解决了目前交通事故发生时，交通事故处理过程比较繁琐耗时较长，导致交通事故处理效率较低的问题，保证了基于区块链进行事故判罚处理的公信力。
18.2、本发明提供一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，通过检测认证的作用下，采用一对关联的射频卡用于车辆的识别，实现车辆号牌的唯一性、准确性，保证了车辆的信息识别，在进行交通违章的电子处罚时，结合拍摄的违章图片，可以确定违章车辆的身份，从而弥补了现行电子警察处罚中存在的证据上的漏洞，可以获得准确、实时的交通流量统计信息，实现车辆实时动态数据自动采集，为科学调整交通流提供依据；同时还可以进行如单车行进路线检索等，对逃逸车辆进行及时跟踪。
附图说明
19.图1为本发明的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法的流程结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
21.实施例1
22.如图1所示，本发明提供了一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法,包括以下步骤，
23.s1、车辆管理登记：对汽车信息采用登记制度，实现汽车所有权的确权、交通事故的认定；
24.s2、车辆信息识别：在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理；
25.s3、检测认证：一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾驶者携带的卡为
认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡信息检测认证卡；
26.s4、事故处罚：获取第一车辆发生交通事故时的第一事故数据；其中，第一交通事故处理设备与第一车辆具有关联关系，基于第一事故数据，进行事故判罚处理得到第一判罚结果。
27.在本实施案例中，采用一对关联的射频卡用于车辆的识别，实现车辆号牌的唯一性、准确性，保证了车辆的信息识别，在进行交通违章的电子处罚时，结合拍摄的违章图片，可以确定违章车辆的身份，从而弥补了现行电子警察处罚中存在的证据上的漏洞，可以获得准确、实时的交通流量统计信息，实现车辆实时动态数据自动采集。
28.实施例2
29.如图1所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，s2车辆识别装置为射频卡阅读器，设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别，在进行车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置经通信网络发出该车通过该检测点的信息，如果仅检测到一个射频卡，或者检测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信息；s4接收第二交通事故处理设备发送的第二判罚结果，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，存储第一事故数据至第一交通事故处理设备的存储区域中，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果一致，确定第一判罚结果和第二判罚结果为第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果不一致，发送裁决请求至判罚设备，裁决请求指示判罚设备基于区块链中的第一事故数据进行事故判罚处理得到目标判罚结果。
30.在本实施例中，有效提高了交通事故处理效率，能够保证事故判罚处理的一致性，并且发生交通事故的事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点的通信，交互对应的判罚结果，简化了区块链网络中节点之间的通信过程，解决了目前交通事故发生时，交通事故处理过程比较繁琐耗时较长，导致交通事故处理效率较低的问题，保证了基于区块链进行事故判罚处理的公信力。
31.下面具体说一下该一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法的工作原理。
32.如图1所示，对汽车信息采用登记制度，实现汽车所有权的确权、交通事故的认定，在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理，车辆识别装置为射频卡阅读器，设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡，在射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别，在进行车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置经通信网络发出该车通过该检测点的信息，如果仅检测到一个射频卡，或者检测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信息，一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾驶者携带的卡为认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡信息检测认证卡，采用一对关联的射频卡用于车辆的识
别，实现车辆号牌的唯一性、准确性，保证了车辆的信息识别，在进行交通违章的电子处罚时，结合拍摄的违章图片，可以确定违章车辆的身份，从而弥补了现行电子警察处罚中存在的证据上的漏洞，可以获得准确、实时的交通流量统计信息，实现车辆实时动态数据自动采集，为科学调整交通流提供依据；同时还可以进行如单车行进路线检索等，对逃逸车辆进行及时跟踪，获取第一车辆发生交通事故时的第一事故数据；其中，第一交通事故处理设备与第一车辆具有关联关系，基于第一事故数据，进行事故判罚处理得到第一判罚结果，接收第二交通事故处理设备发送的第二判罚结果，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，存储第一事故数据至第一交通事故处理设备的存储区域中，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果一致，确定第一判罚结果和第二判罚结果为第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果不一致，发送裁决请求至判罚设备，裁决请求指示判罚设备基于区块链中的第一事故数据进行事故判罚处理得到目标判罚结果，保证了事故判罚处理的公信力，且事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点通信，实现节点之间的判罚结果的相互交互，从而实现了交通事故的快速处理，有效提高了交通事故处理效率，能够保证事故判罚处理的一致性，并且发生交通事故的事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点的通信，交互对应的判罚结果，简化了区块链网络中节点之间的通信过程，解决了目前交通事故发生时，交通事故处理过程比较繁琐耗时较长，导致交通事故处理效率较低的问题，保证了基于区块链进行事故判罚处理的公信力。
33.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，包括以下步骤，其特征在于：s1、车辆管理登记：对汽车信息采用登记制度，实现汽车所有权的确权、交通事故的认定；s2、车辆信息识别：在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理；s3、检测认证：一对射频卡中，固定在交通工具上的卡为主卡，驾驶者携带的卡为认证卡，检测时，射频卡阅读器首先检测到主卡，再根据主卡信息检测认证卡；s4、事故处罚：获取第一车辆发生交通事故时的第一事故数据；其中，第一交通事故处理设备与第一车辆具有关联关系，基于第一事故数据，进行事故判罚处理得到第一判罚结果。2.根据权利要求1所述的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，其特征在于：s2车辆识别装置为射频卡阅读器，设定检测码的关联规则，对于上牌车辆，提供一对射频卡。3.根据权利要求2所述的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，其特征在于：在射频卡中分别设置一对相关联的检测码，将其中一个射频卡固定在交通工具上，另一个射频卡由驾驶人携带；车辆识别装置通过检测两个射频卡，并根据其中检测码的关联规则，实现车辆信息识别。4.根据权利要求3所述的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，其特征在于：在进行车辆信息识别时，如果检测到两个射频卡，其中的检测码符合预先设定的关联规则，则该交通工具为正常状态，车辆识别装置经通信网络发出该车通过该检测点的信息。5.根据权利要求4所述的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，其特征在于：如果仅检测到一个射频卡，或者检测到的两个射频卡中的检测码不符合关联规则，则发出该交通工具被盗的信息。6.根据权利要求1所述的一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，其特征在于：s4接收第二交通事故处理设备发送的第二判罚结果，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，存储第一事故数据至第一交通事故处理设备的存储区域中，基于第一判罚结果和第二判罚结果，确定第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果一致，确定第一判罚结果和第二判罚结果为第一目标判罚结果，若第一判罚结果与第二判罚结果不一致，发送裁决请求至判罚设备，裁决请求指示判罚设备基于区块链中的第一事故数据进行事故判罚处理得到目标判罚结果。

技术总结
本发明公开了一种通过车辆信息识别实现交通动态管理方法，涉及监管车辆动态管理技术领域，包括以下步骤，S1、车辆管理登记：对汽车信息采用登记制度，实现汽车所有权的确权、交通事故的认定；S2、车辆信息识别：在道路交通网的要点设置车辆识别装置，通过通信网络将交通信息传递至城市交通主控中心，由设有数据库系统的计算机进行信息处理；S3、检测认证；S4、事故处罚。本发明有效提高了交通事故处理效率，能够保证事故判罚处理的一致性，并且发生交通事故的事故方作为区块链网络中的节点可以直接进行点对点的通信，交互对应的判罚结果，简化了区块链网络中节点之间的通信过程，解决了交通事故处理过程比较繁琐事故处理效率较低的问题。的问题。


技术研发人员：冯璋
受保护的技术使用者：车链云（深圳）科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/6/4